起亚狮铂拓界多少钱_起亚狮铂拓界多少钱落地

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       我非常愿意为大家解答关于起亚狮铂拓界多少钱的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

1.起亚狮铂拓界将于11月3日上市 预售17.98万元起

2.谁是20万元级更优之选？起亚狮铂拓界VS本田皓影

3.联合引擎｜配置颜值价格一起升，狮铂拓界能否挑起韩系大梁？

起亚狮铂拓界将于11月3日上市 预售17.98万元起

       易车讯 我们从官方渠道获悉，起亚狮铂拓界将于11月3日上市。作为家族中的第五代车型，采用全新设计理念的狮铂拓界造型时尚动感，提供1.5T、2.0T与2.0L混动系统三种动力供消费者选择。此前公布的1.5T+8AT车型预售价为17.98万元起，2.0T+8AT车型预售价为19.08万元起，2.0L HEV+6AT车型预售价为20.58万元起。

       造型方面，狮铂拓界以海外版高配车型X-Line版本为基础打造而来，采用了“对立统一”设计美学。硕大的回旋镖式日间行车灯、富有立体感的虎啸式中网、层次感分明的前包围，都是过往起亚车型比较少见的设计。整车在进气格栅、外后视镜、车顶行李架等处做了熏黑处理，整体造型看上去有着不俗的辨识度。

       车尾设计上，我们可以看到虽然相对前脸会略微简洁，但小设计也不少。飞翼式的尾灯组内部进行了熏黑处理，配合尾部中央黑色的贯穿饰条，在运动感上有不错的提升。尾部下方后包围包括尾门下半部分均为黑色，视觉上使得这台车后包围看起来体积更大，增加一定越野属性。

       来到内饰部分，新车采用了双12.3英寸曲面互联屏+倾斜式中控台设计，中控台上设置了旋钮式换挡机构。空调区域采用贯穿的饰条来提升视觉宽度，下方采用了触控的空调控制面板，触控按钮的灵敏度和反应都不错。

       配置方面，中控屏集成了Kia Connect车载信息娱乐系统，支持OTA升级，搭载了车辆远程控制、代客模式、停车场自动结算等功能。IoT车家互联系统使得用户则可实现在车内远程控制家里的智能家居或用手机远程控制车内的功能。此外，前排座椅通风加热、后排的座椅通风、老板键、可开启全景天窗、感应后备厢等功能都有具备。

       车身尺寸方面，新车长宽高为4670*1865*1680mm，轴距为2755mm。乘坐空间方面，身高175cm的体验者进入前排，能获得一拳的头部空间，后排则有着四指的头部空间和超过两拳的腿部空间。

       值得一提的是，狮铂拓界是这个级别少有的，后排靠背具备13挡角度调节的车型，可调节范围为10°-36°，当座椅靠背放至最低时，能获得非常出色的头部空间以及更为轻松的坐姿。

       基于第三代i-GMP平台打造的狮铂拓界提供三种动力形式可供消费者选择，分别为1.5T、2.0T及2.0L混动系统。其中1.5T发动机加入第四代CVVD技术，最大功率147kW，峰值扭矩253N·m。传动部分，匹配8速自动变速箱。

       2.0T发动机最大功率173.6kW，峰值扭矩353N·m。传动部分，匹配8速自动变速箱。官方公布的0-100km/s加速时间7.8s。2.0L混动系统搭载TMED混合动力技术，由发动机、变速箱、HSG启动发电一体机、高功率永磁电机、HPCU控制器以及锂电池构成，系统综合功率200Ps，匹配6速自动变速箱，WLTC综合续航里程5.6L。

       这套系统在不同的行驶状况下，可自动切换EV模式、混动模式、能量回收等多种动力模式。此外，狮铂拓界部分车型配有电子适时四驱系统，提供Eco、Sport、 Comfort及smart四种DMS驾驶模式选择。

       根据易车App“紧凑型SUV热度榜”数据显示，狮铂拓界日均关注度2.85万，位列第56名。如需更多数据，请到易车App查看。

谁是20万元级更优之选？起亚狮铂拓界VS本田皓影

       去年，当起亚将品牌logo以充满现代简约与对立统一美感的设计理念重新呈现于世时，我们除了去适应之外，也许还不曾感觉有何“标新立异”之举，直到全新一代中级SUV车型狮铂拓界的出现，我们才发现，起亚是真的打算在中国all in了......

       狮铂拓界，念起来也许有些绕口，又有些不太好记，但当你看到Sportage这个英文名称时，几个曾经耳熟能详的称呼就会马上想起：狮跑、智跑、KX5......没错儿，对于一款从2014年诞生至今全球销量超百万的SUV车型，狮铂拓界就是曾经在中国被称为“狮跑”车型的全新一代。而对于这款基于全球高配车型X-Line版本开发，全面进阶的产品，为何起亚起了这样一个全新名字，我们这次从车型设计、各项配置以及深度体验上，似乎找到了答案。

       “拓界”设计：

       当你第一眼看到狮铂拓界时，“怪”也许是第一直觉，但多看几眼，你会感到一种协调，这种协调来自设计师对车型“对立统一”的设计理念，而这样的设计理念也贯穿了车型内外。家族化“虎啸式”前脸强调辨识度的同时也让层次感更加分明，星链式中网配合“回旋镖”式日间行车灯，让车头又增添了一丝力量感和运动气息，凌厉有型与简洁有力似乎是这台车所要给你的第一直觉。

       腰线设计动感、流畅，配合微微上扬的车窗线条，让车身侧面层次感十足，19英寸双色铝合金轮毂除了进一步提升运动气息，也让视觉上更具美感。作为一款城市SUV，这样的设计点确实有一种跨界到性能SUV的感觉。

       车尾的造型与车头更是形成了“统一”，飞翼式尾灯造型与前大灯遥相呼应，让人感觉“回旋镖”从车尾又飞回到车头。隐藏式排气管让车辆尾部视觉上更显统一而饱满。

       设计的美感可以说见仁见智，但整车外观看下来确实符合设计师“对立，统一”的理念，全车共有六种车身颜色，虽然分到的试驾车是极光黑，但我本人更喜欢丛林绿，而这个颜色也是狮铂拓界的代表色之一。内饰的设计围绕“以用户为中心”开发，将自然感性与现代科技相结合，12.3寸的一体式大屏贯穿主驾前部，控制面板替代了传统的物理按键，显高档的同时也能有机械式的反馈感，个人觉得不错。旋钮式换挡也进一步营造出高级感。加入绗缝工艺的真皮座椅质感和包裹感都十分出众。可以说，这一代狮铂拓界想给你满满的高级感，通过这些确实会让你感受到。

“拓界”空间：

       当你进入这一代狮铂拓界的车内空间，2755mm的轴距在数据上虽然并不是很长，但在设计师的巧手之下，空间感会很大，尤其是后排座椅靠背支持在10--36度之间调节，可以让后排乘客有更多乘坐姿势的选择。我们这台车是HEV混动版，腿部空间并没因为电动机和电池的增加而变小，原来起亚使用了超薄高功率永磁同步电机。

       面对越来越多年轻人出行携带不同用品的需求，后备箱还特别配备了隐藏式分格储物空间。当然，一键式放倒后排座椅必须是标配。

       当然，为了进一步提升车内空间的质感，超大尺寸的分段式天窗也给安排上了，1070mm长的全景天窗照顾到前后排乘客的同时，也让天窗的开启长度达到了480mm。

       “拓界”配置：

       与海外版本不同，国内上市的全新狮铂拓界“入门级高配”，增加隔音膜的双层加胶隔音玻璃配备在风挡及前排两侧车窗上、前后雷达及倒车影像、通风加热座椅、智能空气净化系统、配备8个扬声器的哈曼卡顿高级音响、多颜色动态氛围灯以及智能电动车尾门......等等这些，在同级其他车型上有些是选配，有些是高配，而在狮铂拓界上，则给到了标配，足以呈现起亚的诚意。

       当然，对于一台车，还是要开起来才算是对其最大的尊重。此次狮铂拓界的试驾选择在浙江安吉——一个以白茶闻名的县城，虽然已是深秋，但仍挡不住满眼的绿色。安吉的自然气候和道路非常适合这台车，城市道路、高速、乡村道路以及山道，不一而足，在试驾过程中，恰逢濛濛细雨，这也让我们在不同路段上感受到这台车的不同特点。

       惊艳的NVH表现：

       如果说一台豪华车型需要具备哪些突出特点，车厢静谧性的表现绝对是其中一项。而狮铂拓界在这方面做的已经可以比肩豪华品牌车型了。得益于在前风挡和前排车窗使用添加了隔音棉的双层加胶玻璃，以及在地毯增加隔音层，让外界的路噪、风噪90%以上都被隔绝在外，就算是急加速时，你能听到的也只是发动机带来的一丝丝声响，而如果打开哈曼卡顿音响，则会完全沉浸于音乐的包围中。我们在试驾过程中最大的感受就是车内聊天时完全不会受到外界声音的干扰。

       虽然悬架仍然采取了绝大多数SUV车型的前麦弗逊后多连杆，但经过升级，在行驶中感受更稳，操控性更强。软硬适中是最大感受，虽然运动感不算很强，但舒适感提升了，这也是一台城市SUV想要传递给你的，毕竟更多行驶场景还是在铺装道路上。动力性表现可圈可点，特别是急加速时，在发动机和电动机同时工作状态下，你的感受绝不是官方数据中提到的最大350牛·米扭矩，更像是一台被调教成400牛·米以上的车型。虽然HEV版本搭载的是6AT变速箱，但并无换挡的顿挫，2.0升自吸发动机也没有涡轮增压的那种迟滞，加速顺畅的同时，也能保证燃油经济性。我们没有测试油耗，所以这方面只能参考官方给出的百公里5.6升的油耗数据。

       山道驾驶除了考验驾驶者的技术和经验，也考验一台车的转向、底盘、制动等等，当你想获得愉快的山道驾驶感受时，将换挡模式切换到手动，在L2+级的智能驾驶辅助系统的加持下，我们毫无压力的让这台车畅快奔跑。转向的精准让车随眼动，而车道偏离预警可以在偶尔出现的恍惚中及时提醒我们保持行车方向。

       座椅的支撑与包裹在弯道离心力的干扰下，也能保证驾驶者和乘坐者的坐姿处于舒适与安全的状态。而且还特别在副驾驶座椅靠背上增加了前后及靠背角度的调节按键，方便后排乘客在前排无人的情况下，根据自身需求进行调节。

当然，除了山路之外，狮铂拓界更适合城市道路驾驶，尤其是考虑到后排乘员的视听感受和休息需求，特别增加的一键式后排娱乐音量减弱，可以不影响前排视听感受的同时，让后排乘客获得相对安静的空间感受。当你打开转向灯时，仪表屏就变成了同方向的转向视频影像，将后面路况在仪表屏上呈现出来。

       写在最后：

短暂而长距离的试驾并没有让人感觉疲惫，反让我因为对狮铂拓界有了更多的了解，从而又有些意犹未尽，特别是这款车的很多标配已经大大超过了其在欧洲地区销售的车型配置，此举也印证了起亚对中国这个全球最大汽车市场的消费者的重视程度已经超过了欧洲。后续能否在销量上获得消费者认可，我相信只要在营销层面和品牌层面持续输入，一定能获得不错的市场预期。就在试驾稿完成的时候，第五代狮铂拓界已经正式上市，17.98万元---23.78万元的官方售价，可以说在同级别车型中有相当突出的竞争力。如果你能亲自感受的话，一定会相信我说的......

       本文来自易车号作者众车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

联合引擎｜配置颜值价格一起升，狮铂拓界能否挑起韩系大梁？

       20万级的合资SUV一直是消费者的重点关注对象，其中我们所熟知的RAV4荣放和CR-V等车型都属于这一区间的产品。在最近一段时间，我们迎来了一款重磅换代的产品，它便是起亚第五代SPORTAGE，也就是此前我们所熟知的狮跑，新车本次上新命名为起亚狮铂拓界，今天车叔便选来本田皓影与之进行一番对比，来看看这两款车型的实力究竟如何。

       2023款起亚狮铂拓界于近期完成上市，其中该车共推出8款燃油版车型，售价区间17.98~23.48万元。2021款本田皓影于去年2月份上市，该车同样共推出8款燃油版车型，售价区间16.98~23.58万元。

       接下来让我们选取两车的顶配版本进行对比，它们的价格差距为0.1万元，那么在此前提下，哪一车型会有更好的表现呢？

       外观设计

       起亚狮铂拓界国产车型基于海外版定位较高的X-Line运动版车型打造，造型设计颇为运动独特，整车运用对立统一的设计理念，其中虎啸式格栅向两侧水平延展，并且将回旋标样式的日间行车灯以及LED大灯组整合其中，形成了非常独特的视觉效果。格栅中间又通过银色装饰进行分层，细节处透露出一股精致之感。此外日间行车灯的设计充分利用了该车的高度，布局较为舒展，样式激进，点亮之后辨识度较高。

       本田皓影高配的四驱幻夜版车型与普通版车型的主要差别是部分设计元素进行黑化，匹配专属尾标，还具备专属座椅标识等，整车造型未发生变化。具体来看，该车的前脸造型与此前的老款本田CR-V颇为相似，其中贯穿式镀铬饰条，羽翼式LED大灯都是经典的本田家族式设计元素。当然它也有属于自己的特点，比如说流水式的LED转向灯，前包围处的仿开孔式设计等，一定程度上提升了整车的运动气息。

       车身尺寸方面，起亚狮铂拓界的具体长宽高分别为4670×1865×1680 mm，轴距为2755mm。从数据方面来看，它在紧凑型SUV领域能够达到中上游水准，新车底部匹配19英寸花瓣状双色轮圈，视觉效果比较美观，轮胎则选用锦湖系列，同样来自于韩国。

       本田皓影的具体长宽高则为4634×1855×1689 mm，轴距2660mm，关键的车长和轴距稍有落后。新款车型的侧面设计较为简约，一根笔直的腰线从车头贯穿至车尾，在强光照射下分割光影，效果较为出众，再加上周边的黑色饰条，整车轮廓就这样被轻而易举地勾勒了出来。

       起亚狮铂拓界的尾部设计较为动感，其中该车尾部有着奇异的形面变化，相连的尾灯，厚重的黑色护板以及与车头部位高度呼应的底部饰条，都很大程度上提升了车尾的层次感。并且后雨刷隐藏在车顶扰流板之内，这样的设计能够提升后风挡的视野。

       本田皓影车尾部分运用凹面与凸面的结合，体现出不一样的气质，其中车头雾灯处的黑色饰条一直延伸到车尾相汇，比较强调整体性，同时也让尾部看上去更加敦实。该车的尾灯组造型很有特点，D柱部位的亮黑色饰条内隐藏着竖直的转向灯，不点亮的情况下很难发现。

       内饰设计

       起亚狮铂拓界高配车型内饰部分采用黑红撞色设计，整个座舱造型遵循着当下流行的双联屏样式，仔细观察的话还能发现联屏为曲面结构。两块屏幕的尺寸均为12.3英寸，车机系统为起亚品牌最新的Kia Connect车载信息娱乐系统，相比此前的UVO系统，不仅是功能方面显著增加，而且OTA升级频率也提升至一年两次。屏幕内部设置不少人性化的便捷功能，比如说车辆驶入隧道后空调会自动切换到内循环，后排乘客需要休息时会开启后排静音模式等。

       本田皓影的内饰设计与老款本田CR-V非常相似，不过这套内饰较为简洁大方，如今看来并不过时。其中新车中控台上方采用大面积软性材质包裹，符合该级别车型应有的水准，贯穿式黑色饰条以及底部的拉丝面板让整个内饰显得不那么单调，而且幻夜版的车内座舱和外观一样为全黑设计风格，一定程度上能勾起消费者的驾驶欲望。该车中控台上所配备的内嵌式7英寸触控液晶屏尺寸虽然不大，但是内部功能并未缺失，提供道路呼叫救援，蓝牙车载电话，语音识别控制，4G网络等，满足日常用车需求不成问题。

       起亚狮铂拓界车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆，副驾驶位后排可调节按钮等。该款车型的车内前排座椅造型较为立体，两侧护翼突出，包裹性良好。

       本田皓影车内座椅采用仿皮+真皮面料包裹，功能方面仅提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。

       起亚狮铂拓界后排座椅的功能十分丰富，提供座椅加热，充电接口，带杯架的中央扶手等。后排座椅靠背支持多段调节，可调节范围约为36度，并且设置机械拉手，可便于座椅的放倒。

       本田皓影车内后排座椅的造型设计与前排座椅保持一致，乘坐感受也相差无几，座椅支持4:6比例放倒，而且靠背角度也可进行小幅度调节。不过该车的后排中间座椅舒适性一般，中央地板有着一定凸起，而且纵向空间并不宽裕。

       动力系统

       起亚狮铂拓界动力方面匹配2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率236马力，峰值扭矩353牛米。传动系统方面，匹配8挡手自一体变速箱，同时搭载适时四驱系统。

       本田皓影动力方面配备1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率193马力，峰值扭矩243牛米，性能明显落后。传动系统方面，搭载CVT无级变速箱，并且也匹配适时四驱系统。

车叔总结

       起亚狮铂拓界作为第5代车型，相比前4代产品有了颠覆性的变化，它具备更加引人注目的造型设计，并且智能好用的功能配置也让它具备了极强的硬实力。而本田皓影作为本田CR-V的姊妹车型，在上市之后取得了不错的口碑以及销量，如今已经成为了本田在SUV领域的销量担当。通过以上两款车型的多方面对比可以看出，它们在同价位情况下还是有着一定差距，其中起亚狮铂拓界相比本田皓影拥有更加激进运动的内外造型，更加出色的动力性能表现，更加宽裕的车内乘坐空间以及更为全面的功能配置，产品力以及性价比领先明显。因此在本轮比拼中，车叔更加推荐的是起亚狮铂拓界。

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       提起合资SUV，起亚的KX5绝对是很多人的回忆。作为中国最早进入城市SUV车型这个细分市场的车型，这款车曾几何时绝对是起亚的销量核心，巅峰时可以和日系SUV掰手腕。但是，随着韩系品牌的这几年的经历的风风雨雨，起亚KX5的销量和声量也是大不如前。再加上此前悦达起亚

       在这样关键的时间节点，起亚还是将希望寄托在SUV车型上。推出了KX5的换代车型，名字也是终于跟回了国际化，用了Sportage的音译狮铂拓界。此前也是正式的开启预售，价格区间在17.98万元起，共有1.5T+8AT、2.0+8AT以及2.0L+6AT HEV混动3款的动力配置。这个价格我们接下来也会仔细的聊一聊到底值不值。

       那么，这个名字很洋气的第五代Sportage狮铂拓界到底表现怎么样，产品力有能否让韩系重回主流舞台呢？

       我们也是到了起亚的4S店去体验了一下这款即将上市的新车，感受一下他到底有什么提升。

外观很有感觉

       其实一进到起亚4S店，你很难不注意到这辆起亚狮铂拓界，虽然没有过多夸张的设计，但是他的颜值真的非常到位，自带C位气场。

       整体上来看，狮铂拓界依旧是年轻化、运动化的路子，不过不是简单粗暴的加前铲、大中网，而是要聪明很多。

       比如前脸，依旧是家族的虎啸式设计，但是这次不是用格栅“虎啸”，而是通过两边的回旋镖日行灯的线条勾勒出来的，并且在格栅位置也做了很有层次的设计，形成一种更具精致感和现代感的运动风格。

       车身侧面的的线条则比较硬朗简约，下包围凸显户外气质，后轮拱做了点小宽体，形成向前俯冲的视觉效果，与比较柔和圆润的车头形成对冲。车顶通过B、C、D柱的烤漆材质，形成了悬浮车顶的效果。而特色的五瓣双色轮毂也为整体增色不少。

       车尾整体设计饱满圆润，两边尾灯中间用黑色饰条贯穿，提升车尾的层次感。而且他的下包围非常的高，直接覆盖到车牌框上部，并用了隐藏式的排气，层次风潮分明。值得一提的是，后窗的雨刮是隐藏式的，很有高级感。

       整辆车没有太多横向线条，试图拉宽视觉效果，这让整辆车显得非常紧凑。这套设计加上灰色哑光的漆面，相信年轻人没什么抵抗力。

内饰配置到位

       内饰设计则是典型的合资SUV风格，用了双联大屏幕+按键的组合。这块12.3英寸的双联屏用了一体的曲面玻璃，非常有高级感，点亮后显示效果也比较细腻。功能性散没什么太多槽点，该有的基本都有。

       主要的控制还是要靠按键，各种常用的、不常用的功能都以实体键出现，对于大部分汽车用户来说没什么上手难度。

       也非常关照手机重度用户，无论是无线充电、USB-A、TYPE-C都有，你想怎么充电就怎么充电。

       值得一提的是，他的档把采用了很有科技感的旋钮控制，手感非常不错，很QQ弹弹。而且手刹和AUTOHOLD为了对称，做得非常巨大，控制起来有莫名其妙的爽感。

       而座椅也是非常高的规格，还有菱形缝线的打孔的真皮座椅不仅好看，坐起来包裹感也很强，触感非常的细腻。而且副驾还配备了老板键，对于家庭用户来说关照到位。

尺寸、价格一起升级

       起亚狮铂拓界预售公布了三个动力配置的起售价，其中1.5T+8AT版本17.98万元起，2.0T+8AT版本19.08万元起，2.0L HEV版本20.58万元起。

       如果熟悉KX5的人可能会很惊讶，怎么价格还高了？

       确实，这个价格和目前日系紧凑级SUV的CR-V、RAV4基本相当。但实际上这个提价比较合理，因为起亚狮铂拓界的动力、尺寸和配置均全面的提升，可以说是脱胎换骨的一次换代。

       首先是动力方面，两款燃油动力都用上了8AT变速箱，也是目前这个级别为数不多提供这个级别变速箱的车型。而且新增了2.0T和2.0L混动的车型，对比起途观L 2.0T版本或者RAV4 HEV版本，其价格其实基本相当。

       然后是尺寸，狮铂拓界采用了起亚第三代的i-GMP平台打造，整车比上代要大了不少，长宽高尺寸分别达到了4670x1865x1680mm，轴距2755mm。车身尺寸和CR-V相当，轴距更是比中型SUV探岳都要长。

       这个尺寸也很好的转化为了空间，前排不必多说，后排的腿部空间相当有保障，腿部能留出超过1拳的距离。配合上头部的全景天窗，视野非常开拓，空间感非常良好。

       除了够大，韩系的设计也非常用心，扶手的储物空间、后排独立的出风口和两个TYPE-C充电口都有配备。

       整体来看，狮铂拓界的配置和产品力确实不错。但是，实事求是的说，对标日系、德系的价格对于现在的起亚来说确实有一定的难度，品牌溢价能否支撑这个定价，是一个问号。而且，在如今韩系下行的时候，放弃了韩系的紧凑级SUV一贯的性价比路线，选择通过产品力升级的机遇逆市冲高，确实有点背水一战。当然，其最终售价还没确定，如果之后价格有惊喜，或许又会是另外一种说法。

总结：起亚狮铂拓界是一款产品力相当不错的车型，特别是提供了目前合资紧凑级SUV中最丰富的动力总成，这或许能为其带来一定的市场机会。未来其市场表现如何，又能否助力起亚重回轨道，扛起韩系销量的大梁呢？我们也会继续观察。

       本文来自易车号作者联合引擎LHYQ，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“起亚狮铂拓界多少钱”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“起亚狮铂拓界多少钱”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。