东风风神皓极质量怎么样_东风汽车风神

东风风神皓极质量怎么样_东风汽车风神

       下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于东风风神皓极质量怎么样的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊东风风神皓极质量怎么样的话题。

1.皓极真的好极了？来最大试车场碰一碰！

2.东风风神皓极值得购买吗

3.东风风神皓极作为油电混动车型，综合素质有所提升吗？

4.东风风神皓瀚质量怎么样

5.东风风行新款suv车型

6.东风皓极车架质量怎么样

皓极真的好极了？来最大试车场碰一碰！

       在英姿焕发的年纪早早地结了婚，我们一般称这种情况为“英年早婚”。

       很多英年早婚的年轻男女很纠结。一方面志气未灭，心中还有一团熊熊燃烧的火焰，想要去追求个性与jixian；另一方面成家立业，要为家人孩子一系列生活问题发愁，需要综合、稳重地思考问题。

       这种纠结往往体现在选车上，要满足自己，就得要一台够帅够年轻、性能还强的车；要满足家人，就得要一台够大够舒适、好开不犯错的车。

       为了证明自己是一台既能满足车主，又能满足家庭，正好适合“英年早婚”群体的全能SUV，东风风神皓极在亚洲较大的试车场：襄阳国家汽车质量监督检验中心，展开了一场jixian试驾。

       极端路况试驾，皓极信心何在？

       试车场是很多车辆的检验之地，在这里有着各种各样复杂严苛的测试科目，车辆在测试阶段会在这些科目上反复驾驶，以求在上市之前不断DEBUG，将各方面性能调整至极佳。更关键的是，新车型在上市前，需要通过56个国家强制性检测项目，从操纵性能中的传动、悬架、轮胎到安全性能中的碰撞、结构、灯光、制动等等项目，必须全部通过检测才可以获准上市。

       皓极是东风DSMA超级架构首款SUV，也是首款搭载东风马赫双擎MHD混动系统的SUV，因此会有燃油以及HEV双擎两种动力版本可供选择。

       高速环道，每个试车场必不可少的测试项目，在这条跑道上，测试人员会分批驾驶24小时不间断，从而测试车辆长时间高速行驶的可靠性和稳定性。因为对专业性要求过高，因此在这个科目只能以试乘的方式来进行体验。

       挑战高速环道科目的是燃油版本的皓极，搭载的是一台马赫动力1.5T涡轮增压发动机，功率150kW和峰值扭矩305N·m。在跑道初始，皓极就展现出非常强劲的加速性能，前中后段后能保持稳定的动力输出，迅速地就加速到160km/h时速，以非常稳定的姿态在环道上行驶。

       燃油版本皓极的静谧性表现着实令人惊喜，在全车140处降噪处理的作用下，高速状态的风噪与胎噪也控制得很好。不仅如此，双擎版皓极更是拥有0db的起步噪音和55db的加速噪音，混动车型拥有纯电水平的静音享受。

       在高速环道之后，双擎版皓极面对的是40°陡坡+30°坡起科目，很考验一辆车的动力性能、扭矩释放能力以及轮胎的抓地力。

       双擎版皓极搭载全新的马赫双擎MHD混动系统，由马赫动力1.5T四缸混动专用发动机和HD120混动电驱总成（永磁同步电机+发电机）组成，系统综合功率180kW，峰值扭矩540N·m，数据超越了市面上大部分2.0T车型。

       在20km/h匀速行驶状态下，皓极由纯电驱动，起步迅速安静，驾驶感受非常接近纯电车型。当车速达到20-60km/h时，皓极会进入串联驱动状态，此时发动机会介入带动发电机为驱动电机供电，保证动力不中断。面对像40°陡坡这种需要高爆发力的路段，系统会直接进入并联驱动，发动机与电机同时驱动车轮，动力更加迅猛，整个过程一点也不拖泥带水。

       除了在爬坡时也起到了很大的辅助作用，皓极的高抓地力倍耐力轮胎在接下来的低附着路面表现也很优秀。为模拟雨雪天气湿滑路面，场地分别在水泥路面及铺砖路面洒水，降低附着力，让皓极以60km/h时速通过。

       即使地面条件如此恶劣，皓极的车身姿态依旧稳定，在短暂的摇晃之后，车辆稳定系统及时介入，接下来就是四平八稳的架势，能够大幅提升驾驶者的信心。

       重磅的测试科目：由超多桩桶组成的金卡纳赛道，包含了大小弯道、连续发卡弯、8字绕桩等等，能够综合考验皓极的操控性能。

       皓极的转向性给我留下了非常深刻的印象，方向盘指哪打哪，几乎不存在虚位。虽然车身尺寸接近中性SUV，但开起来却异常灵活，悬架支撑不是太硬也不是太软，兼顾舒适的同时不会有“开船”的感觉。总的来说，皓极在架势方面做得很均衡，很难挑出毛病。

       中型尺寸紧凑定位，皓极扮猪吃虎

       经过试车场严苛的考验，皓极的性能表现已经不用质疑，而它作为一台偏向家用的SUV，本身的“家用素质”也非常过硬。

       首先是尺寸，皓极长4720mm，宽1910mm，高1702mm，轴距更是达到了惊人的2825mm，从数据上看完全是一台中型SUV，后排放倒之后后备箱容积1606升。但东风风神将其定位为紧凑型SUV，很明显就是要降维打击同级别其他车型。能够用紧凑级的价格买到中型SUV，消费者确实该偷着乐了。

       皓极的配置也是越级水平，12.3英寸液晶仪表及中控屏幕内置了AR实景导航、AI虚拟助手、WindLink OS智能系统、FOTA迭代升级等功能，能够拥有前沿智能的座舱体验。

       不仅如此，皓极还全系标配了主副驾电动座椅和女王副驾电动腿托，这样的配置在同级别车型中极为少见，在将十档可调的后排座椅180度纯平放倒之后，就能拥有一张2009mm、宽度1500mm的移动大床。不得不说，东风风神很懂得怎么让家庭出行变得更加舒适愉悦。

       还有一点非常关键，在92号汽油价格破9，95号汽油价格破10的当下，双擎版皓极4.8L的官方百公里综合油耗显得弥足珍贵，不用因为油价上涨而被迫减少开车出行，低油耗才是当下家用车重要的一项特质。

       侃车说：

       试车场能够将车辆的jixian性能以及各种漏洞一览无遗地展示出来，因此东风风神选择在这里开展皓极的试驾，需要很大的勇气，也需要对皓极有极强的信心，而皓极的实际表现没有让东风风神失望。

       现在的中国消费者正需要一台像皓极这样兼顾性能与家用特质的SUV，它在盲订阶段订单就已经突破万辆，很有成为黑马的潜质，市场对其有着很高的期待。东风风神能否乘风而起，扶摇直上，一切就看皓极了！</

       本文来自易车号作者聊聊说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

东风风神皓极值得购买吗

        ? 高油价直接增加了消费者出行的用车成本，虽然大家都在努力寻找替代能源，像氢气、乙醇、甲醇都被尝试作为车辆补能，但就短期来看，电是最为可行的方向，当下我们所处的时代，就是一个从燃油向电驱过渡的阶段，随着混动技术专利的解除， 国内各家车企纷纷拿出了自己的混动系统，一时间形成中国品牌混动技术百花齐放的局面。

        东风风神皓极，就是在这样的背景下诞生的一款车型。其最大的亮点，将混动车型的价格拉到了13.99万元， 在本来就足够有价格优势的中国品牌混动车型中，进一步展现了诚意，这也是中国市场价格最低的混动SUV。风神皓极的态度，就是让每一位普通消费者，都能负担得起混动。

        东风风神皓极，定位为紧凑型SUV，基于东风DSMA架构打造， 长4720mm，宽1910mm，高1702mm，轴距2825mm，在同级别车型中，尺寸方面有一定优势。

        前脸设计强调设计的一体性，中网、大灯等元素都很好地融合在一起，搭配直瀑式格栅，机甲风十足，整体格栅设计有棱有角，有很强的辨识度。

        皓极的轴距和整体车长的比例感很强，这也使得皓极有着较长的轴距，但同时拥有干练的车身侧面，另外平缓的车顶线条也保证了车内空间。

        D柱采用了回旋镖状设计，从侧面看，非常具有辨识度，而贯穿式尾灯以及底部双出排气装饰，属于当下SUV车型常见的设计元素。

       

        坐进车内，内饰给人第一印象就是皮质材料的使用足够到位，软皮质覆盖了大部分触手可及的地方。保证用料的同时，也丝毫不缺乏设计，灵感来自风抚沙丘的起伏，给人耳目一新的感觉。

        双辐式方向盘握感细腻，有针对三九点方向专门的握感优化，而在多功能方向盘左右按键上，仔细观察上面并没标注按键符号，实际功能会在液晶仪表中显示相应功能，并且通过后期OTA能改变相应按键的功能。

        AR实景导航的加入，让科技感呈现得更加充分，值得一提的是，这项配置属于全系标配。

       

        可以在液晶仪表中调节空调，同时也在下方保留了相应的物理实体旋钮，即使是在开车过程中，也能实现盲操作。

        座椅方面， 全系标配主副驾电动座椅，并且“女王副驾”也是非常有亮点的功能，能够非常舒适地躺下，腿托为电动调节，此项配置全系标配。

        东风马赫双擎混动系统由东风公司自主研发， 采用永磁同步电机+发电机的高能双电机，匹配41.07%热效率的专用混动东风马赫动力1.5T高效四缸发动机，实现系统综合功率180kW，综合扭矩540N·m。 得益于电驱随时介入的能用电时少用油的混动工作逻辑，皓极混动版综合油耗低至?4.8L/100km（NEDC），一箱油可实现综合续航1000km。

       

        此次试驾在高海拔的西藏地区，最低海拔3600米，如果是传统纯燃油车型，动力衰减是一定会发生的。而皓极混动，因为电机的参与，实际体验下来，动力输出很畅顺，动力很直接灵敏，在当前环境下驾驶起步响应依旧非常迅速。在高海拔的环境下，依旧可以非常线性地通过控制油门踏板来控制动力输出，有很强的“人车合一”感。

        悬架的支撑以均衡为主，在调校上有向舒适性作出妥协，在保证舒适性的前提下，对操控进行了一定程度的兼顾 。在日常驾驶时，偏软的初段能很好地过滤掉路面上的小颠簸，路感也一定程度的保留。在经过大的起伏或者大颠簸路面时，中后段悬挂也有不错的支撑，总的来说驾驶起来很轻松，乘坐起来也不会不舒服。

        隔音降噪是皓极给到惊喜的地方，无论是风噪还是路噪都有较好的隔绝，在120km/h的速度下巡航，依旧拥有很好的隔音表现，说它是超越同级别车型的表现，一点也不过分。

        转向是比较偏家用的取向，在精准性与舒适性之间选择了后者。作为一台家用定位的车，这样做无可厚非，承载一家人出行，舒适性非常重要。

        皓极作为一台混动车型，在大家关注的油耗方面，此次试驾司机在内车上共四人，驾驶路段都在高海拔的高原路段，包括高速以及非铺装路面，驾驶风格整体以舒缓为主，但也包含几次短暂的激烈驾驶，总行驶里程超过200公里，表显油耗6L/100km，还是非常优秀的油耗表现。

        总结： 作为一款13万元级混动SUV，混动车型在动力与油耗方面得到了兼顾，日常开起来足够有劲、足够省油，用家用车的标准来评判足够优秀。从皓极身上能够看到东风风神拿出来的诚意，它有着自己对设计的理解，棱角分明时尚大气；车内双连屏也符合年轻消费者对科技的追求；在与家用舒适性最相关的空间方面，皓极领先同级别车型的体验，让它轻松满足一家人的出行。13万元拥有40万级越级实力，如果说40万元实力承载的是理想，那么 13万元级混动皓极普及的就是生活。

       本文来自易车号作者网通社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

东风风神皓极作为油电混动车型，综合素质有所提升吗？

       东风风神皓极值得购买。

       东风风神皓极全新的设计语言，以运动、时尚的风格，让人过目不忘，狭长的贯穿灯带带有闪动效果，能够提升整车的质感，X状的大嘴，更是凸显运动气场。东风风神还为皓极全系配备了倍耐力蝎子系列轮胎，都是19英寸的蝎子轮胎。从硬实力来说，东风风神皓极没有明显短板，甚至在配置、尺寸方面都成为同级车型的标杆产品。

东风风神皓极的设计

       设计方面，新车的设计灵感来自于风吹过自然后留下的痕迹，大尺寸的直瀑式熏黑格栅占据了车头C位，视觉冲击力十足，力量感溢于言表。新车采用分体式大灯设计，上层LED日行灯带为时下流行的贯穿式设计，且可演绎四种动态灯语，比较契合官方称之为“风之痕”的设计语言。

东风风神皓瀚质量怎么样

       在紧密等级SUV产品中东风风神皓极所拥有的2825mm轴距使它显得格格不入，对比一样紧凑级仅有2700mm 的对手而言跨级表现的有点儿不讲武德了，也奠定它要好于许多产品有着足够大的室内空间优点。不过从车身看来4720mm的规格只不过是比北京长安CS75多了20mm，而且它的规模不会很大，校准和布局的功底都用在了轴距上。自然，造型设计本就是凭本人喜好的，

       东风风神在风格上已经逐渐走上正轨，产品突显出了极强的家族化设计风格，流行定制的运用对消费者容易认可，也有自己的鲜明特征，因此，这台车外型一部分可说的还是挺多的，但细节上的不一样或喜好在这里就不做过多讲了。针对皓极，大家肯定最关注的就是它的混动系统。其最大的一个感受是顺，不论是油电转换的对接，或是汽车发动机直驱的干预，全过程都那么顺滑。但这种更偏向行车高级感的构建，必定会损害一定的加快体验，虽然这一套系统软件的综合扭距达到540N·m，但安全驾驶起来没有账目数据信息般刺激性的体验。

       这一套马赫混动MHD混动系统，由1.5T四缸发动机和HD120混合动力电驱桥总程构成，以包含驻车制动发电量、纯电驱动、串联和并联推动、直驱等六种方式。皓极不兼容手动式转换EV方式，完全由计算机确定，但聪慧水平值得肯定。在速度高于100km/h的行车场景下，皓极混动系统选用汽车发动机直驱的方式，汽车发动机260g/kwh的耗油量区段遮盖全部MAP的72%之上，动力响应更有效。一旦遇到需迅速高速行驶情况，大力支持油门踏板，系统软件进到快速并接方式，确保快速后的立即再加快，一瞬间摆脱大型货车。

       综合性行驶的耗油量在6.5L/100KM上下，已经达到了流行混合动力SUV水准，再充分考虑优异的平顺性主要表现，是能够打一个高分的。在石油价格一路上涨的现在，皓极混动的来临恰好是恰逢其时。除开驱动力一部分外，实际上皓极外观内饰设计，在一众参赛选手中已经算不上尤其写出了，所发生的元素相对性都很基本。不过对于这一级其他型号而言，协调的设计方案会比盲目追求独树一帜极为重要的多。皓极轴距已经达到了2825mm，而且就车内搭乘立体感来讲，也达到了中小型SUV标准的。特别是坐椅总宽、坐垫长短都那么丰厚，那也是时下独立新车的一贯优点，同级别内，独立车型坐椅一般是最宽大的。

东风风行新款suv车型

       好。根据查询汽车之家网显示。

       1、东风风神皓瀚车机系统采用天玑7纳米芯片，反应速度快，车机系统采用天玑7纳米芯片，反应速度也快，寿命长。

       2、东风风神皓瀚采用了高强度钢材和先进的焊接技术，提供了出色的车身刚性和安全性能。所以东风风神皓瀚质量好。

东风皓极车架质量怎么样

       东风风行新款suv车型是东风风神皓极。

       东风风神皓极是基于东风DSMA平台打造，这也是出自该平台的首款车型。新车定位于中型SUV，但实际上它主要瞄准的是紧凑级SUV细分市场，可以看出，空间就是东风风神皓极的最大卖点之一。

特点

       从外观上来说，东风风神皓极整个前脸更具有合资车型的特征，外观设计偏向硬朗，相比东风风神其他车型更加前卫，类似“X”状的前脸布局，配合大面积的钢琴烤漆材质，提升了整车的工艺质感。除了熏黑式前脸布局之外，皓极还提供直瀑式镀铬装饰的前格栅设计，更具辨识度。

       大五座的布局，不仅有着宽敞的头部和腿部空间，纯平的中间地台设计，大大的提升中间乘客的舒适性。此外，第二排座椅的椅背还可以大角度调节，同时还可支持比例放倒以进一步推展后备厢空间，当然第二排座椅放倒后，后备厢空间就可以获得较为平整化的行李空间，而行李箱盖板下还有两个储物盒，可以说整体的空间灵活性表现上还是挺出乎意料的。

       还不错。东风皓极车架采用的2000Mpa超高强热成型钢，不易变形。东风风神皓极，定位为紧凑型SUV，基于东风DSMA架构打造，长4720mm，宽1910mm，高1702mm，轴距2825mm，在同级别车型中，尺寸方面有一定优势。

       好了，今天关于“东风风神皓极质量怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“东风风神皓极质量怎么样”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。