雪佛兰乐骋2007款_雪佛兰乐骋2007款参数

       大家好,我是小编,今天我要和大家分享一下关于雪佛兰乐骋2007款的问题。为了让大家更容易理解,我将这个问题进行了归纳整理,现在就一起来看看吧。

1.乐骋的介绍

2.雪佛兰乐骋怎么样

雪佛兰乐骋2007款_雪佛兰乐骋2007款参数

乐骋的介绍

       雪佛兰乐骋AVEO系列是通用汽车旗下在全球市场上热销的一款小车产品,行销包括美国、德国、西班牙、澳大利亚等全球50多个国家和地区,在2004年全球销量近20万辆,在当年的北美J.DPower小型车细分市场的新车质量调查中排名第一。2005年7月25日,上海通用汽车在中国正式推出了乐骋两厢版。2008年3月26日,又推出了新乐骋。新乐骋的上市,让国内两厢小型车市场变得热闹起来。重新打造的全新外观设计非常吸引年轻消费者的眼光,而欧洲设计风格、全球同步的时尚车型是也说明了通用雪佛兰对国内市场的重视。

雪佛兰乐骋怎么样

       雪佛兰乐风

       开放分类: 汽车

        乐风

       乐风的原型车是通用大宇的kalos,但是相比kalos,乐风在外形、内饰和发动机上都有很大不同。和通用的其他产品一样,乐风也融合了通用汽车在全球的资源,1.4 l发动机来自通用在澳大利亚的霍顿公司,该发动机也被用于欧宝车系上。

       如果不看车标,你也许无法将眼前的这款乐风与它的两厢款“兄弟”乐骋联系在一起,因为,它没有采用国内很多两厢车加“尾巴”变三厢车的寻常做法,“小车大设计”的理念也由此可见——拒绝拼接。

       乐风的长、宽、高分别为4 310 mm、1 690 mm和1 507 mm,这一尺寸和三厢飞度非常接近,从视觉上乐风首先给人的感觉是一款小的家庭用车。小归小,然而乐风的车身各部分比例和谐,没有给人一种 “在乐骋的后面加了一个尾巴”的感觉,也比很多小车所采用的大倾角式前挡风玻璃顺眼。体现乐风车身和谐的地方还有,a柱与发动机罩的连接点以及c柱与行李厢的连接点被同时抬高,这样的设计使车内空间变得宽大,也使乐风看上去更加敦实。回想夏利2000高高翘起的尾巴,可以发现现在的时尚小车在细节设计上更加重视人的审美观了。当然,抬高并且宽大的a柱和c柱在转弯和倒车时也阻挡了人们的部分视线,这也是目前很多车型在设计上的不足,只能让驾驶者在开车的过程中慢慢适应。

       乐风的1.4 l 16气门发动机的最大功率是69 kw,最大扭矩是128 n·m,这个数值在1.4 l车型中占有较大优势,甚至比一些1.6 l车型还要大。该发动机采用可变进气歧管系统来增大发动机在低转速时的扭矩,实际表现比想象中的更加突出。废气再循环系统在保证动力性的同时,有效地降低了氮氧化物的排放,也使乐风很轻松地达到了欧iii排放标准。

       为了体验乐风的动力性能,我们特意挑选了一款手动挡车型。发动机起动后,怠速运转的声音很小,乐风的密封性好,隔音效果处理得不错。起步后,乐风在低转速时的扭矩输出较大,加大油门时会明显感到向前窜;从1挡到3挡乐风加速凌厉,发动机对于油门的响应较好;从3挡到4挡,3 500 r/min以上时动力表现有些迟缓,挂上5挡以后,发动机在高转速时提速较慢。当车速接近100 km/h 时,车内噪声明显提高,但是仍然在可以接受的范围内,不会对车内乘员间的交流产生影响。

       作为一款家庭用车,乐风拥有众多人性化配置和实用装备。它配备了twin-tec1.4升dohc16阀门发动机,峰值输出可达到69kw和128nm,匹配以delphi新一代ecu控制模块及sfi顺序多点燃油喷射系统,动力表现在同级车当中较好。

       另外,乐风的底盘由通用汽车全球最新一代产品平台开发打造,历经全球范围内各项严苛的指标测试。在安全性能方面,先进的delphiabs系统、ebd电子刹车力分配系统使刹车反应准确到位。

       虽定位于小型车级别,但乐风的“身量”却接近“边缘”中级车。乔治亚罗在乐风上的匠心独具,体现在前后风窗连接点的上提,车身两侧的腰线由车头至车尾呈现流畅的微拱上扬,让车身下围的体积感更加饱满扎实,这样的感觉我们通常是会在克莱斯勒300c这样的美国车上一望而知的;四轮尽量向四角外推,拉长的轴距以便腾挪出更多的内膛空间。无论是从实际尺寸,还是从刻意设计的角度讲,乐风着意打造的,是那种内敛锋芒,不事张扬而又胸藏锦绣的亲和形象,这也许恰恰暗合了乐风所认定的目标人群——“知本一族”理性含蓄的群体性格特征

       乐骋的安全系数是一流的!!我开乐骋,被一个大姐追尾,她看错灯了,当时连刹车都没踩,我在等红灯,拉着手刹踩着脚刹正在安装烟灰缸,那个大姐自己说她今天开到70多,撞得我的车出去了7米远,下车时我的车后保险杠都没碎,只是中间凹了进去,左右牙子支出来了而已(要是日系车,没准就报废了),自己开到4s店去修的,变速箱等等的一点问题都没有。

       给您的建议:雪佛兰乐骋的车安全系数真的很好,虽然日本车特别省油但是是拿车身铁皮的厚度作为代价的,正常两厢的车日系车自重才1吨,雪佛兰1.5吨,而且新款车也很省油。抵制日货是对的!!

       好了,今天关于“雪佛兰乐骋2007款”的探讨就到这里了。希望大家能够对“雪佛兰乐骋2007款”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。