福特野马适合什么人开_福特野马适合什么人开呢

福特野马适合什么人开_福特野马适合什么人开呢

       福特野马适合什么人开是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.【云车展】“简单粗暴”的快感易上瘾 试驾福特Mustang

2.福特野马的驾驶感觉怎么样？

3.福特野马凭什么让很多年轻人为之奋斗?

4.适合年轻人开的跑车，外观设计非

5.野马和科迈罗哪个好？哪款值得入手？

【云车展】“简单粗暴”的快感易上瘾 试驾福特Mustang

       关于福特Mustang，我听到最多的故事，无非是美国家庭送给孩子的成人礼物。18岁被“扫地出门”，开上Mustang，勇闯天涯。而在中国，Mustang成为了一种情怀，关键你是否认同美式汽车文化。“简单，粗暴”的快感来得很实在，顶配40万元落地，大马力后驱的极致快感，拥有百万超跑般的外观，面子上也能给你充分的满足。综合几方面看来，Mustang真的很香！

       大排量，大马力后驱车，是美国肌肉车文化的精神图腾。在日本汽车的强烈冲击下，很多纯美式汽车日渐没落，但留下来的总会是精华，福特Mustang便是这样一个典型。如今，5.0L V8车型因无法满足国6，如今已经成为绝唱。2.3T成了唯一的动力配置。虽然排量并不大，但发动机线性澎湃的输出，以及高转速的爆发力。40万元左右，很难再找到如此激情的体验。

       不必在乎还不如福克斯的NVH与塑料感很强的内饰，但同样的价钱，福克斯RS可以有更强的性能，但仅限于同性之间的欣赏。而Mustang更适合作为你生活中的调味剂，当然会有着更好的异性缘。毕竟，它也是一台真正意义上的GT跑车。

       Mustang之所以可以成为美国年轻人的神车，其中两点很重要：性能不俗，但并不极端，年轻人更有能力承受；2+2座GT的造型，后座可用度高，实用性明显更强。毕竟，在美国几乎人人拥有汽车，后座的使用率并不高，但至少需要应付临时的需求。这一点看来，Mustang的表现十分完美。

       当我初次驾驶它时，它必然不能给我什么太好的印象。一上车，仪表板粗糙的塑料颗粒，虽然有一部分皮质的覆盖，但按下时内部结构松软，与日系、欧系车的精致大相径庭。

       内饰的造型真是典型的美国味儿，大面积金属质感的面板，整体感觉还很像我小时候记忆中的加长林肯。关于这种风格，要么不爱，要么爱到极致。走极端，便是典型的美国汽车文化。

       虽然Mustang的悬挂并不硬，但悬挂弹跳时却反馈出了不小的噪音。轮胎的路感并不算特别清晰，胎噪并不算很大，整体舒适度还不错，和很多欧系小钢炮所表现出的硬朗有所不同。同时，底盘基本上没有太多的阻尼感，驾驶质感肯定比不上30多万元的豪华品牌。不过适应这一切，对我来说也不出半天的时间。

       这套2.3T Ecoboost动力配备了10AT变速器，日常驾驶中也算“丝般顺滑”。加速过程比较线性，80-120公里/小时限速区间内，动力表现更加畅快，整车显得很轻盈，但让你想不到的是它的百公里加速成绩能进入6s。确实，你平时低转速驾驶它时，也犹如“安静的美男子”。转速提升时，浑厚的声浪并不炸裂。

       在绝大部分美式性能车迷心中，驾驶Mustang应该是随着车尾冒出一阵阵轮胎摩擦产生的烟雾，然后弹射着冲向前方。但2.3T的Mustang并没有那么暴力，只有进入了这几种运动模式后，才会显得更加的暴躁。换挡杆前复古的金属按键，最右侧正是驾驶模式选择。驾驶模式都有运动、赛道、直线加速与湿滑模式。

       当运动模式开启后，整车好似换了一个性格。电子仪表的主题也变得更加的复古，犹如进度条的转速显示更加直观，也当我想起了玩《极品飞车》中直线加速赛的界面。

       在运动模式下，猛踩油门时声浪明显增大，转速被维持在较高的区间，动力的响应更加迅速，加速也有了明显的推背感，激情被逐渐的释放出来。而在赛道模式下，车身稳定系统被关闭。此时，你可以尝试挂上挡位后狠狠踩下油门踏板，车尾产生剧烈的摆动，车身伴随着发动机的嘶吼，如离弦之箭般弹射出去。

       在弯道中，更要注意控制油门的力度，作为一款后驱跑车，制造出滑动漂移变得更为简单。尤其是在城市道路中的转弯与掉头，没有足够的技术可千万不要在此时“嘚瑟”。而在直线加速模式，车辆升档时会保持较高的转速，降低因换挡时“掉转速”所带来的延迟。而这款车型在之前媒体的测试成绩中，百公里可达5.5s。

       美系大马力后驱车总有直线王，弯道亡之称。野马的转向存在一定的虚位，指向性没有很多欧系车那样的精准。不过后悬架还是足以保证两个后轮紧贴地面，还有加粗的后防倾杆，255毫米宽度轮胎具备充足的抓地力，加上作为一款中大型豪华GT跑车的尺寸，循迹性出色，即使关闭稳定控制系统，姿态依然稳健。不过其1.6吨的车重必然会影响灵活性，虽然Mustang的动力数据要低于福克斯RS，价位相当，不过福克斯RS更加适合作为劈弯神器，而Mustang更适合在宽阔的高速公路上驰骋，或美国加州1号公路上，在阳光沙滩之畔，去享受惬意。

       习惯了欧系车与日系车的我，一开始接触这种美系风格确实不太习惯。而拥有半个世纪历史的Mustang，也是近些年才刚刚进入欧洲市场。还记得3年前The Grand Tour节目里，5.0L V8的Mustang与2.3T的福克斯RS的精彩角逐里，也完美的展现了其“直线王，弯道亡”的特质，更深层次的则是粗犷与精致，这两种文化的对撞。当然既然进入了欧洲市场，Mustang也需要有所转变，其“简单粗暴”的程度较从前已经大幅改善。

       当然，在它原有车迷的眼中，搭载了2.3T+10AT，人们也认为失去了一些狂野。如今，可以看到Mustang在路上的能见度越来越高，亲民的价格与更高的可玩度，更加吸睛的GT跑车，也得到了人们的普遍认可。确实，对于玩车之人来讲，Mustang也算是一款务实之选。虽然简单，粗暴，但你开着开着，就真的容易上瘾。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特野马的驾驶感觉怎么样？

       福特 野马 作为美式肌肉跑车的典范，是很多车迷为之疯狂的车型。然而，作为首款全球车型，第六代野马在国内的售价却出乎很多人的意料。39.68万元的起步价也让很多消费者想到了野马。近年来，福特野马已经成为国内跑车的销量冠军。那么，为什么没有人买福特野马呢？那只是你个人的看法。事实上，野马不仅在中国买得好，在全球的销量也在增长。这种情况下，福特野马适合谁开？

        还记得野马刚在国内上市的时候，很多人对野马低配的2.3T发动机提出质疑，因为在他们心中，野马就是大排量V8的象征，只要点一下油门就意味着往后推，后轮烧胎等等。然而，正是那辆饱受质疑的2.3T野马，成为了中国最畅销的跑车之一。

        但是，即使野马在动力上做了妥协，价格也非常亲民。看起来野马已经变成了 大众 跑车，但毫无疑问野马还是小众跑车。从操控性、经济性、舒适性来说，野马并不像我们日常使用的家用车。比如野马是后轮驱动，强劲的动力下容易打滑；日常使用，野马百公里油耗14升左右；野马的悬挂很硬，加上薄胎，舒适性不是一般人能接受的；这是一辆双门四座跑车。临时坐在后排的人还是可以的，或者年龄小一点的孩子。如果需要长时间满载，野马肯定不适合。

        如果想要炫酷的外观，足够的动力和操控性，福特野马是个不错的选择。野马本身的设计就符合这种需求。另外，野马也适合那些追求个性，不太在乎舒适性，对空要求不高的人。

        总的来说，福特野马在价格亲民的同时，已经体现了跑车应有的一切，造型设计抢眼，驾驶乐趣十足。同时也需要兼顾一定的实用性。不用说，福特野马绝对是一款值得入手的车型。至于是否值得拥有？也许每个人心里都有不同的答案。

        @2019

福特野马凭什么让很多年轻人为之奋斗?

       经典的肌肉跑车，我估计是每个男人的梦想，反正我是贼喜欢啊，曾经有幸开过一次，谈谈我的驾驶感觉吧。

       网上总有人喷2.3T的不叫野马叫野驴！呵呵！首先说一下价格，32万左右的价格买到一辆外观如此拉风的跑车性价比可以说是超高了，32万虽然不是小数目，但是也是绝大多数男人可以完成的梦想吧，我们再来看看5.0的价格网上报价60万，估计全部下来得将近70了，70万啊！对于一个普普通通的家庭来说这是一比大数字啊！

       关于动力，我开过的那辆就是2.3的，一踩油门有明显的推背感，加速也很快，其实给我的感觉就是足！再者说我们平常是在城市里开车，给你一辆5.0的你也施展不开。个人感觉没必要买5.0的。

       在一个就是转弯的时候，一定不要踩油门，因为非常容易甩尾。适合爱玩漂移的小伙伴。

适合年轻人开的跑车，外观设计非

       那时正值战后生育高峰期的一代刚刚进入购车的年龄，这一代人对车的要求与其父母大相径庭，他们想张扬自己的个性，他们这种张扬的个性也想体现在自己的座驾上，因此野马应运而生。野马是福特最早在1964年推出的一款平民跑车，从推出至今，野马共经历了5次换代。野马最初的制造理念是：为年轻人提供一款售价低廉的跑车，让标新立异、追求时尚的他们不必为价格而发愁。

       谈到野马车大家想到的肯定是，大肌肉块头，超大马力，造型张扬。这也正是每代野马都能吸引消费者的最大亮点。2015年1月20日，福特第六代野马正式上市。前几代野马，在中国市场的表现并不是很理想。然而第六代野马确实成了一匹黑马，我们也能够在大街上看到野马的踪影了。仙儿哥也在想为什么这一代野马就能火气来呢？总结了以下几点：

       第一点：在售价上野马就占据了优势，野马在国内以不到40万的入门售价打入市场，这个价位以其品牌号召力和实际性能表现，在同级对手中相当具有竞争力。这也算是咱们国人通常考虑的性价比，以这个钱买一个响亮并且历史悠久的品牌，那自然是很划算的事儿了。

       第二点：如今美剧和好莱坞**在年轻一代中盛行，大家经常在看到电视**里的美国肌肉棒子开着一辆野马，发自内心的羡慕。能够开上野马，你认为你也是好莱坞巨星了。野马的造型自诞生之日起就被贴上张扬的标签，如今中国的年轻人不再像父辈一样那么内敛。第六代野马可以说把张扬造型提上了一个档次，第六代野马不再像上代那样复古，像是经历了一次成功的减肥，看上去很有攻击性。

       第三点：提到攻击性，那自然要说说动力了。第六代野马采用全新的2.3升EcoBoost四缸涡轮增压发动机，最大功率达到314马力/5500rpm，最大扭矩更是高达434N?m /2500-4500rpm。同时也正是因为这具涡轮增压发动机，让野马跟上了涡轮潮流。为了兼顾高马力输出和低扭表现，这台发动机使用了福特的看家本领，全铝、直喷、双涡管单涡轮等技术一个不落。同时也正是因为这具涡轮增压发动机，让野马跟上了涡轮潮流。尤其是在中国，大家买车带T已经成为必选项，这也是这代野马能够在中国市场热卖的一个重要原因。

       第四点：因新一代野马采用涡轮增压发动机,动力上改装也变得更容易操作。在国内以来,但单是在国内的改装产品已经遍地开花, 各大自主改装品牌也推出野马的改装升级产品。这也给汽车发烧友们自然不会错过这个“玩具”了。

       第五点：一直以来野马的非独立后悬一直被大家喷，这也是前几代车型不好卖的一个原因。但这次福特充分考虑到了全球消费者的接受程度，换装了全新研发的多连杆独立后悬架。这表明，野马将不再是之前那辆只要动力，不讲操控的pony car，而向着全球意义上的运动型跑车迈了一大步。

野马和科迈罗哪个好？哪款值得入手？

       很多年轻消费者都有一个跑车梦，想想开着跑车出去兜风，多么潇洒肆意啊。跑车同时象征着财富和地位，只要开出去九倍有面子。今天小编就来给大家推荐几款适合年轻人开的跑车，这些跑车不仅外观设计非常拉风，而且动力性能也非常出色，赶紧一起来看看吧！

       一、福特Mustang

       福特Mustang作为偶像级跑车，自进入中国市场以来就凭借着超高的产品表现力赢得了大批粉丝的拥趸。外观方面，福特Mustang采用了福特最新的家族化设计语言。蜂窝状设计的六边形进气格栅搭配两侧矩阵式的LED灯组，尽显时尚精致。

       车内内饰整体经过重新装潢，变得更具科技感。新车配备了时下流行的双联屏，搭配新的平底运动方向盘，凸显出满满的科技感。在动力配置上，福特Mustang搭载了2.3T发动机，其最大功率为246kW，为你带来不一样的速度与激情。

       二、宝马2系

       宝马2系作为宝马站稳豪华轿跑车细分市场C位的最佳代表，满足了消费者对驾趣、个性和豪华的追求。在外观设计上，汽车前脸采用了横向拉宽的双肾格栅，搭配两侧造型精致的汽车大灯，凸显出不一样的层次感。犀利动感的车身线条，搭配轿跑车无框式的车门，辨识度极高。

       进入车内，全新宝马2系内饰设计以驾驶者为中心。向驾驶员一侧倾斜的中控台更方便驾驶员操作，带来一种环绕式的包围感。车内内饰采用的金属光泽按键与镀铬饰条，简约而不失大气。12.3英寸的全液晶数字仪表盘搭配10.25英寸的中央触控显示屏，显示效果十分清晰。在动力配置上，宝马2系搭载了2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率达到135kW。

       三、奔驰C级

       最后我们要说的这款跑车是奔驰C级，在外观设计上，奔驰C级采用了全新一代设计语言。经典家族式的夜幕星河格栅，搭配硕大的三叉星标识，让人一眼就认出这款车。造型纤细的前大灯模块里有84个独立光源，照射距离可达650米，帮你照明前方漆黑的道路。

       在内饰上，浮岛式的内饰氛围直接将豪华感拉满。12.3英寸的全液晶仪表，不仅清晰度极高，而且有着很强的科技感。三辐式平底方向盘平行的两辐由两根多功能控制杆组成，为你带来不一样的驾趣体验。在动力配置上，全新奔驰C级搭载了1.5T四缸发动机，最大功率为170马力。

       这三款跑车无论是外观设计还是动力配置都令人十分着迷，趁着年轻去放肆一回吧。

       虽然目前野马和科迈罗的市场价格差距不大，但从用户反馈数据上来看，无论是外观、内饰、空间表现、操控体验还是在舒适度等方面的表现上，野马都略胜一筹。至于款型上来看，基本都非常适合国人，根据自己的喜好来选择还是更好一些的。以下，介绍下野马和科迈罗的多方面对比情况。

外观设计

       不得不说，在如今的汽车市场中，野马和科迈罗都可以算是硬朗霸气的代名词。虽然从用户反馈上来看，野马的外观比科迈罗更好一些，但由于目前国内野马车主远远大于科迈罗的原因，所以后者其实还要更加吸引眼球一些。

内饰

       野马和科迈罗两者的内饰特征都非常明显，科迈罗显得狂放不羁、野马则个性时尚。而因为目前大多数人在购车之前，都对时尚元素显得更为关注的原因，所以在内饰设计上，野马显得更加顺应潮流。

空间表现

       驾乘空间上作为跑车的野马和科迈罗其实差距不大，大多数用户都觉得这两个品牌车型都是驾驶空间足够，但后排乘坐空间略显不足。而科迈罗所得评价略低，最主要原因还是在于其明明较大的货箱开头太小，让用户感到异常无奈。

操控体验

       大多数用户在试驾野马和科迈罗之后都感觉这两款车型的操控体验差距不大，但真正入手使用后才发现科迈罗的操控体验相对较差一些。其中原因，主要还是因为科迈罗在雨天如果使用运动模式启动，那么会有后轮打滑情况出现。

       好了，今天关于“福特野马适合什么人开”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“福特野马适合什么人开”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。