科迈罗算豪车吗_科迈罗算豪车吗还是豪车

科迈罗算豪车吗_科迈罗算豪车吗还是豪车

       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于科迈罗算豪车吗的问题。现在，让我们开始探讨一下科迈罗算豪车吗的话题。

1.不懂车的人会把哪些普通车当成豪车？

2.能骗到大多数妹子的“伪豪车”有哪些？

3.30来万的价格，100来万的气场，这些车就输在面子上？

不懂车的人会把哪些普通车当成豪车？

       汽车品牌众多，造就了非常多的车型选择，在这些车型中，有些可能由于外观造型比较炫酷，或者是车身尺寸比较大，很容易被人误以为是豪车，实际上他可能就是一台普普通通的车而已。我们今天来盘点一下有哪些普通车型会被当成豪车。

一、福特猛禽

       这是一台来自美国的皮卡车型，在中国受到非常多土豪和硬核越野玩家的青睐。虽然车后加了一个车斗，但是整个车头看起来非常的霸气凶猛，不懂车的人一看，都会觉得这是一台非常高档的豪华车。实际上这台车在美国本土就是一台工具车、农用车而已。

二、克莱斯勒300C

       我曾经非常喜欢这款车，它秉承了美汽车那种宽大霸气的车身造型，特别是整体设计非常类似宾利品牌的外观设计，车辆售价不到40万，却能开出100多万豪车的气势。估计很多不认识它的人，分分钟将它看成豪华车。

三、福特野马

       这是一款来自福特的跑车，由于外观造型非常的帅气，颜值很高，不到37万的价格就可以拥有，因此受到了很多年轻消费者的追捧，车辆销售走俏。严格意义上来说，Mustang只是一款美国的平民跑车，主打的就是性价比，绝对算不上豪车级别。

四、雪佛兰科迈罗

       这是一款和Mustang齐名的跑车，若是论知名度，肯定是大黄蜂之名家喻户晓，变形金刚中的宣传起到了非常大作用。因此，科迈罗在中国有着非常高的知名度。但是和Mustang一样，这也是一款美国的平民跑车而已，面向年轻人群体，也够不上豪车的范畴。

五、魏派VV7

       这是几款车型中唯一一款自主品牌车型，对于VV7很多人还是比较支持的，精致严谨的车辆品控，以及内饰做工也比较高端，因此，该车出现的地方，很多不懂车的人都会将其看成是豪华车，甚至有人还会发问，这个车要不要四五十万，这个车是不是林肯。凭良心说，VV7肯定是不算豪车的，不过，它的定位就是自主品牌豪华车型，好像也不是很冲突。

其实这类车型还很多，往往就是因为进口到国内后，高额的税收，导致售价要比原产地高得多，再加上比较少见，就被许多不懂车的人误以为是豪车，在此我们也就不一一列举了。当然，也有人说，自主品牌模仿豪华品牌造出的一些车型，应该也能算进这个行列，不好意思，在我看来，像保时泰、X7这些车型，仅仅是在外壳上弄得像而已，远远一看，可能还有点豪车的样子，走进一看，车辆品控实在太糟糕了，远远算不上豪车水准。

能骗到大多数妹子的“伪豪车”有哪些？

        相信很多车友都非常看好雪佛兰科迈罗ZL1这款车型，而今天我就为大家带来了超强的雪佛兰科迈罗ZL1豪车改装案例，动力高达2000马力，想想都 *** 有木有。

        美国改装厂Hennessey一向以大马力改装作品著称，前不久，他们就打造出了一辆动力高达1000马力的雪佛兰科迈罗ZL1，并将作品命名“The Exorcist(驱魔人)”，估计是想利用强大的动力将“魔鬼”吓跑吧。

        这1000马力的动力来源于Hennessey为其定制了新的机械增压系统，包括定制的凸轮轴和气缸盖，新的进排气阀门、中冷器等，让其搭载的6.2升V8发动机在6400rpm时就可迸发出1000马力的最大功率，远远超过原厂的660马力。当然，这还要配合Hennessey的ECU调校。

        除了动力上，Hennessey还为这辆“The Exorcist”的悬架系统更换了新减振器弹簧和防倾杆，用于提升它的操控性能。此外还有20寸Hennessey H10 Monoblock系列轮圈作为选择。

        如果这些还不能令你满意，还有变速箱升级套件和赛道升级包作为选择。并且这辆“The Exorcist”是按照订单生产，每一辆都有唯一的编号和发动机铭牌，绝对做到与众不同。

       

30来万的价格，100来万的气场，这些车就输在面子上？

       如今，很多人都有一个?豪车梦?，但豪车动辄数十万上百万的价格也是普通人承受不起的。

       俗话又说香车美女是绝配，她们彼此惺惺相惜！很多美女看到了豪车，瞬间变得毫无抵抗力，深深被吸引。也难怪有女人说宁肯在宝马车内哭，也不要在自行车上笑。可是，有些车表面看起来很拉风，不了解的咋一看还以为是百万级别的豪车，其实就是普通车而已。

       下面这五款伪豪车，各位妹子们，可要认真看，别被骗了上车。

1、福特猛禽

       指导价：49.68-54.68万元

       看到猛禽的第一眼，就会觉得哇塞，好霸气威武，气势咄咄逼人，一看就会以为是百万级的豪车。其实不然，在国外，特别是其原产地美国，福特猛禽就是一个农用的拉货的皮卡车，是美国农民致富的好帮手，在美国的售价也是非常的便宜，在25000?40000万美元之间，合人民币15万到25万左右，是一个非常平民化的价格，但是到了国内，猛禽却摇身一变，成为不少土豪的大玩具，豁沙越野，把妹神器，身价也水涨船高。

       霸气的外观加上大到夸张的空间表现，无论在国内还是国外，这款车都是十分的受硬汉男士的欢迎，但是至于豪华，想必还是被国内大部分人炒作的吧，论豪华感，车内的大部分都是一些硬质的材料包裹着，毫无任何的豪华感可言，所以这个车是一个实打实的被人炒作起来的准伪豪车。

2、雪佛兰科迈罗

       那就是雪佛兰科迈罗，对于科迈罗这款车，起初小编还是非常喜欢的，而且这款车给小编最深刻的印象，那就是在《变形金刚》这部**中的大黄蜂，刚开始小编还以为雪佛兰科迈罗是一款百万级别的跑车，没想到在最后才知道，这款车目前的市场价在40万元左右，加上一些选配，顶多50万就可拿到手。

       3、道奇

       对于道奇这个汽车品牌，小编感觉这个名字就非常的霸气，不过这款车在美国还是比较可怜的，并不被美国人所认可，而道奇在国外的定位，也只不过是一些母亲接送小孩子的保姆车，当然了，由于道奇在我国是属于进口车系列，所以它的价格差不多在30万元左右，这款车最大的缺点，那就是油耗，一般人根本养不起。

4、福特(进口)-Mustang

       指导价：37.98-70.50万元

       美式肌肉车Pony Car，一直出现在美国大片中的常客，粗犷的肌肉线条，再加上炸裂的大排量自然吸气的发动机，源源不断的动力输出，烧胎弹射起步，这些在**银幕上的?肌肉怪兽?无不让人心潮澎湃，垂涎三尺。

       作为最具个性的福特Mustang，其夸张的外表更是俘获了不少车迷，无论在国外还是国内，销量都是所有美式肌肉车里面销量最高的，但是这个车也是在中国最会被大家误认为是豪车的，大部分的在中国跑的Mustang，其实都是2.3T版本，价格也就是30万元人民币出头，实在是称不上豪华跑车，况且在国外其售价更是一般的美国普通人都是可以随随便便买的起的超级平民化的跑车。

5、克莱斯勒300C

       指导价：39.99-49.19万元

       乍看300C的第一眼就会觉得这个车不便宜，绝对是一辆豪车，为什么呢？因为它与劳斯莱斯实在是太想了，直瀑式的帕特农神庙式的同款中网远看就会让你以为它是一辆劳斯莱斯，特别是在新款改款之后，外观更是与新款的劳斯莱斯的家族式的前脸几乎是一模一样。没错，老美造车也在模仿劳斯莱斯。

       其实懂行的人都知道，300C是一款非常不值得买的伪豪车，国内40万的售价，有什么理由不去购买BBA的C级车呢，除了长的像劳斯莱斯之外，300C几乎是没什么优点了，空间小，油耗高，故障率更是高的离奇，由于保有量小，在国内的维修费用特别昂贵。然而在国外300C的定位却是一个老年代步车或者是买菜车，因为价格十分的便宜。即便是这样，全球的销量仍是不理想。

       细心的车友会发现，市面上有不少集品牌之大成的非豪华品牌旗舰车型，它们综合实力出挑、优惠给力、配置越级，却在销量层面为何干不过一众实力平平的入门级豪车。

       归根结底，还是国人的“虚荣”购车心理作怪，宁愿适当消费体验、多花点预算也想体验一把“豪车车主”的优越感。品牌号召力、群众基础的欠缺，让这撮被车标拖累的“豪车”郁郁不得志。

        起亚 斯汀格

       售价：27.98万元-31.98万元

       作为起亚在中大型轿跑领域的首次尝试，不夸张地说，斯汀格静态体验丝毫不怵百万级豪车。皆因它出自鼎鼎大名的欧洲设计师——彼得·希瑞尔之手，斯汀格更是凭实力砍获2018年德国红点设计奖。运动包围、引擎盖真进气口、大轮毂、骚红卡钳、四出排气布局等，武装到牙齿。

       搭载了3.3L双涡轮增压V6发动机的斯汀格GTS被誉为“起亚史上最强性能量产车”，它最高能输出370Ps、510N·m，百公里加速只需五秒出头，动力总成、底盘调校工作均交由前宝马M部门高管Albert Biermann负责，随后更是将车辆测试地点选址纽北赛道，意欲叫嚣宝马M5等传统劲旅。

       远不止此，斯汀格的机械规格高到你不信，后轮驱动、后桥限滑差速器（高配车型独享）、Brembo多活塞刹车卡钳、马牌CSC运动轮胎等，赋予斯汀格傲视同价位车型的驾驶乐趣以及深不见底的操控极限。稍显遗憾的是，引进国内的斯汀格只搭载了2.0T四缸发动机，实测百公里加速八秒多。

       从不少地方能看出，这辆性能车不够纯粹。灵敏的车身稳定系统不会放任驾驶者撒欢，在车辆即将失控的边缘总会迅速介入并狠狠拉你一把，无法做出完整度较高的甩尾动作。再者，四出排气视觉效果出挑，但排气声浪缺乏一台性能车应有的底气，难免会让性能控失望。

        一汽-大众 CC

       售价：24.68万元-30.18万元

       新一代CC前脸设计极具未来感与前瞻性，率先得到大众“魅·动美学”设计理念的眷顾，U型前脸、直瀑式引擎盖以及沉积岩式进气格栅等设计元素相辅相成，相得益彰。

       炯炯有神的豹眼大灯带随动转向功能，醒目的LED灯带让路人一看便知这是辆身价不菲的大众，挑衅它之前请先掂量自己的实力。

       地平线式腰线没有半点矫揉造作，刀劈斧凿的线条走向勾勒出窗明几净的车侧观感，辅以拉风的无框车门，怎能叫人不心动？上翘的小鸭尾带来难以压抑的张扬，时刻梳理着紊乱气流。

       如你所见，大众CC的内饰泾渭分明，一眼望去没有半点累赘的冗余设计，浅色主题辅以**元素点缀，对舱内高级感的提升大有裨益。此外，平底方向盘、碳纤维饰条、铝合金踏板、**缝纫线等元素无不在极力彰显车型的运动定位。

       大众CC供高、低功率版本的EA888 2.0T发动机可选，前者最高能输出220Ps、350N·m，后者则为186Ps、320N·m，百公里加速分别为7.4s和8.1s，搭载DQ381七速湿式双离合变速箱，比起DQ380，这副变速箱对轴承和密封圈等部位进行摩擦优化，且对油泵液压和离合器模块有所调整，对改善离合器重结合的响应性有莫大帮助。

        雪佛兰 科迈罗

       售价：39.99万元

       我相信有不少人说过，这台外观雕塑感极强的雪佛兰科迈罗像极了一辆概念车。试想下，戴上墨镜，摇下车窗，手搭窗框，最好再改个中尾段排气释放“大黄蜂”的嗓门，打开排气阀门后一脚地板油，尽享路人注目礼，此刻车主的内心想必能得到莫大满足。

       有别于车身线条生硬的老款车型，现款在售的2017款雪佛兰科迈罗颇有几分都市感，在保留粗犷的肌肉感之余，通过跳脱的弧线勾勒出喜人的精致感，后45°成为这台科迈罗的“侧颜杀”角度，饱满的翘臀让人欲罢不能。

       值得一提的是，这一代科迈罗并没选用老款车型的通用集团Zeta后驱平台，而是投奔Alpha纵置平台，凯迪拉克CTS和ATS同出自该平台。新车在轻量化方面投入巨大，大量选用铝合金部件后让这台Pony Car自重不到1.6吨，比起竞品福特Mustang和道奇挑战者要苗条不少。

       现款科迈罗并没选用老款车型的3.6L V6发动机和6AT变速箱，而是换装2.0T发动机和8AT变速箱，百公里加速只要5.9s，要不是固特异Eagel F1四季轮胎抓地力欠佳，加速成绩还能更快。需要注意的是，该款科迈罗并未配备性能控时刻惦记的后桥限滑差速器，这将体现在车辆弯道表现和圈速上。

       挑剔党有话要说：“四十万元买台内饰老气横秋的伪肌肉车，该不是脑子进水了吧？”这你就不懂了键盘侠，这预算能买到一辆外观嚣扬跋扈、性能不俗的进口跑车，你还要啥精致内饰？再说，粗犷用料以及不拘小节的做工是美式肌肉车的“纯粹”一面，各位细节控请自行绕道！

       由此及彼，2020款科迈罗即将来袭，新车前脸造型和内饰设计变化较大，硬核方面则换除了通用与福特联合研发的纵置10AT变速箱，其余像2.0T四缸发动机、Brembo四活塞刹车卡钳以及FE3运动悬架等仍悉数在列。

        DS 7

       售价：20.89万元-31.99万元

       2019年底，法国PSA集团和意大利FCA集团正式“抱团”，随后PSA集团和长安汽车决定挂牌出售DS深圳工厂股份，最终由深圳宝能集团接盘。在相继收购了观致汽车和庞大汽贸集团的宝能集团，这次缘何相中在华郁郁不得志的DS？

       旗舰SUV DS 7作为谛艾仕在华易主前的绝唱之作，定位紧凑型豪华SUV（豪不豪华你说了算）的它，凭借出众内外静态体验、较大的身板以及越级配置水平让国人消费者留下深刻印象。

       之所以说它配置越级，是因为DS 7为搭载了带按摩功能的Nappa真皮座椅、Electra殿堂级音响、夜视安全系统以及独步天下的魔毯主动液压悬架，启动车辆后180°旋转的晶钻式LED灯珠以及在中控台缓缓升起的法国B.R.M钟表，无不在强调着DS 7的显赫身份。

       硬核方面，DS 7依旧搭载为人熟知的1.6T THP发动机+爱信8AT变速箱，其中高功率车型最高能输出215Ps、300N·m，低功率车型则为181Ps、250N·m，0-100km/h加速时间分别为9.5s和9s，实在难与“豪华”二字挂钩，加个“三线”的前缀或许更容易让人接受。

       入国问禁，入门问讳。要想讨好口味挑剔的国人消费者，单凭面面俱到的产品力还远远不够，产品调性（高级感的营造）和定价策略等同样重要。

       （鸡头凤尾，恒久不变的话题）

       稍有不慎，就会落得个旗舰车型无人问津的困窘局面，不然你以为国人的钱很好赚？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于科迈罗算豪车吗就到这里了。希望大家对科迈罗算豪车吗有更深入的了解，同时也希望这个话题科迈罗算豪车吗的解答可以帮助到大家。