2022年7月汽车销量排行榜_2022年7月汽车销量排行榜完整版

2024-09-19 19:51:05

下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于2022年7月汽车销量排行榜的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊2022年7月汽车销量排行榜的话题。

1.2022燃油车销量排行榜前十名

2.7月新能源汽车销量：今年首次增长，宝骏仅次特斯拉排名第二

3.2022年上半年汽车销量盘点哪些品牌和车型卖得更好？

4.2022年汽车销量排行榜

2022年7月汽车销量排行榜_2022年7月汽车销量排行榜完整版

2022燃油车销量排行榜前十名

2022燃油车销量排行榜前十名如下：

第一名五菱MINIEV

就像这款五菱MINIEV，价格下探到底，太适合家用的第二部车，买菜，接孩子上下学，甚至上下班，短距离应酬等等，简直方便的一塌糊涂。价格又便宜，车身小而又灵活。

第二名Model?

轩逸，这是一份不可思议的成绩啊。再看看这车的走势图，这份销量，其实也实属正常，这车就是每隔几个月销量迸发一次。

第三名日产轩逸

国内汽车市场多少年的霸主，销量居然掉到第三了，也说明国产越来越好了。

第四名比亚迪宋PLUS新能源

新能源车供不应求，产能根本跟不上。把燃油车砍掉后，还能更加集中的生产新能源车型，从而提升产量。相信不久的将来，宋新能源的销量，还能往上升一升。

第五名Model 3

Model 3和前面的Model Y情况一样，因为要涨价，所以这销量，是消耗了今后好几个月的潜在车主的量。

第六名秦PLUS

比亚迪的车第二款上榜，前面说了，比亚迪放弃了燃油车，全力研发新能源车型。而目前秦PLUS订单排到好几个月后，相信从燃油车抽调人手后，秦的销量也会水涨船高。

第七名凯美瑞

凯美瑞是本榜唯一上榜的燃油中型车。两万多台的销量，这数据在中型车领域算惊艳的，但如果是凯美瑞的话，只能说中规中矩。

第八名朗逸

朗逸的主要销量，还是出租车市场，由于华东地区，但最近华东地区日子不太好过，连累的朗逸的销量。

第九名雷凌

雷凌表现非常强劲，一口气提升了22个名次，来到第九位。但与去年同时期，动辄两万多台的销量相比，如今这个销量，还是属于跌了。如今在越来越多的国产A级车的冲击下，日系那小家子气的配置，再不改变的话，那市场迟早会让出来。

第十名哈弗H6

哈弗H6，100个月的SUV销量第一，总榜单销量几乎固定前五，销量前三是常客。如果落魄到第十位了，仅仅比长安CS75plus多了一千多台的销量，勉强保住第十位。

7月新能源汽车销量：今年首次增长，宝骏仅次特斯拉排名第二

2022汽车销售市场排行榜是：日产轩逸、宏光MINI、大众朗逸、比亚迪秦、比亚迪汉等。

1、日产轩逸

轩逸以420665辆的年总销量成绩夺得了年度轿车销冠，比第二名的宏光MINI多出了一万多辆。轩逸这么多年来作为日产的销量支柱，其表现会直接影响到整个日产，它的地位就如当年的哈弗H6。虽然轩逸表现炸街，但其在新能源方面并无优势可言，这在新能源时代下比较危险。

2、宏光MINI

宏光MINI在2022年度销量同样突破40万辆大关，达到了404823辆，同比微增长2.4%，这样的表现对于一款微型电动车来说十分难得了，要知道如今的微型电动车市场竞争非常激烈，奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋、长安Lumin等竞品越来越多。

除了在丰富现有产品矩阵，不断推新外，五菱宏光还即将发布缤果新车，这款车的市场表现同样值得期待。

3、大众朗逸

大众朗逸虽然仅在年底收官之战中拿下单月轿车销冠，但其整年度也没有十分拉胯的表现，这让其不至于跌出轿车销量榜前三。2022年度朗逸销量达到了351130辆，同比下滑18.7%，即便没有掉出前三，但在轩逸的竞争和比亚迪秦等国产车的冲击下，朗逸的市场份额不断被蚕食，再想回到轿车销冠已是难上加难。

4、比亚迪秦

比亚迪秦系列在DM-i车型加持下，整个2022年度都表现出色，多次进入轿车月销量榜前三，年度累计销量341943辆，同比大涨81%，与神车朗逸仅有不到1万辆的差距。从目前趋势来看，它绝对具备销量前三的实力。出众的设计加上智能化加持，尤其出色的经济性，让比亚迪秦成为新能源时代家用轿车的新宠。

5、比亚迪汉

表现出色的还有比亚迪汉，它作为中大型轿车的销冠，在整个轿车市场也能排到前五。其2022年度累计销量272418辆，同比大涨132.2%，也是榜单前十中增幅最高的车型。

2022年上半年汽车销量盘点哪些品牌和车型卖得更好？

2020年注定不平凡，原本就陷入寒冬的汽车市场又碰上新冠疫情，销量再度下滑，大多数车企受到波及，不过随着疫情的好转，国内汽车市场也逐渐回暖。8月11日，中国汽车工业协会（下文简称中汽协）公布了7月销量数据，达到9.8万辆，同比增长了19.3%，涨幅较大。

而在1~7月，国内汽车市场累计销量达到了1236.5万辆，同比累计下滑12.7，下滑幅度有所收窄，总之7月汽车市场整体处于回暖态势。具体到各个细分市场，除了MPV市场均实现了增长，其中新能源汽车市场表现最为亮眼。

迎来年内首次上涨，7月同比上涨达19.3%

在经历了12个月的销量下滑后，新能源汽车市场终于迎来了2020年的首次增长，销量达9.8万辆，同比增长了19.3%，而轿车和SUV涨幅分别为4.6%和14%，MPV则同比下滑了0.7%，相比之下新能源汽车市场涨幅最大，也是历年来增长幅度最大的一次。

新能源汽车又包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车，前者7月销量达到7.8万辆，同比增长达24.2%，后者虽实现了同比增长2.7%，但销量仅为1.9万辆，显然纯电动汽车仍然是新能源市场主力，占据了新能源汽车市场近四分之三的份额。

比亚迪重回新能源第一，宝骏仅次特斯拉夺纯电动亚军

具体到一众新能源车企，比亚迪新能源总体销量达到1.4万辆，重回第一，但在纯电动汽车市场不敌特斯拉和宝骏，以7289辆的销量成绩排在第三位，这也是宝骏第一次超越比亚迪，其中政策补贴以及较低的售价功不可没。

再看其它新能源车企，除了北汽新能源，几乎都实现了销量上涨，且幅度很大，其中涨幅最大的哪吒汽车达5315.8%，涨幅最小的比亚迪也实现了94.5%的增长，而销量最好的特斯拉累计销售新车11,623辆，同比增长了528.6%，其中国产Model?3仍是主力，销量达11,479辆，领先第二名宝骏E100近一倍。

值得一提的是自Model?3国产以来，销量多次破万，一方面得益于特斯拉强大的品牌竞争力，另一方面更是因为售价的下调，并且随着特斯拉引入更多国产零部件，成本还会进一步降低，以来可以获得更多的利润用于研发，同时也意味着其车价仍有下降空间，竞争力将进一步提升。

政策落地逐步发挥作用，新能源汽车自身进步明显

7月国内新能源汽车市场为何出现了较大幅度的增长？究其原因，既有政策刺激的作用，也有新能源汽车自身的进步。政策方面，去年受车市寒冬以及新能源汽车补贴退坡的影响，销量有所下滑，基数本身较低，而随着2020年新能源汽车补贴政策的公布，原定于2020年完全退出的补贴将会延续到2022年底，也就是说两年内消费者购买新能源汽车仍能享受补贴，购车压力相对较小。

同时补贴新政中还提到，7月22日之后，指导价高于30万并无法支持换电的车型将无法享受补贴，于是有此类需求的消费者也开始抓紧购车，同时原本售价高于30万的特斯拉也开始调整价格，最终保持在补贴前29.18万、补贴后27.155万元，在这样的价格诱惑下，销量上涨也并不意外。

不过特斯拉Model?3销量虽说相比去年同期有所增长，但与7月环比下滑了26.2%，而这背后除了特斯拉最近风波不断，也跟比亚迪汉、小鹏P7等国产高端纯电车型的上市有关，其中前者不仅配备有刀片电池，还搭载了华为HiCar、手机NFC车钥匙等先进科技，是强强联合的产品，后者则拥有超过700km的超长续航，以及业内领先的智能辅助驾驶系统，不过由于两款车型刚上市不久，能否与特斯拉抗衡还是需要时间来验证。

除了高端纯电动车型，自主品牌新能源汽车阵营中还增添了一些亲民车型，比如宏光MINI?EV、荣威Clever、欧拉白猫以及长安奔奔EV?star等等，其中刚在成都车展上市的宏光MINI?EV，首月就销售了4263辆，排在纯电动汽车排行榜第四位，可见，只要价格够诱人，再有一定的产品力，实现热销并不难。

最后，由于可能存在"续航焦虑"，很多消费者对纯电动汽车仍然比较抗拒，而要想像燃油车型一样便捷实用，除了产品自身拥有可靠的长续航，配套设施同样重要，数据显示，截止2020年7月，全国充电基础设施累计数量为134.1万台，同比增加27.6%，其中公共类充电桩达56.6万台，未来这些数字还会继续增长，为消费者带来更好的新能源汽车使用体验。

写在最后：

综上所述，国内新能源汽车市场虽说呈现出回暖势头，其中受诸如补贴、新能源号牌释放等政策影响较大，但未来政策的扶持还是会逐步减少，因此进一步提升产品力、通过技术革新降低成本很重要。另外虽说，国内新能源汽车品牌大多实现了销量增长，但仍与特斯拉有较大差距，而随着特斯拉国产化的深入，自主品牌压力还会更大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022年汽车销量排行榜

易车原创 刚刚过去的上半年，受疫情、缺芯、原材料涨价等影响，汽车行业依然面临着较大的冲击，4、5月份曾有不少车企掌门人纷纷诉苦，很多品牌终端店面甚至出现无车可卖的境况，对销量都有着一定的影响。而7月份终于到了公布成绩的时候，会出现几家欢喜几家愁的场面吗，轿车、SUV领域谁最吃香？一起来看看。

传统车企：一汽-大众销量夺冠比亚迪增长最猛

据乘联会上半年销量快报数据显示，2022年1-6月份国内汽车累计销量926.1万辆，同比下滑7.2%。销量排行前15名的车企中，合资品牌占9家，分别是一汽-大众、上汽大众、上汽通用、广汽丰田、东风日产、广汽本田、一汽丰田、东风本田、华晨宝马；自主品牌占6家，分别是比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车、长城汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车，上汽乘用车因上海疫情销量受影响较大，被挤出前15名。

从表中可以看出整体销量呈现下滑趋势，大部分车企销量也都出现了下滑，其中，上汽通用跌幅最大，超过了33%。但并不是所有车企销量都是下滑，比亚迪和广汽丰田以及奇瑞汽车销量同比出现了增长，其中，比亚迪汽车还是暴涨，涨幅超过100%。

比亚迪的增长点主要体验在新能源车型上，比亚迪宋DM-i系列一直有着较高的市场热度和销量，海豚纯电动也在细分领域斩获销量第一名的好成绩。在今年3-5月份比亚迪曾连续3个月取得单月车企销量排行榜冠军，6月份比亚迪DM-i车型销量64218辆，EV车型销量达到了69544辆。

长安汽车超越吉利能夺取第三名的好成绩，一是与车型种类丰富相关，二是与长安汽车今年来密集的新车政策相关。长安汽车UNI系列车型凭借年轻动感的设计和较高的配置成为年轻消费者的热门选择，其“KTV”系列车型都有着不错的销量成绩，可谓大获成功。

相对而言的是长城汽车表现一般，销量逐渐沦为第二梯队，虽然今年以来WEY和坦克也有多款新车推出，市场热度也不错，但销量却没有大涨，可能与产品策略有关，曾经的哈弗H6凭借高性价比的优势封神，而现在的新车很难打造这种差异化优势，在竞争激烈的同级市场缺乏制胜手段。另外新能源方面由于零部件价格上涨，黑猫和白猫两款车型暂停接单，旗下仅长城欧拉好猫一款车型在售，因此6月欧拉销量为11516辆，相比其它传统车企的新能源步伐较慢。

其他车企新能源是重要增长点，例如奇瑞6月销量105005辆，新能源销量22849辆，新能源乘用车同比增长203%；广汽乘用车6月销量主要来自广汽埃安新能源车型，其6月销量达到了24109辆，同比增长182.44%；吉利6月销量126595辆，纯电动销量19591辆，同比增长399%；长安汽车自主品牌新能源6月销量18268辆，同比增长33.12%。

造车新势力：“小哪理”新格局初现蔚来第5名

上半年“缺芯”以及原材料上涨等对新能源行业影响更大，但国产造车新势力还是能够迎难而上，交出一份亮眼的成绩单。此次小鹏汽车在上半年销量大战中拔得头筹，力压哪吒汽车与理想汽车。而蔚来被挤到第5名，“蔚小理”的格局正在被打破。

小鹏汽车今年1-6月累计销量68983辆，同比增长120%，6月份销量15295辆，目前，小鹏汽车历史累计交付量已经突破了20万辆。其中，小鹏汽车旗下小鹏P7成为品牌销量主力军，此外，P5与G3在20万级领域崭露头角，受到不同消费群体的认可。接下来小鹏汽车首款中大型纯电动SUV小鹏G9也将正式面世，还有主打低端市场的小鹏N5等，或许能进一步促进小鹏汽车的销量增长。

哪吒汽车上半年累计销量63131辆，同比增长199%，6月份销量13133辆。此次<a class="hidden" href="/hozon/" title="哪吒汽

2022年全球汽车销量排行榜前十名有：

1、一汽大众

一汽大众除了卖大众车外，奥迪也是属于一汽大众的。大众品牌有我们熟知的捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、CC、高尔夫等，奥迪品牌有奥迪A6L、奥迪Q5、奥迪A4L、奥迪Q3等。

2、比亚迪汽车

比亚迪的增长点主要体验在新能源车型上，比亚迪宋DM-i系列一直有着较高的市场热度和销量，海豚纯电动也在细分领域斩获销量第一名的好成绩。

3、长安汽车

长安汽车UNI系列车型凭借年轻动感的设计和较高的配置成为年轻消费者的热门选择，其“KTV”系列车型都有着不错的销量成绩，可谓大获成功。

4、上汽大众

上汽大众，也就是原来的上海大众。上汽大众在市场上目前一共有18个车型在售，像我们熟知的卖的很好的Polo系列、朗逸系列、桑塔纳、帕萨特、途观等都是属于上汽大众的。

5、吉利汽车

可以说是排行榜上最正宗的国货之一了，也是一家民营企业。吉利的车子在国内卖的还不错，旗下的博越、博瑞、帝豪等都是满大街可见。