凯美瑞真的耐用吗_凯美瑞真的耐用吗值得买吗

凯美瑞真的耐用吗_凯美瑞真的耐用吗值得买吗

       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“凯美瑞真的耐用吗”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

1.凯美瑞发动机有多耐用

2.凯美瑞和迈腾哪个更耐用？

3.双擎凯美瑞豪华版，皮实耐用——用车感受分享

4.丰田凯美瑞的质量真的那么好么

凯美瑞发动机有多耐用

       凯美瑞发动机可以行驶十万公里以上耐用。丰田汽车的发动机技术过硬，工艺优越，因此凯美瑞的发动机耐用程度相对来说比较高，用户反馈方面，使用和保养的善良，车辆可以安全又可靠地行驶数十万公里。

凯美瑞和迈腾哪个更耐用？

       凯美瑞耐用。

       凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖。

       广州丰田已经为凯美瑞的国产做好了一切的准备工作，一张代表世界最高水平的襁褓已经为即将新生的凯美瑞铺好。

       随着广州丰田这座世界级工厂的建成，至臻完美的产品品质，全新理念的销售网络的布局和体贴入微的贴心服务，凯美瑞——这个全球中高级轿车的真正王者，已在中国市场上蓄势待发。

       在工厂、渠道、产品“三位一体”的优势资源整合下，凯美瑞必将以革命性的销售模式和更高的价值标准全面颠覆中国中高级轿车的市场格局。新一代CAMRY的成功导入,将预示着中国中级轿车市场一个全新的凯美瑞时代的来临。

       外观：

       外观方面，第八代凯美瑞造拥有豪华版、运动版双造型设计，这两种设计风格均源自丰田最新的“Keen Look”设计语言。豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅，车身呈流线姿态，腰线更低，延长的车顶后部增加了后排头部空间。

       运动版车型采用三层格栅前脸，并首次采用双色车身、“纯黑”车厢设计，尾部采用双侧四排气管造型。此外，混合动力版车型以豪华版为基础，通过浅蓝色的前、后灯凸显其身份。

双擎凯美瑞豪华版，皮实耐用——用车感受分享

       凯美瑞更加耐用，小毛病偏少且维修保养费用低廉，但车身刚性表现稍微逊色，豪华感方面不如迈腾。

       质量上凯美瑞舒适耐用，使用成本低，迈腾品质感和行驶质感更出色，整车风格宜商宜家。

       凯美瑞和迈腾相比，两者的风格有些区别，迈腾更趋向于商务化，但又不失年轻时尚风，而凯美瑞则更偏向于走年轻路线，两者的综合实力不相上下。

扩展资料

       凯美瑞优点：外观大气，功能人性化，例如方向盘上的各种控制和定速巡航，电动座椅，音响效果较为满意，仪表板一片幽蓝的氛围感觉不错!遮阳帘非常实用提升了品位。大灯清洗也较为实用，加速性能优异，油耗也可以。

       凯美瑞缺点：在怠速的情况下在车外噪音较大、发动机抖动厉害、后视镜的防眩目效果不好、机械液压式助力转向在同级车中相对落后、操控性欠佳。

       大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽-大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。

       

参考资料：

百度百科-迈腾?

       百度百科-凯美瑞

丰田凯美瑞的质量真的那么好么

       天气慢慢变得热了起来，前些天的阴雨连绵，好不容易遇到个周末是个大晴天，我得拉着小凯子去晒晒太阳，随着凯美瑞开的时间越来越长，我对它的了解是越来越深入，跟大家分享一下用车以来最真实的感受，凯美瑞有优点也有缺点。?先看图说话，最后在补充、总结

       先来个钥匙吧，说真的，很少拿出钥匙来，基本都是放在包里，无钥匙进入和无钥匙启动，是最应该普及的，方便到家了，这个配置应该是各个车型都应该有的。

       每天进入车内，都能闻得到一股淡淡的皮革香味，凯美瑞的用料和做工我觉得在同价位是相当好的，用料很足，开车最先接触的就是方向盘，真皮包裹，手感细腻，3,9点位置有凹槽，正常握姿更舒服，多功能方向盘按键，双手不用离开，几乎就可以操作各个功能，电话、音量这是最基本的，左侧上下左右调节行车电脑菜单，右侧同样位置是调节碰撞预警，车道保持和ACC自适应巡航的，安全且非常方便。

       方向盘后面蓝色启动按钮，代表高效的混动，不对称的中控和车机，很新颖也很漂亮。

       空调旋钮是我最喜欢的，还有下面的按键，真心不喜欢那些常用的按钮也是触摸屏幕，操作还要离开视线，影响行驶安全，也没有回馈，还是这样的好，摸得着，看得清。空调制冷效果也是杠杠的

       档把前面是放手机的地方，很合适，一开始总是下车手机忘了拿，习惯了就好了，两个大杯托，有限位器，能适应各种大小的杯子瓶子。

       档把下方是3种驾驶模式

       ECO时候，动力输出稍微有些延迟，其实也不叫延迟，就是有点没劲，毕竟是为了省油的经济模式，平时我都放在正常和运动模式，这两个模式我觉得动力差不多，能代表了这个级别档次里，中级车里面最好开的了，动力的输出是我最喜欢的，油门踩下去延迟没有，加速平顺，油电切换也很顺畅，如果不看仪表，根本不知道是电机工作还是发动机启动了，在我眼里，混动只有2种，1种是丰田，1种是其他。

       天窗按钮，照明灯按钮，都挺大，盲操作非常方便。

       舒适宽大的“龙椅”，这么形容真的一点不过分，凯美瑞的座椅不是最软的，但绝对是最舒服的，如果软刚开始坐还行，时间长了不舒服，但是它却不是，一直坐着也不累，曾经连续开过4个小时，没有腰酸背痛，当然不建议连续这么久驾驶，希望大家不要效仿，以后我也注意。

       副驾驶前方的木纹真心有档次，上面是镀铬装饰条，在上面是溏塑材质，下面是皮质包裹，比同级别大多数车的用料和做工都要好。

       后排座椅同样舒适，打孔的工艺会防止皮质变形，各个部位都贴合身体，看来在人体工程学方面，这个座椅是下了很大功夫的。

       老板键，一般老婆孩子都坐在后面，我们都可以调整副驾驶的空间，方便太多了。

       10向电动座椅调节，适合不同的身材，反正我和媳妇都能找到合适的姿势，腰托也是非常舒服，顶的很到位。

       外形拍几张，新款的外形，太惊艳的，而且面子十足，自从买了车以后，面子确实很……

       大嘴，牛鼻子，新款TNGA架构，重心低，混动车型由于电池在后排座椅下方，也就是在后轴附近，提供了很好的前后配重，操控不输德系。

       这个角度，发动机舱隆起的肌肉线条，又非常有力量感

       蓝色丰田车标，混动的专属，鹰眼的LED灯，格外的炯炯有神。

       侧面HYBRID标识，跟车头蓝标一样，代表世界一流的高效混动技术

       请忽略我的影子，黑色的车顶，漂亮吧

       前后8颗超声波雷达，停车更加有自信。

       大灯晚上使用非常的亮，保险杠两侧前唇往外突出，平时得小心点

       这个角度看，这个前唇应该是有空气动力学的设计

       漂亮的轮圈，横滨的轮胎，配白色车身非常协调。

       看到油箱盖，我想起来上次问的问题，92还是95，后来有个哥们，跟我是同款车，他咨询了厂家，建议92的就可以，因为现在的车正时角度和点火时间都是电脑计算的，喷油量和压力以及时间都由电脑执行，95的也没有问题，不过也不会对发动机有多好的帮助，92的就正常使用就可以，其实想想看，丰田车就是皮实耐用，这个问题既然厂家都说可以，那咱们就没必要多花钱了

       车尾镀铬装饰的印字，很含蓄，没有大众那样字母都单摆浮搁的，一点也不协调，不过单出的排气如果换成双出，那就完美了。

       总结一下吧?新款凯美瑞很适合家用，但同时也适合自己开，因为有了新架构，新平台，操控较老款提升很大，但又保持了老款的舒适性，可以说是性价比非常高，同时外形也漂亮，又省心，又省油，又实用，还保值，简直独一无二了。

       丰田凯美瑞的质量是相对较好的。

       丰田凯美瑞是丰田汽车旗下旗舰级轿车，应用了丰田旗下最新尖端汽车技术，丰田高端品牌雷克萨斯车型有的配置，丰田凯美瑞全有，关键是凯美瑞售价更加便宜，可谓“物美价廉”。

       丰田凯美瑞全系标配自然吸气发动机，提供2.0L、2.5L、2.5L混合动力三种动力选择，自然吸气发动机具有比涡轮增压发动机更长的使用寿命，并且加速更加线性，后期养车比较省心，保养也比较便宜。

       2018款丰田凯美瑞是凯美瑞第八代车型，新车基于丰田TNGA架构（Toyota New Global Architecture，丰田新全球架构）打造，搭载热效率高达40%的全新的2.5L自然吸气发动机，匹配全新Direct Shift-8AT变速箱，传动效率有了新的突破。

丰田凯美瑞出现异响的原因

       1、车门内车窗升降器和门锁机构的异响。

       2、车门铰链与限位器的异响。

       3、玻璃振动产生的异响。

       好了，今天关于“凯美瑞真的耐用吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“凯美瑞真的耐用吗”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。