雪铁龙ds5质量怎么样
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1.DS汽车怎么样?
2.雪铁龙DS5怎么样,优缺点(缺点不要太苛刻)
DS汽车怎么样?
相对其他同等级的车来说质量不是很好。2014年,长安标致雪铁龙汽车公司因产品质量问题召回了2124辆涉及的DS5,召回原因是:由于供应商制造原因,车辆燃油泵锁紧盖存在失效风险,造成燃油泵发生松动,极端情况下可能导致燃油渗漏,存在安全隐患。在2014年,DS靠着初来乍到的女神范还能在当年斩获2.6万的销量,并在当年的豪华品牌在华销量中排行第十位。
不过好景不长,在2015年DS的销量就降至2.1万辆,到了2016年又下滑到1.6万辆,2017年更是只有5874辆的销量。在2018年第一季度的销量也只有669辆,同比下降66.65%。
扩展资料:
其实DS销量不断下滑的背后是其产品的质量问题的显现,早在2014年,长安标致雪铁龙汽车公司因产品质量问题召回了2124辆涉及的DS5,召回原因是:由于供应商制造原因,车辆燃油泵锁紧盖存在失效风险,造成燃油泵发生松动,极端情况下可能导致燃油渗漏,存在安全隐患。但这起事件只是开始。
长安汽车引入PSA项目的初衷在于填补高端轿车市场的空白,那么从“进口”再到“实现全面国产”便一直是长安汽车的最终目标,这也就不难奇怪会有长安标致雪铁龙谛艾仕这个名字的出现。不过随着国产计划推进的急功近利,各种产品质量问题也接踵而来。
就拿在华销量不错的DS6来说,截止到2018年6月6日,DS6在车质网的投诉平台上共收到79个质量投诉和15个服务投诉,其中质量投诉涉及最多的问题是车身附件及电器和发动机故障,而厂家的回复率只有可怜的16.7%。
其他车型还包括发动机故障灯常亮、烧机油、抖动、无法提速、汽油泵故障、冷却系统故障、喷油嘴故障、漏防冻液等等。
雪铁龙DS5怎么样,优缺点(缺点不要太苛刻)
Ds5指的是雪铁龙汽车。ds5是标致雪铁龙2011年在法国推出的车型。这个汽车品牌属于豪华车的范畴。作为一个豪华汽车品牌,这款车的设计被很多车主称为天马空,让人感觉捉摸不透。外观方面,这款车的设计比较前卫。
ds5是什么汽车品牌怎么样
Ds5指的是雪铁龙汽车。ds5是标致雪铁龙2011年在法国推出的车型。这个汽车品牌属于豪华车的范畴。
作为一个豪华汽车品牌,这款车的设计被很多车主称为天马空,让人感觉捉摸不透。
外观方面,这款车的设计比较前卫。这款车的设计融入了更多前卫的时尚元素,整个车身看起来也没有那么平庸。这种设计方法也增强了这款车的辨识度。
为了提高这款车的舒适性,打造一个极其舒适的私人空房间,首先在 座椅 方面,这款车采用了NAPPA豪华表链真皮座椅,软硬适中。进入车内会感受到豪华气质,座椅的支撑性和包裹性表现都不错。
动力方面,这款车搭载了1.6TTHP发动机,采用了最新的PSA技术。这台发动机的最大功率为150千瓦,最大扭矩为280牛米。这款发动机的核心优势是高功率输出和高燃油经济性。 传动系统 方面,发动机匹配六速自动手动变速箱,换挡异常平顺,自动启停系统。
ds5是什么车
严格来说,DS5属于掀背车,因为它的C柱与后备箱相连,没有像轿车那样突出的尾部。
关于DS5:
DS5是长安标致雪铁龙生产的一款中型轿车,属于掀背式结构。截至2019年9月,市面上所有ds5均为2018款,价格区间为24.39-30.89万元。
车身尺寸方面,DS5的长宽高分别为4530*1871*1520mm。
动力方面,DS5有1.6L涡轮增压发动机和1.8L涡轮增压发动机可供选择。其中1.6升版最大马力167马力,最大功率123kw,最大扭矩240N·m,1.8升版最大马力204马力,最大功率150kw,最大扭矩280N·m。
变速箱方面,DS5采用6速自动手动变速箱。
油耗方面,根据工信部综合油耗,DS5综合油耗为6.5L/100km。但从部分DS5车主反映来看,油耗普遍为8L/100km。
悬架类型方面,DS5的前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为纵臂扭力相依悬架。 ds5是什么汽车品牌怎么样 ds5是什么车 @2019
外观天马行空,直接秒杀一切神车,属于后现代的审美,就像她在历史上的成绩;在大街上行走,回头率绝对秒杀BBA。
内饰考究精致,座舱环绕式布置以及头顶操控开关来源于幻影战斗机的灵感,内饰细节则是LV设计师的成果,表链式座椅,舒适性和美观性无人匹敌;其他艺术细节整车也都随处可见。。。
动力采用与宝马合作的1.6T双涡轮增压发动机,连续6年被评为1.4L ---- 1.8L排量阶段世界最佳发动机,稳定性,动力性,经济性的最好平衡;不追求大排量的环境污染,只是为了动力足够下的驾驶乐趣和环境保护(欧洲作为成熟的汽车消费市场,消费者已经深谙动力足够就好,多余的排量除了带来更高的燃油消费和环境污染外,唯一的好处估计就只能标榜炫耀车的排量大了,其实这个很肤浅了)
底盘是雪铁龙的独家优势,WRC赛场的统治地位,为他开创了“开不翻的雪铁龙”的美称;1931年,在中国还是旧社会的时候,雪铁龙就赞助了号称“**旅途”的一次远征,由40人、14辆半履带车组成。当年4月从黎巴嫩贝鲁特出发,于次年2月历时10个月途径喜马拉雅山、戈壁滩,克服重重困难到达中国北京。当时翻越西藏,青藏高原时,车身底盘都需要拆卸成块,让牛马驮过连绵不断的山脉;跟红军翻雪山,过草地一般到达北京;这也是雪铁龙对车的一次磨练经历,从这我们可以看出雪铁龙的造车精神,其他事例也有穿越撒哈拉沙漠等。
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