吉普车10万左右越野车_吉普车10万左右越野车白色

吉普车10万左右越野车_吉普车10万左右越野车白色

       很高兴能够参与这个吉普车10万左右越野车问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

1.10万-15万之间的越野车什么牌子的好？

2.北汽研究院拿出诚意，更小的硬派越野车来了！气场不输吉姆尼

3.北京越野车价格怎么样？值不值得购买？

4.吉普越野车有哪几款

10万-15万之间的越野车什么牌子的好？

       本田CR－V知名度高，越野性能不强，更像是轿车。

       方向盘的比例感非常好，而且没有多余的虚位，我们在多次重复的S弯的测试中，均能感受到轮胎传递上来的清晰的路面信息。即使在高速过弯时，方向盘的回位也相当轻松，只需单手轻拉方向盘就可回正，整个过程极其流畅。

       现在SUV大行其道说明了一个问题，传统的轿车已不能满足一些人的需求，他们需要更奔放、更帅气的车型，SUV恰恰满足了人们这方面的需求，它可能没有很强的越野性能，但却具有越野车的外形，更重要的是，它有着轿车一样的操控性，高档一些的如奔驰ML320以及宝马X5、保时捷的SUV、大众途锐等，但这些车型动辄百万元以上，并非是家庭购买的主力车型，一些轿车生产商适时地推出了中档次的SUV，本田CR－V算是其中的佼佼者。

       操控：方向盘轻路感清晰

       在实际驾驶过程中，印象很深的是CR－V的操控感觉，其除了具备SUV视野广阔的优点外，在驾驶时的感觉就似开着一部灵巧的轿车一般，丝毫没有普通SUV那种笨重感。

       方向盘的比例感非常好，而且没有多余的虚位，我们在多次重复的S弯的测试中，均能感受到轮胎传递上来的清晰的路面信息。即使在高速过弯时，方向盘的回位也相当轻松，只需单手轻拉方向就可回正，整个过程极其流畅。

       悬挂：侧倾小但有多余震动

       悬架系统的表现也是比较出色的，在高速刹车的时候，后悬对车身有明显的抑制作用，感觉整个车身像被拖住一样，在高速刹车时仍能保持很高的稳定性。

       车身在S弯位的侧倾也控制得相当不错。虽然在50公里过S路线时车身会有明显的侧倾，但悬架对横向作用力的抑制非常有效，总可以将车身的动态平衡保持在一种比较理想的状态，不至于使驾驶者丧失信心。SUV的车身普遍比较高，所以在过弯时的车身平衡也受到很大影响，能有这样的水平发挥，CR－V在操控感觉上已达到一般轿车的操控水准。

       悬架的设计较软，这也是很多SUV车型普遍的悬架设计方式，其意图是在越野路面上减少生硬的震荡，提高乘坐的舒适感。不过感觉CR－V对悬架的设定并不理想。虽然在碾过一些大坑时，车身的震荡比较平缓，没有生硬的凹凸感，但在经过一些不平整的水泥路面上，会产生较多的余震，乘客会感觉车身有明显的、持续的震动，这种震动来得细密而持续，感觉很不舒适。

       轮胎：过急弯抓地力强

       轮胎的抓地力也是相当不错的，我们用多种过激方式测试轮胎在弯位时的极限，但感觉四轮的抓地力即使在高速过弯时也并未失去抓地力。此外，辅助的刹车装置显然在过弯时也起到很大作用。尤其在高速过弯时，脚下的刹车踏板会自动产生辅助的点刹作用，有效地控制过弯的车速。

       座椅的承托力还是相当不错的，在过弯或车身剧烈摇摆时，可以提供很好的支撑作用，不至于使身体晃来晃去。后座的座椅高低位置合理，乘客的稳定感也很不错。

       动力：VTEC发动机输出平均

       CR－V采用了2．0升i－VTEC发动机，这款发动机同时也应用于新雅阁2．0上。i－VTEC发动机具有多项优点，其可控气门开启关闭及可变正时控制技术可以使发动机的燃烧始终保持最佳状态，从而实现提高功率、燃油效率及排放清洁度的目的。而且这款发动机在低转时可以输出较大的扭矩。装配在CR－V上的i－VTEC发动机为了适应SUV的使用，相应地做了一些调整，比如峰值扭矩的输出由4500转调低至4000转。这样可以在低转时使扭力得到更大的输出值，有利于越野车的低速爬坡。

       不过这款发动机的排放始终是比较小的，用于1．5吨的CR－V车上，就很难有出色的动力表现。我们在广从公路上多次加速测试，无论大脚给油还是反复催谷，KICKDOWN模式都很难激发，不过发动机的截油设定较高，不如持续给油，发动机转速会一直飙升到7000转左右。

       发动机的发力区域还是相当宽阔的。从2500转以后，就可以感受到发动机平稳的力道输出，一直到7000转左右力道渐弱，整个区域发力比较平均，但相当持续。

       虽然动力输出算不上直接，但如果持续给油的话，仍有不错的加速感。在广园路上我们试着尽油加速，车速提升相当明显，而且超车动作完成得很快。

       外观

       设计精巧具时尚感

       CR－V无论外观还是内饰的设计都是相当细致精巧的。CR－V能在欧洲及日本市场大受欢迎并成为SUV的主流车种，与其精致的外观设计是分不开的。与上一代CR－V相比，新一代的CR－V对外形做了一些改动，最明显的是后尾灯加长，一直贯穿到后行李箱下部，使整个车尾看起来更有整体感。

       内饰的设计更强调时尚感。方向盘采用四幅式设计，虽然质地不算精良，但手感颇佳。手刹置于仪表盘一侧，外形设计非常特别。很酷的是中控台空调钮的设计，圆形的旋钮工艺精良，而且手感极佳。

       CR－V在空间上的设计很花心思。前中控台、助手席都有很大的杂物储藏盒，由于手刹和波箱均被上移，使前座椅间留出了一个很大的储物空间，可以用来放置饮料等。杯架还可以折叠，为前后乘客移动提供方便。后行李舱的空间相当大，后座椅的布排也比较灵活。

       主要配备

       安全装备

       制动系统，防盗钥匙系统，ABS(防抱死制动系统)，EBD(电子制动分配系统)，BA(刹车踏板助力)，安全带预紧装置，SRS双安全气囊，高置刹车灯，前后雾灯，车侧碰撞防护杆，5英里前后缓冲保险杠。

       内装装备

       座椅材料，可调节动力方向盘，电动门锁，电动门窗，电动玻璃天窗，助手席下面抽屉，燃油情况指标灯，AM／FM卡式收音机，CD　CHANGER(连续式)，扬声器，防内锁提醒装置，空调，驾驶席座椅高度手动调节，前排座椅扶手，后座椅中央扶手，遮阳板化装镜，前排可收回式中央托盘桌，后座椅(左／右分割式)。

       外部装备

       绿色隔热玻璃，轮胎尺寸，轮毂，前雨刮器，后雨刮器，天线(固定式)，硬式备胎罩，前后挡泥板，其他装备，遥控钥匙。

       一家之言

       越野车越野机会少

       越野车真正用于越野的时候有多少？可能很多车主已记不得自己上一次出外探险具体是什么时候了。在城市里人们所能看到的越野车其实多数已失去了越野的功能，只不过是外表比较霸气的代步工具而已。

       美国对越野车车主的一项调查表明，拥有越野车的车主真正出外越野的使用机率只有5％左右。这样的调查似乎令所有的越野车生产商很气馁。但其实不然，仍有越来越多的轿车生产厂家开始生产越野车，而一些专业的生产厂家如陆虎等也开始开发主要用于城市用途的SUV，这类车并不具备越野车所具备的典型特征，比如很多采用了独立的后轮悬挂，这在越野路面显然会影响越野的通过性，增加底盘蚀底的可能。但如果95％以上的使用路况是城市的话，这又有多少关系呢？

       其他车手评价

       柔顺性是最大卖点

       虽然有人认为CR－V失去了越野车的个性，但CR－V的如家庭轿车般柔顺的一面，相信也就是它最大的卖点，是最吸引一般驾驶人的地方。依据常理，CR－V似乎应被归类为越野车，因为它的外貌形状，是从传统越野车中演变出来的。但CR－V近期在各类宣传广告上，却完全没有用到这个名词，而一律将它称为最酷的四轮驱动车。

       一直不是很明白为什么车行不将它与越野车挂钩，直到不久前试驾过以后，才发现原来CR－V在性能的表现和操控方面，其实一点都不越野，是很规矩的一辆家庭轿车。

       CR－V在外形设计上，依据了吉普车的规格，除了全天候四轮驱动外，也够高，形象也有一点点的野性。但一经试驾，就会发觉CR－V其实是很柔顺的一辆车。

       比如说操控方面。CR－V依然是很传统的一辆本田车子，即使是越野车，也很“本田”，这能够从那非常轻盈的驾驶盘感觉得到。

       本田的车子方向盘是出了名的轻，喜欢不喜欢当然见仁见智(这在很大的程度上也和个人方向习惯息息相关)，但我自己却不是很喜欢，因为客观上觉得安全感不够，特别是在高速行驶时，感觉整辆车随时会飞掉。CR－V就给了我一般本田车子的感觉，而这轻盈感，和我觉得越野车应该有的狂野不是很相称，因此终于明白为什么车行坚持把CR－V称为四轮驱动车，而不是越野吉普车。

北汽研究院拿出诚意，更小的硬派越野车来了！气场不输吉姆尼

       我身高也是1.82，体重92KG左右

       我推荐你购买长城 新哈弗 柴油2.5TCI 两驱豪华型

       标价12.33 新年优惠6000左右(四川，其它地方不详)

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       由于是2008年10月上市，我打算过了稳定期6个月，也就是2009年4月后就买

       你试驾一下，感觉不错

北京越野车价格怎么样？值不值得购买？

       北汽研究院拿出诚意，更小的硬派越野车来了！气场不输吉姆尼

       在众多的国产汽车品牌当中，能够研发成熟硬派越野车的并不多，除了长城哈弗h9硬派越野SUV之外，北汽越野世家产品拥有不错的产品力，而且BJ40之类的车型已经在越野车市场当中拥有了一席之地。北汽集团前身北京汽车制造厂一直都拥有不错的越野基因，55年前就开发出了北京212越野吉普车，如今北汽和北京汽车制造厂已经没有太大的关系，而北汽依然保持了对越野车的研发力度，甚至专门组建了北汽研究院。

       近期北京国际车展已经有了不错的热度，北汽集团即将在主场展示自己的新产品，这次展会上除了比较成熟的BJ40和BJ80之外，北汽还将亮相一款全新的小型越野SUV，这款车就是全新北汽BJ30。从这款车就可以看出北汽研究院拿出的诚意，因为该车型尺寸定位更小，预计价格定位可能会达到10万左右的级别，将会让购车资金并不充裕的消费者也能够享受到越野的乐趣。

       首先从外观造型设计方面来看，北汽BJ30和BJ40整体造型风格没有太大的差异，车头正前方同样采用了环形LED矩阵大灯以及镀铬五孔进气格栅，引擎盖上面同样可以看到汉字北京车标。而且车头正下方增加了三个镀铬装饰孔，带来不错的硬派效果。整部车的长度只有4505mm，轴距2675mm，所以侧面身材看上去并不算特别大，不过气场完全不输给铃木吉姆尼。

       这款车型的尾部并没有采用贯穿式尾灯，而且也没有像BJ40那样悬挂小书包备胎造型，不过北汽设计师团队同样在这款梦想的车型上面营造出了应有的硬汉气息，车辆尾部可以看到三个镀铬装饰与车头遥相呼应，立体环形尾灯点亮之后的辨识度也很高，而且尾灯一直延伸到车身侧面，再加上高强度铝合金行李架，并不会感觉到这款车弱。

       从前期的申报信息可以看出，全新的BJ30车型将会借用一台来自东安动力提供的1.5t涡轮增压发动机，极限输出只有115千瓦，也就是156马力的水平，这对于硬派越野车而言略显不足，但是考虑到这款车的尺寸比较小，所以应付大多数据路况也已经足够了，至少比铃木吉姆尼的小排量发动机表现更出色。

       比较让人失望的是这款车型竟然采用了承载式车身架构，也就是说BJ30并非是带大梁和整体桥结构的硬派底盘，这肯定会让越野通过性大打折扣，不过预计将会提供四驱系统，应付一些轻度越野路况没有问题，毕竟整车的离地间隙和接近角离去角都达到了专业越野车的水平。

       问题来了，你觉得这款北汽BJ30定价多少合适？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉普越野车有哪几款

       我个人是非常喜欢北京越野车的。他的外表跟豪华轿车奔驰大G差不多。外表很猛，动力很足。它的车型有bj20，bj40，bj80。

       BJ20的价格是在10万到14万之间。?

       BJ40的价格是在13万到20万之间。

       BJ80的价格是在28万到40万之间。

       北京越野汽车主打SUV的越野型汽车国内很多喜欢越野的人都会了解它，主要是因为它非常的帅，它与大G很像非常逼真。

       性能的话虽然没有大G的强悍但是也不差，上高山下泥地雨天沙漠都不在话下，没什么太大的问题。质量很好很有保障。国产越野车能做到这样的程度已经非常不错了。要它跟大G去比确实比不了小巫见大巫。

       但是在几十万的价钱可以买到这款车已经很不错了，唯一个缺点就是耗油量大了一点点。还有细节方面比较粗糙，汽车发动机的噪音比较大，但是如果真的喜欢越野的这点钱不算什么。个人觉得北京越野车还是可以值得购买的。

       1.自由光；指导价:18.58-31.98万，厂家优惠3.5万左右。这是一款入门级吉普越野车型，配备9AT变速箱，并提供四轮驱动车型。越野功能增加了速度模式、Rock模式和电动后轮轴差速锁，可以实现简单的爬坡和脱困。

       2.大指挥官；指导价:27.98-40.98万，厂家优惠2.5万左右。这辆车介于越野和舒适之间。配备智能四驱系统，道路模式自选系统，对极限电子制动相当敏感。大部分烂路都能轻松搞定，纳帕真皮座椅，前排座椅加热，8.4英寸中控液晶屏，主动降噪，进一步提升车内舒适性。

       3.全新牧马人；指导价：42.99-54.99万，吉普最纯正的越野车耗油：市区燃油表现症状为双门款10.23L，四门款10.6L,高速路况的燃油表现症状为双门款9.41L，4门款为9.8L,综合平均耗油为双门款9.8L，四门款10.69L；越野优势在于底盘不是车身，有很高的改装潜力，在美国售价17-25万人民币，在中国需要50万，整个车_有豪华配置，内饰除方向盘真皮包裹，其他材料几乎是塑料合成。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“吉普车10万左右越野车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“吉普车10万左右越野车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。