丰田新款suvharrier_丰田新款suvharrier报价

2024-09-13 23:09:10

对于丰田新款suvharrier的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

1.解析新一代丰田Harrier 马上国产值得期待

2.2022款一汽丰田凌放HARRIER新车商品性评价

3.harrier丰田是什么车

4.一汽丰田全新SUV车型凌放HARRIER，有哪些亮点值得关注？

5.全新一代Harrier官图发布，比汉兰达更精致，将由一汽丰田国产

6.丰田Harrier海外上新新增插混动力/售价约30.9万元

丰田新款suvharrier_丰田新款suvharrier报价

解析新一代丰田Harrier 马上国产值得期待

全球试驾报告，我们只出品干货。

自从一汽丰田透露了新一代丰田Harrier即将国产的信息之后，这款原本和中国市场没有太多联系的丰田版雷克萨斯RX，也在最近一段时间内成为了国内市场所重点关注的对象。这事其实也很好理解，以最近几年日系车在中国市场的强劲表现来看，这样一款全新的丰田SUV即将国产，必然会吸引最大范围内的关注。

而在日前，全新一代丰田Harrier正式发布了官方和相关信息。从目前已经曝光的信息来看，全新一代丰田Harrier似乎要走上一个降维打击的定位。

从整体上来看，全新一代丰田Harrier依旧保留了与前面几代丰田Harrier一致的小溜背式的上装设计，通过窗框线条在C柱区域的快速俯冲，从视觉上构成了一种低矮和流畅的上装形象。不过相较于现款的Harrier而言，新一代丰田Harrier的尾部在整车视觉重心分配上的占比，有所缩小。

在细节方面，全新一代的丰田Harrier同样采用了相对繁复的曲面变化来构成车辆主要的型面。在后肩部分，新一代丰田Harrier运用了与现款雷克萨斯NX所类似的曲面变化，在后尾灯到后门开外手柄的区域营造了一道与裙线特征所呼应的型面光影。而在前翼子板的区域，新车则采用了一整张干净和圆润的型面来构成。

显而易见的是，在型面梳理的层面上，新一代丰田Harrier所采用的是以车头为起点，向车尾聚拢的曲面变化方式。

在造型语言的层面上，一如前面几代丰田Harrier的是，新一代丰田Harrier也运用了干净整洁，但是不缺乏变化的造型特征来构成前脸。传统的进气格栅依旧是以饰板的形象出现，而大尺寸的中央进气格栅也弱化了其视觉尺寸和开口面积。两侧的进气口也同样的隐藏在了整个干净的曲面中。

车辆尾部的设计相对而言会多了些层次感，贯穿式的尾灯承托了尾部的比例分割关系。而整个尾部的形象也进行了视觉重心上移的方式把车尾的形体进行了聚拢

从尺寸上来看，全新的丰田Harrier三维尺寸为4740*1850*1660mm，轴距为2690mm。在RAV4荣放换装了TNGA-K平台之后，新一代Harrier的尺寸也已经与新一代RAV4荣放相近了。

车辆内部的设计则采用了与新一代RAV4荣放相近的设计，将副仪表版和中控台的设计以形体和配色进行全面的整合。在全球的汽车设计都在强化横向布局仪表板的当下，这样的设计确实很有新意，同样也要比RAV4荣放更有品质感。

在动力方面，全新一代丰田Harrier将提供了2.0L自然吸气动力和2.5L混合动力两种配置，在驱动形式方面也将提供前轮驱动以及四轮驱动的形式。整体配置水平看齐RAV4荣放。

从上一代车型开始，全新一代丰田Harrier开始弱化了和雷克萨斯RX之间的关系，这种情况在新一代Harrier上也变得更加明显。怎么讲呢，未来新车将会与汉兰达、RAV4荣放构成进一步细化的SUV布局。

嗯，还是挺值得推荐的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022款一汽丰田凌放HARRIER新车商品性评价

丰田在国内将增加一款全新的SUV车型，想必大家都听说了：就是全新换代的Harrier。由于种种原因，中文网络的对这款车的解读和认知依然停留在“丰田版雷克萨斯RX”这样的印象中。即使是看过新一代Harrier的相关信息，也多半会疑惑为什么以前印象中的“RX”变成“另一种形态的RAV4”了。

这中间发生了什么？

Harrier当过RX不假，新Harrier成了精装版RAV4也没错。这个从1997年延续到现在的车系，背后的故事比我们想象中要丰富得多，原本它与我们没有关系，如果不是因为要引入国产，也许它很快就将消失在汽车历史的长河也未可知。

但既然它来了，不妨我们纠正下一直以来的误解——至少你不能觉得买Harrier相当于买个丰田版RX。在解读新一代Harrier之前，让我们先回顾下，搞明白这个新车“Harrier”是怎样一辆车。

90年代后期的时候，由于泡沫经济破灭，日本消费者对汽车的追求逐渐咸鱼化——80年代追求跑车和高级轿车，到1995年没钱了就追求SUV和MPV。最早的埃尔法、奥德赛、CR-V就是那段时期诞生的。在这个时代，丰田有点尴尬的是，他们没有什么高大上的SUV。

别指望RAV4，那时这车就是个尺寸比缤智还小的弟弟。而第一代汉兰达还得等到2000年，不现实。所以丰田当时借了雷克萨斯的第一代RX，90年代雷克萨斯品牌还没引入日本市场，所以像早期LS/GS在日本一样，丰田也给第一代RX起了个新名字——

“Harrier”

第一代Harrier从1997年卖到2003年，顺利地切换到第二代，和海外的雷克萨斯RX并行，这期间发生了一件大事——2005年雷克萨斯品牌重返日本本土市场。这时雷克萨斯靠着IS/GS/LS三款主力纵置轿车同时换代来打开市场，RX这种美式SUV等到换代的时候自然交接就行了。我算算，2003年加上6年左右，正常的话2009年差不多就可以把“Harrier”换成"LEXUS?RX"了。

可问题就出在工作交接的前一年。

2008年下半年金融危机直接把日本的中产阶级整了个半死，哪还有闲钱买豪车啊。2009年虽然雷克萨斯把第三代RX引入了日本市场，但这车的存在本身就很尴尬，一来是新车，而且挂上雷克萨斯标志还卖得挺贵——谁叫RX一开始起手排量就是3.5L呢。

丰田挠挠头：那啥，Harrier挺便宜的，卖得也不错，要不我们继续？反正现在人们不太在意新老RX两代同堂什么的，他们没钱，讲话都不大声。

▲为了压低售价，两代同堂的第二代Harrier在后期只卖2.4L版本

也正是这个时候，中文汽车媒体开始把Harrier当成RX来看待，把Harrier说成是RX在日本的丰田版车型。这样的说法并不全错，但很容易误导不明真相的吃瓜群众，结果也确实如此。以至于在2013年Harrier换代的时候，有人闹出了将“第三代Harrier”说成“第三代雷克萨斯RX”这种笑话。

属实害人不浅。

雷克萨斯品牌将RX引入日本市场那一刻，Harrier这个商标其实已经算是自由状态了，直接废掉、或者就着这个“丰田高端SUV驰名商标”推出新款都没问题，所以第二代Harrier从2003年卖了足足十年之后，丰田推出了第三代Harrier。

这时，Harrier的任务变了。

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重生的Harrier：另一种形式的RAV4

表面上看，Harrier在丰田产品线的定位是高于RAV4、并低于RX的。但在2013年Harrier换代之际，丰田对SUV的产品线做了一个小小的改动，那就是将不好卖的第三代RAV4停产，并不再引入第四代RAV4。

▲第四代RAV4在全球都有卖，除了日本市场

你细品，如果丰田在这几年发现RAV4不好卖的时候，那当时还在开发状态的第三代Harrier应该是什么样的呢？唯一的答案是让Harrier接替RAV4的位置。但这个答案似乎太简单了，丰田打算做得精巧些。

RAV4在日本市场销量惨淡不是没有原因的，这车太美式了，内饰用料和第六代美规凯美瑞一样粗糙，仅有2.4L一个排量还特别费油，一点都不JDM。所以第三代Harrier顺应日本市场的需求，换上了豪华的内饰，前IP用了极为复杂的形状还裹上了手感极佳的搪塑，真皮方向盘手感极佳，车门上的真皮选材非常讲究。

最重要的是动力系统的变化，Harrier由于架构上和同期的NX有共同之处，因此也使用了同样的动力系统：入门版本是2.0L+CVT；中阶动力为2.0T+6AT；顶级动力为2.5混动。从架构和车型表现看，将Harrier看作是比RAV4更高等级的存在一点问题也没有。

同时，从市场定位与替代关系来看，由于当时的新RAV4不引入日本市场，因此第三代Harrier承担了“RAV4”的定位。从定价也能看出这点，虽然272万~447万日元（约16~27万RMB）的主力价格带比同品牌紧凑级SUV车型贵10%左右，但也不算太离谱。实际上第三代Harrier一直在日本新车销量中排前20位以内，和奇骏与森林人属于同档销量水平。

最后，就是2020年全新一代Harrier的故事了。

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从目前已知的信息来看，刚刚首发的新一代Harrier的特征虽然在人们意料之中，但又有些令人困惑的事情。

新一代Harrier完全成了“精装版的RAV4”，轴距和宽度一点都没变！车高降了一点，但我们都知道这是因为新Harrier的车身线条更流畅的关系。长度多了一大截，显然是加在前悬后悬了。

新Harrier的动力系统同样跟随RAV4，只提供了全新2.0L+CVT以及2.5混动系统两种。其实我最开始是觉得新一代Harrier好歹定位高点，纯汽油机应该升级到2.5L的。结果事实还是证明新2.5L配RAV4的组合只提供北美之类的市场。

造型上，新Harrier也依然继承了上一代Harrier的风格，线条非常流畅，整体风格精致高级，完全就是豪华品牌的派头，此外头灯、保险杠的细节、全系标配的19英寸轮毂等各种有意无意的细节也跟RAV4有了相当大的区分。

▲新Harrier似乎是“城市化的精装RAV4”？所以RAV4的造型、内饰才敢那么野性啊！

▲新Harrier的LED灯组

▲这灯花了不少钱吧？

内饰更不用说，即便只是通过照片都能明显看出新Harrier改善了RAV4内饰上的几乎所有缺点：Console区域全皮质包裹，挡杆中置，全液晶空调控制面板+全触控，两边也用皮质点缀，RAV4槽点最大的前IP和车门也换成了大面积皮质覆盖。此外，新Harrier大量使用了隔音和减震材质保证高级感，如双层玻璃等。

▲有人呼吁不要让RAV4那种大屏毁了Harrier的内饰，但RAV4的大屏才10.2英寸，而新Harrier是12.3英寸……

▲我有充足的理由相信我一打开门就能闻到一股子Nappa味

▲看看这缝线，这真皮，这点缀，啊，多么高雅，这就是JDM吗？爱了爱了

▲如果我没记错的话，新Harrier的流媒体后视镜应该是丰田第一次用？

▲新一代Harrier将配备9扬声器+JBL音响系统

▲全景天窗支持调光

困惑在于：

从上一代的丰田SUV产品线我们可以得知，丰田延续Harrier是因为RAV4没有引入日本市场，可是去年丰田在日本引入了全新一代RAV4。当时的困惑是Harrier该何去何从，现在的困惑是Harrier的存在意义是什么——要知道新一代RAV4在日本卖得非常好。

为什么会出现这个车？

新一代Harrier另一个重大变化或许能告诉我们答案，那就是新一代Harrier不再是日本市场专供车型，将会引入国内，由一汽丰田与广汽丰田共同投产。

▲虽然是效果图，但还是能明显看出这漆面比RAV4靓水不少

历代Harrier的定位变迁其实本质上都在说一个故事：过去10年丰田在各个市场执行的策略不一样，汉兰达没有出现在日本市场，同样，Harrier也没有出现在美国市场，无论是Harrier还是汉兰达，都是面对不同市场的基本操作。

但中国市场海纳百川，这十年同样也是中国汽车市场高速发展的时期，无论哪种风格的车都能在这里找到一席之地，特别是Harrier这种SUV。然而，丰田在维持不同市场不同车型的战略方针时，发现了一个问题：

开发Harrier这种专门面向日本市场的专用车型，其实成本是极其高昂的。2019一整年老Harrier卖出3.6万台，这相当于CR-V在中国市场两个月销量。

说白了，本土市场已经很难支撑一个高定位JDM车型的独立生存——日本市场太小，K-CAR比较贵而且主力车型卖得都不错，所以利润还行。然而Harrier这种车定位虽然高，但仅靠日本市场的销量的话，本身的利润极难覆盖开发成本。

所以你能看到，新一代Harrier和上一代Harrier走的路子很像，但又完全不是一回事，轴距和车宽暴露了这款车完全基于RAV4简单开发（就是精装版RAV4），同时要引入中国市场，还得由一汽丰田和广汽丰田共同国产。扩大投产规模，摊平开发成本。

不外乎四个大字：揾?食?艰?难

结语：

可以下结论了，新一代Harrier的状态虽然比RAV4高级些，但也能很明显看出各种省钱的措施。当然，外观内饰更高级的RAV4谁不爱呢？如果价格不比RAV4高多少，多一个选择何乐而不为？

我更愿意相信这是开发新一代Harrier的初衷。

目前新一代Harrier只公布了尺寸数据和动力系统数据，但这不妨碍我们猜测新Harrier来到国内的售价，一个精装修之后的RAV4怎么说也会比RAV4贵些，问题是贵多少，不久后新一代汉兰达也将引入国内，全系配备2.5混动系统想必也不会很便宜，说不定还要加价，那保守估计2.0L起步19.98万，2.5混动起步23.98万，嗯。

文｜坂道

图｜网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

harrier丰田是什么车

作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

为了填补RAV4荣放与皇冠陆放之间的市场空白，一汽丰田引入了第四代Harrier，国产后取名为凌放Harrier，定位为中型SUV。凌放Harrier原汁原味保留了海外版车型精致化的设计语言，同时内饰用料也颇为考究，塑造出极强的高级质感。据车质网数据显示，截至发稿，凌放Harrier自上市以来的累计投诉量为10宗，短期内质量口碑值得肯定。那么，凌放Harrier能否延续现有的质量口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的凌放Harrier。

一、客观数据

本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2022款凌放Harrier全车最小缝隙数值位于右前翼子板与右前车门连接处，为2.8mm。最大缝隙数值位于后备厢与左后翼子板连接处，达到6.1mm。此外，发动机舱盖与前翼子板连接处左右两侧缝隙数据均值相差达到1mm，整车缝隙均匀度表现一般。

在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2022款凌放Harrier整车漆膜平均厚度约为124μm，达到高级车标准值（120μm -150μm）。从各关键部位的测试数据来看，发动机舱盖和前翼子板未达到中级车标准值，其余部位的漆膜厚度均值保持在130μm以上，虽然整体漆膜厚度表现不错，但喷涂均匀性还有较大提升空间。

在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2022款凌放Harrier的车内未检测出甲醛，且PM2.5等可吸入颗粒物的含量也比较低，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

在静态噪声测试环节，受到车外蝉鸣声的影响，2022款凌放Harrier在静止状态下车内实测噪音值为32dB，对车内乘员影响不大。发动机启动进入怠速工况时，传入车内的噪声值为34.7 dB，依旧处于对人体产生微弱影响的范围内，工作状态下不会对车内驾乘人员造成干扰。需要说明的是，由于2022款凌放Harrier所搭载的混动系统在静止状态下发动机只参与为电池充电，因此无法对2000rpm、3000rpm时的噪声进行测试。

在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2022款凌放Harrier的空调调节共分7档，开启最高档时测得噪声值为64.5dB，依旧处于人体可以忍受的范围，不会对驾乘人员造成过多干扰。

经过实测，在怠速状态下，2022款凌放Harrier发动机传入车内的振动有限，其中方向盘的测试数据为0，而前后排座椅的振动数值也处于相对较低水平。在负载情况下，所有部位的测试数据均略有升高，不过车内乘员很难察觉到振动存在，舒适度令人满意。

此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经实测，2022款凌放Harrier整体表现达到了同级别车型平均水平。前后排座椅坐垫长度均领先于测试过的同级别车型，乘坐舒适性令人满意。后备厢内部造型十分规整，同时略带溜背的设计也保证了宽阔的开口面积，只是由于后备厢离地高度过大影响了实用性。全景天窗采光面积相当可观，并且配备了可调光玻璃，不过天窗也因此无法开启，略有遗憾。

二、主观感受

本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员给出的主观评价意见给出总得分，以从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

在外部感受评价中，2022款凌放Harrier在灯光配置和机械钥匙使用便利性方面表现出色。全系标配全LED大灯，并且提供了较为实用的LED雾灯、自动大灯以及自适应远近光功能，此次测试的高配车型还配备了双光带LED日间行车灯，整车辨识度得到大幅提升。机械钥匙拿取较为轻松，同时机械钥匙孔也采用了外露式设计，日常使用非常方便。不过，发动机舱盖采用手动支撑杆设计，开启或关闭过程较为费力。

在内部感受评价中，2022款凌放Harrier采用相对传统的对称式设计，不过依然配备了时下主流的全液晶仪表、悬浮式中控屏以及触控空调按键，时尚感不错。值得一提的是，新车整体用料水平远超同级别车型，车内人体能接触的部位几乎都采用了软性皮质包裹，搭配恰到好处的木纹装饰，营造出一丝豪华质感。前后门板拉手底部还采用了植绒材质，细节考虑十分周到。

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一汽丰田全新SUV车型凌放HARRIER，有哪些亮点值得关注？

harrier丰田是凌放汽车。

作为一汽丰田投放市场的新型中型SUV，一汽丰田凌放HARRIER共推出了燃油版和双引擎版共7款车型，其中包含了4款燃油版以及3款混合动力；2021年11月18日，定位为“高端优雅豪华城市SUV”的一汽丰田凌放上市。

凌放是在丰田TNGA-K的高端平台上建造的，车身更轻，刚性更强，通过调整悬架的重量和灵活性，它可以实现163kW的强大功率输出；配备了多种丰田全球领先的动力组合，领方的燃油经济性远远优于同级别，2.0L燃油版每百公里油耗仅为6.0L，双引擎版低至4.5L。

丰田凌放外观及安全配置介绍

全新凌放塑造了整体飞鹰式的造型流畅感，具有较低阻力和流畅性的侧面形状创造了跑步外观；通过左右尾灯和独特的尾部曲线造型，凌放优雅的细节更加美丽；整个LING系统标配了新一代丰田安全感智行安全和七个SRS安全气囊，在高刚性车身的加持下，打造“入门即巅峰”安全堡垒，为司机和乘客带来终极保护。

一汽凌放不仅秉承HARRIER高品质基因，诠释“丰田最美SUV”的新时代风格，还将为用户带来高品质的驾驶乐趣，成为一汽丰田影响百万销量的又一杰作。

全新一代Harrier官图发布，比汉兰达更精致，将由一汽丰田国产

上市前大家都很关注凌放，因为它被誉为“丰田最美SUV”，与雷克萨斯RX有着千丝万缕的联系。那么有哪些点值得大家关注呢？

1.凌放真的很抢眼，造型优雅，线条流畅。用官方的话来说，就是与“新精致”人群一起追求“优雅闲适”品质生活的“高端优雅豪华都市SUV”。20世纪90年代，雷克萨斯在美国蓬勃发展。但作为欧美专属品牌，暂时在日本没有布局，所以当时所有雷克萨斯车型都挂在丰田的销售体系里。1997年问世的HARRIER是雷克萨斯RX的品牌重塑车。

2.HARRIER的第一代和第二代车型都是RX品牌重塑，直到第三代车型(2013年问世)才与雷克萨斯有了明显的切割。即便如此，优雅的外观也成为了HARRIER固有的品牌魅力，2020年4月，第四代HARRIER正式发布，这是一汽丰田推出的版本，中文名为方龄。题外话，HARRIER的北美版叫作VENZA，是广汽丰田即将推出的“萨维”的原型。看到这里，我们基本了解了凌放的背景。这是一款与众不同的丰田SUV。它没有使用和房融、房鹿一样的家族式设计语言，却有自己独特的辨识度，左右放大镜的设计差异很明显。

3.与荣放相比，方龄的线条更加流畅，没有了笔直刚硬的肌肉感，更加优雅精致，具有轿跑车SUV的气质。凌放的长宽高分别为4755x1855x1660mm，比房融长155mm，但车高低了20mm，轴距不变，为2690 mm。较长的车身和较低的姿态决定了方龄拥有比房融更时尚、更沉稳的外观气质，这有点像日产楼兰和琦君的区别。所以，如果你觉得房融的造型太粗糙，房鹿太大太贵，你可以看看方龄，虽然它的内饰风格还是很丰田。

4.因为价格的原因，似乎可以直接和楼兰、官道、UR-V竞争，毕竟是五座的主力SUV。但是，很明显，与楼兰和官道相比，方龄的长度超过4.8米，轴距超过2.8米，矮了一半。尺寸方面，琦君、CR-V、昂科威都可以是竞争对手，但方龄的造型气质与他们不同。

5.从这个角度来看，昂科威S可能会被视为方龄的对手。还有一个大小差不多的，那就是途观，空间大小方面，凌放也没有很多优势，但它的身体更长，姿势更优雅。但是在配置方面，方龄明显领先很多，尤其是安全配置。它标配了7个安全气囊和新一代丰田Safety Sense智行安全系统。什么车道偏离预警、车道保持辅助、紧急制动、全速自适应巡航等。都有装备。

6.此外，高配功放还配备了双12.3英寸全液晶彩色多功能仪表、中控大屏、JBL音响、中控人脸识别和语音识别系统等。，而且它首次配备了“调光全景天窗”，可以在车内随时切换亮度，不管实用性如何，至少风格是有的。

7.凌放还有一个重要的卖点，那就是它推出了双引擎版本。但是丰田Hybrid到底有多香？我们不需要介绍它。俗话说“世界上有两种混合动力，一种是丰田hybrid，一种是其他。”而且，这套系统很快就会成为传祺第二代GS8最大的招牌，可见其吸引力之大。

丰田Harrier海外上新新增插混动力/售价约30.9万元

提起丰田的SUV车型，想必大家率先想到的会是普拉多、汉兰达、RAV4荣放（威兰达）等车型。当然，除了以上热门车型以外，其实在日本本土，丰田还有一款与雷克萨斯RX关系很近，但自始至终没有引入国内的产品，没错，它就是Harrier（中文名“鹞”）。

作为一款中型SUV，Harrier第一代和第二代车型曾“换标”雷克萨斯RX销售，不过到2013年第三代车型出现后，开始与雷克萨斯RX分化，级别和设计都有所区分，因此慢慢淡出了消费者的视野。

不过丰田并没有选择放弃它！日前，《车壹圈》从日本丰田官网获得了一组新一代Harrier官图。据官方透露，新车将基于TNGA架构打造，定位会在RAV4荣放/威兰达和汉兰达之间，动力提供2.0L和2.5L混合动力系统两种选择，并且在外观造型和内饰设计上都做出了较大的改变。

值得一提的是，根据一汽丰田未来国产车型的规划，新一代Harrier（代号942B）将迎来国产，不过具体时间暂未公布。

熟悉的丰田家族造型，整体更加时尚

从曝光的官图来看，可以很明显看出新一代Harrier依然延续了老款的设计思路，流畅的车身造型与RAV4荣放和汉兰达成为了鲜明的对比，甚至让人有一丝轿跑SUV的视觉感受。并且，最为明显的是，原先的专属金色飞鹰标也更换为丰田的牛头标。

在灯组造型上，新一代Harrier提供了全新的大灯组造型和贯穿LOGO的尾灯组设计，并且轮毂也采取了更为精致的造型，整体看起来相比其他丰田车型，新一代Harrier明显更加时尚运动。

比较遗憾的是，关于新一代的Harrier尺寸数据，官方暂未公布。考虑到其原本是雷克萨斯RX的“换壳版”，定位又介于RAV4荣放/威兰达和汉兰达之间，所以其轴距预计会介于RAV4荣放（轴距2690mm）和汉兰达（轴距为2790mm）之间。考虑到新车主打的是大五座SUV市场，所以其未来国产的最大竞争对手将锁定的大众探岳。

内饰依旧“丰田”，整体质感略有提升

考虑到新车基于TNGA-K平台打造而来，其在内饰风格上还是无法跳出丰田家族的一贯风格，整体与国产RAV4荣放内饰的设计布局基本保持一致，不过在整体质感上略有提升。

具体来看，像杯架底部和前门装饰扬声器等位置都配有专属的飞鹰标图案，并且仪表板和门饰板都采用了微妙感十足的管道装饰，质感得到进一步凸显。另外，新车采用了JBL的音响配置，可见新一代的Harrier的配置应该不会让大家失望。

2.0L/2.5L混动可选，四驱系统得以保留

至于动力部分，和现款的国产RAV4荣放、威兰达保持一致，都采用了2.0L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统两种选择，至于四驱系统也有得以保留。关于丰田的这两套动力总成，想必大家都已经十分熟悉了，圈哥就不多加赘述。

说完了产品，最后咱们再来说说大家最为关心的价格。据《车壹圈》了解，目前日本市场现款Harrie市场售价大约在300万-470万日元（折合人民币约19-30万元）。其实这样的价格基本处于国产RAV4荣放（17.48-25.88万元）与汉兰达（23.98-32.58万元）之间。

再考虑到其主打的是大五座SUV市场，所以新车国产之后面对的最大竞争对手将会是同样主打五座中型SUV市场的大众探岳（18.59-31.39万元）。就价格来看，如果未来新车国产之后在19-30万元之间，其实和探岳就有着较高的价格重叠，意味着上市后难免会产生厮杀。

不过可以明确的是，凭借着丰田品牌的强大号召力，以及车型的自身产品力，相信新一代Harrier国产之后如果定价不是太过分，在中国热卖估计是大概率的事情，你觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

士别七年不禁感叹解析全新第四代丰田Harrier

易车讯 丰田汽车表示，Harrier（对应国内车型凌放）将于10月在海外市场推出新款车型。除燃油动力、混合动力外，还将推出一款插电式混合动力车型。

据悉，燃油及混合动力车型将于10月4日正式发售，插电式混合动力车型将于10月31日发售。作为参考，新款Harrier车型海外售价3128000日元起，约合人民币15.59万元；插电式混合动力车型海外售价6200000日元，约合人民币30.9万元。

信息显示，新车将标配Toyota Safety Sense安全配置，提供12.3英寸仪表、12.3英寸中控屏以及车载Wi-Fi功能。

插电式混合动力车型提供四种外观配色及专属格栅，内饰还有红色缝线点缀。2.5升发动机为基础动力，另配有前后双电机；系统综合功率225千瓦。

国内在售凌放为一汽丰田出品，提供2.0升燃油动力以及2.5升双擎动力，指导价21.18-29.78万元。

根据易车App“销量榜”数据，丰田凌放在中型SUV同级别竞品中排名第20，8月销量4065辆。如需更多数据，请到易车App查看。

在此前“未发先火！解读丰田中国即将引进的这两款全新车型”文章中，我们引用了第三代Harrier（海利亚）官图，对即将交由一汽丰田国产化的第四代车型产品力做过简单预测。

最近，丰田终于公布了第四代大改款Harrier的官图，并马上会在两个月后的6月17日正式于日本发售。本期我就来带大家深度解读一下，这款“北海道神鹰”到底有何魔力，让它能在走出日本本土后迅速火遍东南亚，并促使丰田中国信心满满的将它引进国内。

第四代丰田Harrier官方宣传片。

外观

全新Harrier基于丰田TNGA-K平台打造，预计将很大几率定位大五座中型SUV，其尺寸与雷克萨斯RX（中大型SUV）相近，长宽高分別为4740mm/1855mm/1660mm，轴距?2690mm，长度、宽度和轴距都较上代车型有所增加，但车高却降低了30mm，这使得整车重心进一步降低，对激烈驾控时车身稳定性的提升意义重大。（第一、二两代Harrier与雷克萨斯RX同样定位中大型SUV，但从第三代开始定位中型SUV）

车头部分，第四代Harrier给人的整体感更加清新锐利：横贯前脸的保险杠经过重新设计后精致了许多，而正中央标志性的“鹰标”则被丰田的牛头标所替换；其次，两侧头灯变得更加修长，内部日行灯的结构形似两道”L”，很容易让人们联想到它与雷克萨斯的不解之缘。

车身侧面可以明显的看到B柱之后车顶开始下溜，更大倾角的C柱营造出一种轿跑SUV的风格；后轮拱处的钣金件肌肉感十足，视觉效果非常饱满，很有跑味；原厂自带的后排隐私玻璃体现了Harrier中高档车型的定位。

全新丰田Harrier终于在贯穿式尾灯方面跟上了时代，虽然尾标处仍有一丝隔断，不过这也已经是丰田车型中贯穿程度最高的尾灯了。

内饰及配置

全新Harrier的内饰采用了大量皮革、木纹饰板和软质搪塑材质，座舱整体质感在日系车中绝属上乘；以马鞍为灵感的内饰设计让车内层次感十足，尤其是融入了大量黑棕拼色的中控台与门板区域，再加上镀铬饰条的勾勒，观感错落有致。

第四代Harrier终于摒弃了前三代车型老式而经典的蛇形挡，升级为直排档，档把样式也更精致小巧。

侧包围突出的座椅强调了全新Harrier偏向运动化的车型定位。

全新Harrier精致的真皮缝线和细节设计相信一定会令人们对如今丰田车豪华氛围的营造能力发出惊叹，日系车不再是“廉价感”的代名词。

不翼而飞的“北海道神鹰”车标去哪儿了？原来被印在了门板的“马鞍”上。

值得一提的是，全新Harrier的全景天窗遮阳板还可对透光度进行调节，让驾乘体验更加高雅舒适，而其也是首款应用该配置的丰田车型。

新车将在中高配车型上配备12.3?寸中控液晶屏，并内置T-Connect?SD?导航系統和9扬声器的JBL高级音响等。

在主动安全配置上，新车配备了丰田最新的Toyota?Safety?Sense?2.0系統：在主动防碰撞预警中加入了行人与自行车的侦测功能、辅助刹车系统则可帮助我们避免或减轻车辆低速时发生的碰撞。