玛驰二手车为什么那么贵_日产玛驰哪一年最好

玛驰二手车为什么那么贵_日产玛驰哪一年最好

       玛驰二手车为什么那么贵是一个非常重要的话题，可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。

1.11年日产玛驰卖2万6贵吗

2.日产玛驰怎么样？值得买吗？

3.玛驰二手车多少钱?

4.10年日产玛驰质量怎样

5.3到4万的二手车买什么好？

11年日产玛驰卖2万6贵吗

       不贵。

       1、年龄长。截止到2022年9月14日，11年日产玛驰已经使用了11年，是一款非常老的汽车因此卖2万6并不贵。

       2、款式老。11年日产玛驰的款式比较落伍，并不好出售所以价格比较便宜，以这个价格卖出属于正常的市场价格一点也不贵。

日产玛驰怎么样？值得买吗？

       值得。

       1、二手日产玛驰在口碑上表现较好，有严格的检测标准，车辆保养记录也会详细记录，质量肯定可靠。

       2、二手日产玛驰有保养、维修等售后服务，可以避免日常使用中的困扰，是非常值得购买的。

玛驰二手车多少钱?

       玛驰，一款拥有者传奇人生的车型，曾经走向巅峰，又归于平淡。日产的March最早可以追溯到上世纪的80年代，也就是在大概1982年的时候，日产就已经推出了第一代March车型了。

       1993年推出的第二代March继承了第一代的辉煌，它的造型越发圆润，更加适合当时人们的审美需求，其安全性也得到了大幅度的提升，它的车门也内置了侧撞安全钢梁，并且像预紧式安全带和安全气囊也列为选装配置。二代在日本以及欧洲取得了不俗的成绩，获得了包括欧洲年度最佳车型、日本工商业设计最佳奖、日本年度最佳车型奖等多项大奖，足见这款车在当时的影响力有多么巨大。到了1998年，March成为了首个在欧洲产量超百万辆的日本车型，万万没想到吧。时至今日，March在欧洲每年仍保持着6万辆左右的销量成绩，在小型车竞争最为激烈的欧洲，这个成绩算是比较好的了。

       但是在中国市场就是卖不起来，玛驰从第四代March开始引入中国生产和销售，好像完全无法复制它在欧洲市场的神奇。国产玛驰2010年8月正式登陆中国市场，在不到五个月的时间里，玛驰就收获了14705台的销量，在当时可以说是一个非常不错的成绩了。但是好景不长，在中国消费者失去了新鲜感之后，玛驰的销量也持续的出现了回落的现象。销量也是逐年下滑，目前已经到了全国月销仅2台的地步。但改装爱好者并没有忘记他，如果是买来改装玩玩的话，可以入一台，家用的话，这个车实在是太小了。

10年日产玛驰质量怎样

       玛驰二手车一般是在3万左右，计算评估方法：

       1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）；

       2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去；

       3、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人；

       4、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+；

       5、看实际车况，包括发动机、底盘、变速箱、减震悬挂、车身漆水和钣金、各项电器、车灯（含大灯、雾灯、示宽灯、刹车灯、舱内照明灯、舱内氛围灯等等）、内饰、轮胎、刹车、各项机油（发动机油、变速箱油、刹车油等等）、汽车电瓶等等等。若全部正常，按第一条执行，否则，各项分别折价。

       汽车之家报价

3到4万的二手车买什么好？

       质量很好。

       玛驰是同级别小排量两厢车里为数不多的1.5排量，这一点很是很满意，质量也很好。

       城市里停车方便，动力太有富余了，而且油耗很低很低，跑长途还会低一些，油耗低，空间大，耗油低，停车容易！日产的品牌，质量也很可靠，老牌车型，值得信赖入手。

       首先玛驰这款车目前二手车价格相当实惠，以自动挡为例，2011年上牌的车，大概价格在3万出头，而2013年上牌的车，也就不过4万左右，想想同年份的飞度和Polo，你就知道它性价比有多高了吧。

       玛驰不仅二手车价格便宜，而且后期费用还特别低，1.5L自吸发动机搭配4AT变速箱，虽然听着就很老旧，但实际加速很轻盈，油耗也特别低，绝对不比飞度高，别看上油耗有7.5L/100km，但这可是在平均时速24km/h下创造的，已经算是非常拥堵的路况了。

       只要路况不是特别拥堵，很容易就可以做到6升多的油耗。保养每5000公里一次，若是在外面二级修理厂的话，小保一次大概250元左右，也是非常经济实惠。

       便宜肯定大家都喜欢，但要质量不靠谱也不行，玛驰在这方面倒真不用担心，除了车龄长了，一些零件老化有旷量容易出现异响外，整体还是非常靠谱的。

       不过玛驰也有个特别有意思的小毛病，发动机故障灯容易亮，故障码代号一般是p0705 （挡位传感器线路失效），要是维修变速箱的话大概得奔着5位数去了，这还是小毛病？

       但实际上这只是后刹车灯座老化了，由于后刹车灯触点老化导致搭铁，使行车电脑误报了这个故障，只要把后刹车底座更换或者稍微处理一下即可，是不是有一点恶性肿瘤突然变良性的感觉。

       虽然这个问题不大，不过这故障要是自己查可费了劲了，毕竟一般真想不到变速箱和刹车灯有什么关系，如果您也发现了发动机故障灯亮，实际又没什么其他情况，建议先检查下是不是上面这个问题导致的。

       上面这些除了价格是个亮点，其他的大家可能猜也猜的到，不过下面这个亮点大部分人应该就不知道了。先说结论，买二手玛驰，一定要买2010款自动挡顶配车型！

       因为它的配置确实挺高的，前排无钥匙进入，无钥匙启动，多功能方向盘，电动后视镜折叠这些配置虽然不是什么高端配置，但是都非常实用，能在合资小型车上出现实属不易，说实话，第一次开顶配玛驰的时候也是让我吃了一惊。

       而且顶配价格也不比低配的贵多少，但低配的配置可差了很多，所以要不别买，要买就买顶配，同时由于2015款的简配了多功能方向盘和后排座椅比例放倒，也建议选择老款的，反正外观内饰也没太大差别。

       虽然玛驰在市场上一直不温不火，但也正是这个原因使它的二手车价格相对比较低廉，除了空间略小算个短板外，其他方面基本都算的上是成绩优秀，如果要是顶配车型的话，更是挥泪大甩卖，配置通通不要钱，绝对很划

       日系：

       这种价格区间，首先本田飞度是一个好选择。这款车的耐用性和省油是有口皆碑的。并且飞度有着小型车里最大的车内空间。居家旅行还有在后排那啥都挺方便。维修保养还便宜，最关键是保值，很多开了五六年的飞度还能卖到五万多。相当相当保值。

       以北京为例，我们随便上个北京的二手车交易平台，随便截个图就可以看到。外地的朋友你们就自己上网查看就行。并且这种价格区间下，如果你不在乎被卖主一脸嫌弃而墨迹点，还能再稍微砍点下来。

       三到四万可以选择年份近的低配1.3L手动挡飞度，年份远的高配的1.5L的自动挡飞度，但就我个人而言，我肯定选手动挡的。虽然北京堵是堵了点，但自动挡跟手动挡年份差的太远，还是手动挡划得来一些。 ?

       飞度基本可以说是这个级别完美的车型，非要找个缺点，那就是太保值了，以至于二手车价偏高。不过高有高的好处，以后自己卖了亏不了多少钱。其实等于一样的。

       要说三到四万的二手车，雨燕绝对是你无法忽视的存在。铃木虽然在中国不算什么主流品牌，但具体事情具体分析，铃木的雨燕还是不错的，无论是故障率还是返修率，都非常低，扎实可靠，空间也算不错。要知道，毕竟在三哥的土地上，以小型车打天下的铃木几乎霸占印度半壁江山了。做小型车的水平，铃木说自己第二，谁敢说第一？

       除了这俩货之外，还可以选06年07年的骐达，还可以选丰田的老款威驰、花冠等，马自达2，年份略长的马自达3，06年的马自达6大概也就是在四万多块。日系车在这个价格区间里可以选择的车型非常多，因为本身它品牌也多。

       韩系：

       还有韩系的赛拉图和伊兰特等等，但是赛拉图和伊兰特一般很容易买到跑黑的士的车。这一点要注意，尽管这俩车也非常耐用，伊兰特因为现代在北京设厂的原因，很早就用伊兰特做出租车了。民间跑黑的士的也有很多是用伊兰特，赛拉图在很多地方也经常被司机们用来跑黑的。这类车的车况相对磨损会重很多。要注意鉴定。

       赛拉图和伊兰特一样，基本是这么个行情。07款的不一定就非得是07年的，二手车一车一况所以导致一车一价，二手车的价格从来都只是个区间而不是一个固定的数字。车况好就相对更高点，车况差就相对低点。就这么简单。韩系还可以选的车型有现代的雅绅特和起亚的锐欧，年份基本在五六年左右的，大概行情价在三万多。不会超过四万块钱。一些小城市除外。

       德系 ?

       如果三四万的二手车，大众车系里唯一值得挑选的是POLO，还能买到年款和车龄不错的POLO，至于宝来1.8T以及老捷达，我个人认为真没必要。大众的车敢买十年车龄以上的，还带涡轮的，那是需要勇气的。谁要推荐你买这样的车，那就纯属是在误导你。想让你一年之内成金牌修理工呢。不是我黑大众，上了年纪的老涡轮车，不是在修车厂里，就是在来修车厂的路上。想学汽车修理去蓝翔，没必要用买老大众车的方式来获得。

       四眼POLO的价格基本在两万多左右，不会超过三万，而劲情的市场行情价基本在四万多，这俩车都是不错的选择。无论是市场保有量还是保值率，都是一流水准。从家用代步的角度来说，POLO的确是个很不错的选择。因为它真的跟现在的坑爹大众关系不大。以前的大众还是真心算做业界良心的。尤其是非涡轮的POLO。 ?

       对不起，大众我不推荐车龄很长的车。原因，你懂的。只推荐POLO。四眼POLO只需要大概两万多块就够了，而劲情稍微贵点，六年左右的劲情大概行情也就是在三万多至四万左右。POLO年份差价并不大，只要车况好，丝毫不愁卖，保值率相当喜人。还有一款车，就是四代高尔夫。不过保有量太少，推荐了也没用。基本买不到。其他车我个人认为都是个坑。老款宝来看起来很美好，其实也没什么值得推荐的。尤其是带T的冠军版，除非你是玩车的，不玩车真心没必要。

       美系

       说到美系车这个价位的，我立马想起的就是老款的别克凯越，其次是别克的HRV，别克一直强调自己是个高端品牌，自恃是跟奥迪宝马一个级别的。可惜又要出凯越这种车。拉低了自己的档次，导致自己只能做个跟大众丰田一样的品牌。别克的车没别的，就是费油。其他小毛病和故障率不多。在二手车市场里，还算是受欢迎的车了。为什么要说“还算”，就是因为在民众眼里，他们也不管你是啥车，反正这种上了年纪的美国车，都是油老虎。 ?另外福特的老款福克斯也是可以买得到的，福特的嘉年华也可以买得到，总体而言，雪佛兰的新赛欧和老款的乐风也会是一个不错的选择。

       中系车

       在三到四万价格区间，除了一些合资的小型车和紧凑型车外，国产里可以选择的空间更大。我个人认为，如果不介意国产的话，其实有一部分国产品牌的车做的还是很好的。比如奇瑞跟吉利，三到四万的价格区间甚至能买到三到五年的帝豪EC7了，那可是国产神车，年销量二十来万。不仅配件好找，而且也足够扎实耐用。我个人认为，就这个价格区间而言，没有任何一款二手车能比得上帝豪EC7，只是有些人可能面子心里作祟，觉得国产品牌丢份，但你要知道，这个价格区间里，买个合资小型车也未必见得多有面子。

       非常高兴能与大家分享这些有关“玛驰二手车为什么那么贵”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。