2012款奥迪s8报价_12年奥迪s8

2012款奥迪s8报价_12年奥迪s8

       作为2012款奥迪s8报价话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.奥迪S8三厢落地价多少钱？奥迪S8价格

2.奥迪S8 V10 5.2多少钱？

3.奥迪A8多少钱？

4.奥迪A8低配与A6顶配的区别？

5.入手12年车龄V10奥迪S8，先花8万大洋“简单整备”一下

奥迪S8三厢落地价多少钱？奥迪S8价格

       目前，奥迪S82021款的官方指导价为2076800元-2107800元，奥迪S8的最低配2021款S8L4.0TFSIquattro的官方指导价为2076800元，以青岛市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险58354元，上牌费用500元，购置税183788元，车船使用税2900元，交强险950元，那么总的落地价就是2323292元左右。

       奥迪S8中网使用多幅式的设计，并辅以镀铬饰条，尺寸相当巨大，在视觉上看着攻击性十足，再配合线条大气的车头，提升了整车的档次。

       奥迪S82021款S8L4.0TFSIquattro内饰呈现出大方的设计风格，配合黑色饰板，看起来非常大气。该车标配了车道保持辅助系统、前排侧气囊、上坡辅助等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

       动力方面，奥迪S8配备了4.0TV8发动机，发动机最大功率为420kw，峰值扭矩为800牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗12.0L/100km。底盘方面，该车悬架为前多连杆式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置四驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奥迪S8 V10 5.2多少钱？

       奥迪S82020款是一款奥迪旗下的大型车，其官方指导价为2076800元-2107800元。奥迪S8的入门版本2021款S8L4.0TFSIquattro的官方指导价为2076800元，目前成都市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费187638元，再加上商业保险58354元，最终的全款落地价为2322792元。

       奥迪S8中网运用了多幅式的设计，采用了镀铬饰条进行修饰，视觉冲击效果十足，再搭配线条大气的车头，给人一种简洁明快的感觉。

       奥迪S82021款S8L4.0TFSIquattro内饰采用了大气的线条，简约而不简单，细节中透着几分雅致。此外，该车还加上黑色饰板，显得端庄大方。另外，该车标配了CarPlay、HUD抬头数字显示、胎压报警等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

       动力方面，奥迪S8配备了4.0TV8发动机，发动机最大功率为420kw，峰值扭矩为800牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗12.0L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前多连杆式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置四驱的驱动形式。

       总的来说，奥迪S8的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奥迪A8多少钱？

       S8

       5.2 FSL quattro V10 FSL: 165万 奥迪的S系列也是它的运动车型，S即为“SPORT”之意，是奥迪机能车版本系列。奥迪S系列的开山祖师是1985年推出的S1车型，它是奥迪着末一款拉力赛车，汇聚了最进步前辈的改进技巧，跟着科技的提拔S系列进一步衍生出S2、S3到S4、S5、S6，直到目前的S8。奥迪S8移植自兰博基尼Gallardo的V10发动机，它从原来的5.0升扩至5.2升，并采取了奥迪独有的FSI燃油直喷技巧，最大功率达到了331千瓦（7000转/分），最大扭矩为540牛米（3500转/分），而且在2300转/分的低转速时能够完成90%的扭矩输出，固然0～100公里/时的加快时候为5.1秒，MMI体系可能限制奥迪S8的吊挂体系，它首要分成4种使命模式——主动模式、舒适模式、动力模式以及上升模式。同奥迪A8一样，新奥迪S8也采取了自顺应空气悬架，包罗自顺应避震器和铝合金底盘部件。车身驾驶高度与自顺应空气吊挂体系相搭配，比尺度的离地间隙低20毫米。当S8不变高速行驶时，其离地间隙可以或许在最小95毫米和最大125毫米（舒适模式）之间的三个品级间安排。这种策画优化了气流活动，而且下降了油耗。可选装的陶瓷制动器曾用于奥迪A8W12，它是新奥迪S8的又一大特征。前轮制动盘直径为380毫米、厚度为39毫米，后轮制动盘直径为356毫米、厚度为28毫米，意味着其伟大的制动潜力。它由加强型高强碳纤维和耐摩擦的碳化硅构成的复合资料制成。 呵呵,什么时候引进中国也不知道,如果你有兴趣,可以申请个人进口的.

奥迪A8低配与A6顶配的区别？

       这要看什么配置的了，裸车价从76.10万-266.30万不等，具体的：提示：易车网所有车型报价均由经销商自行发布，请在浏览和咨询的过程中及时与相应经销商核实车型报价及其他售卖信息！

       奥迪A8L(进口)-在售车款

       3.0L排量 热度 变速箱 厂家指导价 商家报价

       A8L 3.0 TFSI high quattro 尊贵型(245kW)2011款，手自一体 136.2万

       A8L 3.0 TFSI quattro 豪华型(245kW)2011款，手自一体 122.5万

       A8L 3.0 TFSI quattro 舒适型(245kW)2011款，手自一体 116.5万

       A8L 3.0 TFSI quattro 豪华型(213KW)2011款，手自一体 99.8万

       A8L 3.0 TFSI quattro 舒适型(213kW)2011款，手自一体 92.8万

       A8L 45 TFSI quattro 舒适型 2012 款，手自一体 92.8万

       A8L 45 TFSI quattro 豪华型 2012 款，手自一体 99.8万

       A8L 50 TFSI quattro 舒适型 2012 款，手自一体 116.5万

       A8L 50 TFSI quattro 豪华型 2012 款，手自一体 122.5万

       A8L 50 TFSI quattro 尊贵型 2012 款，手自一体 136.2万

       6.2L排量

       A8L 6.3 FSI W12 quattro 旗舰型 2012款，手自一体 249.8万

       6.3L排量

       A8L 6.3 FSI W12 quattro 旗舰型 2012款，手自一体 249.8万

入手12年车龄V10奥迪S8，先花8万大洋“简单整备”一下

       2012款，A8 45 TFSI Quattro 舒适性，网上报价：92.8万起。

       2012款，A6L 50 TFSI Quattro 豪华型，网上报价：74.3万起。

       价格：

       A8乃是奥迪的旗舰轿车车型，价格当然比其他款式高也是理所当然。那是德国三宝对车界的清晰划分。直接说，他的竞争对手是S级和7系，和A6竞争感觉有点不对流。

       A6L（国产）价格74万的顶配其实也是理所当然，因为他的科技含量已经达到D级车标准。

       性能：

       两者采用的是同一款发动机。同是采用前置四驱，3.0L V6 机械增压发动机。马力舒服方面，A6因调教略比A8高出仅9PS。但因为A6顶配设计比较运动，而且车身略轻，体积略小，所以性能方面是非常出色的。配合接近300PS马力。能与跑车比美。而A8因为身躯庞大而且是入门型号动力虽然说充足，但不适合运动型驾驶者。

       外观：感觉都差不，两者都使用家族面谱的大吸气面罩，均使用大型的18寸轮毂，外观方面，见仁见智，但动车之人会一看看出是A8，一看就知道是百万级别的豪华轿车，而A6虽能看出是顶配，那也只是A6。而且是国产。

       个人见解：一个是D级车的入门型号，一个是C级车的顶级型号，两者论，性能，舒适，科技，外观非常相近，但空间这个很重要。空间绝对是A8的最大优势！比A6L增长了110公分的轴距。让你感受到空间无限的感觉。当然那要付出多20万的价格。

       主观一点说，如果像你有能力入手A8就不要徘徊在A6那个阶段了。A8入门版，也不是你想象中中国那些坑爹货，虽然是入门版，但绝对一样能满足你的需要！A6顶配有的，都会有（除了自适应巡航系统可以选装之外），只能说A6是极力效仿与A8L。还有，难道你真心想74万买台合资车？

       上期聊到，C先生淘到一台10缸奥迪S8，兰博基尼小牛同款发动机。前任爱护有加，成色极品。

        12年车龄，10.8万公里，修整必不可少。

        C先生也留了8万预算，在上海店修整。

        所以，借此机会，我们就聊聊：“买12年车龄的德系旗舰，要做什么整备？”

       回顾请戳：淘车作业30万出头，买V10暴力绅士，奥迪S8值得拥有！

        车辆信息

        品牌型号：奥迪 S8 2007款 S8 5.2

        上牌时间：2008年3月

        交付时里程：10.8万km

        交付时间：2020.8

        成交价格：32万元（不含佣金）

       这个年纪的车子，橡胶件普遍老化。主要会导致三个问题，漏机油；动力总成悬置老化（车里抖！）；悬架老化（底盘松散）。

       S8是小牛同款V10发动机，高功调校（零百和12缸的版本一样快），工作温度更高，机油密封圈老化更快，更容易漏。

       上架一看。新鲜机油挂满滴，大有“滴油成河”之势！

       第二，悬置老化。

        发动机和变速箱不是直接固定在车身上的，是先放在副车架上，副车架再“拧”到车身上，动力总成和副车架，副车架和车身，两两之间都有橡胶件减震。

       橡胶件老化，坐车里会更“抖”，车子品质感降低。

       红色箭头就是副车架和车身之间的橡胶件连接

       最严重的情况机脚都断掉了，您说能不“抖”嘛？

       第三，悬架老化。悬架上各种拉杆、控制臂的连接点，也有橡胶件缓震。

       老化了，悬架就松散。

       悬架连接点比较多，我随意标了三张图，给大家看看。

       而老德系底盘本来就紧致细腻，橡胶一老化，主观松散感，会更明显。（第三张图，大家只看红箭头即可，我手指是半轴防尘套开裂的位置）

       而本次修整主旨是：“重获新生”！

       所以，主要内容就围绕以上三点开干！

       V10把发动机舱塞得很满，“犄角旮旯”的密封圈根本无从下手。

       所以，唐长老要把整个动力总成抬下来。

       （接下来开启多图连播，文字说明在“每组图”后面）

       抬下发动机，不仅要拆掉螺丝锈死的排气管，还要拆掉传动轴。

       唐长老在扎马步，一旁学习的淘车顾问牛群笑得合不拢嘴。

       拆掉发动机上的各种传感器插头，各种管路接头。

       因为机舱拥挤，一个完整的手都塞不进去，过程相当艰难。

       唐长老拆了整整一个晚上！才把这台“重型机炮”抬下来！

       仓库丁老师随即就绪，逐一订购配件。

       从厚厚的油腻看，渗油不是一天半天了。

       至于漏点，后来得知，是发动机上方的机滤底座渗漏，机油顺着缸体一直流了下来，才有如此奇观。

       可惜唐长老手太快，没拍到当时的惨状，密封圈便换好，油渍也清洗干净了。

       机滤底座在“龟壳”（进气歧管）下面。

       气门室盖也有明显渗漏。

       开盖，更换气门室盖垫！

       气门室盖垫的点火线圈位置（气门室盖中间的小洞）的密封圈都“碎”成了一个一个的。

       而新的，是连在一起的。

       旧的捏起来发硬，发脆。

       微距镜头下，可以明显看到被机油“硬化”的痕迹。

       而新的，Q弹爽滑！

       洗干净壳体，换上即可。

       当然，抬一次发动机，工时不菲。纵使其他密封圈暂时没漏，也快要寿终正寝了。

       所以，我们要把能换的密封圈，统统换掉！

       最耗时的，要属水泵底下的机油散热器密封圈。

       换它需拆掉水泵，换掉水管。

       水管是橡胶件，卡箍固定。年纪大了一拆一装，难免漏水。

       不仅是水泵上面的，所有拆过的橡胶管都要换掉。

       还是那句话，抬一次发动机不容易啊。

       机油散热器密封圈，终见庐山真面目！

       机油散热器，铝做的，中空，单手轻松拿起。

       接下来我们换机脚。

       全家福（缺一个前置机脚）。

       动力总成底部6个，3对。1对变速箱机脚（最左），2对发动机机脚。

       我用红箭头标出3个，另一面还有3个。

       加上发动机侧面，断掉的前置机脚，一共7个。

       两个变速箱机脚之间有个“梁”，变速箱被挂起，机脚起到缓震作用。

       变速箱机脚。

       大号发动机机脚，插头不知是传感器，还是电调阻尼。

       反正，反正就高级！

       新机脚上身，帅！

       小号发动机机脚，藏在排气管内侧。

       新旧大号发动机机脚对比，旧的矮了不少。

       小号发动机机脚，旧的矮了半个手指。

        表面布满裂纹。

       边角也能塞进指甲，新的不能。

       用我的小胳膊按压，旧的硬得像石头，新的Q弹。

       变速箱机脚更夸张，直接断掉了。

       换新，定有质的飞跃。

       目前，奥迪S8的发动机和车身已合体。

       其他还在继续维修中，截止发稿，维修项目如下（可能会有增加）：

       豪车修整，费用大头本就是配件。又是兰博基尼的发动机，配件价格自然不低，给大家个参考：氧传感器，一个1610元，这次换了4个，哈哈！

       当然，也有省钱的玩法，比如用品牌件，拆车件代替原厂件；砍掉一些不影响性能发挥的项目等等。

       但是，既然都入手兰博基尼V10了。像C先生一样，精益求精，修整出一台完美老车，也是令人心潮澎湃的事儿。

       最终费用嘛，还没修完，就不给大家说了。

       最后，感谢大家观看。

       希望越来越多的朋友，喜欢经典老车！

       今天的讨论已经涵盖了“2012款奥迪s8报价”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。