雪佛兰紧凑型suv车型_雪佛兰紧凑型suv车型有哪些

雪佛兰紧凑型suv车型_雪佛兰紧凑型suv车型有哪些

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“雪佛兰紧凑型suv车型”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.填补空白！ 全新雪佛兰SEEKER星迈罗前景分析！

2.全系搭载1.3T三缸发动机 定位紧凑型SUV的雪佛兰创界静态解析

3.雪佛兰suv车型创界怎么样

4.15万级热门SUV静态对比，影酷一骑绝尘，通用系内耗严重

5.captiva雪佛兰是什么车？

6.降幅近3万续航里程超500公里售价不足15万

填补空白！ 全新雪佛兰SEEKER星迈罗前景分析！

       我们都知道，紧凑级SUV在中国汽车市场的竞争还是非常激烈的。造成这样最主要的原因，便是消费需求导致。奈何，在如此重要的级别中，雪佛兰品牌却并未及时布局，导致紧凑级SUV市场，多年来无产品可卖。

       近期，雪佛兰旗下全新紧凑级SUV正式进行全球发布，该车型便是雪佛兰全新SEEKER，经过全网征集中文名，最终确定为——星迈罗。可以明显且直观的看到，这个名字多少有些蹭科迈罗流量的嫌疑，但好在并不难记。

       同时，星迈罗目前已经公布预售价，为13.99万起。正好，此前我们也静态体验过了这辆车，有一定的了解。那么，这款全新SUV市场表现会如何，且听我们一一道来。

#填补空白，增强品牌竞争力

       其实早在19年，雪佛兰就推出了创界这款车型，用于征战紧凑级SUV市场，但奈何消费者认知较低，导致该车型的销量不温不火。与我们认知中的CR-V、RAV4等车型相比，雪佛兰品牌旗下紧凑级SUV车型的声量，可以用“隐身”来形容。如今全新SEEKER星迈罗（以下简称星迈罗）的出现，能够挽救雪佛兰在紧凑级SUV的颓势呢？还真不好说。

       数据上来看，从21年8月至22年7月，紧凑级SUV车型，月均总销量均维持在50万辆以上，相较于中型SUV月均约23万辆的数据来看，紧凑级SUV车型的市场需求依然很旺盛。作为纯正美国汽车品牌，雪佛兰品牌是有着“SUV创造者”称号的。旗下SUV车型的发展史辉煌，塔赫及长轴距的萨博班等都是雪佛兰的代表车型。

       那为何在竞争如此激烈的中国汽车市场，且SUV车型如此火爆的情况下，雪佛兰在紧凑级SUV级别，却没有一款拿得出手的产品呢。个人认为，一是企业对市场判断失误导致，雪佛兰目前主推SUV和轿车均已中型为主，如探界者、迈锐宝XL等车型，并未过多关注紧凑级市场，特别是紧凑级SUV级别。二则是，企业思维方式过于保守，导致在快速变化的中国汽车市场中，无法及时跟进产品推进，导致失去主导地位。

       这也是为何，我们近几年看到雪佛兰推出新产品时，总感觉整体在价值感上有一定不足的原因。而星迈罗的诞生，既是时势所趋，又是市场所需，星迈罗也必须拿出超过水平线的答卷，或许才能赢得市场的青睐。

#定位精准，空间越级

       首先，从定位上来看，星迈罗虽然与CR-V、RAV4等车型一样均是紧凑级SUV车型，但从车身尺寸以及各自品牌的定位来看，CR-V和RAV4这两款车型的定位更高，属于A+级SUV产品了。

       而雪佛兰无论是创界还是星迈罗，就车身尺寸来说，是标准紧凑级SUV的身材，但轴距却达到2700mm，是要比CR-V和RAV4都要大的。同时，与自家创界相比，星迈罗在长、宽、轴距都要更优，仅车高低于创界，这也是为何从车身比例与视觉效果来看，星迈罗更加低趴动感的原因。

       而在我们实际体验的过程中也发现，虽然星迈罗的车长仅为4537mm，是要比CR-V的4621mm车长，短了84mm的，但在车内乘用空间，特别是后排乘坐体验部分，星迈罗整在空间宽敞度和舒适度两方面表现足够出彩。一方面是因为其轴距达到2700mm，优于CR-V的2661mm轴距，并且也要比RAV4的2690mm轴距数据更优。另一方面则是，其在设计之初，便对后排乘用空间进行了优化，比如头顶空间偷空、纯平地板，以及可开启全景天窗等，官方还将后排乘坐支撑点与后悬结构的距离进行优化缩短，使得车内空间感及开阳感还是很好的。加上，整个后排座椅内部填充物比较软和，舒适度表现也不错。

       星迈罗虽定位为标准紧凑级SUV车型，与本田ZR-V、丰田锋兰达、大众探歌、日产逍客等车型相同。但与这些车型相比，星迈罗在尺寸及车内空间上，还是有一定优势的。特别是宽大低趴的车身比例，视觉观感上有着很强的运动感。其次，则是车内乘用空间表现非常越级，加之在舒适度上表现也属上乘。

       此外，除了使用感受不错外，星迈罗整体在智能化体验部分，同样是要优于以上合资紧凑级SUV车型的，这个我们后面细说。

#综合实力不俗，但欠缺豪华感

       星迈罗在第一印象上给人的感觉就是，年轻、动感、有个性，主要目的就是要打动年轻人。整车在设计上大量的随处可见的X特征线，还是非常有辨识度的。前脸雪佛兰标志性分体式大灯，搭配熏黑中网造型，视觉辨识度还是非常高的。而非常独特的X特征线，贯穿整个中网，与两侧LED日行灯及前包围融为一体，进一步提升了车辆的个性。至于好看与否我们不作评论，起码在认知度和辨识度上，这个设计还是非常有特点的。

       而在车侧及车尾部分，同样能够看到官方通过起伏较大的曲面来隐晦的勾勒出X特征线。比如说，车侧前后轮拱处向外隆起，中间部分则通过腰线与底部的防剐蹭设计收紧，使得整个车侧形成X特征设计。尾部则异曲同工，自品牌LOGO向两侧延伸，至尾灯组时上下扩散，中央部分向外凸显，形成X特征线设计。总体来说，星迈罗的设计还是非常动感的，特别是RS版本大量高亮熏黑装饰件的出现，使得整车在运动感和精致感的把控上还是很到位的。唯一的问题，个人始终觉得后尾灯组设计过于小气，后期改款车型可以尝试增加尾灯横向面积，还可以增加车尾横向视觉宽度。

       内饰部分，整体同样以营造运动为主，但其在功能配置以及智能化体验部分，在同级合资车型中，同样也是上有水准。首先车内色调主要以黑色、红色、哑光镀铬件为主，细节上钢琴烤漆装饰件，以及较多软质材料的运用，整体质感还是比较不错的。但仅视觉观感而言，缺乏一定的豪华感，毕竟如今的用户虽然整天喊着要运动，真正购车时还是会选择更加舒适豪华的那一类产品。

       配置上，除常规配置外，双10.25英寸渐层智慧屏，搭载小雪OS智能车联系统，支持OTA、无线CarPay、无线充电、语音交互、三指飞屏等，日常使用便利性不用担心。再者，电调座椅、座椅通风、座椅加热、方向盘加热，以及通用汽车研发的TD环域音响系统，也都出现在了星迈罗的配置单里。与同级别车型相比，整体实用性还是非常不错的。

       动力上则不用担心，通用汽车第八代Ecotec全新1.5T四缸发动机，最大马力达到184Ps，匹配可模拟7速的CVT变速器，官方百公里加速时间仅为7.9s，整体表现还是非常出色的。至少与一众日系同级SUV相比，星迈罗的动力表现还是很有优势的。

总结：

       总的来说，以一众合资标准紧凑级SUV车型相比，雪佛兰星迈罗的诚意还是非常足的。足够炫酷个性的外观设计，足够动感且有质感的内饰，足够宽敞舒适的乘用空间，足够主流且便利的智能互联体验，以及足够充沛且稳定的动力系统，都是雪佛兰星迈罗的优势。虽然，整车在豪华感的营造上有所欠缺，但这样的诚意在合资标准紧凑级SUV中，还是非常足的。同时，雪佛兰星迈罗将会在9月19日正式宣布上市，如果售价有惊喜，那么在终端市场，或许会有不错的表现。

       本文来自易车号作者牛车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

全系搭载1.3T三缸发动机 定位紧凑型SUV的雪佛兰创界静态解析

       易车原创 很多人因为**《变形金刚》而认识了“大黄蜂”科迈罗，从而深深地迷上了雪佛兰这台传奇跑车，凭借运动的外观和**赋予它的科技色，科迈罗一度成为众多年轻人的dreamcar。但科迈罗的价格毕竟不是普通年轻人能承受的，所以也只能看看，不过现在可以有个新选择，那就是号称 “小黄蜂”的雪佛兰星迈罗，它不仅有着与科迈罗类似的设计语言，造型更是国人喜欢的SUV样式，最重要的是指导价也才13.99-16.49万元，完全在年轻人的消费能力范围内。

       关于星迈罗的定位，想必大家应该都清楚了。它是雪佛兰品牌三大焕新后推出的新一代全球SUV车型，定位紧凑型家用SUV，级别介于创酷RS和探界者之间，所对应的消费人群正是85-95后这批看着《变形金刚》**长大的主流年轻人，包括我。所以我觉得有必要去好好体验一番，万一就心动了呢？此次试驾车型为星迈罗RS锋芒版，即顶配，相比其他版本主要配置差异就是有更全面的辅助驾驶功能、360°全景影像以及自适应远近光灯等。

       静态部分：设计符合年轻人的审美

       外观设计运动感十足

       其实一开始我对星迈罗的设计是保持怀疑的，因为SUV的外形很难做到轿车这样的运动美感，但看到星迈罗实车我觉得不用担心了。很多车正面看和后面看都不好看，只有侧面很美，而星迈罗真的是360°无死角的帅，无论哪个面都颜值在线。

       星迈罗外观不但继承了科迈罗强悍动感的外观设计，更突破了传统SUV的造型比例，营造出低趴SUV的动感姿态。

       特别是X型雷霆前脸，科技感与辨识度都很高。六边形蜂窝电镀格栅融入全幅宽度的X型电镀饰条，两侧是狭长的日间行车灯，中间是雪佛兰极具辨识度的曜黑领结车标，整个看起来显得车头方正大气。

       LED日间行车灯与分体式大灯组成“7”字型结构，显得立体而有科技感。前大灯标配LED光源，具有不错的夜间照明效果。

       车身侧面紧绷且富有张力，上半部具备轿车的动感，下半部具有SUV的身姿，配合黑色包围让车身兼具运动感与越野式的硬朗感。尺寸方面，星迈罗长宽高分别为4537mm/1823mm/1564（1572）mm，轴距达到了2700mm，车身极为修长。

       曜黑六边形蜂窝格栅、熏黑铝合金行李架、RS曜黑专属铭牌、RS曜黑外后视镜、18 吋RS曜黑柳叶刀轮圈都是RS车型专属套件。配合悬浮式双色车顶、溜背造型以及动态扰流尾翼，完美展现了运动SUV应有的活力、运动感与力量感。

       尾部同样应用X型设计理念，与X型雷霆前脸遥相辉映，上窄下宽的造型设计让尾部更显敦实，独特造型的双PICK型LED尾灯非常有个性，也增加了尾部的辨识度。

       底部采用隐藏式排气设计，属于SUV的高底盘设计，带来了更高的离地间隙和好的接近角与离去角，可以看出新车的通过性较一般SUV会更出色。

       内饰兼具运动感与科技感

       星迈罗内饰依然采用雪佛兰新一代运动科技数字座舱设计，悬浮式双10.25吋渐层智慧屏以以驾驶员为中心，屏幕向驾驶员侧倾斜约9度，能让驾驶者更便于观察。另外驾驶位坐姿也比较高，即使调到最低依然能看到引擎盖，驾驶重心偏高但视线好。

       车内耀红镭雕状饰条、耀红炮筒式出风口、配备曜黑领结的D型真皮平底方向盘、配RS专属耀红徽标的亚克力水晶质感挡杆、RS专属徽标运动座椅、遍布座椅/扶手及门板的耀红缝线都是RS系列车型专属设计。

       内饰设计唯一让人觉得遗憾的可能就是只有一种黑色内饰，配色上还是比较保守，如果能多一些清新时尚的内饰配色，想必会更受年轻人欢迎。这方面我建议厂家可以看看大众途铠、探歌，同样是硬塑料，大众车却能做得更有高级感。

       全系标配多功能方向盘，左侧是巡航控制键，右侧是多媒体控制键。需要注意的是，星迈罗方向盘上3点和9点位置背面还各有两个隐藏的按键，左侧的是跟车距离调节，右侧是音量加减调节，可分别用左右手的中指和无名指控制，不要把他们当成了换挡拨片。

       10.25吋全彩液晶仪表盘可切换主题模式，即常规行车信息显示，或全屏导航。导航切换类似于吉利车机的“三指飞屏”，只需三指一划，即可将中控屏的导航同步至仪表盘上。其实在中控屏向驾驶员倾斜了9°之后，观察已经很直观了，所以这项功能不是必须的，因为我发现即使切换了仪表全屏导航，我还是习惯看中控屏。

       车机方面也是搭载全新小雪OS智能车联系统，系统采用全新扁平化UI设计，界面直观简洁，操作方便，还支持个性化管理，在功能主菜单页向下一滑，即可搜索内容；可将常用图标加入左侧快捷栏，方便寻找；同时长按界面中的卡片即可随意拖动、更换、预设形状，壁纸主题也可以更换。

       功能上支持OTA、无线CarPlay，以及海量App和多项用车、生活服务性小程序，同时还支持自然语言交互识别与智能家居互动。从体验来看，除了按键唤醒语音时反应有点慢，其他体验都还不错，无线CarPlay上车自动连接，速度很快，智能语音识别精准、回答响应迅速。

       座椅采用仿皮材质面料，靠背的包裹感较好，但是头枕略偏硬。让人惊喜的是，前排座椅除了加热功能，还支持通风、电动调节和电动腰托调节，这些配置在10万元同级紧凑型SUV车上还是比较少见的。

       另外，星迈罗也是是通用汽车首款搭载Tune Dynamic（TD）环域音响系统的车型，全车配备7扬声器系统，含低频、中高频、全频扬声器，在声音层次和还原度上处理都不错，虽然不是顶级配置，但比大部分同级只能听个响的音响系统来说，听觉享受上还是提升了不少。

       紧凑型SUV也有大空间表现

       虽然星迈罗定位紧凑型SUV，但轴距也达到了2700mm，而且<a class="hidden" href="/seeker/" title="星迈罗" data-keyType="Serial"

雪佛兰suv车型创界怎么样

       在紧凑型SUV市场中，各家车企的竞争可谓是愈演愈烈，而且国内紧凑型SUV的销量也是惊人，雪佛兰这个老牌车企自然不能坐视不理。在2019年9月份，雪佛兰为了填补自家紧凑型SUV的空缺，推出了一款位于创酷与探界者之间的首款紧凑型SUV—创界，而它就是我们今天要讲的主角。

       外观·双外观策略

       新车为了适应年轻化的潮流时代，在外观上采用了时下热门的双外观战略，大尺寸进气格栅内部进行了熏黑处理，普通版车型的格栅内部为横向黑色饰条所填充，而RS车型的进气格栅内饰为熏黑处理的蜂窝式结构，整体视觉效果上更加运动了些，而且在后期新车还推出一款雪乎蓝限量版车型。

       新车在前大灯组的设计上也是非常新颖，与以往车辆不同的是其上方为转向灯和LED光源日行灯，其下方配备的是远近光前大灯，有意思的是新车全系车型的近光灯为LED光源，但是远光灯却采用的是卤素光源，这种设计确实让人很是疑惑。

       车身侧面，新车采用了悬浮式车顶的设计手法，流畅的车身搭配运动轮圈的使用，使得原本就十分流畅的车身，看起来更具年轻运动化气息。

       车尾部分，新车为了营造出更加具有动感的形象，在车尾下方加入了大面积黑色扩散器，并且配备了双边共双出的大口径排气布局，为整车提升了不少运动感。

       内饰·简洁耐看

       内饰方面，新车采用的是嵌入式中控屏幕，在中控台区域使用了大量镀铬饰条进行点缀，在科技感和质感上有着不错的表现。这两种车型的设计略有些不同，RS车型为了营造更加运动的内饰氛围，在普通版车型的基础上，加入了部分红色元素进行点缀。

       这块8英寸中控屏幕的功能也很出色，其内部搭载的有MyLink+车载互联系统，不仅支持基础的GPS导航、道路呼叫救援和蓝牙功能外，还支持CarPlay、CarLife、车联网、语音识别和OTA升级的功能。

       动力与底盘解析

       新车全系搭载的是一台1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率165马力，峰值扭矩为240牛·米，传动系统匹配的是CVT无级变速箱，不过在顶配车型中匹配的是9挡手自一体变速箱，而且还配备有四驱系统。作为一台美系车，新车竟然搭载了以节能省油著称的CVT无级变速箱，看来雪佛兰为了燃油经济性也是花费了不少心思。

       底盘方面，作为一台顶配17.99万元的车，新车采用的是前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，考虑到现在国产车10万出头就给配备的多连杆式独立悬架，雪佛兰在这点做得确实不够厚道。

       车型推荐

       新车目前有6款车型在售，其中有一款是在后期推出的雪乎蓝限量版车型，这6款车型的指导售价区间为13.99万元-17.99万元。

       配置方面，新车全系标配有主副安全气囊、前排侧气囊、胎压显示和车身稳定控制系统等安全配置，同时还配备有运动驾驶模式、发动机启停、道路呼叫救援、LED光源近光灯、LED光源日行灯、自动头灯、车窗防夹手和车内PM2.5过滤等实用配置。不过入门版车型中并没有配备无钥匙进入、一键启动和8英寸中控屏幕这些使用频率较高的配置，所以并不建议入手入门版车型。

       如果对全景大天窗兴趣浓厚的话，建议选购两驱驰锐版车型，如果对大天窗不是很在意的用户，指导售价14.99万元的两驱锋锐版的性价比还是挺高的。新增了后驻车雷达、倒车影像、电动天窗、CarPlay、CarLife、语音识别系统、车联网、OTA升级和运动风格座椅等配置，最重要的便是这块8英寸中控屏幕进行了配备，为日常用车增加了便利性。

       全文总结

       当下的汽车市场，向年轻个性化的方向进发已是一大趋势，而且随着越来越严格的排放标准，或许最难受的还是原本大排量硬派风格的美系车，雪佛兰这款紧凑型SUV全系搭载的1.3T三缸发动机+CVT变速箱的动力系统，或许就是向高排放标准妥协的做法，不够随着时间的推移，这种小排量的路仍然是不怎么好走，反而研发生产新能源车型才是最终的解决之道。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15万级热门SUV静态对比，影酷一骑绝尘，通用系内耗严重

       雪佛兰suv创界配置还不错，具体如下：1、创界是雪佛兰旗下一款紧凑型SUV，官方指导售价为13.99-17.99万元；2、创界搭载第八代Ecotec435T（1.3T）智能直喷涡轮发动机，最大功率121千瓦，峰值扭矩240牛米。传动方面，分别匹配9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱以及CVT智能无级变速箱；3、其中，搭载9AT变速箱的车型百公里加速9.3秒，百公里油耗6.7升；而搭载CVT智能无级变速箱的车型百公里加速仅需9.1秒，而百公里油耗更是低至5.9升。

captiva雪佛兰是什么车？

       有人说过“中国车市的竞争，就是紧凑型车之争”，我认为这句话有一定道理。因为翻看销量榜就能知道，眼下，在中国卖得最好的车就是紧凑型级别的车，无论是轿车还是SUV都是这样。例如日产轩逸、哈弗H6、比亚迪宋PLUS DM-i等车型，无一例外，这些车都归属于紧凑型级别。

       而在近期，部分品牌又上市了几款全新紧凑型车。经过挑选，我找来了三款当下比较热门的SUV，通过对比，去发现它们各自都擅长哪些方面？同时，又存在哪些不足？

车雪佛兰星迈罗

       科迈罗想必大家都知道，外号“大黄蜂”嘛，曾经在**里面出现过。而如今，雪佛兰推出的星迈罗大家又知道多少呢？

       雪佛兰星迈罗是雪佛兰品牌在今年9月19日上市的一款全新车，定位紧凑型SUV，指导价13.99-16.49万元。这款车在国外的名字叫“SEEKER”，意思为“探索者”，是一款名副其实的全球车型。该车因其个性的外内饰设计，在国内主打年轻运动市场。外观方面，全车融入多样化运动元素，黑化处理、象征运动的“RS”徽章在车身上均有体现。

       动力方面，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率184Ps，最大功率转速5500转，匹配CVT无级变速器。

别克昂扬Envista

       别克昂扬Envista第一次亮相是在今年的成都车展期间，同时也一并开启预售。二十多天后，别克昂扬Envista于9月23日正式上市，定位紧凑型SUV，指导价15.29-17.89万元。

       厂家将别克昂扬Envista产品形象定位为都市高能SUV，并配文“向上人生自飞扬”，想必该车中文名字“昂扬”由此而来。

       别克昂扬Envista全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率184Ps，最大功率转速5500转，匹配CVT无级变速器，官方百公里加速时间为7.9S。

       值得一提的是，该车发动机与同集团（通用集团）旗下车型——雪佛兰星迈罗完全一致，发动机型号均为“LP5”。

广汽传祺影酷

       广汽传祺影酷是广汽传祺品牌“影”系列中的第二款车，初次亮相时间为2022年5月28日，地点在深圳市粤港澳大湾区车展。该车于同年9月25日正式上市，定位紧凑型SUV，指导价11.98-16.98万元。

       广汽传祺影酷搭载共计三种不同形式的动力总成，1.5T配7速湿式双离合变速箱、2.0T配8速自动变速箱以及2.0L混合动力系统。1.5T发动机最大功率为177Ps（5500rpm），2.0T发动机最大功率为252Ps（5250rpm），2.0L混动电动机最大功率182Ps。

       外观方面，雪佛兰星迈罗的车头运用了大量折线进行勾勒，狭长的LED日间行车灯配合隆起的机盖筋线，让车头充满力量感。经过黑化处理的点阵式中网、品牌LOGO以及贯穿式前镀铬装饰线条，行驶起来颇有一种想要“撕裂”前方空气的气势。

       别克昂扬Envsita整车外观采用了Electra-X纯电概念SUV相同的设计风格，前保险杠上沿十分突出，下方中网为倒梯形设计，面积较小，车头整体成低趴扁平状态，运动风格强烈。值得一提的是，LED日间行车灯形状扁平尖锐，对于看惯了传统大灯的人而言，这样的造型风格可能需要时间适应。

       广汽传祺影酷采用了科技工业美学设计语言，全车运用大量笔直线条，呈现出硬朗科幻的设计风格。前格栅由24条镂空进气帘所组成，内部配备了可点亮光源。全LED前大灯线条感犀利，同时还具备智能交互灯语功能。

       在车头造型方面，广汽传祺影酷是三辆车中，唯一一辆没有采用分体式大灯设计的新车。同时，“类封闭式”前脸设计风格也是三台车中，最像纯电设计风格的车。

       雪佛兰星迈罗前脸设计在三车中最具张力，多种设计元素汇聚在一起并没有让人产生复杂、凌乱的感觉。足以见得，该车外形设计师的设计功底十分了得。

       别克昂扬Envsita车头因其扁平化处理，在视觉层面上，是三车中最具“轿车”气质的车型。不过较高的离地间隙以及夸张的轮拱高度，难免让人看了之后觉得有些不太协调。或许在降低车身高度之后，这一现象会有所缓解。

       作为一台紧凑型SUV，其空间表现一直是大家关注的重点。雪佛兰星迈罗长宽高为4537x1823x1572mm，轴距为2700mm。别克昂扬Envsita长宽高为4638x1816x1565mm，轴距为2700mm。广汽传祺影酷长宽高为4680x1901x1670mm，轴距为2750mm。

       虽然三台车都是同样的定位，但是通过数据对比发现，广汽传祺影酷在长宽高以及轴距方面，都要比雪佛兰星迈罗、别克昂扬Envsita更大一些。特别是在轴距方面，多出了足足50mm。

       而在实际乘坐中，别克昂扬的腿部空间还是不错的，但是头部空间就有点局促了，我170CM的身高，正襟危坐以后头部空间剩余已经不多了，这样的头部空间表现可能是由于外形溜背设计所导致。

       而雪佛兰星迈罗由于目前还没有展车，因此没有实际体验到，有一些遗憾。

       广汽传祺影酷的腿部空间表现是三台车中最好的，但是也就略好一点点，头部空间比昂扬好。

       在静态体验过其中两台车以后，给我最大的印象是，它们都提供了非常好的乘坐空间体验，如果是全家出行的话，都能够保证后排乘客的舒适性，跑个小长途应该也不会感觉到累。值得一提的是，由于广汽传祺影酷的座椅更加柔软，因此在舒适性方面表现要更好一点，属于锦上添花。

       配置方面，由于雪佛兰星迈罗和别克昂扬Envsita仅有1.5T动力车型，且根据实际经验推测，上述两款车型的实际销售价格跟官方指导价存在较大出入（终端一般都有优惠，实际销售价低于官方指导价），因此我选择了指导价15.99万的雪佛兰星迈罗RS 1.5T蜂潮版、指导价15.99万的别克昂扬Envsita 1.5T智享版和指导价14.28万的广汽传祺影酷1.5T 超新星Max版进行对比。

       在配置层面，影酷是三台车中最丰富齐全的，其次是星迈罗，最后是昂扬。值得一提的是，昂扬与星迈罗在价格一致的前提下，配置却少了很多。作为同属通用集团旗下产品，这样的表现似乎少了很多竞争力。猜测领导层在决定配置分布时，优先考虑的是品牌附加值。在他们心中，别克的品牌力是要高于雪佛兰的，至少在中国是这样。

骑士语录

       通过外观内饰设计、空间以及配置方面对比，不难看出，三台车中表现最突出的是广汽传祺影酷，特别是在配置对比这块儿一骑绝尘，大幅领先其它两名选手。而在同门之争这边，雪佛兰星迈罗以更协调的设计以及更为丰富的配置，击败了胞兄。那么本次对比的最终排名是：第一名广汽传祺影酷，第二名雪佛兰星迈罗，第三名别克昂扬。

       当然，这只是静态方面的评比而已，车子好不好还得看开起来怎么样，那么它们三台车的动态对比排名又是怎样的呢？传统合资品牌会不会以更加优秀的动力水准、驾驶性、油耗表现以及底盘调校等，翻身击败国产自主品牌呢？欲知结果如何，请持续关注本账号骑士对比栏目，敬请期待！

       本文来自易车号作者骑士侃车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

降幅近3万续航里程超500公里售价不足15万

       雪佛兰captiva是通用汽车首款全球suv车型诞生于通用汽车最新的紧凑型suv平台。自日内瓦车展上首度亮相后captiva在欧洲各地陆续上市取得出色的市场表现成为雪佛兰在欧洲市场的“明星产品”。以下是关于雪佛兰的相关知识：雪佛兰Captiva在2006年3月的日内瓦车展首次亮相并于当年投放欧洲市场。由于继承了雪佛兰品牌深厚的SUV历史雪佛兰Captiva与大部分轿车化的城市型SUV差异明显在投放欧洲市场后立即凭借优异的全路况表现得到了市场的认同并且成为带动雪佛兰品牌在欧洲市场增长的核心动力。

       降幅近3万,售价不足15万

       说到新能源，第一时间你可能想到特斯拉、比亚迪，但是别忽略传统车企的崛起，雪佛兰就是其中一员，雪佛兰旗下新能源车型畅巡，入门版续航里程就超过了500km达到了518km，而且降幅比较大，很多地方达到近3万，很多地方的落地价格不足15万。

       入门版的畅巡支持快充，只需要0.67个小时，慢充时间则需要9.5个小时,畅巡的造型还是非常前卫,定位五门五座两厢跨界车,整体科技感非常强。

       车身尺寸上看，畅巡的车长为4665mm车宽达到了1813mm车高为1513mm,从参数上看，畅巡是一台定位紧凑型车的电动车。

       整车质保层面，畅巡只有3年10万公里，电池组质保为8年16万公里，电池类型为三元锂电池。如果畅巡能够有更多的智能驾驶功能，而售价如果依然能低于20万，那在这个区间，畅巡一定会成为佼佼者。

       然而，雪佛兰这个品牌就是很喜欢犯错，为了拉低售价与之相应的是配置非常低，尤其是入门版的车型，这对于提高雪佛兰车型的竞争力非常不利，现在同样的钱，可能更多的人去买比亚迪而不会选择雪佛兰。

       畅巡这车到底值不值得买呢？

       第一，从续航里程看，畅巡的续航里程的确非常出色，500多公里基本满足上班通勤。颜值上也不错，非常潮流和运动。一眼看上去，也是20万左右的车。

       这台车的智能驾驶肯定不如特斯拉和一众国产高端汽车品牌，这对于买新能源是为了体验“智能”的人群就不合适了。

       第二，如果买畅巡就是为了省钱，那畅巡不会辜负你，毕竟车子不大，能耗不高，价格便宜，颜值不错。雪佛兰也会打造高端电动车，但是畅巡显然只是试水的车型，随着国产新能源车型的挤压，畅巡可能会拿出更大的降幅来换取市场。从科鲁兹时代雪佛兰就是靠降幅和对手血拼，奈何科鲁兹换代失败，让雪佛兰从此消失在了紧凑型车销量前列。

       第三，如今的雪佛兰并没有在销量上特别出众的车子，探界者还算不错，不过销量还是不够高。对于雪佛兰而言，想要重回往日荣光，需要的是一台劲爆的电动SUV，如果售价低于25万，智能配置和Model Y差不多，那真的要崛起了。

       好了，关于“雪佛兰紧凑型suv车型”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“雪佛兰紧凑型suv车型”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。