丰田gr 86价格_丰田gr86价格

丰田gr 86价格_丰田gr86价格

       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于丰田gr 86价格的问题。关于丰田gr 86价格的讨论，我们正式开始。

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2.将86“改装”完成，30万元＋的价格你能接受吗？

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       过去我们总说互联网改变了一切。在汽车市场上，一个重要的体现就是，一款车就算再火热，例如去年排队半年的坦克300，都没有说要加价提车的，全凭下订顺序提车。手机APP上就能看到自己排队位置，做到了公开透明。

       不过都2023年了，下面这些车型却逆潮流而行，还要加价才能提车？

广汽丰田?赛那Sienna

       厂商指导价：30.98-40.58万元

       终端加价：0.40万元

       车身轴距：3060mm

       动力总成：2.5L(192Ps 238N·m) + E-CVT(油电混动)

       2021年，可以说是MPV元年，下半年各大车企都发布了自己的MPV车型。甚至连在中国市场已将边缘化的韩系品牌，都带了起亚嘉华、现代库斯途两台MPV。

       其中上市起就要加价的丰田赛那，是懂哥最期待的车型。不过懂哥期待的是市场“教”丰田做车，2022年了还搞加价这一套，现在中国市场MVP选择这么多，没必要非得加价选赛那。

       没想到等了一年，市场不仅没“教”丰田做车，甚至还狠狠地打了懂哥的脸。今年1月，赛那是销量最高的MPV车型。至于加价，即便已经上市一年，如果你想提现车，还是得加价4,000块。

       不过好消息是，1月腾势D9 DM-i的销量只比赛那少了405台，或许不久之后，赛那不仅不用加价提车，甚至还要给优惠了。

本田?思域type-R

       厂商指导价：42.00万元

       终端加价：0.40-1.00万元

       车身轴距：2735mm

       动力总成：2.0T(300Ps 420N·m) + 6MT

       本田思域可以说是老加价车型了，上一代（十代）上市时，仗着同价位没有竞品车型，疯狂加价。甚至到了十一代，姊妹车型广汽本田型格的手动挡版本，上市之初还要加价3,000块。

       去年本田引进了“思域王”——思域type-R，在东风本田渠道销售，指导价42万。这台车上市之初传得很玄乎，据说是加价6万，甚至还有加价20万的夸张谣传，这也从侧面反应了“市场苦日系加价久已”。

       不过懂哥联系了东风本田经销商，实际情况是部分经销商不加价，但不保证提车时间；一些偏远地区经销商加价5,000块，两个月内提车；部分经销商要加价1万左右。

       虽然说思域type-R在北美市场卖43,990美元（约合32万元），甚至还要加价2万美元，再加上进口的税费，国内42万的售价即便加价1万，也不算特别离谱。不过作为消费者，我们可以接受涨价，也能接受排队提车，但我们还是想问：都2023年了，像国内车企一样做一个排队提车系统，按下订顺序提车，对日系厂商来说有这么难吗？

丰田?GR86

       厂商指导价：33.86-35.86万元

       终端加价：1.00万元

       车身轴距：2575mm

       动力总成：2.4L(234Ps 250N·m) + 6MT / 6AT

       前面提到，广汽本田型格和东风本田思域是姊妹车，而丰田GR8和斯巴鲁BRZ的关系，比姊妹车还近。型格和思域好歹是不同工厂生产，而GR86和BRZ都是在斯巴鲁工厂制造。但价格方面，GR86比BRZ贵了3万块。

       除了贵了3万块，春节之前GR86还有加价3万块，里外里贵了6万。不过春节过后，现在经销商的现车不用加价，但如果颜色不满意，需要订车的话，还是要加价1万块。

       至于说GR86和BRZ的区别，原厂状态下来说前者的动态更多，也就是更有驾驶乐趣；而后者兼顾了一些日常驾驶。另外，BRZ的原厂用料会更足一些：前防倾杆为空心设计、前转向节为铝合金材质，相比GR86多了轻量化设计。也就是说，GR86在用料不如BRZ的情况下，卖得比BRZ还贵！

       本文来自易车号作者猫叔说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

将86“改装”完成，30万元＋的价格你能接受吗？

       太平洋汽车网丰田霸道3.5支持carplay。CarPlay连接方法：1、在设置中，点击通用，点击carplay车载，开启蓝牙或无线网络的状态下，即可连接到车辆。2、通过原装数据线进行连接。

       近日，丰田官方发布了一则消息，丰田GR86将于8月6日公布国内售价，预计新车引入国内后起售价将突破30万元。

       新车的外观造型运动感极强，GR专用FunctionalMATRIX格栅的装配，再搭配两侧动感的大灯组，使新车看起来霸气十足，车身侧面低趴的造型，熏黑的轮毂，更加凸显新车的酷炫霸道。新车的车顶及翼子板均使用了铝材质，有效的降低了车身重量，也不影响车身硬度，车尾配备了上扬的小鸭尾，俏皮可爱，下方为双边共两出的排气布局，有效提升了运动氛围。

       车内层次感较强，机械感与性能感极强，不仅配备了7英寸液晶仪表和大尺寸中控屏幕，同时也搭载了最新版本车机系统，方向盘依旧延续了多功能按键的布局。从官方处了解到，新车将支持苹果CarPlay以及安卓Auto互联功能，更加智能化。

       动力方面，新车搭载了一台2.4升水平对置四缸发动机，最大功率为173kW，最大扭矩250Nm，依然提供6挡手动与6挡自动变速箱。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       在头文字D里，藤原拓海所驾驶的那台AE86一直坚持使用自然吸气发动机，在换装那台赛用万转发动机后，拓海曾在山路上与一台加装了涡轮的AE86鏖战，对方轻巧的车身和加装涡轮后强劲的动力让拓海体验到了涡轮车的强大之处。

       拓海在漫画里一直坚持采用自然吸气发动机的做法，也传染了现实中的改装车玩家：“既然选择了自然吸气发动机，那就一路走到底。”即使是在丰田将86这一代号用在了如今的跑车身上，大多数改装车玩家还是坚持不加装涡轮。

       说归说，丰田86身上自吸的短板也十分明显，2.0L自然吸气发动机仅能提供200Ps的动力，扭矩也才205N·m，这样的数据放在高尔夫GTI面前完全不够看，更别说高尔夫R等一众30万级别的小钢炮了。毫不客气地说，原厂的丰田86空有一副跑车的外观，却没有带来跑车该有的爽快感。

       所以不少人都说丰田86是丰田汽车只完成了一半的车型，剩下的一半就是拿给消费者改装探索的。

       不过近日autoblog传出消息，丰田在针对美国经销商的会议上就公布了最新GR86的消息，传闻中拥有255Hp（约259Ps）的2.5T水平对置涡轮增压发动机确定会出现在丰田GR86车型上。而全新丰田GR86已经确定于2021年7月在美国率先发布！

       Supra未采用?新86采用TNGA架构

       在2018年的时候丰田将TNGA架构先用在了凯美瑞上，用更低的重心、以及各种坐姿调节、悬架调节等来点明TNGA架构的亮点。光从这些技术讲解上就很容易让人联想到：“这些技术不是应该用在跑车上吗？”在去年，丰田复活了传奇跑车——丰田Supra，但奇怪的是这次丰田并没有采用TNGA进行研发，而是选择了与宝马合作，采用与Z4一样的平台进行研发。

       这就十分耐人寻味，TNGA平台下有相对应的后驱车型，例如雷克萨斯的LC以及LS，所以Supra完全可以采用TNGA架构进行打造。唯一能够解释通的原因大概是由于TNGA不支持直6发动机的布局，想还原Supra直6的原汁原味宝马似乎是最好的合作伙伴，况且采用宝马的平台一定程度上也能降低成本。

       丰田的总工程师多田哲哉曾经表示过：“86是一款追求纯粹驾驶乐趣的车型。”而最了解86想表达精神的人莫过于丰田自身，丰田在新的GR86上采用TNGA平台也就不奇怪了，该平台完全就是针对丰田旗下车型量身打造，就像是大众专为旗下车型打造了MQB?A1、A2、A3，以及MLB?EVO平台，丰田的TNGA平台也分为了TNGA-C、K、L、N系列，GR86很有可能才会采用TNGA-N平台，而不是TNGA-L，因为后者是为大型车打造的平台。

       同时丰田会对GR86的后轮驱动系统会进行改良，加上TNGA架构高刚性以及低重心的特性，因此新一代的86会有更好的操控表现。

       采用2.5T发动机?直线不再“怂”

       与马自达的MX-5一样，丰田86最让人诟病的就是动力系统，即使是在后期改装加装了涡轮，也很难和改装后的高尔夫R、奥迪S3甚至是高尔夫GTI崩直线。

       诚然，换在2011年左右，直线赛场上还是日系车，例如EVO、翼豹STI等车型的天下，到了5年前却发现这些车型已被德系取代。原因就是由于德系始终坚信“大力出奇迹”，动力不够就加涡轮，涡轮还不够就加大涡轮尺寸，在这些马力怪兽面前只有2.0L自吸发动机的86也就只能拿操控挽回些许颜面。

       最终丰田也坐不住了，明明是一台跑车，怎能让尔等钢炮来撒野？新的GR86将会搭载2.5T水平对置涡轮增压发动机。是否觉得这个发动机布局十分熟悉？没错，新的发动机就是斯巴鲁STI车型上的那款高性能发动机。并且新车的开发将由斯巴鲁主导，就目前的数据看来新车马力将达到259Ps。

       这样的调教还是十分保守，通常2.5L自然吸气发动机也可以将马力调校到250Ps。同样搭载2.5T发动机的翼豹WRX?STI的马力甚至都达到了300Ps，扭矩也达到了了恐怖的407N·m，只能理解为丰田依旧想保留86身上纯粹的操控平衡，以牺牲动力为代价换取操控。

       不过既然有了官方涡轮，提升动力也就是一个程序的事情，相信到时候400Ps马力的GR86也会出现。“妈妈再也不用担心我直线被崩了。”

       价格或破30万?不影响购买

       就目前丰田86终端提车价格来看，价格已经超过30万元。能够在30万元就购买到的跑车也仅有两款，MX-5以及丰田86（BRZ基本可以算同款车），对于购买跑车的人群来说，会有人觉得他们这是第一台车吗？很显然这不适用，这类人更多是将跑车当做家里的第N台车，仅仅是作为“玩具”。

       之前丰田曾表示过加装涡轮后，86的价格会有所上涨，让热爱这款车的消费者会有些经济压力。这是一个只有一般是正确的语句，仅有价格会上涨，但是消费者绝对不会有压力，即使是价格到了35万元，消费者依旧会为86买单。

       至于价格会不会破40万元？那就得问问Supra同不同意降价到40万元了。丰田不能让Supra抢了86的市场。

       总结

       新一代丰田GR86不仅将会具备更强的动力，TNGA架构也让其更富有操控性。从市场上来看，GR86或许会和奥迪S3等钢炮有所冲突，但从使用场景上来看，几者之间的消费人群有着细微的区别：跑车更拉风，适合追求脸面的人，钢炮则兼顾了家用。

       所以从此拓海不再怕开86被崩直线了，也不怕会遇上爱坐奔驰的夏树了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“丰田gr 86价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“丰田gr 86价格”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。