为什么开途观的一定有钱_为什么开途观的一定有钱呢

为什么开途观的一定有钱_为什么开途观的一定有钱呢

       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于为什么开途观的一定有钱的问题。关于为什么开途观的一定有钱的讨论，我们正式开始。

1.开大众途观的都是什么人

2.在新车掉价快的年代，为什么途观的保值率却很高？

3.既不失身份又不露富的3款SUV，30岁青年开回家，村里人会夸你低调

4.开途观属于什么档次

5.途观为什么畅销

6.途观为什么那么贵

开大众途观的都是什么人

       说到大众，很多人对它赞不绝口。车型万里挑一，简直就是神车。大众凭借着这个好名声，实现了赚钱的目标，途观l也在加深。在中国，途观l是一种很贵的车型，也许只有成功者才能使用这样的车。挂着大众车的标志，拥有成熟稳重的风格设计，20多万辆大众车已成为神话。如果没有200万以上的家庭资产，开途观l这辆车会很丢脸。分析途观l车辆的造型，车主用户群大众。途观l的官方指导价为21.58-31.18万，该车不是很贵的车型，而是汉兰达、冠道、胜达、锐界等车型。很多人比较途观l和奥迪Q5等SUV，发现中途岛l的设计非常吸引人，是一款不走寻常路的车。目前，中国车辆以体育、市场为标准进行产品设计，而中途车则非常低调，悬挂大众汽车标志，设计风格也很大众化。中途岛l的设计偏向成熟稳重型，车辆造型一点也不高调。这辆车乍一看很老，是有一定威望的人开的，所以一些塑造车辆造型的中年大叔，社会的中产阶级，也会选择途观l这辆车。家庭代办，外出旅行正好。从中途车的尺寸和配置来看，这类车主中途车辆空间大，长宽高达到471218391673mm，车辆轴距达到2791mm，该车的整体尺寸绝对赞不绝口。特别是在后排空间，我经常走在后排抬脚，中途车的行李箱令人惊讶，行李箱最大容积达到1780L升，能放倒后座。观l车辆配置出色，明显优于同价位的汉兰达车型。装修的设计方面完全是以驾驶员为中心的布局。例如，如果中控的位置向驾驶员倾斜，司机就容易观察。在材料的选定和技术方面，观l也更好。另外，观l的座位偏向硬朗型，没有软卧的感觉，乘坐起来感觉干净清爽。这是硬派越野SUV，是虚幻的。而虚幻的途观l则采用了三枚式方向盘，方向盘功能按钮非常齐全，操作性优良，运动风格非常浓厚。观l动力系统优秀，喜欢体育的人也选择它。由于途观l适合2.0T7DCT动力系统，2.0T最高功率版本发动机的最大扭矩达到350Nm，最大功率达到220ps。毫无疑问，在参数配置上，观l非常优秀，车主踩油门驾驶、推背、高速加速行驶，动力总是充裕，想怎么超越。所以，在要求动力的车主中，也有人会选择途观l这辆车。现在的途观l也适合四驱系统，很多车主都买了这辆车作为越野车使用，可以充分看到。途观l这辆车真的什么都能做。因为各方面的成绩都很平衡，所以到处都能看到这辆车的样子。这样的途观l，你不知道你喜欢吗？既可以在家，也可以越野，还可以开车玩，享受舒适。

在新车掉价快的年代，为什么途观的保值率却很高？

       神车：一般泛指又贵又不愁卖，而且还要加价，一般人根本买不到，众多苦逼车友不得不含泪加价，且需无尽痛苦等待，折磨至近乎神经病才能有机会买到的车，简称“神车”，也就是神经病才能等得起的车。

       之所以说途观是神车，一方面大众途观从上市之初，一直都以“货源紧张”为借口，实行加价售车（提车时要加2万左右）、饥饿营销，以更多牟利。另一方面，德系车比较受欢迎，尤其是SUV，大众途观确实是畅销车型，很多人排队买。

       但实际上，途观也和其他车型一样，存在这样那样的问题，所以选购时还是要综合衡量。

既不失身份又不露富的3款SUV，30岁青年开回家，村里人会夸你低调

       因为即使是二手的途观，性能也依旧很优

       秀，动力强劲优秀。在当前汽车行业日益激烈的竞争形势下，随着市场的逐渐饱和，单车价格也愈来愈低。而这样以来，也突显出了其中的弊端，那就是当市场供不应求时，车辆就会相应保值；当市场供大于求时，市车辆就会相应贬值。如此一来，怎样选择一台保值的车，就成为了问题。我们来看一看这款途观。

       途观L分为1.8T和2.0T两个动力版本，共计7款车型，目前主要分为自动两驱和自动四驱（4MOTION）两个版本。330TSI原来在老款里代表的是2.0T车型，在途观L里代表的是1.8T车型。除了全系标配的配置以外，每款车型还另有不同的配置，那么从分析看来，22.38万的乞丐版明显配置少得可怜，诚意不足。

       而330TSI豪华版在1.8T虽然只是中配车型，但配置却相当丰富，电动天窗、无钥匙进入这些装逼利器都有，和高配车型相比缺的配置也不多。所以，性价比上，30TSI豪华版还是比较推荐的。如果你想要四驱版但预算不充足的话，380TSI豪华版也是不错的选择。

       加速操控真的是好。无论是加速还是刹车都要比汉兰达锐界冠道这些热门的中大型SUV好得多，加速和刹车的给人的感觉就是给人有信心。我相信买途观的人都是冲着这两点去买的。低功率加速8秒破百，高功率加速6秒破百。中低配的途观和汉兰达比起来配置优势真挺大的，次低配途观L和次低配汉兰达相比较，同样是24.8万左右的价位，安全配置上面汉兰达多了前后排以及膝部气囊，不过途观多出的配置简直是多得不要不要的。这个价位上面，途观L的性价比非常强。

开途观属于什么档次

       人生在世，到30岁左右的时候基本上也就应该要想清楚活在这个世上的一些意义了，如果还浑浑噩噩、穷困潦倒，那只能说明你前面都没想事，以至于浪费了大把大把的时间。

       正所谓三十而立，很多人在30岁青年时期就已经取得了一些小小成就，可能是成家立业有了自己的家庭和公司，也可能是育儿养女活得比别人潇洒，更可能是手中拥有房产两套、爱车一台，所以，其实只要你前30年活的足够明白并且早早地就为自己的理想或者说想要的东西而努力奋斗，那在30岁之时就一定能实现。如果你不信，不妨看看周围朋友口中所说的那些"有钱人"，同是30岁，为什么别人日子就过得那么好呢？所以咱们是不是应该想想自身的问题。

       当然，其实到了30岁这个年龄段，有很多人对于物质上的东西也不再只是图其表面，相反，他们更看重品质和深层次内核的东西。就拿买车来说吧，有的人手里有点钱可能就会想要买BBA（奔驰、宝马、奥迪），为什么要买BBA啊，因为开它们的车就是间接证明你有钱啊，在当今这个信息爆炸的社会，又有谁不认识奔驰宝马奥迪呢？所以，BBA的车能够为我们带来面子、带来生意甚至是合作伙伴，因为它们本身所代表的就是富有，一般人也绝对是无法拒绝BBA的。

       不过，其实人真的分很多种，有的人他可能就是不喜欢炫富，明明很有钱事业有成，可它就是要开一些看着低调但实际上却并不便宜的车型，对于这种购车心理，我们觉得大多数当事人都是为了在既满足低调的情况下又不失面子。而这类车款，我们也将它们统一称之为

       既不失身份又不露富的车，如果你正值30岁，又是一个"有为青年"，那开它们回老家村里人定会夸你很低调。不说别的，单单是它们所代表的品味以及其所销售的价格，就足以证明开它的车主很懂车，同时事业也很有成，那到底有哪些是既不失身份又不露富的车型呢？今天我们就一起来看三款SUV。

       大众途锐

       作为大众家族里的旗舰SUV，途锐不一定被大众所熟知，毕竟途锐的外形已经不只一次被路人当成过途观，但真正了解它的人就知道，这台大众顶级SUV可不简单。与奥迪Q7同平台，搭载大众最强悍的全时四驱并且带有托森差速器，试问：这岂止是一台奥迪Q7换壳啊，简直就比Q7更牛好不好。

       既然实力很强，不用想它的售价显然也并不会"亲民"，途锐目前的指导价是56.98-81.98万元，虽然顶配和奥迪Q7售价差不多，但那毕竟是少数人的需求，而目前最走量的车型售价也大体就是在五六十万区间，所以这样的价格对于有些人来说还是能够承受起的。

       因此为什么有钱的人要买一台途锐？说白了还不是因为其有着大众车低调外观的同时又有实力，最后再加上售价也来到了五六十万区间，不是一个便宜车，所以很多人对它就更是爱不释手了。低调又不失面子，大众途锐显然非常合格。

       讴歌MDX

       提到豪华品牌SUV，大部分人想到的就是BBA，但其实不然的是，讴歌也有很多好的SUV，就比如说这台讴歌MDX。首先来讲下价格，讴歌MDX的售价是69.80-84.80万元，作为一款中大型SUV，这个价格不便宜，加上其只不过是本田高端讴歌出品，所以很多人基本上都看不上它。

       而也正是因为很多"俗人"都看不上它，才体现出了这款车有多么的好。懂它的人就一定知道，讴歌MDX以前有个外号，叫做"雪地之王"，为什么有这么个外号呢？其实最主要还是在于它那套超级全时四驱系统（SH-AWD）。估计很多人还是不懂，不就一套四驱吗，有这么厉害？

       当然有那么厉害，首先，讴歌MDX的四驱结构相比大多数车型来说比较特殊，后桥上有两组多片离合器式限滑差速器，也就是说，它没有中央差速机构。除了结构特殊，这套系统的另一大特点是能将动力在前后轴间以90%：10%-30%：70%间无级切换，并且还可以主动分配后轴左右车轮的动力，分配比例为0%：100%-100%：0%，这里的100%并不是发动机动力的100%，而是后轴所分配的所有动力，比如：后轴最大的动力分配是70%，那也就是说，单侧车轮最大的动力分配是全部动力的70%即后轮所分配到的所有动力。

       除了强大的四驱，早期车型所搭载的3.7L全铝VTEC发动机也让许多车主垂涎三尺。虽然发动机只能爆发309匹的最大功率数据，但V6自吸动力所带来的那种畅快感，是如今的涡轮机所比不了的。在当时，其也是讴歌品牌下最大排量的发动机，简单结构带来最直接的优势也是制造成本与维修保养费用的降低。所以当时这样的一台讴歌MDX卖81.00万-91.00万你说贵吗？我觉得对于懂它的人来说一定也不贵。于是乎，讴歌MDX也就成为了那些真正有钱同时又不想露富的老板们首选，毕竟车子确实好而且真的是低调啊。

       红旗HS7

       提到红旗，可能很多人会觉得这个品牌并不低调，毕竟早前售价500万的红旗L5可不是人人能买得起的，所以红旗其实是一个比较"高调"的民族汽车品牌。那为什么今天我还要说它是低调又不露富人士之选呢？

       说实话，即便是到了近两年时间红旗也才刚刚有了一点起色，除了早期高高在上的红旗L5，红旗车在老百姓心目中就真没什么存在感了。所以现在一想到红旗、看到红旗的某些车，你并不会觉得它多么高调，相反，由于能见度并不高，你首先会觉得红旗现在的车还挺低调的。但又好在的是，红旗是一个拥有着深厚历史文化底蕴的民族汽车品牌，所以尽管红旗车现在能见度不高、看起来也并不豪华，但它绝对能成为有钱人想低调车型的首选。

       就好比这台红旗HS7，外观设计典雅而庄重，车头部分尺寸夸张的标志性直瀑式进气格栅瞬间成为最抓人眼球的部分，而这也正是红旗品牌的标志性设计元素。开着它你说比BBA气场弱？我觉得没有谁会这样觉得吧。动力上，红旗HS7也是全部搭载3.0L机械增压发动机，匹配的也是8挡手自一体变速箱。最大马力达到337马力，峰值扭矩445牛·米，驾驶起来超车那是一点问题都没有了。对于那些想要低调但骨子里却有一颗桀骜不驯内心的"达官显贵"人士来说，红旗HS7当然是既不失身份又不露富SUV的首选。开它回老家，恐怕村里人就不是夸你低调了，而会认为你在外做大官了呢，你们觉得呢？

       好了，以上就是三台让你既不失身份同时又比较低调不露富的SUV车型，如果你已经事业小成或者你的性格都需要你低调的话，那么其实你完全可以在这三台车当中去选择一台。毕竟它们所能够给到你的，有时候远远比BBA要来得多，你们说是吧。

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

途观为什么畅销

       开途观归属于哪些档次并不太好举例论证，从精准定位上看，大众途观合适普遍年纪群体的一款紧凑suv。销售量上也刚好确认了这一点，七年1五十万的交易量在合资suv中首屈一指，把同档次的昂科威、奇骏、探界者等远远地甩在背后。获得这么光辉的销售量一方面归功于大家的品牌知名度加持，让顾客对大家的商品有信心，另一方面归功于大众途观精确的精准定位。下边让我们看一下开途观归属于哪些档次，剖析下买途观的都是什么人群。

       从采访目标的意见反馈中，我们可以看得出买途观的都是什么人群，上海市大众途观的车主多见获得一定工作考试成绩的年青上班族，她们广泛有着很强的经济实力，并且个性化十足，这在许多人的工作中岗位、年纪遍布、买车习惯性和车子颜色选择上均有突出的反映。

       在岗位遍布上看淡途观归属于哪些档次，这种车主以企业主管、单位负责人、私营企业小区业主、设计创意工作人员、自由工作者为主导，充足显出了上海市大众途观的上班族缘。在客户年龄段划分上，超出82%的车主都是在四十岁下列(见表一)，在其中男士客户的比例占有64.29%，女士客户的比例则占有35.71%（见表二），男士车主的比例是女士车主比例的整整二倍。

       在买车习惯性上看淡途观归属于哪些档次，这种有着一定资金运用的车主也显出她们的独特个性化。第一次购车就挑选上海市大众途观这款紧密SUV的车主比例接近36%；第二次买车的车主比例为46.43%，表明为第三辆及第三辆之上私车的车主客户比例累计做到17.86%(见表三)。这表明，无论是准备初次买车，或是考虑到车辆置换，在这种年青个性化上班族的眼里，上海市大众途观全是她们梦想中的车系。

       调研还发觉，车主在汽车色调上的挑选也充满了人性化颜色，只倾心于黑、白、银、灰、黄五色，并且每个色调的挑选比例较为平衡，都是在20%上下：灰黑色的比例做到28.57%；挑选纯白色的做到21.43％；接着是银、灰、黄三种颜色，比例各自为17.86%、17.86%和14.29%。颜色选择上边的多样化也体现了这种年青上班族不随波逐流的鲜明个性。

       数据调查报告能够很显然地看得出开途观归属于哪些档次，挑选大众途观的车主大多数勇于闯荡，并因而得到了工作上的取得成功，因此它们在买车时通常更为重视车系的本质质量和外在品牌形象，而上海市大众途观从里到外释放出去的健壮、坚毅、细致的质量档次及其简约动感的车体线框完全征服了这种人群。因而，大家汇总下买途观的都是什么人群，非常大一部分全是工作发展期和事业成功的青年男性。

       百万购车补贴

途观为什么那么贵

       途观畅销的原因个人觉得有以下几个原因：

       大众在中国市场上还是拥有很好的信誉度，使有购买SUV计划的人都会优先去了解途观。

       途观上市的时间段非常好，正好是SUV大行其道的初期，同时，当时20-30W价位的SUV几乎是空白。比较适合中产阶级。

       途观自身的良好表现。途观虽然有一些小问题比如后备箱太小、变速箱问题等，但都不是根本性问题，其车内的舒适度、车辆行驶表现都还是比较不错的。

为什么途观比帕萨特贵

       问题一：想不明白途观卖这么贵销量是怎么上去的 途观是上海大众的一款SUV，也是国产大众中唯一一款SUV,途观对于进口大众SUV来说并不算贵，求采纳

        问题二：为什么途观卖这么贵 他这个牌子本来就比较好呀，而且，低配也是这么贵，就是因为它这个牌子，而且和质量都是要比其他牌子好很多，所以他没办法降低这个成本，所以说相对来说也是贵些的。

        问题三：途观为什么那么贵 大众首款国产suv，出来快两年了，现在新款也快出了，老款还在加价。问题肯定是有的，但是购买人太多，厂商只顾生产了，好多问题不给解释，我新买的风尚，希望不要中奖，有小毛病

        问题四：大众途锐怎么比途观贵那么多啊？我靠 级别不一样好吧！途观是紧凑级SUV，途锐是中大型SUV！辉腾比高尔夫还贵那么多呢！

        问题五：为什么大众涂观车那么贵 1、所谓的情怀；

        2、外观比较硬朗、耐看，不像韩系、日系太过圆润。都说大众套娃，我到觉得大众外观不错，既然老百姓觉得不错，又何必瞎折腾。你看丰田，车的确不错，但外观有的车型越折腾越丑，八字胡都折腾出来了。

        3、操控还是不错的，偶尔短距超车也给力。这个车还是不错的。

        4、竞争对手少，买欧系、日系是不同风格的人，喜欢欧系的就很少去买日系，但欧系主要品牌又都属于大众集团，因此，大众就具有了定价权。

        5、大众SUV车型，原本就少，内部竞争也少！

        问题六：途观L到底比途观贵在了哪里 一个新款一个旧款，价格放在一起没有可比性

        更长的轴距，大的夸张的空间，现在要把L归到紧凑级SUV已经有点勉强了。新一代EA888还有新的变速箱匹配、LED灯组、HUD、电尾的下探、carplay、三区空调、泊车辅助、丹拿。。。这些都是老途观没有或者只有顶配才有的，现在L上已经标配或者下放了，等于是增配了。本身大众的品牌溢价就非常高了，相当于就是变相加价了

        问题七：为什么大众途锐要比途观贵将近100万 途锐好,目前只有纯进口车,途锐比途观高一级别.

        问题八：成都 途观 为什么那么贵 坑爹这几天老途观一天一个价，前段时间优惠两万，两万五送装饰，这几天三万还送装饰，我都被耍啦，要买的朋友望大家直接去4S店要三万以上的优惠加装饰，说申请都假的

        问题九：大家来讨论讨论全新途观L到底贵不贵 是好车，当然要用心对待了，后期保养同档次车来说不贵，因为保养周期长。

开途观l属于什么档次，开途观l的都是什么人

       底盘高，轮胎大，现在热销，所以价格要贵

       SUV通常要大一些，而且一些越野的性能需要更多的刚性支持，所以造价高一些。

       这由多种因素决定：

       A、贵的SUV一般是后驱或四驱

       B、发动机排量要大

       C、基于前两点，其配套的轮胎、减震、传动、波箱等造价都要高。

       SUV很多也是前驱的，象不厚道的国产途观、iX35、途胜的入门级，都是前驱

       SUV是四轮驱动的，动力传动系统复杂，而且动力上有一定要求，一般至少2.0L的排量，如果你也是跟相同排量的轿车比，应该差不多，如果你跟1.6L的车比，那就没可比性了，

       采纳哦谢谢

       按理说，换代车型推出后，老款车型就会停产退出市场。但是 大众 这次没有做到。新款 途观L 上市后，老款 途观 并没有停产，而是更名为途观丝路版，继续销售。这种做法也恰恰说明了大众会针对途观的不同人群划分档次，以此来笼络不同价位不同需求的消费者。而比途观贵3万，尺寸又大的途观L，在档次上也比途观高一个档次。我们来分析一下途观L属于什么档次。

        途观L属于什么档次？从车身尺寸来看，途观L属于中型suv。途观和这款紧凑型suv最明显的区别无非就是车身尺寸，在空方面有了很大的提升。轴距相比现款途观增加了107mm，几乎是跨越式的增长，在后排空和后备箱空方面进步明显，也为7座车型的热销埋下了良好的伏笔。很容易看出谁在开途观L，车身尺寸的提升满足了大量中年男性的用车需求，能装能装，外观大气，正是国内大量中年男性的家用车需求。

        从购车目的/用途方面可以看到，高达84%的车主购买途观L是为了通勤，而去公路旅行的比例相当高，达到69%，这也是人们更青睐SUV车型的原因之一。此外，接送孩子和购物的比例也相当高，可见途观L也很受女性消费者的欢迎。至于 商 务接送和拉货的使用就少了，也符合车型定位。

        途观L属于什么档次？其实说到底也算是途观的放大版吧。很多人认为途观L性价比不高的原因是价格与其定位不符，但其产品实力有目共睹，更大的空空间和更多的科技配置确实更好地满足了用户的需求。对于追求情怀，偏爱德系车，预算充足的朋友来说，途观L值得一试。

        @2019

       好了，关于“为什么开途观的一定有钱”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“为什么开途观的一定有钱”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。