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       2023款rx350雷克萨斯报价是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.雷克萨斯suv车型大全报价

2.舒适性好评！外媒试驾雷克萨斯RX 350h

3.插混雷克萨斯RX：售价54.90万，搭载2.5L插混动力

4.雷克萨斯rx350新款报价及

5.高级车如何拿捏？全新雷克萨斯RX对比奔驰GLC

6.全新雷克萨斯RX上市！全系混动，40万起步！

雷克萨斯suv车型大全报价

       1、雷克萨斯RX 厂商指导价格:40.50-80.10万

       2、雷克萨斯NX 厂商指导价格: 31.88-54.88万

       3、雷克萨斯UX 厂商指导价格: 25.90-38.70万

       4、雷克萨斯UX新能源 厂商指导价格: 36.20-38.50万

       5、雷克萨斯NX新能源 厂商指导价格: 42.88-50.98万

       雷克萨斯RX

       雷克萨斯RX是一款中大型SUV，车辆使用的是2.0升的涡轮增压发动机，使用的是3.5升自然吸气发动机，分别采用了两驱系统和四驱系统可选，5座6座，7座版本。

       雷克萨斯NX

       雷克萨斯NX是中型SUV，车辆使用2.5升自然吸气发动机和2.5升自然吸气油电混合发动机，车身尺寸长度4660毫米，车身尺寸轴距2690毫米。

       雷克萨斯UX

       雷克萨斯UX 是紧凑型SUV，车辆使用2.0升油电混合自然吸气发动机和2.0升自然吸气发动机，车身尺寸长度4495毫米，轴距尺寸2640毫米。

       雷克萨斯UX新能源

       雷克萨斯UX新能源是紧凑型SUV车辆采用的是纯电动版本，车辆续航里程400公里，车辆尺寸长度4495毫米，尺寸轴距2640毫米。

       雷克萨斯NX新能源

       雷克萨斯NX新能源是中型SUV，车辆采用插电式混合动力的能源类型，车身尺寸长度4660毫米，尺寸轴距2690毫米。

舒适性好评！外媒试驾雷克萨斯RX 350h

两者的区别在于动力系统、驾驶体验和价格。

       1、动力系统：RX350h装备了2.5L混合动力系统，而RX300则使用了2.0T涡轮增压发动机。

       2、驾驶体验：由于RX350h的混动系统具有平顺性更强、油耗表现更低的特点，因此与RX300相比，驾驶体验感有很强的提升。

       3、价格：RX350h的预售价格为40.9万，延续了RX300车型的定价。

插混雷克萨斯RX：售价54.90万，搭载2.5L插混动力

       雷克萨斯RX，作为雷克萨斯的SUV销量担当，在中国市场，尤其是广东、浙江等沿海地区，颇受消费者欢迎。去年，雷克萨斯RX迎来了换代，目前国内暂时没有公布价格，但是在美国、澳大利亚等市场已经开始销售了。近日，外国媒体Motor1试驾了这台车，试驾的是雷克萨斯RX 350h（油电混动）版本。今天，我们一起来看看外媒是怎么评价这台新车的吧。

外观熟悉，内饰更精致

       相比起老款车型，全新雷克萨斯RX在外观方面的变化不算太大，其中前脸格栅方面进行了调整，尾部换上了贯穿式尾灯，配合上全新的墨绿配色（珍珠漆），整体看起来更时尚，更显运动。

       内饰用上全新的设计风格，大量实体按键的取消和大尺寸中控屏的加入，让内饰变得更简洁、更精致。与此同时，内饰的材质和用料也得到了改善，看起来更有质感。

       满分10分的评价，外媒给出了7分。如果让我来打分的话，可能就5-6分，雷克萨斯RX的这套外观和内饰设计，放在2023年，个人觉得是不够看的。

舒适性是王者

       外媒评价：雷克萨斯RX在乘坐舒适性方面算得上这个级别的王者。试驾车型选装了21英寸轮毂，即便是走在崎岖不平的路面时，车辆也没有多余的回弹，对于滤震的处理很好。

       另外一个好评的地方就是车辆的座椅。RX的座椅乘坐舒适性很好，还支持头部、腰部等多向的电动调节，还配有座椅加热/通风等功能性配置，体验确实挺好的。但要吐槽一下的是，这台车即便是配置较高的版本，也没有座椅按摩功能。

       外媒在舒适性方面给出7分的评分，扣分的主要地方在于发动机噪音方面。丰田的这套2.5L混动系统，发动机介入工作时，会发生明显的噪音，即便是坐在车内也能清晰的听见，影响了乘坐舒适性。

功能配置很大改善

       全液晶仪表、14英寸中控屏（标配9.8英寸）、全新的车机系统、无线Apple CarPlay和Android Auto，这些功能的加入，一下子让雷克萨斯RX年轻了10岁。这台车的HUD十分意思，驾驶员在方向盘两侧触摸按键会在HUD中显示，这样的好处是不需要让驾驶员低头看方向盘，保证了行车安全。

       在这里，外媒给出了8分的评分，但我还是那个观点，跟主流的对手相比，RX科技配置只能说是中规中矩。所幸超实用的无线Apple CarPlay挽回了一些面子。

2.5L混动是“噪点”

       上面我已经提到过，丰田的这套2.5L混动系统，2.5L四缸发动机介入时噪音偏大，并且动力也算不上充沛。毕竟这是一台主打舒适定位的SUV，更适合那些喜欢开车佛系一点的驾驶员。当然，雷克萨斯RX还有RX 500h F版本，用的是全新的2.4T混动系统，动力更充沛，相信驾驶体验会更好。

       全新的TNGA-K架构，给RX带来了更高的车身扭转刚度，车辆对于跳动处理方面比以前更好了，另外，转弯动作也变得更快了。动力方面，外媒仅给出了4分的评分。

安全性和燃油经济性好评

       全新雷克萨斯RX全系标配雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0，系统包含自动紧急制动、自适应巡航控制、道路监控、车道保持和车道居中，甚至还有碰撞监控系统，更先进的主动安全技术，给车辆带来了更好的安全性。外媒表示这台系统实际体验很好，即便是拥堵路况时，系统也可以轻松应对。因此，外媒给到了9分的好评。

       至于油耗方面，丰田的油耗一直不需要担心，对比起同级别的宝马X5、奔驰GLE等中大型SUV，雷克萨斯RX在油耗方面有着领先的优势，外媒给到10分好评。

关于价格

       在美国市场，雷克萨斯RX起售价是50150美元起~58150美元起(约合人民币34.3万元起~39.8万元起），顶配车型RX500h售价62750美元(约合人民币42.9万元)。

       在中国市场，雷克萨斯RX起售价是40.50万元起，一对比就会发现，雷克萨斯RX在国内市场的定位是远高于美国市场的。

       最终，外媒给全新雷克萨斯RX 350h四驱豪华版打出9.4分（10分）的评分。

总结

       从外观内饰，再到科技配置，都只能说是中规中矩，丰田的2.5L混动，动力表现一般、发动机噪音偏大，好在优点是动力平顺和油耗低。舒适性方面依旧是雷克萨斯RX的最大优势所在，在同级别当中依旧是王者。最后，结合雷克萨斯RX在国内市场的较高定位，如果让个人来评分的话，雷克萨斯RX可能也就只有7-8分。

       本文来自易车号作者说车小鹏，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

雷克萨斯rx350新款报价及

       雷克萨斯RX，在国内豪华中大型SUV阵营算得上是比较经典的车型。而如今，雷克萨斯RX为了在新能源浪潮中站稳脚步，搭载插混动力的第五代车型也正式上市，本篇文章就为大家解析一下雷克萨斯 RX PHEV的产品力表现，购车预算保持在55万左右的时候，是否可以考虑呢？

       在售的2023款 450h+ 四驱畅享版，官方指导价为54.90万元。外观方面，基于TNGA-K架构打造而成的雷克萨斯 RX PHEV，采用家族最新设计语言，辨识度高依旧是自身的贴切标签。前脸部分，将纺锤体中网设计应用其中，搭配设计美感突出的箭矢造型大灯组合，看起来颇有精致时尚。

       车身侧面也融入了大量轿跑车型的设计元素，例如悬浮式车顶以及较大侧倾角度的后风挡设计等等，此外立体感十足的侧面线条，也赋予了雷克萨斯RX PHEV动感前卫的姿态。尺寸部分，长宽高分别为4890/1920/1695mm，车身轴距为2850mm，虽然相比老款车型，轴距数据略有提升，但尺寸表现放在同级别中依旧没有优势可言。

       车尾部分，雷克萨斯 RX PHEV的设计十分简约大方。贯穿式尾灯组合，同样给我们带来了不小的设计新意，夜晚点亮后，灯组外侧类似羽翼式的造型，所呈现出的灯光质感还是挺高级的。

       进入到雷克萨斯 RX PHEV的车内，中控台采用倾斜于驾驶座位一侧的设计，体现出自身以驾驶者为中心的理念，日常操作起来比较便利。作为擅长营造内饰豪华感的雷克萨斯来说，在这款雷克萨斯 RX PHEV身上，也有着较为抢眼的表现。大量软质材料包裹中控台，细节之处还加入了提升质感的车内氛围灯，再加上14英寸的中控触摸显示屏，实车档次无需置疑。

       配置部分，雷克萨斯RX PHEV的安全配置分布较为全面，装备了膝部气囊在内的十气囊，车道偏离预警、道路交通标识识别以及全速自适应巡航等主动辅助配置也加以应用。其它配置上，前排座椅加热/通风、主驾驶座位记忆、流媒体内后视镜和方向盘电动四向调节等都没有缺失。

       空间方面，空间宽敞的前提下，又有着宽大厚实且柔软的真皮座椅，雷克萨斯RX PHEV的后排乘坐舒适性几乎挑不出毛病，这也算是雷克萨斯 RX PHEV的卖点之一。

       硬件部分，搭载2.5L发动机和前后双电机的动力总成，发动机与电机最大功率分别为185Ps和237Ps。官方给出的0-100km加速时间为6.5秒，实际开起来，雷克萨斯RX PHEV依旧保持着家族燃油车型的高级行驶质感，动力表现也能轻松应对复杂的用车场景。馈电状态下的油耗为5.89L/100km，燃油经济性还是挺不错的。作为插混式车型，雷克萨斯RX PHEV配备容量为16kWh的三元锂电池组，CLTC工况下纯电续航可达83km。

       综合来说，雷克萨斯RX PHEV的产品力表现比较扎实，不过面对如今竞争激烈的市场，偏高的售价和占据劣势的品牌号召力，也导致雷克萨斯 RX PHEV的认可度受限。因此，我觉得如果你对雷克萨斯RX PHEV比较看好，不在乎保有量的情况下，还是可以考虑的。

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高级车如何拿捏？全新雷克萨斯RX对比奔驰GLC

       1.雷克萨斯rx350新报价需要129万-141.6万：1。

       2.雷克萨斯rx350采用“易进易出”模式，允许驾驶员在停车时自动降低车辆高度，方便乘客进出车辆。

       3.IG-OFF功能下，车身可自动下降(前轮下降60mm，后轮下降40mm)，起步加速后车身高度恢复正常状态；2.半苯胺高级真皮座椅辅以精致的非洲Buginga实木内饰，让每一次乘坐都能得到尊重。

       4.四个独立温控系统，7.1声道MarkLevinson高级音响系统，后排19个扬声器组成的娱乐系统，9英寸VGA液晶屏，为您提供宫殿般的感官体验；3.其他豪华配置还包括：智能钥匙启动系统和智能卡钥匙，40\/20\/40比例分隔的第二排电动滑动座椅。

       5.Rx350还配备了第一排加热通风座椅、第二排加热座椅、前排中央扶手箱车载冰箱。

全新雷克萨斯RX上市！全系混动，40万起步！

       “土豪也有土豪的烦恼”，随着汽车市场的快速发展，曾经“一穷二白”的汽车圈，如今成功借助经济水平的提升而迎来大机遇，产品种类愈发丰富，但也让不少车友犯了选择困难症。尤其是对于手握50万“巨款”的消费者来说，曾经万变不离其宗的BBA，如今却是花样繁多，各种豪华品牌令人眼花缭乱。

       2月14日情人节当天，备受公众期待的全新雷克萨斯RX宣布正式上市，其共推出6款车型，官方售价区间为40.50-61.90万元。作为全新换代产品，雷克萨斯RX搭载上了油电混合动力，对BBA老对手们再次发出了挑战。而首先迎战的便是奔驰常青藤产品——GLC，其官方售价区间为40.63-47.39万元。“熊掌”与“鱼”的抉择，谁又能率先突围呢？下面就让我们一探究竟。

       静态对比：奢华氛围

       内外体验满分

       先说雷克萨斯RX，其外观轮廓并没有太大的变化，依旧是经典的家族元素。前脸采用标准的纺锤式进气格栅，配合两翼斜长的LED头灯，带有很强的辨识度。前包围则加入开放式的导流进气口，用以提升前脸的层次感。

       侧身方面，雷克萨斯RX线条简约，一条贯穿前后的腰线+一条上扬的折线，勾勒出整车的骨感，配合悬浮处理的车顶，带有很强的现代化质感。

       空间方面，雷克萨斯RX的长宽高分别为4890/1920/1695 毫米，轴距为2850毫米，定位为中大型SUV，内部空间压力不大，能够提供给前后排乘客充足的乘驾环境，舒适性很高。虽说GLC定位是中型SUV，但因为雷克萨斯RX的定价策略，使其经常与豪华中型SUV抢占市场。

       配置方面，雷克萨斯RX提供主副驾驶电动调节、座椅加热/通风/记忆、64色氛围灯等配置。车机系统方面，雷克萨斯RX则搭载了面部识别（高顶配车型）、OTA升级、手机互联、L2级辅助驾驶系统等，满足用户出行的科技智能所需。

       尾部方面，雷克萨斯RX采用时下流行的贯穿式尾灯组，配合宽厚的包围，带有满满的安全感。

       再说奔驰GLC，其造型设计同样出自家族设计。前脸加入星辉式进气格栅，配合两翼内部分段处理的矩阵头灯，圆润却不失高级。前包围则做了开放式处理，配合棱角分明的折线和熏黑元素，强化运动氛围感。

       侧身方面，奔驰GLC采用三条分段的折线，来勾勒出侧身的立体质感，配合镀铬行李架与悬浮式车顶，有着几丝“城市轻越野”的审美特点。

       空间方面，2023款奔驰GLC的长宽高分别为4826/1890/1714 毫米，轴距为2977毫米，定位为中型SUV。但账面数据却一点都不比雷克萨斯RX弱，带给消费者扎实的空间布局体验，满足后排乘客躺平的梦想。

       配置方面，奔驰GLC能够提供主副驾驶电动调节、座椅加热/记忆功能、温度分区控制。车机系统方面，奔驰GLC采用新一代的MBUX车载智能系统，支持OTA升级、手机APP远程控制以及海量的影音娱乐资源。

       尾部方面，奔驰GLC采用分段式尾灯组，配合双出镀铬排气，颜值很高。

       动力对比：性能体验相差不高

       雷克萨斯RX燃油表现更精彩

       雷克萨斯RX提供两种动力组合，分别为搭载2.5升油电混合动力系统的RX 350h车型、搭载2.4T油电混合动力系统RX 500h F SPORT Performance车型。发动机最大功率分别为184千瓦和273千瓦，电动机最大功率分别为182马力、189马力和237马力，匹配的是E-CVT无级变速箱和6挡手自一体变速箱，百公里加速时间最快为6.2秒，WLTC综合油耗为5.38-7.26L/100公里。

       再说奔驰GLC，其全系搭载2.0T涡轮增压发动机，但分低高功率。其中，低功率版本的最大功率为145千瓦，峰值扭矩为320牛·米，WLTC综合油耗为8.55L/100公里；高功率版本的最大功率为190千瓦，峰值扭矩为370牛·米，WLTC综合油耗为8.7L/100公里。但值得注意的是，2023款奔驰GLC即将上市，全系搭载48V轻混系统，预计在燃油经济性上会有更出色的表现。

       车叔总结

       通过上述对比，想来各位车友已经对两款车型的产品表现有所了解。我们也不难看出，两款车型无论是在空间体验、动力性能，还是在科技智能与原创设计方面，都能拿出满满的诚意，把握住了豪华品牌的高级质感。但单从上述对比来看，雷克萨斯RX其混动路线明显更符合时下主流市场需求，但奔驰GLC品牌影响力优势更大。

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       2月14日情人节当天，全新一代雷克萨斯RX正式在国内上市，新车此次共推出6款配置，售价区间为40.50-61.90万元。

       从车型划分来看，此次全新RX全系均搭载了混动系统，包括混动的RX 350h、插混的RX 450h+以及主打高性能混动的RX 500h车型。而上代车型的2.0T纯燃油版本，以及老旧的3.5L混动版本则退出了历史舞台。

上：老款?/?下：全新?

       作为RX车系的第五代车型，全新RX的外形继承了上代车型的设计精髓，但是在细节元素方面进行了一番调整。在前脸部分，上代车型十分锐利的纺锤形中网，如今演变成了“无边界”的设计。同时，全新RX的中网视觉重心下移，靠近车标的位置不再采用熏黑设计，搭配外侧竖向的运动包围，营造出更富有攻击性的视觉效果。

上：老款?/?下：全新?

       来到侧面，全新RX的车身比例与上代车型基本相同，悬浮式车顶以及RX经典的窗线设计得以保留。细节部分，全新RX的车头侧面视觉更加垂直，进一步增加了车辆霸气的观感。同时，上代车型略显生硬的腰线，如今也被弱化，车门下方的型面则更加流畅动感，整车侧面看起来非常富有立体感。另外，为了与侧面流畅立体的造型匹配，全新RX的轮拱造型也改成了更常规的圆形，并取消了黑色的轮眉装饰件。

       车身尺寸方面，全新RX的长宽高分别为4890/1920/1695mm，轴距为2850mm。虽然车身长度与上代车型保持不变，但是宽度增加了25mm，轴距增加了60mm，并且高度降低了15mm。因此，全新RX看起来会更加低矮修长，更有运动感。

上：老款?/?下：全新?

       来到车尾，全新RX最大的变化自然是使用了时下流行的贯穿式尾灯，搭配熏黑的饰条和LEXUS英文拼写，品牌辨识度相当高。除了尾灯的变化外，全新RX的尾门、下包围也加入了更多富有力量感的线条，车尾看起来更饱满动感。

顶配RX 500h F SPORT版?

       值得一提的是，全新RX顶配的RX 500h F SPORT Performance车型，还拥有专属的F SPORT运动套件，中网采用熏黑蜂窝状设计，前后包围外侧也都加入了黑色蜂窝状运动装饰件。同时，车辆的轮圈、后视镜、车顶行李架、窗线等位置，也都采用了熏黑设计，大幅增加了车辆的战斗气息。

       内饰部分，全新RX中控台采用了环抱式设计，官方称之为“缰绳”理念，就好像一个人骑马手拉缰绳一般，营造出驾驶车辆的掌控感。细节设计方面，新车并没有采用当下流行的双联屏设计，传统的7英寸液晶仪表盘依旧位于独立的仪表台内侧，右侧则是朝着驾驶员倾斜的中央触控屏。尺寸部分，最低配车型为9.8英寸，其余版本则均为14英寸。值得一提的是，此次全新RX全系标配了很多用户期待的无线Apple Carplay功能。

       功能配置方面，全新RX全系标配L2级辅助驾驶、10气囊、倒车影像、电动调节方向盘、前排隔音玻璃、后排独立空调等配置。除最低配外还标配前排座椅加热通风、全景天窗、座椅记忆、64色氛围灯等配置。至于21个扬声器的Mark Levinson 高级音响系统，即使是顶配车型也要选装。

       在空间方面，全新一代RX全系均采用5座布局，第二排和后备厢都拥有非常宽敞的空间，并且后排靠背可以调节角度，后排中央地板凸起也比较轻微。至于上代加长版的7座RX L版本，未来将会由雷克萨斯全新车系TX取代。

上：前悬挂?/?下：后悬挂?

       底盘方面，全新RX基于丰田TNGA-K平台打造，采用前麦弗逊、后五连杆悬架。值得一提的是，顶配车型RX 500h F SPORT除了额外配有可变阻尼悬挂和6活塞卡钳外，还配备了后轮转向系统，它不仅可以缩小转向半径，而且还可以提高车身的弯道响应速度。

2.5L 混合动力系统?

       动力方面，全新RX 350h采用2.5L THS混动系统，这套系统与汉兰达等车型类似，提供两驱和E-Four电四驱可选，不管是前驱还是四驱，综合功率都是250马力，前驱版0-100km/h加速为8.1秒，四驱版为7.9秒，比上代2.0T车型快了1.1秒。油耗方面，前驱版WLTC油耗仅为5.38L，四驱版则为5.99L。对比之下，上代2.0T车型的油耗为8.74L，比新一代车型高了接近3.4L，差距非常明显。

       RX?450h+车型则采用2.5L插电混动系统，这套系统是在RX 350h的基础上改进而来，原来适配普通混动的小容量双极性镍氢电池，现在升级为容量为18.1kWh的三元锂电池，在WLTC工况下纯电续航里程达到了66km，可以在国内上绿牌。同时，得益于更大的电池，RX 450h+的电机功率也更大，整套系统综合功率达到了308马力，0-100km/h加速时间缩短至6.5秒，亏电油耗只有5.89L。

2.4T?混合动力系统?

       顶配RX 500h F SPORT车型，其搭载的混动系统是丰田最新开发的产物。这套系统由一台2.4T四缸发动机、集成前电机的6AT变速箱、后桥电机和电池组构成，整套系统综合功率371马力，带有电动四驱系统，0-100km/h加速仅6.2秒，已经达到了3.0T宝马X5L的水平。

       更重要的是，这套混动系统主打运动，得益于集成电机的6AT变速箱，RX 500h将会具有媲美传统燃油车的驾驶节奏感，你一样可以享受到真实的换挡操作和声浪变化。同时，尽管这套系统并不主打低油耗，但它的WLTC油耗也只有7.26L。作为对比，同样动力水平的3.0T宝马X5L，WLTC油耗为9.3L，依旧比RX 500h高了2L以上。

       总体来看，全新一代RX在整体售价与上代车型接近的情况下，全系升级了动力更强、油耗更低的混动系统，并且顶配车型还搭载了性能强劲的2.4T混动，进一步满足了年轻用户的口味。更重要的是，全新一代RX终于提供了插混版本，这对于不少限牌城市的用户来说是一个很大的利好消息，毕竟购买雷克萨斯RX的用户有不少来自一二线城市，插混车在大部分城市可以免摇号的政策，还是非常诱人的。另外，全新RX在TNGA架构的加持下，整车的操控性、行驶质感、主被动安全性也都会比上代车型进一步提升，结合其40.50万的起售价，绝对算得上诚意十足。

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       好了，今天关于“2023款rx350雷克萨斯报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“2023款rx350雷克萨斯报价”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。