三菱汽车最新款2021年_三菱汽车最新款2021年销量

三菱汽车最新款2021年_三菱汽车最新款2021年销量

       如果您有关于三菱汽车最新款2021年的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。

1.未来帕杰罗长这样？三菱设计师很有一套！或新增插电混动

2.全新三菱欧蓝德正式发布 与日产Rogue同平台/标配为7座车型

3.欧蓝德耀动版成都上市 更多运动套件 更多年轻元素

4.2021款欧蓝德实车曝光！设计配置全面升级，能否重回巅峰？

未来帕杰罗长这样？三菱设计师很有一套！或新增插电混动

       未来帕杰罗长这样？三菱设计师很有一套！或新增插电混动

       三菱汽车作为一个代表性的日系品牌，在越野车领域当中也有自己的拿手王牌，比如经典的帕杰罗山猫硬派越野SUV车型完全可以和丰田日产的同级别越野车正面抗衡。然而三菱帕杰罗车型的更新频率确实有点慢，现款的车型外观看上去已经有些老套，而且帕杰罗山猫仅仅符合国5排放标准，所以在中国市场上可能会被边缘化。

       不过三菱帕杰罗作为经典车系，将来肯定还会进行不断更新，那么未来的帕杰罗车型会长什么样呢？从最近的渠道消息来看，将来的2021款全新帕杰罗大改款车型很可能会继承三菱概念车的设计元素。也就是早在2013年亮相的三菱GC概念车，这款车的设计相当霸气，不得不说三菱设计师团队确实很有一套，能够让一款硬派越野车看起来就充满肌肉感。

       从外观设计层面看，这款车虽然处于概念车阶段，但是细节设计语言已经比较接近量产条件，车头正前方采用了三菱汽车目前非常主流的镀铬中网格栅造型，而且可以看到很流行的眯眯眼日行灯，搭配分体式圆形大灯，车辆前脸的眼神效果相当到位。车身侧面采用了当前很流行的一些黑科技配置，比如电子后视镜以及隐藏式门把手。

       车辆尾部虽然放弃了小书包备胎造型，不过车尾的设计看起来更加科幻，车尾排气管位置很高，带来了更加离谱的离去角，这也是为了应对更加专业的越野路面。

       概念车的内饰设计显然略显夸张，中控台面上采用了超大液晶屏幕，中央扶手箱位置则改为更大尺寸的触控面板，多边形方向盘看起来相当科幻，而且方向盘上不集成了LED显示模块，这样的设计也许是借鉴了凯迪拉克方向盘的灵感，将来这种带显示面板的方向盘也许会成为主流，因为全新的比亚迪汉量产版本车型也配备了类似的智能方向盘。

       从目前的消息来看，将来的三菱帕杰罗车型可能会主推插电混动系统，预计像欧蓝德插电混动版一样，除了2.4升自然吸气发动机之外，还可以搭配前后两台电动机系统，前后轴电动机与机都可以达到70千瓦左右的极限输出，这样的布局能够实现更智能的四驱模式，因为前后两台电动机要想实现复杂四驱实在太简单了，只需要通过控制电路就能够实现。

       问题来了，你觉得这样的未来版帕杰罗好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新三菱欧蓝德正式发布 与日产Rogue同平台/标配为7座车型

       近日外媒曝光了一组全新三菱欧蓝德谍照。

       全新三菱欧蓝德的前脸采用了很有立体感的设计，新车的前脸采用了很丰富的设计语言打造，它的前格栅采用了分体式的风格，上半身采用了黑色的管状网格装饰，下半身采用了黑色的涂装。新车的进气格栅的两采用了很粗犷的C字形镀铬条的装饰，C字形镀铬条把大灯也分成了两部分，上部分为一字型日行灯，下部分为照明大灯，照明大灯采用了分层式的设计。全新三菱欧蓝德的前脸的底部采用的是梯形的包围，下护板采用了银色的涂装，它的整个前脸很有厚实感。

       在车身侧面，新车则采用了比现款更加方正硬朗的线条，同时在细节方面则有着相当复杂的双腰线造型，配合隐藏式A柱悬浮式车顶，粗壮而棱角分明的特殊D柱造型以及大尺寸轮毂等细节，显得相当的前卫。

       据悉，全新三菱欧蓝德将与全新日产Rogue使用同一平台。动力方面，新车有望采用2.0L/2.4L汽油发动机或2.4L发动机+电机组成的插电混动系统。关于新车的更多信息，我们也将继续关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

欧蓝德耀动版成都上市 更多运动套件 更多年轻元素

       易车讯 2月17日，全新三菱欧蓝德在海外正式亮相，全新欧兰德是一款全新开发的车型，与日产Rogue（奇骏）共享平台，将于4月在美国首先销售，然后于2021年晚些时候引入其他市场。

       全新三菱欧蓝德轴距从2669mm增加到2705mm，新车长4680mm，宽1860mm，高1747mm。第二排和第三排座椅折叠起来时的行李空间长度最大2040mm。

       新车的前脸设计采用三菱最新“动态格栅”设计语言。正面车灯采用了分体式设计，远光灯和近光灯在前保险杠中部与雾灯部分造型呼应的更加紧密，在上部与前格栅两侧相连的是日间行车灯和转向灯。

       侧面线条，车顶非常平直，预计能为第三排乘客带来更好的头部空间。尾灯与日间行车灯呼应，造型比较纤细。

       官方表示全新欧蓝德的内部受到了设计师的重点关照。为了体现出欧蓝德更高的价值感，对材料的质量以及总体的贴合度和装饰进行了更多的侧重。欧蓝德提供标配三排座椅。内部两个屏幕分别是12.3英寸的仪表盘和9英寸的中央屏幕，包括Android Auto和无线Apple CarPlay功能。

       全新欧蓝德标配11个安全气囊以及多个USB A和USB C充电端口。根据配置不同，还包括自适应巡航控制和车道保持辅助，导航，全彩平视显示器（HUD）和10扬声器的Bose音频系统等配置可选。

       动力部分，全新欧蓝德只配备一款2.5升汽油发动机，最大功率184马力，最大扭矩245 牛·米，匹配模拟8挡的CVT变速箱。

       欧蓝德通过新开发的驾驶模式选择器，可提供六种不同的驾驶模式：“普通”用于正常行驶，“柏油”用于在铺装道路上行驶，“碎石”用于在未铺装道路上具有高牵引力和稳定性，“雪”用于积雪和其他湿滑的道路，以及泥泞处，用于增加在泥泞道路和深雪中的道路处理能力。驱动模式选择器可用于全驱和两驱车型，两驱车型将缺失泥泞模式。据说该驱动程序可以增强两驱车型的潜力。

       全新三菱欧蓝德在海外市场的建议零售价为25795美元（约合16.6万元人民币），完整价格和配置型号将在稍晚发布。新车将于4月在美国市场首先销售，然后于2021年晚些时候引入其他市场。

2021款欧蓝德实车曝光！设计配置全面升级，能否重回巅峰？

       

成都报道 12月25日傍晚，三菱欧蓝德新车型矅动版在成都上市，此次耀动版推出两款车型，2.0L两驱版和2.4L四驱版，分别售价17.58万和19.78万元。欧蓝德耀动版在设计细节、配置等多方面进行了升级，比现款车型更年轻运动，符合年轻消费者的审美需求。

       欧蓝德是广汽三菱旗下的明星车型，自进入中国市场以来，以高性价比赢得了众多消费者的青睐，俘获近40万车主家庭的喜爱，成为了消费者最喜爱的车型之一。为了让更多家庭早日买到新车，广汽三菱推出0首付+60期超长贷款期等极具诚意的购车政策。

欧蓝德耀动版主要变化

       为了更好的迎接年轻消费者的喜爱，广汽三菱在2021款欧蓝德的基础上，强化年轻人喜爱的运动元素，推出了广汽三菱首款定制派生车型——欧蓝德矅动版。

       欧蓝德曜动版的前脸采用Dynamic Shield的设计语言，呈现出大气造型，搭配黑色前格栅以及黑色运动大包围。车身侧面，后视镜、车顶行李架，鲨鱼鳍天线、后扰流板等高级曜黑色装备的加持，搭配白色车身，让车型更显活力。而18英寸的刀锋悬浮式曜黑轮毂的搭配。

       在配置层面，欧蓝德曜动版还通过标配360°全景影像，增强安全性能，让欧蓝德这个可靠的“都市家庭伙伴”的形象再次得以提升。自进入市场以来，欧蓝德的品质可靠性早已得到了国际各大权威调研机构和各大车主粉丝的的认可，在J.D.Power最新发布的2021年美国汽车可靠性研究报告，三菱位列日系第四，领先行业平均水平。与此同时，在J.D. Power 2021年中国销售服务满意度研究(SSI)，广汽三菱并列第五，领先行业平均水平。

       在动力方面，新车型延续了三菱血液里流淌着的运动基因，搭载了三菱独创的MIVEC黄金芯动力，匹配第三代INVECS无级变速器，提供2.0L和2.4L两种动力选择。其中2.4L版本传承了EVO制霸赛场的S-AWC系统，拥有更加出色的抓地力和操控性。它的底盘系统也经过了达喀尔拉力赛冠军的调校，在日常驾驶的时候有着更为运动和刺激的体验，驾驶乐趣得到了进一步的增强。

       不仅产品力过硬，欧蓝德曜动版还拥有0首付+60期超长贷款期，支持现订现提。同时，置换欧蓝德还能获得至高8000元，限牌城市至高10000元的补贴；到店保养还能享599元的合成铂金套餐等优惠政策，让消费者购车无压，养车无忧。

       作为性能优异，颜值过人的城市SUV，三菱欧蓝德耀动版再次突破了自我，将价值提升到新的高度。如果你现在想选购欧蓝德耀动版，请在易车App咨询成都相关经销商。

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       三菱在国内每况愈下，产品线布局并不完善，而且缓慢的推新节奏让车型显得过于陈旧，跟竞争对手们相比实在是底气不足。即便是旗下销量担当车型欧蓝德，日子过得也大不如从前。今年上半年已经过去，欧蓝德仅仅完成了2万台的业绩，实在是有些惨淡。

       其实也可以理解，第三代欧蓝德自2012年推出，2015年中期大改之后，便一直没有什么新的进展。以一副熟悉的面孔在市场上征战了5年时间，相看怎么能两不厌。为了不被时代的洪流淹没，三菱终于决定为欧蓝德换代。日前，全新一代2021款欧蓝德的渲染图以及路试谍照也被曝光。

       e-Yi?Concept

       2021欧蓝德基于三菱去年日内瓦车展上亮相过的e-Yi?Concept概念车打造。从渲染图来看，2021款欧蓝德采用了最新风格设计，分体式的LED大灯组以及犀利的日间行车灯让整个前脸更具侵略性，格栅以及镀铬饰条也更富层次、立体。车头底部可以看到大胆的越野套件，十分野性。虽然路试照有大量伪装覆盖，但是从一些轮廓可看出基本与渲染图保持一致。

       在侧面，我们可以看到新欧蓝德使用了双色车身设计，熏黑的车顶以及A柱看起来具有浮顶效果，轮毂也采用全新设计，整体更加运动。车尾具有扰流板，尾灯将使用更加扁平纤细的风格，视觉效果增强。

       据厂商透露，新一代欧蓝德将使用更多更高级的材料，着重于质感的提升。设计上也将以简洁舒适的横向风格为主，根据渲染图来看，中控屏以及仪表盘都有望使用全液晶显示，并且HUD抬头显示功能也将出现在车内。

       新一代欧蓝德将配备大量的驾驶辅助系统，可以实现走走停停的自适应巡航控制功能，车道保持辅助、数字后视镜等等功能，相对于目前这一代车型来说，可以说是进步巨大。?另外，车内依然可以容纳5个或7个座位，并且空间将会全面提升，所有乘员的乘坐舒适性都会更进一步。

       新款欧蓝德将提供三种动力，普通版本搭载2.0L自然吸气发动机，最大可输出166马力，匹配CVT变速器以及提供四驱系统。而欧蓝德GT版本则配备3.0L?V6发动机，可产生224马力，匹配6速自动变速器。此外，欧蓝德还将推出2.0L+电机组成的插混版本，最大可提供190马力，纯电力下它可行驶22英里，120V电源插座下充满需8小时。

       作为久违的换代产品，欧蓝德的内外设计能够让人感到惊艳，配置也更加丰富、符合主流，至于国产后3.0LV6版本估计没有希望引入，但混动版本倒是有比较大的希望，毕竟像RAV4?CRV等对手都已经引入了混动版，这也是趋势。目前欧蓝德15.98万元起的定价在同级车型中其实已经是非常亲民的了，新一代车型如果能继续保持诚意，相信有望重回辉煌。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“三菱汽车最新款2021年”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。