丰田亚洲狮_丰田亚洲狮报价及图片大全

丰田亚洲狮_丰田亚洲狮报价及图片大全

       接下来，我将为大家解答有关丰田亚洲狮的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下丰田亚洲狮的话题吧。

1.丰田亚洲狮发动机是什么

2.丰田员工为什么不买亚洲狮

3.型格和亚洲狮哪个值得购买

4.如何切换丰田亚洲狮的驾驶模式？亚洲狮驾驶模式插图

5.亚洲狮是什么发动机

6.丰田亚洲狮怎么样？

丰田亚洲狮发动机是什么

       太平洋汽车网丰田亚洲狮全系标配2.0L自然吸气发动机，并匹配可模拟10挡的CVT无级变速箱，其中车辆的最大马力171匹，峰值扭矩205牛米。虽然动力参数尚可，但却只有这一款动力车型可以选择，并且均为纯油版车型，无法满足消费者多层次的需求。

       继丰田皇冠的退市以后，丰田亚洲龙便成为了丰田车系最新的旗舰车型，然而随着国内家轿市场竞争的不断激烈，丰田又推出了全新车型“亚洲狮”来进一步完善产品线，然而亚洲狮的产品定位却让人非常疑惑，究竟亚洲狮是什么级别的车？

       亚洲狮属于A+级轿车“A+级轿车”指的就是比紧凑型轿车大，但尺寸又不及中型轿车，介于两者之间的车型。从亚洲狮的尺寸来看，这款车长宽高分别为4720*1780*1435MM，2750MM的车身轴距比卡罗拉长50MM，又不及凯美瑞的2825MM长，因此亚洲狮就被称之为A+级轿车。

       丰田亚洲狮缺点有什么？

       1、外观太平庸在如今这个年轻消费群体崛起的年代中，各大车企纷纷把车型往运动化的方向打造，就算动力不行起码还有个唬人的外观。但丰田设计师似乎有着自己的一套执著，亚洲狮长得基本和卡罗拉没有太大区别，只是前脸的格栅造型有些许改动，整体依旧是一副买菜车的样子。

       2、内饰设计太老旧亚洲狮的内饰设计也和卡罗拉保持一致，丝毫没有自己的特点，虽然车内采用了时髦的悬浮式中控屏设计，还加入了大面积软质材料进行包裹，但这个中控屏的厚度实在是让人无以言表，就像在人人都用无边框液晶显示器的时代里，丰田还抗出一台“大头机”并沾沾自喜。

       3、动力选择太单一丰田亚洲狮全系标配2.0L自然吸气发动机，并匹配可模拟10挡的CVT无级变速箱，其中车辆的最大马力171匹，峰值扭矩205牛米。虽然动力参数尚可，但却只有这一款动力车型可以选择，并且均为纯油版车型，无法满足消费者多层次的需求。

       4、车漆太薄虽然车漆薄并不代表车身的安全性差，但是人们在日常驾车的时候难免会遇到小刮小碰，小剐蹭对于车漆厚实的车型来说可能看不出痕迹，可亚洲狮一不小心就可能会被剌下一块皮，徒增后期修理费用。

       5、售价偏高亚洲狮的指导价在14.28-17.98万元，其中14万元的价位可以买到顶配版的卡罗拉双擎，该版本的卡罗拉不仅配置丰富、驾驶感受出色，还能在部分地区上节能牌；而17万的价位又能买下入门版的凯美瑞，正所谓“官大一级压死人、车大一级爽歪歪”，而亚洲狮被夹在中间就显得有些缺乏竞争力。

       以上便是丰田亚洲狮的缺点所在了，不过抛开这些缺点，亚洲狮的优点也非常突出，例如丰富的安全性配置、亚洲龙同款动力总成、较低的故障率以及较高的保值率等，买这款车的人往往不看重什么外观和内饰，大家要的只是省心、实用便够了。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

丰田员工为什么不买亚洲狮

       亚洲龙和亚洲狮的区别是：动力不同、尺寸不同、配置不同。

       1、动力不同：亚洲龙搭载2.5L自然吸气发动机；亚洲狮搭载2.0L自然吸气发动机。

       2、尺寸不同：亚洲龙的长宽高分别是4975mm、1850mm、1450mm；亚洲狮的长宽高分别是4720mm、1780mm、1435mm。

       3、配置不同：亚洲龙提供双色内饰设计，拥有9英寸多媒体触控大屏，多功能方向盘采用真皮包裹，仪表盘两侧为传统的指针式设计，中央配有7英寸HUD抬头显示屏，挡位后方为转换驾驶模式按键以及电子手刹。

亚洲狮由来

       亚洲狮ALLION英文名字中含有“lion”，lion是狮子的意思，同时ALLION可以引申为“ALL IN ONE”，其蕴含“全力以赴”“尽美好体验”的品牌使命。同时，还与亚洲龙AVALON读音押韵，使得一汽丰田高档轿车相互间具有统一性。

       同时亚洲狮与亚洲龙也形成鲜明的产品定位，品牌层面也强化了旗舰系列的定位，势必与亚洲龙一起，成为一汽丰田的“旗舰双雄”，树立新的行业。

       以上内容参考：百度百科-丰田亚洲龙

       以上内容参考：百度百科-亚洲狮

型格和亚洲狮哪个值得购买

       丰田员工之所以不买亚洲狮，是因为这款车型的影响力没有凯美瑞大。

       亚洲狮”是一个全新的产品，它在一汽丰田体系中的定位介于亚洲龙和卡罗拉之间。如果再看下车身尺寸，就能更加清晰一些，亚洲狮的轴距为2750毫米。

       相比中型轿车亚洲龙的2870毫米轴距有明显差距，但又比紧凑型轿车卡罗拉的2700毫米又长了不少，恰好填补了两款车之间的空白。顶配车型的座椅面料为真皮和绒面革混搭，靠背上还有亚洲狮的徽标，很有些高级感。

车型特点

       外观方面的亮点在于，整体设计全面向旗舰车型亚洲龙看齐，与发动机盖浑然一体的进气格栅，配合宽大而流畅的下包围，隐隐显示出雷克萨斯的风范。车尾铭牌采用了与亚洲龙相同的设计，甚至书写形式都保持了一致，顶配车型装备的18寸轮圈配米其林PS4轮胎，不但抓地力好，而且视觉上很饱满，有种即将撑爆轮拱的感觉，运动感满满。

       亚洲狮的动力系统并不怎么惹眼，2.0升自然吸气发动机+模拟10速的CVT变速箱，怎么看都感觉是多年前的“古董”，但其实驾驶起来，感觉还是有些超乎想象的。

如何切换丰田亚洲狮的驾驶模式？亚洲狮驾驶模式插图

       亚洲狮。

       1、丰田亚洲狮作为一款全球车型及车辆的各项零部件，在全世界都是进行通用的，所以车辆的后期保养维修都非常的方便，型格没有那么方便。

       2、丰田亚洲狮的车型的质量更好，在日常表现过程中，丰田亚洲狮的车辆的故障率更低，更加耐用，后期的维修成本也更低，使用起来更加的精致实惠，型格质量没有亚洲狮好。

亚洲狮是什么发动机

       亚洲狮有运动驾驶模式。在下图中，按下相应的键来切换相应的驾驶模式。

       运动模式(运动)

       升档时间延迟，降档时间提前，使车辆在起步阶段获得高扭矩输出，车辆始终处于最高扭矩转速区间。车如猛虎下山，感受车辆的爆发力。另外，高转速增加了喷油量，同时也增加了发动机和变速箱的磨损。让车偶尔“肆意”一下，通过这种模式可以清除积碳。

       以下是一些常见的汽车驾驶模式。

       经济模型

       ECU控制换挡的时间和逻辑，限制喷油量。简而言之，发动机的功率是有限的。即使深踩油门，也不会加速太快。增长速度适中，让人感觉车辆“肉肉的”。

       标准模式(正常)

       车辆各项参数都比较均衡，可以满足普通路段的要求，乘坐舒适性不会太差。在这种模式下，悬挂软硬适中，发动机动力输出稳定舒适。

       舒适模式。

       降低悬架阻尼硬度，使方向盘反馈更及时，保持发动机转速在较低范围。无论是减速带、急刹车还是急刹车，缓冲能力都比较突出。动力输出更加柔和，不那么突兀。

       雪地模式(雪地)

       主要用于冰雪等湿滑路面。在直路上，它提供更多的牵引力。过弯道的时候可以提高抓地力。在雪地模式下，2档成为起步档。刚开始的时候降低初始扭矩输出，防止冰雪路面摩擦力小导致轮胎打滑。此时防止车轮抱死，ABS系统会提前介入。

       越野模式(沙地/泥地)

       电脑更换前的换挡逻辑强制升档不可能。车辆将采用全时四驱，而不是适时四驱。主要用于登山、雪地等环境。转向灵敏度下降，油门响应较慢，但能给驾乘者更从容的感觉。

       越野个性化模式

       根据需要设置越野环境的参数。电子差速系统干预、坡道辅助等功能待命。驾驶员可以调整参数，以适应不同的越野驾驶环境。

       个性化模式

       驱动程序根据自己的喜好设置不同的参数匹配方案。开车可以调节经济，平衡或者运动；转向参数包括舒适性、平衡或运动；个性化模式对于有需求的车主来说，开车更有可能。

丰田亚洲狮怎么样？

       太平洋汽车网亚洲狮全系都使用了一款2.0升自然吸气四缸发动机，这款发动机拥有171马力和205牛米的最大扭矩，并且可以在6600转每分钟时输出最大功率，可以在4600到5000转每分钟时输出最大扭矩。

       亚洲狮用了什么变速箱亚洲狮使用的是cvt变速箱，这是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的内部结构是非常简单的。亚洲狮是一汽丰田旗下的一款紧凑型轿车，这款车的轴距为2750毫米，长宽高分别是4720毫米，1780毫米，1435毫米。

       cvt变速箱的内部结构非常简单，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。

       cvt变速箱的换挡平顺性是非常好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。

       这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

       使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。

       亚洲狮的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了e型多连杆独立悬架。

       后悬架使用多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

       亚洲狮是什么级别的轿车亚洲狮是一款紧凑型驾车，这款车的长宽高分别是4720毫米，1780毫米，1435毫米，轴距为2750毫米，这是一款四门五座轿车。亚洲狮是一汽丰田旗下的车型，这款车全系都使用了一款2.0升自然吸气四缸发动机。

       亚洲狮的2.0升自然吸气四缸发动机最大功率为126kw，最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩为205牛米，最大扭矩转速为4600到5000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

       使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

       与这款发动机匹配的是cvt变速箱。

       使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且cvt变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。

       亚洲狮的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了e型多连杆独立悬架。

       后悬架使用多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

       多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

亚洲狮是什么车型

       丰田亚洲狮怎么样？

       丰田亚洲狮是丰田旗下的一款A+级轿车，介于A级车和B级车之间的定位，其竞争车型是当下非常热门的大众速腾、本田思域等合资品牌车型，单从销量上看，亚洲狮明显比不过它的竞争车型。

       优点：

       1、油耗表现出色。经过不少车主反馈，亚洲狮在高速+城市的综合路况油耗表现在6-7L/100KM，这个油耗表现放在一辆A+级的轿车上是可圈可点的，比A级车更大的空间，还甚至比A级车更低的油耗，它的竞争车型们可要加把劲了。

       2、底盘调教优秀。在经过不平整路面的时候滤震都能处理得很好，不会让多余的震动传递进车内，驾乘人的舒适度比较高，整个底盘的质感比卡罗拉高出一个级别，但是对比自家的亚洲龙还是有点差距的。

       3、转向手感细腻。亚洲狮在行驶的时候，无论是方向盘的转向阻尼和回正力矩都是偏向舒适的，转向时的手感比较细腻，几乎没有虚位的存在，这对于热爱驾驶的人来说必然是一个加分点。

       缺点：

       1、动力肉。虽然有着优秀的油耗表现，但是随之牺牲的就是强劲的动力了，在中高速超车的时候会显得有点力不从心，不能给驾驶员太多的信心，但是我认为买这车的人不太会追求动力，因为省油和平顺才是主要需求。

       2、性价比不高。其实亚洲狮的定位和定价都比较尴尬，刚好卡在紧凑型和中型轿车的之间，但是售价却直逼中型轿车，很多人不买亚洲狮的理由就是用亚洲狮能买到空间更大、动力更好的中型轿车，为什么还要来买亚洲狮呢？所以性价比是亚洲狮的一大硬伤。

       3、车身比例不协调。不少看过这车的人都吐槽它是拉长版的卡罗拉，缩短版的亚洲龙，车身比例看起来非常奇怪，但是个人觉得还能勉强接受，毕竟我是比较在意车内空间的，颜值降低一点也无伤大雅。

       总结：亚洲狮的性价比并不高，但是我认为亚洲狮就是卖给那些预算不足，想买亚洲龙，但又不想买丐版亚洲龙的人，因为省油省心是丰田亚洲狮的“杀手锏”，不少购买亚洲狮的朋友都觉得缺点是无关紧要的，优点才是他们所在意的，如果追求省心家用那么亚洲狮是个可以不随大流的选择。

2022款丰田亚洲狮 2.0L 尊悦版点评

       太平洋汽车网亚洲狮归属于A级小汽车“A级小汽车”指的也是比紧凑车大，但规格又不如中级轿车，处于二者之间的车型。从亚洲狮的大小看来，这款车尺寸分_为4720*1780*1435MM，2750MM的车体轮距比卡罗拉长50MM，又不如丰田凯美瑞的2825MM长，因而亚洲狮就被称作A级小汽车。

       丰田亚洲狮缺陷有哪些？

       1、外型太平凡在现今这一年青消费者人群兴起的时期中，各种汽车企业陆续把车型往健身运动化的方位打造出，即使动力不好至少也有个忽悠人的外型。但丰田室内设计师好像具有自身的一套执着，亚洲狮看起来基本上和卡罗拉_有很大差别，仅仅前脸的格珊造型设计有一些修改，总体依然是一副买菜车的模样。

       2、车内饰设计方案太年久亚洲狮的车内饰设计方案也和卡罗拉保持一致，分毫_有自身的特性，尽管车里选用了流行的升降式中控屏设计方案，还添加了大规模软塑资料完成包囊，但这一中控屏的薄厚确实是令人溢于言表，如同在众人都用无框液晶显示屏的新时代里，丰田还抗出一台“大部分机”并得意忘形。

       3、动力挑选太单一丰田亚洲狮全系列标准配置2.0L自吸汽车发动机，并配对可仿真模拟10挡的CVT无级变速箱，在其中汽车的最大马力171匹，最高值扭距205Nm。尽管动力主要参数还行，但却仅有这一款动力车型能够挑选，而且均为纯油版车型，不能满足顾客多层面的要求。

       4、漆面过薄尽管漆面薄并不意味着车体的稳定性差，可是我们在日常开车的过程中或多或少碰到小刮小碰，小碰擦针对漆面结实的车型而言很有可能看不出来印痕，可亚洲狮一不小心就很有可能会被剌下一块皮，徒添中后期维修花费。

       5、市场价较高亚洲狮的参考价在14.28-17.98万余元，在其中14万余元的价钱能够购到高配版的卡罗拉混动，该版本号的卡罗拉不但配备丰富多彩、安全驾驶体会优异，还能在部份地域上环保节能牌；而17万的价格又能买下来新手入门版的丰田凯美瑞，正所谓“官大一级碾死人、车大一级美滋滋”，而亚洲狮被夹在中间就变得有一些欠缺竞争能力。

       之上就是丰田亚洲狮的缺陷所属了，但是抛去这种缺陷，亚洲狮的优势也十分突显，比如丰富多彩的安全配备、丰田亚洲龙相同动力总程、较低的设备故障率及其较高的汽车保值率等，买这个车的人通常不注重哪些外型和车内饰，大伙儿要的仅仅放心、好用便可以了。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       亚洲狮可视为进一步完善的丰田卡罗拉，之前因为各类短板，无奈放弃卡罗拉/雷凌的小伙伴，不管是因为内饰过于廉价、动力过于羸弱，抑或空间不够宽敞，与此同时凯美瑞、亚洲龙又超出了预算，那么亚洲狮将是一个选项。

       当然，抛开和卡罗拉的对比，亚洲狮本身也绝非无懈可击。和竞品相比，它的外观、内饰依然没有算不上特别突出，动力表现也仍然无法媲美思域、速腾、昂克赛拉等车型。但是，存在短板的卡罗拉，依然是最畅销的轿车之一，而进一步完善的亚洲狮，也无疑具备了丰田品牌独特的吸引力。只要你认可这种吸引力，那么亚洲狮就依然是一台竞争力很强的车。今天洋葱以“2022款丰田亚洲狮 2.0L 尊悦版”为例进行讲解点评，它是亚洲狮车系的中配车型，在终端可优惠3万元，裸车价格为12.68万元。

满意1、首先是外观，虽然是国内特供车，设计师们却没有偷懒。用一句话评价这款车的外观，就是不论从哪个角度，都能很轻松地看出它和卡罗拉的差别，而不至于混淆。

       2、内饰用料和配置，亚洲狮和卡罗拉的用料和做工有明显的差异。卡罗拉的中控台基本就是硬塑料材质，而亚洲狮则采用了有一定弹性的软塑和搪塑材质，且做了多处缝线装饰。亚洲狮配备了18英寸的轮毂和轮胎，而卡罗拉的标配轮胎为15英寸，中配以上才会出现16英寸，一直是以“小脚”示人。

       3、和卡罗拉、雷凌等丰田旗下的紧凑级轿车一样，亚洲狮在一些核心的主、被动安全配置上，都进行了全系标配，其中包括7安全气囊、胎压显示、车道保持辅助、主动刹车以及全速域自适应巡航等等，也就是说，亚洲狮的所有版本，都具备了L2级自动驾驶的能力。

       4、底盘质感出色，采用TNGA底盘架构的亚洲狮，驾驶起来和欧洲车很像，底盘很有韧劲，跑高速的时候也不会发飘。

       5，空间比较大，相比卡罗拉加长了不少，尤其是后排空间方面，基本上实实在在的能够看出加长的空间；舒适性方面不错，座椅的填充物很柔软。

不满意1、车内隔音一般，在市内行驶，没有什么噪音。在高速公路行驶的时候，亚洲狮跑快了，风噪明显。

       2、车身宽度比较窄，和卡罗拉一样，也就是直接拉长，并且后台中间的地台有突起部分，后排坐3个成人的时候，中间的乘客会有一些不舒适。

       3、内饰质感比上不足，尤其是中控屏幕位置，和老式电视机一样。

驾驶体验亚洲狮目前只推了一套动力，全系搭载2.0L自吸发动机和CVT无级变速箱，和亚洲龙、雷克萨斯ES为同款机型，只是动力调校稍有不同。洋葱的一些感受，亚洲龙提速比1.5L/1.2T的卡罗拉要有劲，动力输出平顺，不会有十分突兀的顿挫，低扭状态下表现不错，城市代步绰绰有余。不过别指望这台车有好的动力表现，它在高速行驶状态的加速力道比较平缓，没有什么激情，毕竟这台发动机不是涡轮增压，CVT变速箱没有太多的驾驶乐趣，毕竟主要还是以流畅度为主。

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       本文来自易车号作者汽车洋葱圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于丰田亚洲狮就到这里了。希望大家对丰田亚洲狮有更深入的了解，同时也希望这个话题丰田亚洲狮的解答可以帮助到大家。