长安2022新款车_长安2022新款车suv

长安2022新款车_长安2022新款车suv

       我很荣幸能够为大家解答关于长安2022新款车的问题。这个问题集合囊括了长安2022新款车的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。

1.2022款长安UNI-V 1.5T 运动版点评

2.2022款长安逸动PLUS上市 售7.29-10.39万元

3.长安最帅SUV性能如何？赛道试驾2022款UNI-T

4.长安新款suv

5.百公里油耗低至5.6L，试驾2022款逸动PLUS，10万家轿真能这么飒？

6.长安cs75蓝鲸版2022款优缺点

2022款长安UNI-V 1.5T 运动版点评

       10万元出头主打运动的国产家轿仿佛成了一个新风口，MG 6、领克03、传祺影豹、长安UNI-V ，可以说流量销量双丰收。在“运动感”上，这些国产运动家轿可以说不管是运动化元素的数量、还是呈现出的效果，都是很出彩的，尤其是长安UNI-V还配备了电动升降尾翼。而今天组长点评的是2022款长安UNI-V 1.5T 运动版，它是UNI-V车系的中配车型，在终端可优惠1万元，裸车价格为11.39万元。

满意

       既然主打运动，长安UNI-V在外观上就得足够吸引年轻人，这一点上UNI-V可以说把各种凸显运动感的元素，都发挥得淋漓尽致。在10万元这个价位里面，UNI-V是第一梯队的颜值选手，轿跑造型的车身迷倒了很多年轻人。并且这台车在配置方面也很高，内饰的设计和用料上，都称得上是同级中上游的标准，操控方面也比以前的长安汽车好开很多，确实有了运动轿车的感觉和味道。在动力上，UNI-V谈不上什么惊喜，但在城市道路的出行使用是绰绰有余的，偶尔在高速公路奔放一下是没问题的。

不满意

       隔音效果确实不是特别好，风噪和轮胎噪音特别的大，如果是无边框车门能够理解，这种传统造型的车门，这样的设计确实无法理解，只能说明在隔音用料上一般了。此外，就是这台车的车机系统不是很流畅，有些延迟和卡顿，其实对于一台运动轿车，不如使用传统非智能车机系统，只要支持手机互联即可，其他方面的功能，确实没有太大的作用。

驾驶体验

       长安UNI-V搭载的是蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，最大功率188马力，峰值扭矩300牛米，传动匹配7速湿式双离合变速箱，不过这只是账面数据，实际的动力表现很大程度上还取决于调校的水平。就实际驾驶体验而言，这套动力的初段表现还是比较不错的，感觉会比较猛，百公里加速在7秒多的水准。底盘表现没有外观那么运动，但是整体的表现还是颇有一些灵动的感觉，保证了一定的运动氛围。

油耗

       日常驾驶综合油耗百公里9升左右，对于这样一台运动定位的轿车来说，百公里9升的油耗不是很过分，毕竟开这台车的驾驶员基本都是年轻人，对于动力的需求还是很强的，那么自然油耗也不是很低；高速油耗表现很好，百公里5升左右。

总结

       目前这台车有着近1万元的终端有优惠，优惠完的裸车价格基本在11万元左右，落地在13万元左右，其实整体来说性价比挺高。总的来说，在国产运动家轿当中，长安UNI-V在外观、颜值、配置较为全面均衡，1.5T的动力属于够用水平，要想有更好的动力体验，那就得选2.0T车型。对于年轻人来说，长安UNI-V能够符合日常出行的需求，毕竟运动造型的轿跑车身，同时还有电动升降尾翼可以选装，逼格上能够满足。

       本文来自易车号作者汽车洋葱圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

2022款长安逸动PLUS上市 售7.29-10.39万元

       《车主指南》近期从中国工信部全新的新汽车申请名册中看到了新款长安车辆长安CS75的申报信息，回望长安CS75车系以往的历史时间，下一款长安CS75应该是中后期改款，而且有可能在2021年7月至8月正式上市。

       中后期改款的车，一般来说都不可能选用新的造型设计，很有可能彻底承袭上一款的造型设计，也有可能仅仅改一下保险杆或是进气格栅即使了，因此大家可以见到，新款长安CS75仅仅对保险杆造型设计作出了调节，别的领域_有转变。依据申报信息，车系的总长度为4650mm，总宽为1850mm，高宽比为1715mm，轮距为2700mm。

       中后期改款的车，一般内饰也是保存原状，换句话说，在新款长安CS75上，依然是老款的内饰造型设计。但是好在这里套内饰或是很不错的。一般来说，中后期改款主要是对于多媒体视频的作用实现提升，及其车系配备的调节，以保证更快的应用感受，因此配备是新款长安CS75非常值得了解的地区。

       对于驱动力，如今的这套1.5T汽车发动机会沿用至新款长安CS75上，至大功率为131kW，最大马力178Ps，最大扭矩转速265N·m，但是能够见到，车子申请的输出功率为132kW，因此驱动力会出现稍微上涨。

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       百万购车补贴

长安最帅SUV性能如何？赛道试驾2022款UNI-T

       易车讯 5月20日，2022款长安逸动PLUS上市，售价区间7.29-10.39万元。新车延续了双前脸造型设计，相较于现款车型，新车的外观和内饰都有不同程度的优化升级，动力系统方面预计将会继续主推1.6L和1.4T车型。

2022款逸动PLUS变化速览：

       蓝鲸版（1.4T）车型前脸换装熏黑点阵式格栅，后尾灯、雾灯区域、轮圈造型略有调整；

       换装新样式三辐方向盘，车内饰板、出风口、座椅造型调整，更加精致；

       蓝鲸版（1.4T）车型升级电子挡把，挡把区域调整，下方增加镂空储物格；

       增加自动驻车（AUTO HOLD）、并线辅助、倒车侧向预警、开门预警等功能。

       外观方面，新款长安逸动PLUS只是针对局部细节进行了优化升级，“鲸星海”格栅被新的点阵式格栅所取代，与此同时前杠造型也更加运动，相比普通版造型的差异化更加明显。

       新款车型在尾部将贯穿式灯组进行了调整，内部增加了贯穿式的灯带而不仅仅是装饰，并且不再有镀铬装饰条。

       内饰方面，新款长安逸动PLUS虽然也保持了整体的功能区布局不变，但是能看到换装了新款方向盘，中央空调出风口的样式也有所不同，底部空调控制区的旋钮换成按键，换挡杆不仅改变了造型，还从右侧移动到了左侧，从前的位置变成了两个杯托。

       动力方面，新款长安逸动PLUS预计将会继续搭载1.4T和1.6L发动机，其中1.4T发动机最大功率118千瓦，最大扭矩260牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱；1.6L发动机最大功率94千瓦，最大扭矩161牛·米，匹配5速手动和CVT无级变速箱。

试驾感受回顾：

       新车的整体驾驶风格和老款车型很接近，依旧是舒适中带着一些小运动的感觉。车辆的油门和刹车踏板的反馈力度都不算大，很容易就能让驾驶者上手，快速地掌控油门和刹车踏板的“个性”。1.4T车型的油门调校风格一如既往，在NORMAL和SPORT模式下都很灵敏，不论是起步还是中段再加速都很迅速。如果平时开车比较佛系的话，可以切换到ECO模式，柔顺又省油，只是爆发力差了一些。

       根据易车App“销量榜”数据，逸动近一年的销量为143586辆，在同级别竞品中排名第2位，如需更多数据，请到易车App查看。

长安新款suv

       8月25日的时候，长安汽车推出了2022款UNI-T，价格没有变（11.59-13.89万元）。

       UNI是长安在燃油车路线上的高端系列，而UNI-T又是UNI系列的首款量产SUV，所以它实际上起到了一个“打先锋”的作用。

       同时，自从上市以来，UNI-T的销量累计突破了11万辆，所以称得上是一台热销车型。当然，作为改款车型，2022款UNI-T的改变主要是——

       内外细节进行调整；增加全新机甲绿车身配色；换装了新一代蓝鲸NE 1.5T发动机。

       那么搭载了长安新一代蓝鲸NE 1.5T发动机后，新款UNI-T的性能表现究竟如何呢？今天我们在厦门国际赛车场里体验了一把。

“1.5T+7DCT”动力总成

       性能表现肯定是这次试驾的重头戏，也是大家比较关心的部分。新款UNI-T采用的是长安最新的蓝鲸动力NE 1.5T发动机，最大功率138kW（提升了6kW），最大扭矩300N·m，与之匹配的是7速双离合器变速箱。

       只看参数的话，这台发动机在市面上算是主流且偏上的水平。大致是什么概念呢？相比思域上的本田地球梦1.5T发动机，扭矩高出80牛·米，已经接近大众2.0T低功发动机的水准。

       而这离不开它身上加持的一些技术，比如：全铝合金材质、采用了电磁控制式涡轮增压技术等。对了，这台发动机只需要加92号汽油，一点都不娇气。

       当然，基于蓝鲸NE动力平台宽泛的扭矩设定（主要归功于上面说到的电控涡轮增压技术——减少涡轮进气时的阻力，同时降低增压器介入的转速），让这台1.5T发动机在1500转时就可以释放出300N·m的峰值扭矩。所以，它在低扭时就有比较充沛的动力支持。

       同时，发动机跟这台7DCT变速箱的配合是比较默契的。所以，UNI-T在起步的时候，是很轻快的，没有拖沓感。

       并且，在起步之后，它的动力输出是持续且线性的。放到赛道上的体验就是：在大直线地板油加速时，能够感受到这台发动机动力的强有力支持。如果放到平时驾驶场景的话，就是超车、爬坡都能够做到一气呵成，而这的确也是年轻消费者喜欢的驾驶体验。

       此外，UNI-T的中控台设计了一个触手可及的“DRIVE MODE”旋钮，使用起来挺方便的，即便是在激励驾驶时候，也能够比较从容的进行模式切换。

       在普通模式下，1.5T+7DCT的动力输出线性，整体换挡没有明显的顿挫感，驾驶起来比较轻松。而一旦切换到运动模式，它就会变得更加狂暴一些——这个时候，油门响应的速度会变快，动力输出得更迅猛一些，甚至在起步时候会有点小窜。同时，7DCT变速箱也会拉高转速，尽量延迟换挡，整体上会给你提供一种紧绷的状态。

UNI-T真能下赛道？

       底盘调校实际上是长安的优势所在，作为长安全新架构下的首款车型，驾驶UNI-T最明显的感受还是操控性的提升。

       UNI-T采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，同时它还有一个全位移阀系减震器，这个东西可以让UNI-T在不同速度、路况的情况下，调整悬挂的“软、硬”。

       60km/h以下，UNI-T会给你相对硬朗的悬挂质感；当车速渐渐提升，悬挂会慢慢变软，来应付高速巡航。按照理论上来说，这样的设定会限制UNI-T在赛道上的发挥，特别是过高速弯的时候。

       但是，根据我这次实际的体验来看，UNI-T是能够轻松下赛道的。原因之一就是：它的“鞋子”不错。

       高配车型用的是20英寸马牌MC6运动轮胎，这套更大尺寸的轮胎，也让UNI-T拥有更好的抓地力，在过弯道的时候，可以让车身保持比较稳健的姿态，不会轻易失控。

       此外，高达14.8的转向比配合电子转向助力，让UNI-T的方向感比较强，“指哪打哪”的转向，能够让驾驶员在面对激烈驾驶时也能得心应手。

空间体验

       作为一款SUV，空间表现依然是大家很关心的部分，所以我们进行了后排空间的实际体验。UNI-T拥有2710mm的轴距，根据秦老师的体验来看，后排空间是完全OK的。

       同时，它的座椅采用了真皮包覆的材质，坐垫和靠背的填充物也偏软，因此舒适性和包裹性表现也是可以的。

新款UNI-T其他亮点

       2022款UNI-T用上了运动化的包围，中网上方增加了“X”状日间行车灯进行点缀。同时，新增20英寸轮毂以及全新机甲绿车身配色。说实话，机甲绿涂装的实车看起来真的有点味道，还不错。

       内饰方面，新款UNI-T内饰的整体设计没有太大变化。它依然采用了双联屏的设计，不过新款的液晶仪表盘和中控屏幕都升级到了12.3英寸，并配备FACE ID和超级账号刷脸功能。

       其中，中控屏内搭载了全新的车机系统，整体上操作流畅度和反应灵敏度都得到了优化，并增加了540度底盘透视全景影像。同时新车的全景影像和音响系统也进行了相应的升级。

       此外，新款UNI-T内饰还在出风口、缝线等处采用了橙色元素进行点缀，配合座椅部分加入的与Alcantara相似的材质，为车内增添了一定的质感。

小结

       简单总结一下，2022款长安UNI-T做到了“加量不加价”，所以首先从性价比的角度来看，它是值得考虑的。其次，通过这次赛道体验来看，UNI-T不仅外观拉风，实际上从机械素质方面来讲，它的表现也是可以的。所以，如果你是一个年轻消费者的话，长安UNI-T是值得重点关注的。

       文丨秦老师

       图丨秦老师

       本文来自易车号作者驾仕派，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

百公里油耗低至5.6L，试驾2022款逸动PLUS，10万家轿真能这么飒？

       长安新款suv

       长安汽车suv的车型有：长安CS55纯电版、长安CS55PLUS、长安CS75、长安UNI-T、长安CS35PLUS、长安CS55、长安CS75PLUS、长安CS95、长安CS15、长安CS85COUPE、长安CS75新能源、长安UNI-K、长安CS15EV、长安新能源E-Pro。

       长安CS15是一款小型SUV。它的外观肯定会受到年轻朋友的喜爱，但同时也不是同类商品，设备丰富，性价比高。发动机的驱动力很好，但是噪音比较大，隔音效果不够好。好在驾驶体验简单畅快，可以保证鱼儿在水中游得和城市里一样轻快。

       重庆长安汽车股份有限公司简介

       重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车。在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。2014年，长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆，成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌。

       国家发改委公布的国家认定企业技术中心2017-2018年评价结果中，长安汽车以96.4分位列全国第三、行业第一，研发实力连续5届10年位居中国汽车行业第一?。在中国汽车工程学会科技奖励工作委员会发布的2018年中国汽车工业科学技术奖终评结果中，长安汽车夺得9项大奖，获奖总数排汽车行业第一。

       长安新款车型2022上市

       5月20日，2022款长安逸动PLUS正式上市，新车共推出6款车型。

       5月20日，长安汽车旗下的新车2022款长安逸动PLUS车型正式上市，新车共计推出6款车型配置，提供1.6L和1.4T蓝鲸动力可选。新车依旧提供双前脸的造型设计，但是针对车辆的细节设计以及配置进行调整，动力方面则继续提供1.6L和1.4T两款动力总成。

       新车型特色

       外观方面，2022款长安逸动PLUS只是在局部细节方面进一步做出了升级，提供两种前脸造型。其中，新车的豪华版车型与现款车型在外观造型上基本保持一致，车头采用大尺寸的横向镀铬条，看起来更加大气、沉稳。两测的前大灯与前格栅以及下包围融为一体，提升了车头的辨识度。

       而运动款车型在车头采用的是点阵式格栅设计，经过了熏黑处理，两侧的前大灯组比豪华版车型要更为犀利。且下包围两侧仿进气口通道区域还采用了一条红色装饰条，进一步提升新车的运动气息。

       长安即将上市新款suv

       长安2022款UNIT。

       2022UNIT的外观完全摆脱了现在汽车造型的束缚，内饰也传递出同级少有的设计感、科技感和工艺感。

       作为一款面向年轻消费者的全新SUV车型。

       2022单元打破格栅设计的传统格局，采用参数化设计，基于多元函数的几何应用，精准排列150个菱形元素，打造出无限延伸却又不断融合的独特形象，犹如星际潮汐，气势非凡。

       四叶草隐藏式格栅灯，未来科技的终极照明。大灯为分体式、光边式日间行车灯。大灯隐藏在格栅两侧的黑三角区域，C型装饰件与日间行车灯上下呼应，形成一个闪电般的造型，设计感十足。

       侧墙面从车头延伸至车尾，前后门隐藏式门把手有效降低风阻，同时接近传感器自动开启。受空气动力学启发的V形尾部设计兼顾了美观，同时有效地引导气流并提供一定的下压力。配合长安家族熏黑LED尾灯，彰显时尚科技感。

       此外，双样式排气孔设计搭配五辐19寸多样式轮毂设计，宽度与十辐20寸宽度交替，散发着运动气息。此外，2022单元新增了机甲的绿色配色，带来全新的视觉体验。

       长安suv车型报价及

       2022年新款suv车型有：坦克500、星月L雷神HiX混动版、第二代长安CS75PLUS、瑞虎9、传祺影酷。

       1、坦克500

       坦克500是坦克品牌商务豪华系列首款量产车型，定位中大型豪华越野SUV。2021年8月29日，在第二十四届成都国际车展首秀。

       2、星月L雷神HiX混动版

       外形基本跟星越L相同，但采用了全新样式的前格栅，将燃油版的直瀑式格栅更改为横置点阵装饰条结构，搭配全银色吉利LOGO标识，更加有科技范。

       3、第二代长安CS75PLUS

       第二代CS75PLUS共推出两个动力版本的6款车型，以爱信8AT、贯穿式流光LED前位灯、12.3英寸双联屏、540°高清全景影像、巨幕全景天窗、6安全气囊六大全系越级标配。

       4、瑞虎9

       奇瑞汽车瑞虎9的官图，定位奇瑞品牌旗舰级SUV，提供5座和7座两种版本选择，全系搭载2.0T发动机，可加92号和95号两种汽油。

       5、传祺影酷

       传祺影酷是广汽传祺电气化战略下全新混动技术品牌——钜浪混动的首款SUV，于2022年4月26日正式亮相，将推出燃油和混动双动力车型。

       以上内容参考百度百科-传祺影酷百度百科-瑞虎9

       长安最火的一款SUV车

       长安的CS75，新款刚刚上市就已经受到了大家的追捧。

       虽然受到疫情、芯片短缺干扰，国内汽车市场出现同比增长下降，但长安汽车依旧昂扬向上，整体销售202292辆，环比增长7.5%。

       其中，长安汽车CS75系列表现抢眼，10月实现销售20539辆，再次突破单月销量两万辆大关！至此，2021年1-10月，CS75系列已累计售出246045辆，同比增长17.1%，继续在SUV市场保持领先身位！

       长安CS75简介

       长安CS75介于CS55和CS95之间，定位于紧凑型型SUV，CS75搭载Bluecore系列发动机，动力方面，长安CS75将有两款发动机选择，2.0L自然吸气发动机最大功率输出158马力，1.8L涡轮增压发动机最大功率输出177马力，峰值扭矩为230N·m。传动方面，与之匹配的是6速手动变速箱和爱信新一代6速手自一体变速箱。

       2700mm轴距，带来超越寻常的空间尺度，大尺寸肩部空间、肘部空间及臀部空间，带来舒适的乘坐感受。可放倒式后排座椅、超大后备箱及全车28处人性化储藏空间，巧妙设计尽显便捷实用，满足不同的用车需求。

       配备超大电动天窗，开启车顶无限宽阔视界，随时唤醒你的洒脱自由天性，或漫步都市，近揽都市繁华胜景，或驰骋郊野，私藏浩瀚无际星空。

长安cs75蓝鲸版2022款优缺点

       谈到合资A级家轿市场，大家很容易想到轩逸、朗逸等合资家轿，他们经过多代更迭，产品、口碑不断积累，深受广大消费者的信赖。

       而自主A级家轿中，也有一款大家耳熟能详的车型，它就是长安逸动。今年是逸动上市十周年，在这十年时间里它经历了三代进化，累计销量超125万辆，是自主品牌轿车中为数不多能够在销量上与合资轿车相抗衡的产品。

       最新数据显示，今年4月份逸动PLUS销量达10537辆，在芯片短缺、疫情反复等不利因素下，1-4月依然保持月均销量破万的稳中有升销量态势，展现了出色的市场竞争实力。

       作为一款经典热销的国民家轿，逸动优秀成绩的取得，离不开产品不断“进化”的精神内核。

       近日长安推出了2022款逸动PLUS，新车在设计、舒适、智能以及动力等方面实现了再度升级，座驾君在雾都重庆近距离体验了一把（1.4T车型）。

       美学再进化，俊朗运动造型

       在颜值即正义的时代，车辆的外观是用户选购的基础，而长安抓住不同年轻消费者的喜好，将传统机械美学和时尚感相结合，2022款逸动PLUS依然是采用双前脸设计。

       试驾的1.4T车型是采用光影渐进式格栅，动静间有种波光粼粼的感觉，雾灯区两侧包围设计也进行了调整，配合贯穿式LED前位灯，整个前脸更加具有未来科技感，满足年轻用户的个性诉求。

       车身侧面线条没有变化，依然是立体的3D动感腰线，不过轮毂采用了棱角鲜明的全新锋刃式造型17寸双色轮毂，看上去会更有力量感。

       车尾是取消了原来的镀铬装饰，换装完整的天际霓虹贯穿式LED尾灯，点亮后的辨识度、未来感比原款提升了不少，加上宽体式尾部造型，双边尾排布局，带来了宽体轿跑的力量感和视觉冲击力。

       而2022款逸动PLUS的1.6L车型，继续采用高光层云格栅造型，依然是非常的大气、稳重。

       舒适再进化，空间敞阔自由

       当然内外兼修才是一种高级美，而且座舱对消费者来说，接触的时间最久，空间的设计，各部位的做工、用料以及操作是否方便，都直接影响了车辆的舒适性表现。

       首先在车身尺寸方面，2022款逸动PLUS长宽高依然分别是4730/1820/1505mm，轴距达到了2700mm，在整个A级家轿市场是比较占有优势，加上接近纯平设计的地台，可开启的全景天窗，给驾乘者带来更宽敞、舒适的用车体验。

       而在载物方面，2022款逸动PLUS拥有500L行李厢空间，后排座椅可实现灵活的4/6比例放倒，容积可拓展至1000L，加上车内拥有多个储物格，即便是全家自驾游带一些大行李箱也能轻松容纳。

       其次就是座舱设计，2022款逸动PLUS采用环抱式座舱设计，中控台整体向驾驶员一侧倾斜，这种突出驾驶舱存在感的设计，都是为了让驾驶者的注意力集中到前方，提高与爱车的一体感。

       然后就是在做工、用料方面，悬浮式设计的中控，采用了运动风缝线和大面积的软质覆盖区域，座椅采用绗缝工艺，一针一线勾勒出独一无二的律动线条，带来了品质感、运动感的触感以及观感。

       至于一些其他细节方面设计，2022款逸动PLUS表现也是非常不错，换装了更好的人机工程学设计游艇式电子档杆，带来顺畅十足的换挡体验，而无线充电功能也让用户告别充电线带来的束缚。

       智能再进化，覆盖用车场景

       年轻消费者购车观念更加理性，总想着车辆的配置能够更丰富一些，尤其是智能化配置，譬如大屏够不够大、画面够不够清晰、车机是否会卡顿。

       2022款逸动PLUS将智能作为此次升级的核心，搭载了10.25英寸悬浮式大屏，画面显示细腻，操作起来非常迅速，并且内置集通讯、娱乐、出行、安全与生活等服务于一身的全新Incall 3.0S智能交互系统。

       譬如搭载了智能伙伴——AI小安，不仅可实现语音车控功能，更能实现随时问答与打断，亦可根据喜好更换唤醒词，享受专属唤醒体验，做到了能动口就不动手的控车体验。

       还有“火山车娱”APP，只要通过热点或WiFi连接后，即可轻松享受实时、高清趣味短视频，娱乐性更高。而且无论是安卓系统还是IOS系统用户，都可以通过WiFi或数据线连接实现投屏。

       另外非常实用的还有科大讯飞车机导航系统-高德在线地图，可实现目的地语音智能搜索、智能路线推荐、实时路况播报、车牌号限行提醒，手机高德地图同步等功能，让出行更加方便智能。

       而在智行驾驶辅助系统方面，2022款逸动PLUS搭载了包含540°高清全景影像、ACC S&G停走式自适应巡航、LDW车道偏离预警等在内的配置，保护驾乘者的安全，特别适合像重庆这样的城市驾驶。

       譬如540°高清全景影像系统，全车搭载4个分辨率为1280*720高清广角摄像头，集成360°高清全景影像、180°底盘透视和行车记录仪功能，实时监测车辆四周情况，给你540°无死角安全视野。

       ACC自适应巡航是采用77GHz前置中距雷达毫米MRR evo14主动探测前方车辆，保持安全跟车距离，并跟随前车停车、起步，可从静止激活，可智能加速减速，缓解长途驾驶疲惫，自如应对前方复杂路况，时刻保持安全前行。

       性能再进化，动力澎湃高效

       三大件一直是消费者选择合资品牌的重要原因，而逸动PLUS的表现同样是非常出色，甚至可以说是领先部分合资品牌。

       2022款逸动PLUS搭载了蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机，在35MPa高压直喷系统、Smart Phaser智能凸轮调相系统、Agile高效超净燃烧系统等一系列先进技术加持下，具备“劲、静、净”三大领先表现，最大额定功率118KW，1500r/min可达峰值扭矩260N·m获得，性能表现可以说是同排量最强。

       而传动系统匹配了蓝鲸7速湿式双离合变速器，经过了超300余万公里的整车道路可靠性测试，传动效率高达95.3%，使得2022款逸动PLUS在提供澎湃动力的同时，还兼顾了百公里5.6L的超低油耗，实现动力与油耗的均衡。

       实际体验起来，2022款逸动PLUS不仅能在起步瞬间爆发强劲的动力，而且中、后断依然非常充沛，深踩油门可以感受到明显的推背感，超车、跑高速信心十足，能够充分满足年轻人的驾驶乐趣。

       底盘方面，整体的调教风格明显是偏向运动的，在变线、过弯的时候，你会感觉底盘很紧凑，支撑性很出色，车身稳定性比较高。当然一些细小的碎石，比较缓的减速带，过滤的也都不错。

       另外要跟大家说的就是，2022款逸动PLUS对噪音的抑制也还是比较到位的，除了深踩油门可以略微感觉到一些，其它的噪音还是很好的被阻挡在了车外。

       值得一说的是，2022款逸动PLUS的1.6L车型是搭载Blue Core 1.6L缸内直喷发动机与JATCO模拟8速无级变速器经典动力组合，最大额定功率94KW，最大扭矩161N·m，1000转速时扭矩输出即达130N·m，百公里油耗仅5.8L，也是非常不错的动力选择。

       写在最后：

       过去10年里，在轩逸、朗逸等合资家轿的围追堵截下，逸动凭借着过硬的越级产品力成功开辟了属于自己的赛场。面对未来，基于对市场需求的敏锐洞察，依托长安深厚的技术实力，2022款逸动PLUS此次升级更是诚意满满。无论是设计、配置还是核心动力，2022款<a class="hidden" href="/changanc201/" title="逸动"

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家里第二辆车怎么选？推荐这两款，颜值高、品牌强，还不贵

       长安cs75蓝鲸版2022款优点是：更符合年轻人驾乘、操控性更强、舒适度更高、外观更靓丽，价格更亲民，特别适合年轻人使用，外形青春靓丽，价格低廉，品质优良等。缺点是：异味偏大等。

       长安新CS75蓝鲸版不论价格、外形、动力、空间、操控，表现都是非常优秀的。对于年轻人而言，经济又实用的SUV是不少刚参加工作年轻人的第一选择，长安新CS75蓝鲸版推出3款价格车型，如果注重车辆的性价比，那么长安新CS75蓝鲸版则是不二选择，更重要的是车辆性能不比合资车差多少。

       长安cs75蓝鲸版2022款内饰比上一代车型变化不大，依旧是采用了简洁的设计风格，实用性尚可，但是在质感上就显得较为一般了。更严重的问题是，新车还存在异味偏大的问题，用户需要长时间开窗通风或是自行购买活性炭放在车内。

长安cs75蓝鲸版2022款外形简介

       4米65的车身设计，丰富的线条勾勒的凹凸有致，很有力量感和气场。它的宽度1米85、高度1米715、轴距2米7，空间舒适大气。上方行李架，中间贯穿腰线，下方裙侧红色镀铬饰条，增加运动感，同时也拉伸了视觉感。

       饱满带点生硬的尾部上，熏黑贯穿的大尾灯，中间加以车标，精美且富有辨识度。厚实的后包围，设计有双出的大尾排，增加了运动氛围。

2022年自主品牌重磅车型回顾，长安欧尚Z6领衔！

       随着收入水平的提升以及家里人口的增多，很多家庭已经把购买第二台车提上了日程，由于大部分家庭的第一辆车都是燃油车，第二台车对于续航和尺寸的要求并不高，一台小巧、省油的代步车无疑更符合需求，而这恰恰是电动汽车的优势所在。今天推荐的这两款纯电动汽车，它们尺寸不大，款式新颖，同时还有极佳的经济性，一起来看看吧。

第一款，长安Lumin（糯玉米）

2022款210km香甜款

指导价：5.39万

       糯玉米的外观很有特色，它的前脸圆润饱满，圆形的大灯非常醒目，内部有白色的饰板作为装饰，远远地看去像是两只大眼睛一样，车灯外圈是“U”形的LED日行灯，点亮后增添了几分精致感。

       侧面平直的车顶和近乎90度垂直而下的车尾让我想起了另一部经典车型铃木雨燕，不同的是它的尺寸更小一些，而且还用上了时下流行的隐藏式门把手，165/70R14的轮胎尺寸比较一般，不过长安聪明的使用花瓣状的轮毂罩壳来做装饰，看起来效果还算不错。

       尾部圆形的灯组和前脸相呼应，让外观看上去更协调，尾门的开启角度要比五菱宏光MINI EV等微型车要大，增加了实用性。

       出于成本的原因，糯玉米的内饰设计较为简洁，不过麻雀虽小五脏俱全，除了标配了10.25英寸的中控大屏外，它还有一块单独的液晶仪表，尺寸为7英寸，可以显示车速、电量等直观信息。此外，它的多功能方向盘按键、中控台旋钮以及换挡旋钮都采用了镀铬材质，在一定程度上提升了车内质感。如果你对内饰有更高的要求，它还有更显精致的蓝色中控台可供选装，不过前提是得加钱。

       尺寸方面，糯玉米的长宽高分别为3270*1700*1545mm，无论是从长度还是宽度来看，它都更像是一辆正儿八经的小车了，采用两门四座设计的它可以轻松坐入4位成年人，而且因为车门设计的比较长，方便了后排的进出，只是在开门的时候要注意下不要碰到墙体或许隔壁的车子。

       配置方面，糯玉米三款车型均配备了主/副驾驶座椅安全气囊、后倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、手机APP远程控制、大灯延时关闭等功能，所以没有高低配之分，区别只在于续航的长短。和内饰一样，它的配置也提供了选装包，多花4000元可以买到LED日行灯、副驾驶座椅礼让、智能钥匙、无感进入、一键启动、电动隐藏式门把手和外后视镜电动调节。

       说到续航，它搭载了一组17.65kWh的电池组，可以提供210km的CLTC纯电续航，对于市内代步来说完全够用，30kW的电机前段加速还算快，速度超过60km之后就有些踩不动了。值得注意的是它全系没有提供快充，所以它更适合那些家里有充电条件的消费者。

第二款，比亚迪海豚

2021款405km自由款

指导价：11.28万

       说到10万级电动汽车，比亚迪海豚是一款不得不提的车型，它的出现成功的把不可一世的本田飞度给按了下去，如今的它每月销量可以稳定在2万辆以上，而飞度月销只有几千辆，差距明显。

       海豚的成功离不开它的外观设计，它的引擎盖下方留出了倒梯形实心饰板，和两侧的LED大灯连接在一起，配合下方的梯形的进气口，营造出反差的效果，看起来简洁又不失时尚。

       侧面可以明显看出它采用了短前/后悬、长轴距的设计，除了可以给车厢腾出充足的空间外，在行驶时的稳定性也更好一些，此外，从它A柱的三角小窗、粗壮的C柱以及五星样式的轮毂都能看到它精致的一面。

       尾部设计较为圆润，熏黑的贯穿式尾灯让车尾多了层次感，内部还有中国结样式的设计，点亮后具有不错的辨识度。对于海豚的外观唯一遗憾的是它现在只有纯色车漆可选，相比之前的双拼色少了几分活泼。

       海豚的内饰和家族其他车型都略有不同，它简洁轻快的设计符合年轻人的胃口，圆形的出风口和波浪式的中控台都很有特色，换挡和驻车机构被设计银色的拨杆式，样式新颖，12.8英寸可旋转式中控屏集成了语音识别控制、卫星导航、蓝牙车载电话、OTA升级、4G网络以及DiLink车载智能系统，等人的时候可以坐在车里听歌看**，十分方便。

       它的车长只有4125/4070mm，但轴距却做到了夸张的2700mm，实际体验下来，车内空间甚至不弱于热卖的轩逸、卡罗拉。座椅内部填充物比较柔软，再加上它更接近于紧凑型车的底盘质感，可以给车内乘客带来不错的乘坐体验。

       配置方面，自由版提供了前/后排头部气囊、360度全景影像、定速巡航、蓝牙/NFC钥匙、无钥匙进入（驾驶位）、无钥匙启动、远程启动、对外放电、仿皮座椅、LED日间行车灯以及自动空调等等配置，对于11万出头的售价来说，能有这样的配置已然能够算得上丰富。

       海豚提供了一块44.9kWh的电池组，可以让它实现405km的续航，得益于e平台3.0的技术，海豚的续航实际达成率要比同级别车型略高一些，这是它的优势所在。它的电机最大功率70kW，最大扭矩180N·m，和糯玉米一样，它也存在前段加速快，后段疲软的毛病，不过相对来说，海豚至少能够应付一下短途的高速。

       写在最后：之所以推荐这两款车，一是因为它们分别来自于长安和比亚迪这样的大厂，销量都不差，质量和售后方面也更加靠谱。二是它们的产品力在同价位车型中也算是佼佼者，比如长安糯玉米，它的价格就和五菱宏光MINI EV以及奇瑞QQ冰淇淋的中高配车型高度重叠，从续航、尺寸、配置以及精致感等等方面来看糯玉米都有明显优势。

       以上是我对于家里第二辆代步车的推荐，对此，你怎么看？

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        回顾2022年的国内汽车市场，先后有着多款全新车型上市，令汽车消费者购车有了更多选择性。在这当中，长安深蓝SL03、坦克500、长安欧尚Z6和腾势D9这四款车型在去年上市的一众国产车型中更受市场青睐，上市后的表现也是可圈可点。下面，我们就具体了解一下这四款国产新车，看看它们都有哪些亮点和缺点。

        第一款 长安深蓝SL03

        厂商指导价：17.19-69.99万元

        长安深蓝SL03刚上市时，有着不少提不到车的投诉。不过这款车无疑是厚积薄发，因为在12月，新车交付了突破万辆，达到了11650辆，成绩已经非常出色了。

       长安深蓝SL03的外观

        长安深蓝SL03的外观造型非常符合消费者对新能源车型的印象。前脸造型十分简洁，分体式大灯组非常犀利。

       长安深蓝SL03的外观?

        车身向后提拉的双腰线十分流畅，门把手采用了能够降低风阻的隐藏式设计。车窗外侧进行了熏黑处理，拼色轮毂非常拉风。

        在车身尺寸方面，长安深蓝SL03的长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距2900mm。

       长安深蓝SL03的外观?

        车尾配备有拉风的尾翼造型，贯穿式尾灯内有着密集灯带修饰，点亮效果非常显著。

       长安深蓝SL03的内饰?

        在内饰方面，采用简约风设计，没有一点冗杂感。软料材质在中控、侧门等部分有着大量覆盖，触感和质感都有保证。中控标配的是10.2英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控大屏。

       长安深蓝SL03的动力?

        在动力方面，长安深蓝SL03搭载的是增程版、纯电版和氢电版三种不同动力系统，增程版和纯电版均搭载的是后置单电机驱动，增程版最大功率160kW，最大扭矩320N·m，综合续航1200km。纯电版最大功率190kW，最大扭矩320N·m，零百加速5.9s，最高续航705km。?

        车型优点：作为一款新能源中型轿车，长安深蓝SL03的起售价才17万出头，甚至跟一些同级合资燃油车相比都有不小优势，而且动力有保证，超700公里的纯电续航也能满足远距离出行所需。?

        车型缺点：由于品牌还非常年轻，因此长安深蓝SL03的品牌影响力自然还是比较弱的，另外车型上市时因交付及质量问题导致口碑不佳，车型还需要更多接受市场检验。

        第二款：坦克500

        厂商指导价：33.50-39.50万元

       坦克500的外观?

        坦克500自从去年3月份上市后，市场表现整体呈现递增趋势，从月销量刚过千辆到去年9月份超3800辆，在硬派越野车市场，这种表现已然是非常抢眼了。?

        坦克500外观造型方面有着商务版和运动版两种风格，商务版造型稳重大气，运动版则有着很强的硬朗风格，车尾还配备有备胎箱设计。

       坦克500的外观

        在车身尺寸方面，坦克500的长宽高分别为4878(5070)/1934/1905mm，轴距为2850mm。

       坦克500的内饰?

        在内饰方面，坦克500在中控、侧门及档把区域都运用了大量木条纹饰板进行覆盖，还有着机械石英表和水晶档把加持，整个豪华感营造非常出众。中控标配有12.3英寸全液晶仪表盘和14.6悬浮式中控大屏。

       坦克500的动力?

        在动力方面，坦克500搭载的是3.0T V6双涡轮增压发动机，还加入了48V轻混系统，最大功率265kW，最大扭矩500·m，传动匹配的是9速手自一体变速箱，新车还有着适时四驱、差速锁等硬核越野配置。?

        车型优点：坦克500不但有着硬派车型的硬朗风格，而且内饰的质感和科技感营造足以秒杀同级，而充沛的动态响应及丰富越野配置，也令它能够征服多种复杂路况。

        车型缺点：与不少大块头越野车一样，坦克500的油耗也非常高，实测油耗大约在15个左右，养车并不轻松。不过，坦克500还推出了混动版车型，这样综合油耗就要经济不少了。?

        第三款：长安欧尚Z6?

        厂商指导价：9.99-12.99万元

       长安欧尚Z6的外观?

        长安欧尚Z6前脸的大灯组造型很具攻击性，进气格栅采用了品牌惯用的无边界设计，视觉感满满。两侧扩散器加入了暖色元素，显得十分新潮。

       长安欧尚Z6的外观?

        车身线条简洁流畅，前后轮眉进行了内凹设计，20英寸铝合金轮毂造型十分拉风。在车身尺寸方面，长安欧尚Z6的长宽高分别为4699/1890/1680mm，轴距达2795mm。

       长安欧尚Z6的外观?

        车尾的缕空扰流板非常动感，修长的尾灯组点亮效果出众，后包围的双边四出排气筒暗示车型的不俗动力表现。

       长安欧尚Z6的内饰?

        在内饰方面，中控台的层次感强烈，条纹饰板很具视觉感，中控不仅有着同为悬浮式的12.3英寸中控屏及10.3英寸液晶仪表盘，还加入了AR-HUD抬头显示、9.1

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       非常高兴能与大家分享这些有关“长安2022新款车”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。