为什么买探险者的都卖了

2024-09-09 18:51:18

为什么买探险者的都卖了

现在，我将着重为大家解答有关为什么买探险者的都卖了的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于为什么买探险者的都卖了的话题，我们开始讨论吧。

1.福特探险者值得买吗

2.探险者为什么不推荐买？福特探险者算高档车吗

3.在国外无人问津，到了国内却备受推崇的车型有哪些？

4.福特探险者二手车能买吗

5.探险者为什么不值得买

为什么买探险者的都卖了

福特探险者值得买吗

一般来说国人会更喜欢尺寸大的SUV车型，因为这种车不仅外观大气而且也更实用，不过并不是所有这样的SUV都能受到青睐的，其中长安福特探险者销量就非常低迷，那么究竟探险者最大的毛病是什么？

1、品牌影响力弱

国内的大部分消费者在买车的时候都非常看重品牌，毕竟品牌影响力大的车型不仅开出去更有面子，而且在卖车的时候往往会有更高的保值率。而福特在国内近几年的表现并不好，品牌影响力甚至比不上部分自主品牌，如果探险者挂个日系车标销量绝对可以翻好几倍。

2、价格偏高

探险者的厂商指导价在30.98-39.98万元，其中入门版价格可以买到价格更便宜、产品力更出色的丰田汉兰达、大众途昂等车型，而中高配价格又能买到奥迪Q5L，所以福特探险者“比上不足、比下亦不足”的情况就显得非常尴尬了。

3、发动机噪音大

福特探险者搭载了一款2.3T的涡轮增压发动机，在276匹的最大马力下车辆有着不错的动力表现，只不过在急加速或者高速深踩油门的时候发动机会产生较大的噪音，严重影响了驾驶员的驾驶感受以及乘客的舒适性体验。

4、内饰异味大

虽然福特探险者车内采用了大面积软质材料进行覆盖，并且车里大部分材质均为环保材料，但是车厢存在较为严重的异味问题，特别是在夏天提车的时候一打开车门刺鼻味道就扑面而来，需要车主花心思进行除味。

5、市区路段费油

这款车的NEDC百公里综合油耗为8.7-8.9L，车主实际驾驶后反馈的油耗成绩为百公里11.0-15.0L左右，如果在市区遇到堵车的情况，或者车主驾车方式比较激进，那么油耗会进一步提高。

探险者为什么不推荐买？福特探险者算高档车吗

喜欢“大车”是人的天性，福特探险者就足够大。

探险者的车身尺寸达到5063*2004*1778mm，轴距更是达到3025mm，在SUV车型里属于“C＋”级别的中大型车；可以说探险者是普通合资品牌里目前块头最大的存在，指导价只是30.98-37.98万，似乎相比途昂、揽境、汉兰达等车有更强的竞争力。

可是探险者始终徘徊在第二阵营。

这是为什么呢？

有不少福特粉丝留言提出过这个问题，那就先从探险者的设计来讲一讲吧，先看车身侧面的。

探险者的尺寸确实足够大，可是实车却并不显得沉稳；曾经围着车子转了又转，看起来总感觉有些别扭；而且有这种感觉的司机不在少数，只是都说不出个门道来。其实产生这种感觉的原因是这台车上扬的腰线，这条腰线一定程度的压缩了车窗的尺寸，车身的上下比例有些怪，偏小的车窗看起来有些压抑，尤其是后档的尺寸让人感受不出它的大块头。

车身有些往前趴的感觉，可是大多数中大型、大型和全尺寸的轿车与SUV都有一种“往后坐”的感觉。

前者像是俯冲，有动感却不显沉着。

后者多显从容，俯瞰前方颇显气场。

当然这是个人观点，不过至少在线下还是有很多人认可的。

探险者的设计并不是很讨巧，有些比探险者尺寸小一些的车反而显得更大、更饱满，比如途昂，理想L8，或者是小一点的唐DM-p；所以探险者只有尝试其他风格，也于又推出了“Timberline”的涂装，这个涂装是越野涂装，可以理解为“雨林涂装”，来通过申报图感受一下吧。

C＋级别的SUV不适合色彩斑斓的涂装，这个标准的SUV只适合黑色、金色、银色或灰色等常规涂装，轮毂一定得是大尺寸的原金属色，否则看起来可能会显得怪异；因为具备C＋级别的SUV基本都是中高端车，具备中高端车消费能力的人往往是中青年，而这些中产标准的中青年司机的审美大多都是偏向成熟和传统的，所以Timberline的涂装显然不适合这款车，但是这个版本就快正式亮相了。

可是越野车基本都是这种风格吧。

显然不是，看一看曾经的普拉多和途乐，涂装追求的就是简约；看一看现在最畅销的坦克500，整体风格也是简约路线。

重点在于探险者根本不是越野车，并不是使用“纵置平台”的SUV就是越野车，off-road vehicle/ORV才是越野车，其需要的是非承载式车身。

探险者没有非承载式车身，车身结构是和锐界相同的承载式，这个结构是不宜用于高频率越野的，否则车身可能会出现塑性变形！同时该车的四驱版本分动箱并没有“4L”模式，也就是没有扭矩放大挡，前后桥也没有限滑差速器或各类差速锁，所以探险者压根就不适合Timberline的涂装，根本就没有什么越野能力可言。

如果真的需要一台越野车的话，价格与其重合的坦克500才是理想之选；其具备的是分动箱4L和机械锁止功能，等于有差速锁，同时前后桥也有差速锁，这是燃油动力越野车的最高标准。

现在总体来看福特探险者是什么感受呢？

车辆命名偏户外，车辆设计偏运动，可是并非是越野车；作为C＋SUV应当走的是商务设计风格，似乎如大众途昂一样或老款Q7的风格才适合福特的中大型车。所以探险者的冷门主要是因为设计，不过动力系统也不再有优势。

其搭载的2.3T&10AT的组合看起来虽然不错，但这台发动机毕竟是四缸机；与其价格重合的国产越野车已经用到了3.0TT-V6的双涡轮增压六缸机，所以排量也性能都不再是探险者的优势，这台车有必要加速换代了。

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在国外无人问津，到了国内却备受推崇的车型有哪些？

我们都知道一方水土养一方人。这个词不仅可以用来反映各地的风土人情，也可以用来表示各国对汽车的需求。一个地区擅长造什么样的车，与该地区的实际车况密切相关。这就好比日本擅长制造K-CAR等超实用的杂货车，而说到美国广阔的高速公路，大容量、擅长高速巡航的SUV无疑是美国人的最爱，所以当你想买大型SUV的时候，往往会首先考虑美式SUV。

全新的探险者和上一代最大的区别不是外表，而是民族身份。可能福特早就知道我们对7座SUV的需求，所以早早就把探险者做成了国内的大型SUV。然而，纯正的美国风味是否合中国人的胃口？

当我第一次见到全新的探险者的时候，我其实心里没什么波澜，因为我一直对这种大家伙不感兴趣，也可能是因为上一代探险者给了我太多的大车感。开着这种大型SUV在城市里穿行，就像是一个巨大的肌肉男穿上了紧身衣，相信没有人会喜欢这种不舒服的感觉。

打开车门，将扶手拉入车厢，按下点火按钮。虽然2.3T发动机只是个四缸小孩，但点火瞬间的排气声让我对它的感觉很好。也许这款同类型的野马发动机可以帮我找到一些大的激情。当汽车启动时，我发现新的探险者与以前的型号有很大不同。虽然大小差别不大，但新的探险者显然更加灵活。新探险者在低速时的低扭矩表现给我留下了深刻的印象。425牛·米的扭矩让这个2吨重的大家伙在低速时像兔子一样移动。是的，它就像兔子一样移动！

76马力的发动机加10AT变速箱在高速下表现非常出色，这个数据完全可以转化为实际的动力表现。油门足够跟脚了。虽然和自然吸气发动机相比还有差距，但是随心所欲的踩油门让我对它的操控有了很大的信心，让我刮目相看。

过高的车身和过重的重量似乎是影响探险者底盘操控性的最大制约因素。如果我告诉你探险者过弯时不翻滚，堪比轿车，那我一定在“就”不过在开车的时候，我也能感觉到探险者在悬挂方面下了很大功夫。重心高的车，悬挂往往调得不是很软。探险者的悬挂趋于灵活，高速上的大颠簸可以隔离。低速时的小震动也能被头节相对较软的悬挂过滤掉，整体表现不错，甚至很优秀。

内饰没什么可说的，因为巨型中控面板的设计实在是细节不足，接下来就说说空房间吧。对于这款7座SUV，我习惯开车前钻到第三排紧急待机位置。探险者第三排很抱歉它的车身尺寸。如果不牺牲第二排乘客的腿，第三排乘客只能抱着大腿坐着。前两行空之间没有太大问题。如果把第二排和第三排座椅放倒，可以变成一辆皮卡，帮女神搬家也没问题。

总结:新探险者实力比较均衡，动力和操控性能在七座SUV中比较出色。很多人说为什么探险者不建议买？其实最大的原因还是探险者的高油耗和平庸的内饰。探险者在城市拥堵情况下的油耗可达14-15升。显然，这个油耗数字不是所有人都能接受的。探险者顶配40万元勉强可以称得上高档车，但品牌影响力略差。总的来说，如果你想要一款7座，操控性的SUV，探险者是一款值得考虑的车型。

@2019

福特探险者二手车能买吗

在很多人眼中合资品牌的车型就是可靠，质量就是过关，但国外的月亮就一定圆吗？这些品牌在国外就一定混的好吗？其实则不然，相当一部分车型在本土表现极差，但来到中国市场经过层层包装摇身一变成了大家现在看到了伪豪车，不光是身为、地位水涨船高就连售价也攀升，那么今天就说说在国外无人问津，到了国内却备受推崇的车型有哪些？

1.克莱斯勒300c

听这款车的名字，甚至看到车标后，很多人都会误以为是宾利。但实际上，这款车只是在外表上虚张声势，可以说是真正的“伪豪车”，因为才40多万，国外也没人买，甚至还当普通家庭代步车用。这反差真大。

2.路虎

要说几年前，路虎确实是被老板们抢购一空的豪车。这是因为当时路虎也弥补了国产硬派越野SUV的市场空缺。但随着市场的不断发展，路虎的伪脸逐渐暴露，因质量差而被抛弃国外的本质开始显露。甚至到了现在，很多车主都开始抱团维权，这真的好像是无数在骗人。

3.福特探险者

作为福特旗下的一款中大型SUV，很多人喜欢探险者勇猛霸气的外观。国产后价格也大大降低，非常划算。但从近期的销售情况来看，虽然与之前的进口车型相比，200的月均销量仍远远落后于海外市场。我们应该知道，仅在第一季度，探险者就在北美市场售出了65，244辆汽车。探险者之所以在中国卖得不好，很大程度上是受到了内饰和空间的影响。很多人买探险者只是为了它的外观。但一进入车内，突兀的垂直大屏和毫无设计感的内饰，就不像是30多万元的车。

探险者为什么不值得买

能买。

福特探险者是一款在二手车市场上非常受欢迎的SUV车型。它具有可靠的性能和耐用的车身结构，适合日常使用和长途旅行。而且，福特探险者还拥有较高的安全性能和舒适的驾乘体验。根据市场调查和用户评价，福特探险者的二手车价格相对稳定，且维修保养成本较低。因此，福特探险者二手车能买。

因为价格高、发动机有噪音、室内气味难闻。

1、价格高。

其中入门级版本可以买到价格更便宜、产品力更好的丰田汉兰达、大众途安等车型，而中高价位可以买到奥迪Q5L，所以福特探险者“越比越低”的情况非常尴尬。

2、发动机有噪音。

福特探险者搭载2.3T涡轮增压发动机，在276匹最大马力下拥有不错的动力表现。但当发动机快速加速或高速踩油门时，会产生较大的噪音，严重影响驾驶员的驾驶体验和乘客的舒适体验。

3、室内气味难闻。

虽然福特探险者车采用了大面积的软质材料覆盖，而且车内的材料大部分都是环保材料，但是车内的车厢内却存在着严重的异味问题，尤其是夏天提车的时候，打开车门，刺鼻的气味扑面而来，需要车主注意除臭。

探险者综合油耗：

探险者工信部综合油耗9.6-10.2L/100km，实际油耗在11左右。实际油耗受多种因素影响，需要车主综合考虑。