凯迪拉克xt6值得买吗_凯迪拉克xt6值得买吗现在

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       今天，我将与大家共同探讨凯迪拉克xt6值得买吗的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

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2.配置不低还更实惠 实拍凯迪拉克XT6新增款

3.凯迪拉克XT6，这款车表现如何？

4.美式大型SUV凯迪拉克XT6性价比如何

5.大多数人买凯迪拉克XT6 都是这一个理由

6.凯迪拉克XT6两驱豪华提车记，油耗11升，看看我这价格买贵了吗？

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       说起“降维打击”除了雷克萨斯ES那就属凯迪拉克XT6玩的6了。40万左右的价格想买辆豪华品牌SUV可选择的有很多。或许是奔驰GLC、宝马X3或许是奥迪Q5L这些一线豪华品牌的中型SUV，亦或许是凯迪拉克XT6这种二线豪华品牌的中大型SUV。而最让人“可气”的是，抛去品牌影响力、售价以外，XT6又有着让人心动的综合表现力！

       （注：试驾车为四驱铂金运动版）

       外观采用家族式设计语言，钻石切割式的车身、充满战斗感的蜂窝熏黑进气格栅、犀利的分体式LED日行灯，让整个前脸极具攻击性。而作为美系豪华品牌的代表，XT6呈现更多的是一种美式肌肉硬汉形象。

       车身尺寸方面，凯迪拉克的长宽高分别为5056*1964*1780mm，轴距为2863mm。

       矩阵式大灯看上去非常犀利，大灯组标配了LED光源，科技感十足。并且它还带自动头灯、自适应远近光、转向辅助灯等功能。

       车尾造型较为厚重，银色饰条的加入，也使得尾部层次感更加鲜明。直角样式尾灯也是凯迪拉克的专属，点亮以后极具辨识度。

       内饰主要以黑色为主基调，木纹饰板装饰的加入，也为内饰的整体氛围增加了几分精致感。大面积真皮包裹，用料讲究，手感不错，符合美系豪华品牌的调性。

       仪表盘采用双圆盘式设计，并配有一块彩色行车电脑显示屏，不仅显示效果出众，而且行车状态也能一目了然。

       三辐式多功能方向盘采用真皮材质，握感舒适，多功能按键布局合理，使用起来非常便利。并且它还配备了换挡拨片，同时还支持电动四向调节、加热及记忆等功能。

       一块8英寸的液晶触控屏，放在当下有些显小，但好在功能比较齐全。支持道路救援呼叫、导航路况信息显示、车联网、蓝牙/车载电话、CarPlay等功能。更值得一提的是，凯迪拉克XT6四驱铂金运动版车还配备了丰富的智能驾驶辅助系统，比如并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、夜视系统、360°全景影像、倒车车侧预警等功能，可以很好的帮助我们更安全、更轻松地驾驭车辆。

       座椅采用真皮材质包裹，银色徽标增添了一丝精致气息。主副驾驶座椅均支持通风、加热、电动调节等功能。

       从目前汽车市场来看，越来越多的品牌会拿7座车型来说事。比如一些中型SUV甚至某品牌1.3T的紧凑型SUV车型。其实大部分消费者并非对7座没有需求，而是对“伪7座”没有太大的兴趣。而让消费者真正感兴趣的“真7座”车型，大多数都已经是那种奢华大型SUV层级的了，对于普通消费者而言，预算有些捉襟见肘。所以个人觉得，6座车型比较适合大部分消费者的用车需求。凯迪拉克XT6提供6/7座车型，我们此次拿到的是6座版本它的第二排为两个独立“老板椅”坐上去有种“美式真皮大沙发”的舒适感。第三排是两张全尺寸座椅，坐垫距离地台的高度恰到好处，以178CM身高的体验来说，头部空间仍有富裕。

       庞大的车身在储物空间方面也是一大优势。第三排座椅在没有放倒的情况下，后备厢可以轻松放3个20寸行李箱以及部分随身物品。而当第三排座椅完全放倒后，什么高尔夫球包、居家出行物品等决不在话下，当然，如果再把第二排座椅放倒，那么你将得到的是一个居家“大床房”。SUV的优势加上媲美MPV的舒适，凯迪拉克XT6在空间和舒适程度上，给出了一个无法拒绝的选择。

       对于一款豪华品牌中大型SUV，大家除了对空间以及舒适性关心以外，好不好驾控也是比较关心的地方。其实在要拿到此车前，我对这么一辆超过5米长的车型，你跟它提操控性有些不太现实，但当我真正试驾以后，凯迪拉克XT6表现真的有点颠覆我的想象。不夸张的讲，这辆凯迪拉克XT6在外表是个硬汉，但在敏捷程度以及爆发力方面，它又好似一名矫健的拳击手。

       凯迪拉克XT6全系搭载一台2.0T发动机，最大马力241Ps最大扭矩350N·m。值得注意的是这款代号为LSY的2.0T发动机带有可变缸技术，它可以根据不同的工况来改变气缸的工作模式。四缸性能模式下，发动机可以输出全部的动力。四缸经济模式下，进气门会处于半开的状态。超级经济模式下，它会关闭两个气缸，从而起到更加节油的目的。更低的油耗表现，养车成本也会更低。传动方面，匹配的是通用自家的9AT变速箱。

       XT6提供四种驾驶模式，舒适/四驱/运动/越野。舒适模式（两驱）也是这几天用到最多的，相比四驱以及运动模式来说，它反馈给驾驶者的感觉更加温柔，驾驶起来也更加从容。而这台通用自家的9AT变速箱，日常换挡动作十分轻柔且线性，即便是低速行驶也丝毫感受不到变速箱换挡所带来的冲击。运动模式下，系统会自动将车辆切换到四轮驱动，油门响应变得更加机敏，动力也会来的更加彻底，变速箱同时也能够对驾驶员的意图做出很快的反应，无论是低速还是高速状态下它的平顺性都能令人满意。

       凯迪拉克XT6采用前麦弗逊式后多连杆式的独立悬架，整体调教主要以舒适性为主。日常行驶对于那种路面的颠簸以及隔离带处理的干净利落，整体舒适度表现非常不错。转向手感线性自如，舒适模式下转向力度偏轻，运动模式下会变沉，整体的行驶质感非常不错，但就转向手感而言，个人还是比较倾向于后者。

       总结：又到了告别的时刻，回想起这几天与它相处的点点滴滴，一个困扰我已久的问题终于迎刃而解。一款多座豪华家用车应该具备什么样的素质呢？首先这个豪华品牌的身份要能够在面子层面满足大家的需求。其次是大空间能够满足家庭出行的刚需，并且舒适性配置也要到位。第三，动力方面、操控灵活、驾驶辅助以及安全配置也要跟的上。这也是大部分消费者对于豪华品牌SUV基本要求。对于凯迪拉克XT6而言，它外表刚毅，行动矫健，在内心深处又有着柔性的一面，对家人也是百般呵护。而对于我个人而言，我会选择凯迪拉克XT6。那么问题来了，如果你手握40万，你会选择奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L，还是会选择凯迪拉克XT6呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

配置不低还更实惠 实拍凯迪拉克XT6新增款

       1、外观气势强大。XT6作为上汽通用凯迪拉克旗下当前最大的SUV车型，其气势还是非常强大的。硕大的盾形中网，极具辨识度的大灯和尾灯造型，再加上锋利的腰线，可谓霸气十足。

       2、这台车的尺寸为5056*1964*1780mm，轴距为2863mm，整体的空间方面也是相当不错的，不管是第二排还是第三排的空间表现都是很优秀的，所以这台车已经可以和很多统计别车型竞争力。

       3、这台车的内饰并不是很夸张，可以说是中规中矩，细节方面做得还是很不错的，新车也搭载了2.0T发动机，新车采用了变缸技术，能够提供四缸高性能模式与二缸经济模式，匹配9AT变速箱，整体还是很不错的。

凯迪拉克XT6，这款车表现如何？

       如果想要购买一款豪华品牌的车型，又在预算上有一定的局限性的话，凯迪拉克其实是一个很好的选择，全线合资国产车型阵列有着相对BBA品牌而言更实惠的价格范围，以及针对国内细分市场的需求可以精准推出相应的产品；这些原因也让凯迪拉克成为了当下性价比极高的一个豪华品牌。

       凯迪拉克XT6便是一款比较特殊的车型，多座位的布局不仅可以满足多人口家庭的需要，大气的外观设计和偏商务的6座布局更是可以给部分企业用户提供一个车型备选方案，而近期，凯迪拉克XT6在原本已经比较实惠的价格基础上，新增一款“风尚型”配置作为全系入门款，然而尽管款型入门，但XT6的风尚型却绝不廉价。

       外观差异并不大，新增锻银配色

       新增的风尚型配置尽管定位相对比较入门，但其实整体外观看上去并没有跟中高配置车型有太大的差异，主要不同之处在于虽然风尚型的前大灯还是使用了LED光源，并且带有自适应远近光、延时关闭、自动大灯和转向辅助灯这些与高配车型看齐的功能，但设计造型并没有使用豪华型及以上款型使用的矩阵式设计，而是采用相对简单的透镜造型。但狭长的灯腔设计和标志性的日行灯搭配起来仍旧富有科技感。

       而另一个比较直观的外观差异则在于轮毂尺寸，相较于原本的起售配置“豪华型”标配的20寸轮毂，风尚型XT6使用的是18寸轮毂，略微会对车身侧面的视觉效果有一定的影响。

       根据官方资料，新款推出之后新增了一个名为“锻银”的车漆配色，但遗憾的是实拍的4S店并没有该配色的车型，实拍车型是此前一直为主打色之一的“黛蓝”；询问过经销商工作人员之后，得到的答复是“考虑到购买XT6银色车的消费者不多，因此不做展车，但可以接受预订”。

       不是挂着豪华标的廉价车

       由于是新增款型，内饰布局自然也不会发生较大的改变，而且如果不仔细对比配置的话，可能一般人很难发现这是一款低配的车型，毕竟多功能方向盘、触控式的中控多媒体屏幕和空调控制区域等等都跟定位更高的豪华型版本没什么两样。

       而风尚型和豪华型的价格差异达到了3万元左右，而这个价格差则主要体现在了车内比较细节的配置水平上。例如风尚型只有后驻车雷达和影像，缺失了前雷达、自动泊车入位和倒车车侧预警这几项泊车便利性配置；而方向盘的位置调节则换成了手动四向调节等。自动化程度会有一定的降低，但毕竟价差在这放着，这些本身成本较高的配置有一定的缺失也可理解。

       座椅和多媒体配置算是配置差异较大的部分，风尚型的座椅使用的是仿皮材质，但实际触感并不差，而且座椅的填充柔软度还是保证了比较优秀的乘坐感受，其次主副驾驶的电动调节得以保留，但调节幅度会有一定的缩减，以及前驱版本不提供座前排座椅加热功能。（风尚版四驱带有前排座椅加热。）

       多媒体系统中不带原厂的导航等功能，但还是保留了主流的智能手机互联，这一点倒是在实际使用过程中影响不大。

       尽管从上述的配置差异来看，风尚型的XT6配置水平似乎变低了不少，其实不然，风尚型的配置水准并没有降低太多，像是主动式进气格栅、全景天窗、电动加热外后视镜、三区独立空调、驾驶位座椅记忆、倒车影像、后驻车雷达、8英寸中控屏、Bose音响系统等装备都一应俱全，而且基本的驾驶辅助配置虽然跟豪华版相比缺失了并线辅助系统，但实用性很高车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别和主动刹车等系统也是没有落下。

       而如果是一般的家庭消费者，像是导航语音控制、南方消费者并不常用的座椅加热等配置或许平时真正使用的场景不多，使用频率也不会高；因此就目前的产品力来看，风尚型的XT6并没有缺失实用性。

       家庭用户更值得选择的配置

       XT6新增的风尚型版本其实很好理解，便是为了更广大的家庭用户提供一个性价比更高的选择方案。尽管配置有所降低，但保留了一众相当使用的配置，对家庭用户而言还是相当友好的存在；而且风尚型仍然提供两驱和四驱版本的六座/七座车型可选，从产品布局上看可见这并不是一个原本车型细分品类上的“添头”，而是一款更具走量气质的“主力”款型。

       作为豪华品牌中大型多座位布局的SUV，凯迪拉克XT6算是在这个细分市场较早入局的产品，而从上市至今的路面曝光率来看，XT6在市面上的接受程度非常可观，而新款型的推出在加上凯迪拉克本身比较具有比较大优惠幅度的加持，实际成交价将比官方指导价更要低上不少，对于需要一款多座位布局SUV、且更希望在品牌高度和车型形象上比普通汽车品牌更上一层楼的家庭用户而言，XT6风尚型是一款非常值得考虑的优选车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美式大型SUV凯迪拉克XT6性价比如何

       今天给大家介绍的这款车是凯迪拉克XT6?2020款?28T?七座豪华型，这是一台适合居家使用的中大型SUV，经典的车型深受广大人民喜爱，有着不错的市场反响。官方给出的指导价是41.97万，这个价位在居家车型中也是很令人满意。

       身为一台家用汽车他的全车尺寸为5056*1964*1780mm，轴距为2863mm，这样的参数在家用车方面也是极为优越的，前排主驾驶和副驾驶的空间坐上小编这样的胖子也丝毫不觉得紧张，头部距离车顶还有一拳的距离，宽阔的后排空间足以轻松容纳三人，带上一家人出行也不会显得拥挤，后备箱的空间也是非常的宽阔的，能够装下足够多的物品。

       纵观车身，设计的元素应用非常时尚，前脸的棱角和进气格的设计让车头看起来非常大气，头灯和中网整个的造型让车头看起来运动十足。车身侧线条的勾勒让人看起来更加具有冲击力，更是在视觉上拉长了车身，无形中增加了车辆的运动感。车尾的棱角设计让人觉得这台车足够的大气，符合购车人年龄段的审美，尾灯富有层次感的设计也是让人感到足够的新颖。轮毂设计中规中矩，搭配整车，让车身很是大气。

       中控的设计也是非常惹眼，更是把传统的仪表盘设计的更加美观，多辐式的方向盘也突显的足够的时尚，并且在日常的行驶途中驾驶员丝毫不会出现顶腿的现象。内饰沉稳大气，采用多种直线元素，层次感突出，美中不足的依旧是大家常见的内饰做工问题，不过这种问题在很多车型上也都出现。

       在动力上车身搭载2.0T发动机并匹配9挡手自一体变速箱，最大功率241马力，在行驶过程中动力的输出表现和平顺性都是非常值得肯定的！对于一款定位为家用车型来说，用激进的方式来驾驶它完全不是它的性格，在出行过程中照顾好家人才是这台车设计的初衷！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大多数人买凯迪拉克XT6 都是这一个理由

       凯迪拉克自进入中国市场以来，凭借出色的表现赢得了大批忠实的车迷，今天我将为大家介绍凯迪拉克XT6。

       外观：

       外观方面，XT6有两种风格:风尚版和运动版，风尚版多处采用镀铬装饰，运动版是凯迪拉克V-series元素，包括一个黑色网格格栅，突出的亮黑色装饰和熏黑大灯。从前面看，这款新车是用一种新的语言设计的，将凯迪拉克Escala概念车作为参考，更纤细的前大灯，标志性的垂直日行灯和前卫的车头。

       内饰：

       内饰设计仍然是最新的家族设计语言，与北美版本高度一致。这款新车第一次使用了它自己的掺丝碳纤维饰板，有一个8英寸的触摸屏，由操纵杆旁边的一个Rotary?Controller旋钮控制。在配置方面，XT6提供自动停车、全景天窗、第二代流媒体后视镜、全景影像、抬头显示、夜视系统、全车6个USB接口、专属定制的Bose?Performance至臻音响系统、全液晶仪表等。

       动力：

       动力方面，凯迪拉克XT6采用LSY?2.0t可变缸涡轮增压发动机，最大功率177kW(241PS)，峰值扭矩350N?m，符合国6b排放标准。该发动机采用Tripower可变气门管理技术，将有四缸性能模式、四缸经济性模式和两缸超经济性模式。传动系统为通用公司生产的9速手自一体变速箱，100公里最加速为8.65秒，其他型号均为8.8秒。

       这就是今天要说的所有关于凯迪拉克CT6。这辆车的整体性能很好。也很有竞争力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克XT6两驱豪华提车记，油耗11升，看看我这价格买贵了吗？

       一老友要升级座驾，前来询问意见，在诸位前辈和键盘侠面前，不敢妄言自己很专业，只能根据自己的看法，给一些自己的意见，正确与否，还需要买车人自己有个判断。

       说来40万预算，多数人会选择一款SUV车型，这个价位，已经够得上豪华中大型SUV的腰部了。除了一些豪华的高端，选择的空间很大。

       无论是一线的三巨头BBA，还是二线豪华林肯、凯迪，完全可以列出一个A、B、C、D来自由选择，可买车，我说得是大多数普通人买车，通常都是单选题。总要为某一个动心的选择，放弃其他几款车型，说不上可惜，最重要的是知道自己最需要什么。

       如果钟情大品牌，那就从奔驰、宝马、奥迪上选，奔驰的GLC，宝马的X3，以及奥迪的Q5，虽然都是中型SUV，空间不大，但操控性和舒适性肯定是没得说，最重要的是，开出去有面子。

       可是介绍来介绍去，老友老实摇头，我也不是复读机，不能一遍遍的讲述这种车型配置的好处，最后逼急了我，去反问他，到底想要啥样的车，大海捞针也得有个方向吧。

       老友憋了半天，问我一句，“凯迪拉克XT6怎么样？”

       这分明不是来问意见，这是求答案来了。

       话说，如果要把车辆空间排在第一位的话，?XT6肯定还是一个值得考虑的车型，5米长的车身，放在同价位的BBA车型面前，硬朗劲可以秒杀太多对手，并且，布局多变，可以有六座和七座两种选择，更适合二孩时代的家用。

       随着汽车颜值的普遍提高，大和蠢已经被完美的分割开来，2020款的XT6，具有明显的美式SUV风格，家族式的盾牌形状进气格栅，夸张大气，透过中网，可以看到内部矩阵式的装饰，车头在视觉上扎实，但不笨重。

       整个车身长度为5056mm，轴距2863mm，外形长度和车内空间在同价位车型中，也属于上乘，而且凯迪拉克的设计风格，一直都是走硬朗，棱角分明的路线，各个肌肉感十足的设计，自带气场，表现不俗。

       车内部分，XT6大量采用搪塑材质，触碰的地方很有高级感，装饰板的漆面，则选择了钢琴漆，配得上这辆车自诩的“豪华”。环抱式座舱，三幅多功能方向盘，还有方向盘、中控台、以及空调出风口的镀铬装饰，把原本就很高端的内饰，提升了一个档次。

       当然，用某人红人的话说，这都是皮毛，看这辆车值不值，还要看它的动力，XT6搭载的2.0T涡轮增压发动机，输出最大功率174kW，峰值扭矩350Nm，数据看着不大，但作为一辆主要作为家庭用途的中大型SUV，日常出行完全够用，尤其是油门相应的出色表现，让驾驶者在感觉上，会给车辆的动力加分。

       说了这些，这辆豪华中大型SUV好像真的是不错，那起初为何不直接推荐它给老友呢？

       说说众所周知的事儿，这两年凯迪拉克负面不断，高速上动力消失、挂不上挡，让很多车主这两年对这个品牌怨声载道，而且，从销量上看，凯迪拉克虽然号称位列二线豪华品牌之首，但马路上却凯迪拉克高端车的身影却难得一见。

       如果理智购车的话，要考虑的问题很多，不仅仅是车价、空间，还要考虑车辆的性能是否稳定，维修费用是否划算，车辆残值高低等等问题，而在后面三项的评比中，凯迪拉克明显打了低分。

       “那你为啥看上这款车了，是为了一个空间么？”我得搞清楚，老友的述求清晰不清晰，别头脑一热，回头再后悔了。

       老友说，也是，也不是，空间只是一方面，以前条件不好的时候，就特喜欢凯迪拉克这个品牌，做梦都想自己拥有一辆，现在条件好了，想实现这个梦想。

       怪不得！情怀这东西，说不清理由，也不用说清楚，买车第一条，就是自己喜欢。其实，不止是自己的这个老友，很多人对于凯迪拉克这个品牌都或多或少有些情怀，也正是因为这个原因，凯迪拉克可能还会有翻盘的机会。

       老友说，既然你没那么反对，那我就提车了。

       我说，你喜欢就好！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克xt6怎么样

       小的时候看美国大片，经常看到中情局和FBI开着凯迪拉克SUV执行任务，一直就感觉凯迪拉克的全尺寸SUV非常气派，就像陆地坦克一样。真正打算换车的时候，全尺寸SUV是买不起，但是新出的大型SUV凯迪拉克XT6确实值得好好研究一番。购车总预算不超过45万，主要考虑大众途昂V6版本，沃尔沃XC90以及凯迪拉克XT6。

       这几款车型在4s店内都至少试驾了两次，途昂给人的感觉动力最充沛，而且配置最高，但这款车却被我最先排除在外，主要是因为品牌原因。落地40多万的车型，说完全不在乎品牌，那是不可能的。越贵的车，品牌影响力越大。

       沃尔沃XC90放弃的原因有两个，一个是因为当地并没有4s店，需要到70km之外的城市购买和保养。二是因为价格一直谈不拢，指导价比凯迪拉克xt6贵很多，网上大神的优惠价格又拿不到，所以从自身的经济原因考虑也就放弃了。

       最终选择凯迪拉克xt6的入门豪华版，一是因为价格便宜，二是因为这款车的入门配置就相当高，日常家用已经完全足够，后期需要什么个别的配置再加装就可以。但是到底买六座版本还是七座版本，我纠结了很长时间。

       说实话，感觉六座版本更实用，也能够享受六年免检政策。但正常情况下，本人用车很多时候是需要坐五个人的，如果买六座版本，那么后备箱空间就非常小。买个七座版本，第三排座椅可以放倒放东西，偶尔应急的时候再掀起来。而且六座版本和七座版本是一样的价格，七座版本能多享受一个座位，这种便宜干嘛不占！

       下面再和大家简单分享一下购车价格吧。入手的是指导价41.97万的低配版本，本地4S店优惠幅度只有两万元，然后再送很多东西。老家让亲戚问了一下，优惠幅度可以达到4万，于是过年元旦之后就从老家提的车。最终把优惠力度谈到了4.1万，以裸车价37.87万成交。购置税33513元。保险11566元，强制店内上牌1200元，全款总落地价424979元。送了流媒体后视镜，360°倒车影像，底盘装甲，美国量子膜以及脚垫和后备箱垫。

       这款车最主要的优点就是性价比高，同样的价格，要想买这种全尺寸的SUV，还是个二线豪华品牌，几乎找不到其他车型了。整体内饰布局老套了一点，但是大面积的真皮材料营造的豪华感还是很上档次的，摸起来很舒服。

       动力表现十分充沛，就算坐五个人开着空调，在城市里开动力也不会感觉吃力，9速手自一体变速箱换挡平顺，方向盘的转向和手感都很到位，没有因为体型过于庞大而非常难开。目前纯三线城市市区用车路况，平均百公里油耗在11升左右，个人感觉对于这个排量、这个体型的SUV来说，这油耗水平还行。

       对于这款车最不满意的地方就是刹车了，踩油门的时候动力很线性，但是整体刹车偏软，有点像以前的凯美瑞。可能是车重较大，惯性较大，每次刹车的时候总感觉有点刹不住，所以在城市里不敢开得太快，还需要长时间适应才行。

       再就是底盘非常的低，低的像一款MPV车型而不是SUV车型，偶尔走烂路比较容易磕到底盘，所以说下面装一个底盘装甲其实还是很有必要的。除此之外最害怕的点就是怕它后期降价太严重，但自从ATSL停产之后，貌似凯迪拉克貌似意识到了问题的严重性，没有这么大幅度让价的车型了，所以还是选择相信他一次。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       凯迪拉克XT6目前来看还是可以的。

       凯迪拉克XT6铂金型黑钻版在外观造型设计方面并未发生变化，前脸部分依旧拥有凯迪拉克品牌经典的家族式设计语言，其中新车匹配大尺寸盾形前进气格栅，内部细密的点阵式纹理以及周边的装饰件均进行熏黑处理。

       两侧配备扁平化的矩阵式智能大灯，它由一个近光灯和两个远光灯组成，内置64颗LED发光单元，可根据不同工况进行调节，点亮后的视觉效果还算不错。

       车身尺寸方面，该款车型长宽高分别为5056×1964×1780 mm，轴距2863mm。新车的车侧轮廓比较硬朗，整体采用较多平直的线条勾勒，看起来颇具层次感。同时底部匹配20英寸枪灰色铝合金轮圈，并且侧裙部位以及车窗周边饰条均进行黑化处理，一定程度上提升了整车的运动感。

       凯迪拉克XT6铂金型黑钻版的内饰设计没有太多看点，整体依旧照搬现款车型的造型，给人的感觉较为传统陈旧，没有太强的新鲜感。当然作为豪华车型，该车在用料方面还是比较到位，车内大面积应用真皮面料包裹。新车中控台上所匹配的内嵌式显示屏幕尺寸仅有8英寸，UI界面设计极为陈旧，而且仅具备一些基础功能。

凯迪拉克XT6铂金型黑钻版车型配置：

       凯迪拉克XT6铂金型黑钻版整车依旧保持了现款车型的造型设计，主要是针对设计细节等方面进行调整。

       2023款2.0T六座四驱铂金型黑钻版匹配L2级智能驾驶辅助系统，功能方面提供儿童安全座椅接口，360度全景影像，夜视系统，运动外观套件，中央差速锁，车顶行李架，全车无钥匙进入，行李厢位置记忆，真皮方向盘，方向盘电动四向调节，方向盘换挡/加热，8英寸液晶仪表，真皮座椅。

       拥有主动降噪、手机无线充电、前排座椅通风、第2排座椅加热等功能，8英寸中控液晶屏，4G网络，OTA升级，WiFi热点，在线地图，手机互联映射，语音识别控制，远程控制，手机APP应用，BOSE扬声器，矩阵式灯光，大灯自动开闭，自适应远近光灯。

       车内单色环境氛围灯，后排侧隐私玻璃，流媒体后视镜，车内化妆镜，后雨刷，自动空调，负离子发生器等，功能配置完善。

       好了，今天关于“凯迪拉克xt6值得买吗”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“凯迪拉克xt6值得买吗”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。