瑞虎7plus真实油耗及口碑_瑞虎7plus真实油耗及口碑灯光使说明

瑞虎7plus真实油耗及口碑_瑞虎7plus真实油耗及口碑灯光使说明

       大家好，今天我想和大家探讨一下“瑞虎7plus真实油耗及口碑”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.80km纯电续航14.99万起瑞虎7 PLUS新能源咋样

2.瑞虎7plus油耗多少真实油耗

3.瑞虎7plus怎么样？有什么优缺点？

4.试驾全新瑞虎7 PLUS，A级SUV卷王，连自己都“卷”

5.瑞虎7Plus有哪些故障

80km纯电续航14.99万起瑞虎7 PLUS新能源咋样

       近几年中，国产自主车企在新能源领域的竞争可谓是十分激烈，无论是老牌车企还是造车新势力，在面对越做越大的蛋糕时，都纷纷选择了加大力度推出全新车型。作为国产汽车品牌中老大哥，奇瑞同样跟随潮流趋势打造了一款新能源车型，它便是我们今天的主角瑞虎7 PLUS新能源。?

       近期，瑞虎7 PLUS新能源正式上市，该车共推出3款配置，售价区间14.99~16.69万元。作为瑞虎7 PLUS的新增动力版本，该车在造型设计方面进行了小幅调整，同时搭载鲲鹏DHT超级混动技术，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。

       外观设计

       瑞虎7 PLUS新能源基本保持燃油版本车型的造型设计，不过在细节方面有所调整。其中该车前脸部分依旧匹配大尺寸的多边形进气格栅，内部融入类似于刀锋的纵向装饰面板，并且运用镀铬工艺与蓝色饰板点缀，体现出自身的独特身份。两侧前大灯组采用与中网相连的设计手法，内部匹配LED光源，大灯组下方的星空装饰部分则采用镂空设计，具备一定的导流作用。同时该车底部前包围的棱角感更强，运动氛围颇为浓郁。

       车身尺寸方面，该车长宽高分别为4530×1862×1696 mm，轴距2670mm。该车的车侧造型较为饱满，车窗周边运用镀铬饰条装饰，车顶线条平直，具有悬浮式车顶的视觉效果，同时该车底部匹配双色铝合金轮圈，轮胎则选用佳通。

       瑞虎7 PLUS新能源的尾部设计层次感较强，车尾中间部位引入流行的贯穿式尾灯组，奇瑞品牌的英文标识则融入灯组之中。同时该车的底部后包围处还具备双边共四出的排气装饰，真正的排气则为双边共双出布局。

       内饰设计

       瑞虎7 PLUS新能源在内饰设计方面采用奇瑞家族最新的造型布局，中控台上方的多边形双联屏设计在此前的奇瑞欧萌达等车型上都有出现过。两块屏幕的尺寸均为12.3英寸，车机系统基于高通骁龙8155芯片打造，同时搭载雄狮智云LION5.0车联网系统，其功能方面支持人脸识别，疲劳监测，540度全景影像等。主驾驶正前方的方向盘采用三幅平底式设计，两侧加入内凹造型，功能按键以及底部区域则加入钢琴烤漆面板装饰，看起来颇为精致。

       新款车型车内座椅统一采用仿皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。该车前排座椅采用一体式设计，椅面较为宽大平坦，并且加入菱形缝线装饰，兼顾美观性与舒适性。

       后排座椅的空间表现不错，正常情况下，其腿部空间能够达到一拳四指左右，头部空间剩余一拳左右。该车的后备厢尺寸完全能够满足日常使用，并且第2排座椅支持4:6比例放倒，有助于提升车内的空间利用率。

       动力系统

       瑞虎7 PLUS新能源动力方面采用混合动力专用1.5T发动机+永磁同步双电机的动力组合，系统综合最大输出功率240千瓦，综合峰值扭矩545牛米，官方零百加速成绩为7秒。传动系统方面，匹配3挡DHT变速箱。同时，该车标配容量为19.27千瓦时的三元锂电池组，WLTC纯电续航里程80km。

       车型配置及购买建议

       作为瑞虎7 PLUS的新增动力版本，瑞虎7 PLUS新能源基本延续了燃油版车型的造型设计，主要的调整体现在配置以及动力系统方面。新车共推出3款配置，售价区间14.99~16.69万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。

       2023款1.5T DP-i智尚型

       推荐指数：★★★

       配置点评：基础功能完善

       指导价格14.99万元，功能方面提供后驻车雷达，360度全景影像，定速巡航，驾驶模式切换，可开启全景天窗，驾驶位无钥匙进入，方向盘四向调节，主驾驶座椅电动调节，12.3英寸触控液晶屏，手机互联映射，蓝牙车载电话，语音识别控制，4G网络，OTA升级，索尼扬声器，手机APP远程控制，车内64色环境氛围灯，感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制等，基础功能表现较为完善。

       2023款1.5T DP-i智远型

       推荐指数：★★★★

       配置点评：功能提升幅度可观，性价比较高

       指导价格15.89万元，具备L2级智能驾驶辅助系统，同时增加蓝牙钥匙，抬头数字显示，内置行车记录仪，手机无线充电，驾驶位座椅加热/通风，自适应远近光，全车多层隔音玻璃等功能，整体提升幅度比较可观，性价比高。

       2023款1.5T DP-i智尊型

       推荐指数：★★

       配置点评：豪华配置进一步增加

       指导价格16.69万元，增加并线辅助，疲劳驾驶提醒，后方碰撞预警，前驻车雷达，透明底盘，倒车车侧预警，主驾驶座椅腰部支撑四向调节，副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆，面部识别，高通骁龙8155芯片，化妆镜照明灯等，豪华配置进一步增加。

       车叔总结

       瑞虎7 PLUS新能源作为一款插电混动车型，既可以通过外接电源来降低使用成本，又可以通过燃油来解决续航焦虑，同时该车的WLTC工况下油耗为百公里5.95升，综合续航能力可以达到1000km以上，对于想要两者兼顾的消费者而言，它确实是一个相当不错的选择。通过以上具体车款的对比分析可以看出，在该车本次所推出的三款配置中，属于中配的2023款 1.5T DP-i 智远型在售价适中的前提下，具备完善的功能配置，可以很好地满足消费者的日常使用需求，性价比相对较高。当然如果预算有限的话，也可以选择它的入门级版本。

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

瑞虎7plus油耗多少真实油耗

6L。

       瑞虎7plus真实油耗为6L，口碑也不错。全新瑞虎7 PLUS搭载同级领先的鲲鹏动力6TGDI+7DCT，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m。

瑞虎7plus怎么样？有什么优缺点？

       瑞虎7plus的真实油耗是6.5-9.0L/100km。

       在售的瑞虎7plus车型包括2021款1.5TCVT旗舰型、1.5TCVT尊贵型、1.6TGDIDCT豪华型、1.6TGDIDCT尊贵型等9款车型。NEDC官方综合油耗为5.9-6.9L/100km。

       同级别中，长安CS75NEDC综合油耗6.2-6.5L/100km，宋ProNEDC7.0L/100km，5.6L/100km，创酷5.5-5.6L/100km，宋plusnedc6.9L/100km。汽车的油耗与五个因素直接相关，即驾驶习惯、汽车本身、路况、自然风和环境温度。

       驾驶习惯:驾驶粗暴，如急加油、频繁超车、红灯不提前放油门、油耗增加等。

       汽车本身:大排量的车比小排量的车耗油多，因为大排量的车通常功率大，做功需要更多的汽油。汽车的油耗会高，因为需要更大的驱动扭矩。

       路况:土路、泥泞路、松软路、山路等。在这些道路上行驶会造成很大的阻力，增加油耗。

       自然:大风天开车，会增加汽车的阻力和油耗。

       环境低，发动机缸体温度低，冷启动时喷射的汽油不易雾化，需要喷射更多的汽油才能燃烧，导致油耗增加。同时，当温度较低时，发动机电脑会控制以较高的速度加热汽车，这也会增加油耗。

汽车如何省油？

       1、减轻汽车的负重

       汽车的总重量会对车辆油耗产生一定影响。虽然部分人觉得此影响微乎其微，但其实从长远来看，还是非常有必要减轻汽车的总负重的。尤其是对于那些喜欢在后备厢堆积很多物品的车主而言，一定要及时清理，不需要的物品就及时拿到车外，别任由其越堆越多。

       2、检查车胎胎压

       汽车车胎支撑着整车的重量，是车辆得以正常行驶的重要配件。若是胎压不足，那么滚动阻力会增加，车辆油耗自然会提升。因此，追求省油的车主朋友们一定要关注车胎的胎压情况。在驾车出门前，必须对车胎进行全方位检查，确保胎压数值正常后再上路。

       3、尽量平稳行车，不变道、不超车

       一些车主的用车习惯不优，总是习惯性地突然加速、突然减速或者是频繁变道、超车。实际上，这样的驾车方式不但危险至极，还会令车辆油耗陡升。各位车主一定要引起警惕，若是存在这类行为，那么就该立即改正。

       此外，若是车主想要省油，那么就应该尽量平稳行车，控制好行车速度，不要突快突慢。

试驾全新瑞虎7 PLUS，A级SUV卷王，连自己都“卷”

       瑞虎7plus缺点：

1、油门延迟。

       不少车主诟病瑞虎7plus在起步的时候踩下油门要过1秒之后才能有反应，但是重踩油门又会猛然的蹿出去。其实这个就是厂家对于油门踏板调教的问题，每辆车对于油门踏板的调教都会有不同，作为家用车有油门踏板延迟是很正常的，开多了习惯之后就能适应了。

2、油门共振。

       这算是瑞虎7plus的通病了，很多车主都会遇到这个问题，就是在提速阶段油门踏板会出现震动的问题，但是可以通过后期更换油门踏板和更新程序来解决或缓解该问题。

3、噪音控制一般。

       很多人喜欢揪着这个价位的噪音控制表现来进行评价，当然瑞虎7plus也难逃敌手，因为厂家不可能把造车成本都放在噪音控制上，所以瑞虎7plus虽然在噪音控制表现一般，但是可以说也是同价位的主流水准。

4、做工一般。

       车辆的各种连接处缝隙比较大，乍一看可能不太明显，但是和其他品牌的车一对比就能看出来了，这个问题也在部分车主中得到反馈。

瑞虎7plus优点：

       1、配置丰富。

       作为自主品牌的紧凑车型，瑞虎7plus给你配到了无线carplay、无钥匙进入、电动尾门、胎压监测显示和倒车影像，除了丐版车型，其他车型还配备了360全景影像功能，这些配置对比某些同价位的合资车简直是“大获全胜”的战绩，即使对比其竞争对手也丝毫不逊色。

       2、空间够用。

       说是紧凑型SUV，但是车内的空间一点也不显得紧凑，身高178cm的体验者在前排调节好合适的坐姿，后排的腿部空间还有一拳多的距离，地台隆起的高度也不高，而且需要载货时后排座椅还支持放倒，能够满足家庭的多元化需求，而且完全不用担心空间问题。

       3、燃油经济性高。

       都说鱼和熊掌不可兼得，但是瑞虎7plus却做到了兼顾动力的同时，油耗表现也hold住了，经过实测，瑞虎7plus的综合油耗为7.5L/100km左右，作为一台家用车这算是比较优秀的油耗表现了。

       4、动力充沛。

       2023款改款之后瑞虎7plus全系换装了1.6T＋7速湿式双离合的动力总成，账面数据接近了200马力，但在实际表现中，这套动力总成的表现也依然让人放心，日常超个车基本没有压力，偶尔飙一下甚至都不成问题，但是一定要在安全的环境下进行哦。

瑞虎7Plus有哪些故障

       几天前，朋友圈中纷纷晒出了号称2000年一遇的红月亮巧遇月掩天王星。而当时身在成都的笔者抬头看向天空，除了雾霾与五光十色的霓虹闪烁，并无红月亮的身影，心中徒增了几分遗憾。

       虽无缘红月，但我们却在成都邂逅了“A级SUV卷王”全新一代瑞虎7 PLUS，遗憾之情转瞬即逝。所以你看，遗憾向来不会持久，而你或许只是少了填补遗憾的“它”。

       瑞虎7作为奇瑞汽车的大单品，自2016年推出至今，早已在同级市场中树立了高颜值、高品质、高性能的好口碑，也一直都是奇瑞品牌的销量担当。而为何我们会将全新一代瑞虎7 PLUS称作“卷王”呢？因为在笔者看来，有着1大核心优势、3大模块升级、26项品质进化，全面升级后的它更像是在“自己卷自己”。

       当第一眼看到瑞虎7 PLUS的实车之时，你会发现它已完全摆脱了此前车型那般成熟的家族化设计，转而采用了更年轻更时尚的全新潮流设计风格。就像官方说的那样，“初见，便怦然心动。入眼，即不可自拔。”

       六边形格栅内部由此前车型的点阵式换装为了直瀑式设计，配合贯穿包围的红色饰条更具时尚之感。不可否认的是，很多朋友在看到全新瑞虎7 PLUS的直瀑式设计，会莫名联想起AMG车型。而事实也确实如此，全新一代瑞虎7 PLUS采用奔驰AMG同款设计师。

       在4500×1862×1695的车身尺寸与2670mm轴距下，全新瑞虎7 PLUS相比老款车型更宽也更低了，当然，低矮的设计对于SUV而言也并非坏事，在本身就空间宽阔的同时，带来更动感时尚的造型这何尝又不是一件好事？隆起的分段式腰线配合悬浮式车顶，加之19吋晶钻先锋轮毂的点缀，全新一代瑞虎7 PLUS犹如更具力量感的年轻人一般朝气蓬勃。

       踱步车尾，LED贯穿式尾灯、尺寸偏大的尾翼、双边四出排气尾喉造型，都在强调着它的时尚与活力，与侧身、前脸的风格保持了一致。

       入座车内，年轻化的时尚动感更是扑面而来，在黑红配色的运用之下，全新一代瑞虎7 PLUS打造出了更讨喜的AI科技智慧座舱。在家族化的24.6吋曲面沉浸环绕屏、W-HUD平视显示、LION5.0雄狮智云系统等诸多配置的搭载之下，都使得它处处体贴入微。

       众多娱乐APP的加持，悦耳的音乐透过8扬声器的SONY定制豪华音响传递进车舱内，行车路途中再也不会枯燥与无聊。当然，这些配置或许都只是为了使得车内更科技，更受年轻人青睐。

       而真要在A级SUV市场中具备市场竞争力那必须得更“高级”一些。好在对于这一方面全新瑞虎7 PLUS做的也很不错。同级别少有的64色音乐律动氛围灯，独一家的六感香氛弥漫系统，前排扶手箱冷藏功能、智能感应除雾系统，都使得整车的质感与高级感有着更深层次的体现。

       相信大家也听我多次提及过，如果你开过奇瑞品牌的车型，那你一定会发现它没有一丝“国味”，不会有着突兀的顿挫、无力的后段加速。在全新瑞虎7 PLUS身上，它搭载了1.6TGDI+7DCT所组成的鲲鹏动力系统。而它也被众多同行称之为同级最强“黄金动力组合”。原因无他，“强、快、省、好”四字足以概括。

       这台1.6TGDI发动机堪称中国顶尖水平，终生质保少了后顾之忧，37.1%的热效率带来了最大功率145kW，峰值扭矩290N·m的强劲动力输出下，百公里加速仅8.28秒。而与之相悖的是低至6.6L的超低油耗表现。

       当然这些许数据都是官方标称。而在我们实际体验中，全程SPORT模式，经历了成都的早高峰、高速的巡航、山路的极限与怠速的静态拍摄后，近73km的行程它的油耗定格在了7.8L/100km。实话说，我们在试驾体验中，极少会提到车辆的油耗表现，而瑞虎7 PLUS的油耗表现算得上超乎预期。

       或许这时候总会有几个键盘侠跳出来，大呼“充值之言”，甚至一口咬定“你会不会开车，为什么全程使用SPORT模式”。因为在全新瑞虎7 PLUS的动态体验中，我们发现这辆车需要在2000转时才会爆发出最大扭矩，而它的涡轮介入也需要到1700转左右。

       因此在NORMAL模式下，其实它给我们的感觉更像是在开一辆自吸车型。舒适性的调教风格使得这辆车需要保持极高的燃油经济性，而带来的也正是换挡积极。而作为开惯了“快车”的我们，更愿意涡轮始终介入，带来迷人的推背感。当然，不可否认的是，这也与每个人的驾驶习惯有关，正如你爱吃面我更喜米饭一般。

哆哩君语：

       当我们深度试驾并体验了全新瑞虎7 PLUS后。笔者发现，奇瑞不再像曾经的“理工男”那般不解风情，那么“直”，而是转型为潮流动感的知性青年一类，且还充满时尚与激情。这，或许正是奇瑞全新瑞虎7 PLUS中想要透露给消费者的全新印象吧。

       本文来自易车号作者车哆哩，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       瑞虎7Plus的油耗表现并不好。瑞虎7PLUS官方油耗6.6L，我开了80公里，半数以上中高速工况，里程表显油耗均值在11.6L左右。底盘比较瑞虎7紧致感和一体感有所提升，刚性和弹性两个维度都有进步，可以和韩系途胜L一较高下了，但是，开完它再开大众，还是觉得想扔。

驾奇瑞瑞虎7 PLUS 优点

       新车外观方面和瑞虎7保持高度一致，主要针对中网、日行灯、车尾字母等部分进行了升级。车身尺寸方面，瑞虎7 PLUS的长宽高分别为4550*1842*1746mm，轴距2670mm，除长度外均与瑞虎7保持一致。

       动力方面，瑞虎7 PLUS提供两种动力总成，其中低配车型搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率147马力；高配车型搭载来自鲲鹏动力的1.6T发动机，最大功率197马力、峰值扭矩290牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。

       好了，今天关于“瑞虎7plus真实油耗及口碑”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“瑞虎7plus真实油耗及口碑”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。