减震器顶胶坏了的症状_后轮减震器顶胶坏了的症状

减震器顶胶坏了的症状_后轮减震器顶胶坏了的症状

       现在，请允许我来为大家解答一些关于减震器顶胶坏了的症状的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于减震器顶胶坏了的症状的讨论，我们开始吧。

1.汽车减震器上胶垫坏了用换吗

2.减震顶胶坏了的表现图

3.减震器顶胶有两个，如果一个损坏，需不需要把两个都给换了？

汽车减震器上胶垫坏了用换吗

       如果减震器顶胶出现了损坏，将会出现如下症状：

       异响：当减震顶胶因磨损严重而损坏时，车辆减震器在工作时会发出异常的响声。

       方向偏移：当减震顶胶出现损坏时，车辆方向可能会出现轻微的偏移，难以回正，以及回正力度低等现象。

       噪音变大：由于减少了顶胶的缓冲，减震器在工作的过程中，便会将吸收到的冲击毫无保留的由车架传导至驾乘室。

       原地转向异响：即便减震器没有工作，由于顶胶的过度磨损和损坏，在原地打动方向盘也会发出非常明显的异响。

       减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。

扩展资料：

       故障检验

       1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效。

       2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。

       3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。

       4、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

       

新华网-双龙汽车（上海）有限公司召回部分进口路帝汽车

百度百科-汽车减震器

减震顶胶坏了的表现图

       判断顶胶好了，最简单的方法是走不平路面的时候就感觉叮吮的车，车轮处两侧翼子板那就当当的顶，行驶到不平处就这样不稳。

       顶胶坏了的症状

       1、舒适行变差，过砍和减速带时咚。咚的声音特别明显，好像是减震出了问题。

       2、胎嘲变大，严重的可以听到轰轰的声音。

       3、方向变为倾斜也就是说你在直线行驶时方向盘是歪的，打直了不会走直线。

       4、在原地打方向是会发出吱吱的声音。严重的方向盘也会感觉到。发出的声音会明显的左右来

       5、也是跑偏的一个原因。

       6、损坏严重回影响到减震器使用寿命。

       可以根据以下几种症状判断减震器套胶的好坏：

       1、舒适型变得不好，过砍和减速带有特别明显声响，好像减震出了问题。

       2、胎嘲变大，严重时可听到轰鸣声。方向变为倾斜，就是当你沿直线行驶时，方向盘是歪的，打直方向盘也走不了直线。

       3、原地打方向也会发出吱吱声，还有损坏严重的会影响到减震器使用寿命。

减震器顶胶有两个，如果一个损坏，需不需要把两个都给换了？

       汽车减震顶胶损坏有以下几种症状：异响、方向偏移、噪音变大、原地转向异响。

       1、异响：当减震顶胶因磨损严重而损坏时，车辆减震器在工作时会发出异常的响声。方向变为倾斜或在直线行驶时方向盘倾斜。

       2、方向偏移：当减震顶胶出现损坏时，车辆方向可能会出现轻微的偏移，难以回正，以及回正力度低等现象。

       3、噪音变大：由于缺少了顶胶的缓冲，减震器在工作的过程中，便会将吸收到的震动和冲击毫无保留的由车架传导至驾乘室。

       4、原地转向异响：即便减震器没有工作，由于顶胶的过度磨损和损坏，在原地打动方向盘也会发出非常明显的异响。

汽车减震器顶胶工作原理

       减震器顶胶橡胶分子间互相作用会妨碍分子链的运动，有表现出黏性特点，以致应力与应变往往处于不平衡状态。橡胶的这种卷曲的长链分子结构及分子间存在的较弱的次级力，使得橡胶材料呈现出独特的黏弹性能，因而具有良好的减震、隔音和缓冲性能。

       汽车橡胶配件广泛用于隔离震动和吸收冲击，就是因为其具有滞后、阻尼及能进行可逆大变形的特点。除此外，橡胶还具有滞后和内摩擦特性，他们通常用损耗因子表示，损耗因子越大，橡胶的阻尼和生热就越明显，减震效果越明显。

       汽车减震器的顶胶难免会出现老化、硬化，造成损坏。一般汽车减震器顶胶有2个，最好的话，是两个都更换。这是因为另一个减震器顶胶虽然没有损坏，但使用时间长了难免会磨损开裂。如果只更换一个顶胶，可能会导致顶胶两侧的支撑力不平衡，影响原有性能。

       首先是避震器顶胶损坏，避震器工作时会发出异响。同时，小车的方向也可能出现轻微偏转，难回正弱的现象。同时，减震器的顶胶失去了基本的缓冲作用，在工作时会吸收车架到驾驶室的振动和冲击力，方向盘也会发出明显的异响。综上所述，顶胶损坏的影响还是很大的，要及时更换。

       另外，目前更换一套避震顶胶的费用在100元左右，车友更换时可参考价格，以防坑。值得一提的是，如果在4S店更换，价格会有所上涨。因为4S店需要收取小时费，不同的4S店有不同的小时费。

       一般情况下，我们不需要定期更换阻尼顶胶，如果出现以下故障，则需要更换。

       1、当减振器因严重磨损而损坏时，车辆减振器在工作时会发出异响。

       2、当阻尼橡胶损坏时，车辆的方向可能会出现轻微偏移，难以恢复正常，恢复正常强度低的现象。

       3、由于缺少顶胶垫，减震器在工作过程中，会通过车架传导到驾驶室，毫无保留地吸收震动和冲击。

       4、即使减震器不工作，由于顶胶过度磨损和损坏，原地移动方向盘会发出非常明显的异响。

       通过以上几种故障情况，我们也可以判断减震顶胶是否损坏。如果减震胶出现异常，对汽车的稳定性影响很大。因为避震顶胶是避震总成顶部的弹簧座，由橡胶材料制成，主要起缓冲作用。

       在减振器工作过程中，减振器弹簧产生的震动转化为弹簧的反复弹跳运动，再经过减振器的细化，加速弹簧固有振动的衰减，最终使减振吸收橡胶作为对身体传导的最终缓冲。

       好了，今天关于“减震器顶胶坏了的症状”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“减震器顶胶坏了的症状”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。