车烧机油是不是就废了_车烧机油是不是就废了h6

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       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“车烧机油是不是就废了”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

1.车烧机油会出现什么后果?

2.车子烧机油还可以开吗

3.汽车烧机油还能开吗安全吗

4.大众车烧机油会影响发动机寿命吗

5.汽车烧机油的危害

车烧机油会出现什么后果?

       烧机油现象是指机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧，汽车出现烧机油的现象，会导致车辆的氧传感器损坏，导致燃烧室内的积碳增加，油耗增加，尾气排放超标等结果。

       汽车严重烧机油会使发动机的润滑不够，使引擎造成难以修复的损伤，甚至报废，汽车的维修成本会大幅度增加，而且对汽车的正常驾驶造成安全隐患，当汽车出现烧机油现象时，汽车排气管会出现蓝色烟雾，或者在驾驶员猛踩油门的时候，从反光镜内可以明确看到蓝色烟雾。

烧机油现象一般有以下三种：

       

       1、启动时排气管冒蓝烟，但在发动机工作一段时间之后又恢复正常。 这种烧机油现象最大可能是机油在车辆熄火后进入燃烧室内所致。（气门导管与导管轴承密封不严，造成机油漏出）。

       2、发动机正常工作时排气管冒蓝烟，而观察机油加注口并无脉冲蓝

       烟。

       这种烧机油现象可能是活塞与气缸壁密封良好，但气门挺杆油封由于过度磨损而失效，致使气门室内的机油被吸入燃烧室所致。

       3、排气管冒蓝烟，同时机油口有脉动蓝烟冒出。

       这种烧机油现象可能是由于活塞与气缸壁的间隙过大、活塞环弹力小、抱死或对口、活塞环磨损使端隙过大或边隙过大，使机油燃烧后的废气进入曲轴箱而引起的。

       车烧机油除了少部分是配件原因外，大多都是活塞环被积碳卡滞了，简单的加粘度高的机油续命，只是治标不治本的权宜之计，始终都不是解决问题的关键。机油参与燃烧会生成更多的积碳，积碳就会导致油耗增高，动力下降，严重的还会拉伤缸壁，造成不可挽回的损失。

       同时缸内的持续高温还会使一些配件提前出现老化和损坏，所以释放活塞环才是 解决问题的根本，用5组司有普无损修复释放了活塞环，恢复缸壁油环工况，不在为烧机油心累了

车子烧机油还可以开吗

       假如就是轻度的烧机油，再次行车是不是问题的，在下一次维护保养的情况下，跟汽车4S店的老师傅表明一下状况就可以。但假如烧机油较为严重得话，就必须立即做好处置了，不然不但危害整车的能源主要表现，并且还会对发动机零件导致一定的损害。

       柴油汽车烧机油的缘故

       1.气门骨架密封

       气门实际上也是用于避免汽车机油渗漏到发动机燃烧室里边，但由于_间的延期，或多或少全是会产生损坏或衰老的状况。比较严重的情况下会危害气门的密闭性，这样一来就比较容易发生烧机油的状况了。

       2.活塞杆空隙过大

       当汽车的使用时间非常长得话，或多或少肯定是有积炭附在活塞环上的，但长时间不处理得话，很可能会使活塞环与发动机缸体的空隙扩张，造成汽车机油注入发动机燃烧室中，导致烧机油，比较严重得话还会造成汽车发动机“爆缸”的状况。

       柴油汽车烧机油解决方案

       1.应立即拆换气门骨架密封，保证气门的密闭性。

       2.立即拆换汽车活塞环就可以。自然或是必须定时清除活塞环上边的积炭，这算得上防止烧机油的一种方法吧。

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汽车烧机油还能开吗安全吗

       机油也叫发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲的作用，那么车子烧机油还可以开吗？

       当汽车出现了烧机油的状况，如果发动机内的机油量足够的话还是可以开的，烧机油是否需要修理，可以根据烧机油程度来进行判断，正常机油的消耗量是0.5L/1000公里及以下，如果超过这个数值，就需要进行修理了。

       汽车烧机油不进行修理的话，会有几方面的危害，一是会导致车辆氧传感器过快的损坏，二是燃烧室的积碳会有所增加，三是汽车处于怠速时不稳定，四是开车加速时动力不足，五是油耗会有所上升等。严重的话还可能会报废。

       烧机油时一直补机油而不换机油也是不可以的，因为烧机油会使得积碳增多，机油内含有杂质，比较容易变质，如果烧机油严重的话，需要立即更换机油，更换时，还需将其进行清理，清除发动机内的积碳。

大众车烧机油会影响发动机寿命吗

       如果烧机油量在正常范围内，不会影响使用。如果烧机油量大大超出正常范围，建议骑手们立即修理。

       事实上，汽车的所有发动机都有油耗，在发动机中加入机油后，油耗或多或少会降低。

       每个汽车发动机都有一个油底壳，用来储存机油。

       发动机工作时，温度很高，使油底壳中的部分机油蒸发，使机油减少。

       汽车发动机周围有油气分离器。这种油气分离器可以分离曲轴箱废气中的油气，但油气分离器不可能分离所有的油气，所以油会更少。

       如果气门油封老化，机油会沿着气门导杆流入燃烧室，使机油直接燃烧。

       如果烧油是由于气门油封老化引起的，需要更换。

       有些发动机的气缸壁非常磨损，这个发动机的活塞环与气缸壁的间隙比较大，发动机烧机油非常厉害。

       由于活塞环与气缸壁的间隙过大，会导致活塞环无法清洁气缸壁上的机油，残留在气缸壁上的机油会被烧掉。

       发动机机油长期燃烧会损坏三元催化转化器。

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汽车烧机油的危害

       大众车烧机油是会影响发动机寿命的

汽车烧机油的形成过程；

       第一步.汽车长期不清洁油路导致油路胶质杂质水分增加，燃烧不好积碳超标。

       第二步.超标的积碳导致发动机工况明显下降产生更大的积碳，最终活塞环卡滞和相关配件老化。

       第三步.轻微烧机油现象开始出现。

       第四步.因为烧机油产生更大的积碳。

       第五步.烧机油现象因为积碳更多而烧的更严重。

       第六步.后备箱从准备一升机油变成随时准备两升三升机油。?

       第七步.大修太贵，一直拖延，到最后，爆缸大修发动机。

找到烧机油的原因

       一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。如果没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。

       卡住从油路开始。机油的温度是110度，油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度，这样机油会提前耗尽，油环上的孔洞也会很小。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油。这时，其他气缸的工况也会开始变坏。很快，四个缸都会卡死，要解决问题，就要从根部油路入手

解决办法：

       出现了烧机油别担心，对症下药，只要活塞卡环的积碳问题得到解决，就不需要大修，可以直接修复好烧机油问题。小编之前烧机油，通过多方了解最终用了司有普零拆解无损修复烧机油的办法彻底解决了车辆

       一千公里加一升机油的问题，修复后，五千公里不需要再加机油。同时可以清洁油路的积碳和胶质杂质水分，对喷油嘴堵塞和燃烧室积碳都可以一次清洁完成。

       活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。

       烧机油不断补充机油的后果

       烧机油的汽车，跟人得了心脏病一样，危害颇大。发动机作为汽车三大件之一，一旦变得不可靠，出现烧机油的现象，会衍生出一系列危害，主要表现在如下几个方面：

       烧机油烧得如此，已经没法免拆治理，唯有大修

       一、增加油耗，浪费钱还动力不足

       机油参与发动机燃烧，会导致燃烧不充分，导致大量积碳出现。这时发动机会出现油耗增加，动力不足，发动机噪音变大，怠速时不稳定，更严重者会致使发动机无法点火。

       二、损坏三元催化器，年检不达标

       烧机油的汽车，燃油燃烧不充分是必然现象，这意味着尾气排放不达标，长时间会损坏三元催化器里面的氧传感器，最终出现三元催化器堵塞和损坏，出现年检不合格的麻烦。

       三、缩短发动机使用寿命

       烧机油的车积碳会沉淀在活塞环槽中，导致活塞环功能缺失，进而增加活塞环与缸壁之间的摩擦，出现更加严重的烧机油现象，长期不处理，最终会导致发动机拉缸报废。积碳在燃烧室中聚集，会让燃烧室压缩比变大，从而出现爆震，严重的爆震会让活塞炸裂乃至连杆变形的恶性事故。

       百援精养自有品牌专业治理烧机油

       预防和解决办法

       严格的精准用油是从根本上解决发动机烧机油现象的良方。可以说市面上大部分的车辆出现烧机油，根源在于对车辆进行更换机油时不专业，出现的后遗症，没有严格按照车辆机油更换标准，更换了不符合规格（不仅仅是汽车工程师协会的SAE标准，广大唐河车主所知道的5-30或者5-40这一机油粘度指标）的机油，或者加机油过量，长期使用，发动机内部会出现大量积碳，从而导致活塞环部分功能失效，没有进一步处理，失控致使出现更严重的后果。

       精准选用机油，背后需要有一套完整的体系支撑，要有完整稳定的机油供应链和相匹配的软件查询系统，从而根据车型精准匹配机油，达到精准换油的目的。这是街头小型夫妻店不具备的软硬性设施。

       对于已经出现烧机油现象的汽车，需要对发动机内部的积碳、油泥进行清洗，清除活塞环上的积碳、油泥，释放活塞环功能，同时在一定程度上修复废气阀功能、提升气门油封使用周期，达到治理发动机烧机油治理的效果。

       非常高兴能与大家分享这些有关“车烧机油是不是就废了”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。