雪佛兰科迈罗汽车之家_雪佛兰科迈罗 汽车之家

雪佛兰科迈罗汽车之家_雪佛兰科迈罗 汽车之家

       非常感谢大家对雪佛兰科迈罗汽车之家问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

1.雪佛兰科迈罗 佛山地区最高优惠1万

2.不一般的美式肌肉车，1985年雪佛兰Camaro Z28 IROC-Z

雪佛兰科迈罗 佛山地区最高优惠1万

       近日，从佛山地区的雪佛兰科迈罗4S店了解到，店内雪佛兰科迈罗在外观上配色，总共有10种颜色可供选择。该4S店的工作人员说到，雪佛兰科迈罗最高优惠1万。

       一直以来，跑车都是流线型更绚丽的，然而这样一款科迈罗，却稍显肌肉，凸显了美系跑车的不同。从外观的设计上来说，其实也是非常的丰富的，毕竟从定位上，雪佛兰科迈罗其实是属于跑车类型的车，所以这一次的整个轮廓依旧是维持着前高后低的设计，在冲击力上面的话是尽力的凸显出来，脸部的造型也是非常的有美式肌肉感，前格栅上面的话则是运用了一个经典的家族式造型，整体的辨识度其实是非常的突出的，看起来也比较耐看，而且灯组方面的话，这一次整体的造型是多变的，看起来也是非常的丰富。

       而且雪佛兰科迈罗的尺寸也是比较的出色的，虽然它在定位上是一款4座版本的车，但是它的长宽高是达到了4786×1897×1356毫米，而且它的轴距也是达到了2811毫米。我们可以看到整个侧面是非常的流畅，贯穿式的腰线显得特别的有张力，并且这一次的线条是非常的硬朗以及饱满的底部配备了20英寸的轮毂，后部则是一个鸭尾式的尾翼设计，在视觉感上面还是非常的漂亮的。

       进入到雪佛兰科迈罗的车内，在这一方面是把豪华持续的去进行上演，车内的用料除了软性材料之外的话，是加入了很多的皮革材料去点缀，绝对是对得起它的身价的，而且这一次在设计元素上面也是做得非常的多，圆形的空调出风口，悬浮式的中控屏幕，都是非常的大气。

       虽然在国内市场，雪佛兰科迈罗的动力是进行了下调，但其实依旧是比较的常见，2.0T的涡轮增压引擎最大的马力能够达到275PS，同时在0~100公里的提速方面仅仅只需要5.9秒就可以完成，最大的峰值扭矩也是能够达到400牛米。

       作为一款因变形金刚而火爆的美系跑车，配2.0T引擎，百公里加速仅5.9秒，目前纯进口引进，价格为39.99万元，说实话也不算便宜，但是还是相当实在，对于追求个性的车友而言，还是相当好的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不一般的美式肌肉车，1985年雪佛兰Camaro Z28 IROC-Z

       欢迎收看这一期的《老车不好找》。

       前一段时间，eBay上有一期二手车拍卖，遗憾的是并没有引起太多人的注意。这款车是2010款雪佛兰科迈罗SS，特殊之处在于它不仅参加过SEMA改装车展，同时还拥有1000匹马力。当然，拍卖已经结束了，没有引起太多人的共鸣，到结束时只有两位买家出价。该车起标价为38999美元，最后实际拍卖价格为39399美元，约人民币27.7万元。

       这款车到底特殊在哪里？

       页面宣称这是2010年在拉斯维加斯举办的SEMA车展上展出的一款车。直观上这款车的外观与平常车展上的并无差异。但并不需要担心，10年前的卖家可以以某种方式核实，这款车确实出现在SEMA车展上，其本身的收藏价值极高。

       如果你对车本身的收藏价值不感兴趣，那么这台第五代的科迈罗还有其他吸引人的地方，比如它的马力高达1000匹。功率来自德州Speed?&?Performance定制带F1-A?Procharger机械增压器的锻造LSX?427发动机，匹配6速手动变速器，搭配ZL1锻造尾段，轮上马力可超1000匹，难以置信。

       拍卖者还指出，这辆车从未发生过事故，对于这种配置的车来说是万幸的，但对下一位车主来说也是幸运的。总里程数不到2万英里，约3.2万公里来看，这辆车状态应该非常好，引擎会像新的一样。

       该车其他配置还包括：

       -GMPP?LSX装甲

       -Callies?Dragonslayer曲柄

       -可承受1500匹马力的，Callies?Compstar?6.125?I型束棒

       -Clevite轴承

       -钻石活塞

       -ARP部件和螺栓

       -精密竞赛部件

       -钛阀门和固定器

       -定制研磨凸轮

       -Texas?Speed强化型LS7摆臂

       -Texas?Speed?Chromoly?LS7推杆

       -Cloyes钢圈

       -LS6进口油泵

       底盘方面也进行了高强度强化，以便应对1000匹马力的牵引。该车不仅选了ZL1锻造套件，还选了1LE竞速包，而且对前后悬架摆臂、轴承座以及衬套进行了强化。车轮为定制化22英寸Cor?3锻造轮毂，轮胎尺寸为265/30?ZR22。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       雪佛兰Camaro车型，在国内市场因**《变形金刚》而被广大车迷所熟悉，但是该车型未来的发展趋势，目前来看仍然是个谜。

       现在外界流传着很多谣言，有人说最新一代车型将会迎来重大升级很可能会采用混合动力系统驱动，还有观点称未来雪佛兰Camaro将经过全面的重新设计使其成为全新的电动汽车。

       目前这个阶段，我们谁都不确定，但是雪佛兰官方却一直对此保持沉默。

       值得庆幸的是，在过去数十年的历史中，雪佛兰Camaro推出过许多经典车型，以及特殊版本。

       它们其中之一便是曾在1985年亮相的第三代Camaro?IROC-Z车型，它诞生于品牌的鼎盛时期。

       该车是基于Z28套件推出的IROC-Z车型，该车型的推出是为了纪念Camaro作为国际汽车冠军拉力赛(International?Race?ofChampions)的参赛车辆，其实整车的改进，不光光是增加车身套件那么简单，雪佛兰还对车辆悬挂、防倾杆、燃油喷射系统等进行升级，整个提高了整车的操控性和价值，退出后在市场上赢得了很高的赞誉。

       像普通版Z28一样，IROC-Z由5.0升自然吸气V8发动机提供动力，额定最大功率为215马力。要知道那可是在80年代，这个数据在当时真是很强大了。

       整车的动力都通过四速自动变速箱传递到后轮。升级包括了悬架（不过它并没有使用后独立悬架），可以在行驶中降低车身高度，并且配备了Bilstein减震器，较大的横摆杆以及独特的车身框架支撑。

       外部装饰上使用了独特的车身拉花，后扰流板和带有IROC-Z中心盖装饰和金色装饰的五辐16英寸合金轮毂。

       车身内部，除了前排乘客仪表板上刻有Z28?IROC-Z徽标以外，内部装饰没有变化。座椅材质全都是布的，车能可以触碰的地方到处都是硬塑料。

       一切都是从前典型通用汽车的样子。IROC-Z一直作为Camaro车系阵容中重要的一部分，直到1990年，也就是Camaro获得重大更新换代的那年。

       照片中这款1985年的雪佛兰CamaroZ28?IROC-Z看上去内外都是全新的，原因之一是：在35年的时间里它只行驶了3,000英里的原始里程。

       车内的一切功能都可以正常工作，例如可电动调节的驾驶员座椅，可以播放磁带的立体声音响和电动车窗。看起来就像停在经销商库房里面的库存一样。

       从介绍中得知卖方在维护保养方面也做得很好，三年前更换了空调压缩机，还有个地方需要注意的是：目前这辆车的空调依旧不好用，在夏天的时候不会吹冷风。

       目前距离拍卖结束还有几天，现在的最高出价仅为5,000美元，这样一台空调不好的，雪佛兰Camaro你喜欢吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“雪佛兰科迈罗汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“雪佛兰科迈罗汽车之家”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。