荣威erx5混动配置参数_荣威erx5混动配置参数表

2024-06-04 21:34:02

很高兴能够参与这个荣威erx5混动配置参数问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

1.2款新能源混动SUV车型：长安CS75PHEV和荣威eRX5

2.荣威erx5怎么开最冷

3.荣威erx5加满油能跑多少公里

4.荣威erx5的综合油耗是多少

荣威erx5混动配置参数_荣威erx5混动配置参数表

2款新能源混动SUV车型：长安CS75PHEV和荣威eRX5

荣威RX5新能源

eRX5（混动）补贴后售：17.59-22.99万元ERX5（纯电）补贴后售：19.38-22.38万元

荣威RX5新能源更推荐其插电式混合动力版本车型——荣威eRX5，补贴后售价为17.59-19.99万元。主语为什么推荐油电混合的车型，没电了也能用油。

荣威eRX5使用全新律动设计Pro展翼格栅，配合全新矩阵式LED大灯组，四边形的造型配合犀利的灯腔设计，营造出了非常精致、大气的视觉效果。

内饰做工方面采用搪塑成型工艺并伴随大面积软质材料包裹，颇具档次感。

配置方面，新车全系标配新能源专属车标、充电呼吸灯、全新矩阵式全LED大灯组、全景天窗、行李架、6向电动调节驾驶座座椅、驾驶位座椅腰部支撑、前/后排中央扶手、一键启动功能、无钥匙进入、遥控后备厢开启、大灯延时关闭、大灯未关报警、后排出风口、后备箱12V电源、10.4英寸中控液晶屏等。

荣威eRX5搭载由1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机、前桥永磁同步电机以及三元锂电池组成的插电式混动系统。其发动机最大功率169马力，电机最大功率56kW，纯电模式下续航里程60km。

荣威eRX5表现出不错的性价比，标配多项实用的配置，荣威eRX5在纯电模式下的续航里程可达60km，用车成本比燃油车低不少。

长安CS75 PHEV

补贴后售价：17.68-20.78万元

混动车型基本延续了燃油车型的设计，搭载由1.5T汽油发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，满足国VI排放标准。

CS75 PHEV在外观的设计上与燃油版本车型的外观设计非常相似，网格版本的进气格栅设计，搭配两侧的大灯灯组内部将会采用的是蓝色的灯光设计，中间的家族式标志换成了蓝色的标志，区别燃油版本的设计风格，前脸下方还采用了梯形的设计，以银色的镀铬装饰条进行装饰，腰线采用了贯穿前后门把手的位置设计，并且还采用了更加突出的轮眉设计，搭配的轮毂也更加运动化。

内饰同样延续了现有车型的设计，仿木纹装饰提升质感。10.25英寸的全液晶仪表盘和悬浮式中控彩色大屏颇为抢眼，中控台下方的控制区同样采用触控式设计，科技感进一步提升，全系标配智能互联系统设计，带热泵技术的双温区自动恒温空调，220V移动电站功能等等一系列更加实用的设计。

动力方面，搭载由1.5T发动机+电动机组成的动力系统。其中，1.5T发动机可满足国VI排放标准，最大功率115千瓦，峰值扭矩225牛米。综合输出功率为255KW，最大扭矩为605N·m，纯电动续航里程为60公里，并且配备四驱系统。

长安汽车在SUV市场还是有不错的实力，长安CS75系列燃油车型取得了非常不错的市场成绩，长安CS75 PHEV车型的推出让消费者有了更多的选择！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

荣威erx5怎么开最冷

在轿车领域，国产知名的车型并不多，家用领域国外品牌为主导，排名靠前的很少看到国产车，国产近些年能够和合资车抗衡的也就帝豪一款，不过近期出现了一个黑马荣威i5，只不过这匹黑马力道不足，后期的表现不太好，但如果把目光放在了SUV领域，国产品牌畅销的车型就很多了，有H6和博越，荣威也有不少好车，比如今天咱们要说的这款车荣威eRX5，它是一款双擎版的新能源车型。

此次推出了三款车型，官方给出的定价为17.59万到19.99万，根据官方消息，此次新车搭载的电池实现了IP67防护等级，而且有着8年或15公里质保，消费者购买也放心不少，作为改款车型，新车配备上有所升级，不过外观依旧没有太大改变，基本上沿用了现款车型的设计，细节方面有所改变，我们看下。

前脸设计非常大气，有着倒梯形格栅，内部是横贯式饰条修饰，和两侧大灯很好地融合在一起，此次新款全部采用了LED光源，看起来较为高档，底部大嘴也采用了黑色修饰，而前唇为银色修饰，看起来更为时尚一些，两侧内凹的雾灯也颇为运动。

侧面看起来比较硬朗，车身采用了很多线条修饰，所以给人强烈的立体感，特别是腰线，从前灯一直到尾灯，衬托出较为修长的车身，另外车柱也做了黑色处理，车中周围加入了银色饰条修饰，增添了一丝时尚感，车顶上方也加入了银色行李架，底部的折叠效果非常个性，密辐式轮毂也展现了其运动大气的一面。尾部小尾翼集成了高位刹车灯，尾灯造型和前脸相呼应，另外新车充电口也在尾灯一侧，下面的设计也有很强的层次感，整体符合其运动的定位。

内饰部分，今天重点说下座椅，这款车能够给人非常舒适的体验，采用了较为柔软的材质，另外它的隔音效果非常好，这点得到了很多人的喜欢，中控上面还配备了10.4英寸大屏幕，功能非常强大，支持安装一些常用的软件，称得上是移动的TV，能够给人们带来精神层面的享受。

动力，新车搭载的是1.5T发动机和一个电机，具体的参数表现为162ps和250Nm，官方公布的油耗仅为1.5L，纯电续航为60公里。

可以说在混动领域荣威并不是太强大，但是此次的三款新车表现并不输给同级产品，而且配备上也升级了不少，加上不错的性能，新车还是很受欢迎，在插电领域，这款车已经进入了前十排名，位居第七位，不过这款车的定价对于普通人来说有些高，不如燃油版的性价比高，在这这个价位完全可以选择一些合资领域表现不错的车型，所以这款车在市场上竞争还是蛮大的。

荣威erx5加满油能跑多少公里

不久前，SAIC正式发布了荣威eRX5。作为荣威RX5的插电式混动版，新车延续了RX5设计的诸多亮点，增加了双电机和锂电池组。不仅可以享受国家和地方的新能源补贴，还可以免费获得部分地区的新能源车牌。这似乎是那些在北上广等地没有车牌的朋友们的新希望。其实SAIC在研发RX5之初就考虑到了新能源的布局，所以未来不仅会有插电混动版，还会有eRX5的纯电动版，可以满足不同城市的新能源政策。

我同事前不久试驾了一辆eRX5，静态部分的介绍已经很详细了。想了解的朋友可以猛戳下面的大图。今天的内容将重点介绍eRX5的驾驶体验和性能测试。

首先我们来回顾一下eRX5的动力总成。其动力系统由一台1.5T汽油发动机和两台电动机组成。汽油发动机是汽油版上的1.5TGI直喷增压发动机，最大功率124kW/5600rpm，最大扭矩250Nm/1700-4400rpm。参数完全一致。两台电机布置在车头，最大功率分别为56kW和30kW，最大扭矩分别为318Nm和150Nm。三个电机组合后综合输出扭矩达到704Nm，账面数据非常抢眼。

传动系统方面，eRX5没有搭载汽油版上的双离合变速箱，而是自主研发了一套2速EDU电驱变速箱，采用发动机、电机、变速箱同轴设计，无偏心惯性，驾驶舒适性更好。电池组方面，eRX5为三元锂电池组，电池容量12kWh，标称纯电续航里程60KM，充电时间3小时。电池质保8年或12万公里。

厂家提供的试驾车都已经充满电了。在这种情况下，eRX5在启动时与纯电动汽车无异。点火开关打开后，发动机无法启动。几声马达工作声后，仪表盘上出现ready字样，表示可以出发了。当你踩下油门踏板时，整车速度轻快，车内非常安静，只伴随着轻微的电流声。

因为没有传统的变速箱，所以整个加速的乘坐舒适性非常好。相比汽油机，电机的扭矩释放更快，响应更及时，所以你可以很轻松的通过油门来控制转速，在低转速范围内的响应非常快。整体感觉流畅安静。

大多数情况下，eRX5的电控系统会优先使用纯电动输出动力。这时候肯定有很多人想问，发动机什么时候介入？这里需要单独说明。eRX5有三种不同的驾驶模式，分别是ECO、Normal和Sport。其中，在ECO模式下，会先用电，可以视为强制使用纯电。发动机只会在电快用完或者全油门急速加速的情况下介入。此外，ECO模式下使用的电机最高速度可超过120km/h。在正常模式下，电机和发动机将以更平衡的方式工作。当车速超过60km/h或油门开度超过一半时，发动机会介入。在运动模式下，发动机和电机将同时工作，以获得更积极的动力输出。

当发动机和电机共同工作时，eRX5的加速性能不容小觑。它们的综合扭矩输出可达704Nm，因此在中低速急加速时能给你强烈的推背感，感官加速性能不亚于一台2.0T机械增压发动机。更何况发动机的介入过程一点都不突兀。如果你不看仪表板上的速度指示，你很难察觉发动机何时工作。

底盘依然是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。整体调整以舒适性为主。悬挂行程长，调节软。在正常行驶过程中，可以过滤掉路面的大部分震动。高速过弯时，悬架能提供足够的支撑，对侧倾的抑制也很到位。高速行驶的表现也比较扎实。

0-100公里/小时加速时间:7.76秒

测量电动车的加速度非常简单。首先关闭车身稳定系统，选择运动作为驾驶模式，然后直接把油门踩到底。第一瞬间eRX5的发力比较平缓，轮胎根本不会打滑。大约1秒后开始爆炸。当发动机和电动机共同工作时，推背感会明显改善。我们最终测得的结果是7.76秒，比官方的7.8秒略快。而且这是在湿地测量的结果，如果是在摩擦系数更高的干燥路面上，应该会更好。

100-0km/h制动距离:39.21m

制动性能也很出色。很多人可能会觉得，装上电池组后，eRX5的重量会比RX5重很多。其实前者只比后者重50kg，只相当于一个女人的体重。所以eRX5在制动方面的表现并不令人失望。从制动曲线来看，制动力释放均匀，加速度保持在-1左右，39.21m的表现合格。

总结:

荣威RX5自去年上市以来一直是一款非常受欢迎的产品，月均2万多的销量可以证明它的成功。插电式混动车型的到来，确实为北上广等地区没有车牌的消费者增加了一个更靠谱的选择。不仅延续了RX5在外观、内饰和空上的优势，这套混动系统的整体性能也表现出了比较高的水平。就目前30万以内的新能源车市场而言，eRX5的综合性能确实是数一数二的。

目前eRX5的插电混动版主要对应上海这样的限牌城市。除了享受各种补贴，赠送新能源车牌是一个很重要的红利。对于在上海拿不到牌照的消费者来说，真的很适合。对于北京的消费者来说，应该期待eRX5的纯电动版。

百万购车补贴

荣威erx5的综合油耗是多少

荣威erx5加满油能跑500公里左右。

荣威eRX5搭载了一套由1.5T发动机和一台永磁同步电机组成的插电式混动系统，其中发动机的最大功率为119kw ，峰值扭矩为250牛·米。综合下来，整套动力系统的峰值扭矩可以达到704牛·米。据悉，该车百公里综合油耗为1.5L ，其在纯电动模式下的续航里程为60km，综合最大续航里程为650km。

扩展资料：

驾驶荣威erx5注意事项：

开车前要对车辆的安全进行全面的检查。凡事都要小心，尤其是车辆周围危险系数很高的驾驶工具，做好事前的检查和准备，可以让危险消失于无形之中。实际上很多车辆出故障都是有预兆的，只是因为我们没有警惕，或者开车的时候上车就走，隐患没有得到及时的排除，从而酿成了大错。

上路要小心谨慎，一定要遵循交通规则和行驶标志。很多的事故都处于驾驶员没有遵循交通规则，最容易出状况的就是超速。高速路上明明限速120码，很多人开到了一百四、一百五十至200，这样的高速度，不出事才怪。

百度百科-荣威eRX5

荣威erx5是新能源汽车，百公里能耗15kwh，续航425公里。

荣威eRX5搭载了一套由1.5T发动机和一台永磁同步电机组成的插电式混动系统，其中发动机的最大功率为169马力，峰值扭矩为250牛·米。综合下来，整套动力系统的峰值扭矩可以达到704牛·米。据悉，该车百公里综合油耗为1.6L，其在纯电动模式下的续航里程为60km，综合最大续航里程为650km。?