杜卡迪v2价格_杜卡迪v2价格官网报价

杜卡迪v2价格_杜卡迪v2价格官网报价

       欢迎大家加入这个杜卡迪v2价格问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

1.杜卡迪大魔鬼2020款价格？

2.杜卡迪新款便宜的高颜值入门跑车SuperSport 950

3.红色太过高调？杜卡迪Panigale V2推出白色版

4.杜卡迪2020款Panigale V4/V4S国内上市，应用专业赛车空气套件

5.杜卡迪Multistrada V4正式发布 起售价18,990欧元

杜卡迪大魔鬼2020款价格？

       杜卡迪大魔鬼摩托车，在2020年时的指导价格是218000元，实际成交价格有可能因细分车型、配置查异等而有变化，但一般不会相差太多。

       扩展资料

       美式肌肉太子巡航车最重要的指标是什么，首先当然是要有一台强悍的V缸发动机。但要是说常见的哈雷、印第安、杜卡迪哪些耳熟能详的公升级V2巡航车，在今天的主角面前都要甘拜下风甚至窒息，会不会很惊讶？因为它来了，雅马哈宣称搭载1700cc、V4发动机的VMAX，将在继续更新到2020款，并只面对美国市场供应，相比已经停产消失很久的其它地区，美国由于排放标准的宽松，许多经典车型得以保留。

       这台也被车友们称作“大魔鬼”的重型机车，充满力量感的外观上给我们的带来的冲击是巨大的，至于为什么叫这个名字，已经无从追述了，老款觉得比较有信服力的说法是，一是它V4发动机带来的强大加速性能，像魔鬼一样难以驾驭；二是著名的影片恶灵骑士中，出现的那辆燃烧火焰的战车就是它。2020款VMAX提供一个哑光黑配色，与2019款没有太大的变化。

       看上去像是太子车的它，坐姿并不舒展，而是更类似街车的战斗。运动性能还是雅马哈希望表达的方面，这台V4发动机在2009年进行过一次大改款，从1200cc升级到现在的1700cc，将最大马力推入200匹俱乐部，167牛米的最大扭矩获得让人敬畏的直线加速能力。在当年车架、刹车、电控系统都没那么先进的情况下，确实是一个难以驾驭的“恶魔”。

杜卡迪新款便宜的高颜值入门跑车SuperSport 950

       说到杜卡迪这一著名的摩托车品牌，相必很多人都会想到其旗下造型独特的全地形摩托车大魔鬼，亦或者V4街霸，还有超级跑车V2。不过杜卡迪旗下还有一系列Scrambler风格的复古车攀爬者800也是备受车友们的关注。而今天老王要给大家介绍的这款车就是杜卡迪的Scrambler Icon Dark，作为攀爬者Icon的衍生车型，搭载同系动力平台，价格更加亲民，下面就一起来看看吧。

       就外观来说，杜卡迪Icon Dark 800的整体设计延续了攀爬者系列的家族式语言，只是风格上偏向于暗黑系，车身配色以哑光黑和银白金属色为主。圆形的车头大灯，水滴形的油箱，平直的座椅以及短促的排气管，都符合这款车的定位。

       配置部分，采用的是LCD液晶仪表，配有档位和油位显示，还是很实用的。刹车部分，前后碟刹(直径分别为330mm和245mm)搭配活塞卡钳，并匹配弯道ABS系统。减震部分，采用的是41mm的倒立式前叉（KYB品牌）搭配侧置后减震，前后减震均具有调节能力。

       动力部分，杜卡迪Icon Dark 800搭载的是攀爬者车系的同款动力引擎L-Twin(双缸风冷发动机)，其中，实际排量为803cc，最大功率为54kW/8250rpm（最大马力为73Ps），最大扭矩为65N.m/8250rpm。其他参数部分，坐高为798mm，车干重为175kg。

       作为一款既适合铺装路面又具备轻度越野的车型，杜卡迪Icon Dark 800兼具了实用性和玩乐性(有一定走烂路的能力)，宽大的车把让骑行姿势更加放松舒适。参考杜卡迪Scrambler Icon 2019款在国内的售价，同平台的Dark也并不便宜。

       不知道大家怎么看呢？欢迎在下方留言评论，转发点赞。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红色太过高调？杜卡迪Panigale V2推出白色版

       杜卡迪目前的入门级跑车中一个是仿赛标准的Panigale?V2，在一个就是套壳运动跑车设定的SuperSport（鸰速），虽然采用的是Monster的车架的套壳运动跑车，但是售价13.5万元起的售价已经算是最便宜的杜卡迪跑车了，而杜卡迪就发布了新款的SuperSport?950，比老款帅气太多了！那么旧款是不是已经哭晕在厕所了....

       唯一的经典L型双缸跑车！

       虽然现在的杜卡迪已经是V4当道，但是大多数杜卡迪车迷中L型双缸发动机才是杜卡迪的魂，SuperSport?950也是目前唯一一台搭载?L-Twin双缸发动机的杜卡迪跑车，新款的950实际排量为937cc，最大马力达到了110匹，并且采用了液压离合跟滑动式离合器。

       相比起之前的老款，新款换上了新的LED大灯，整体设计感觉跟Panigale超跑车系接近了，感觉之前的Panigale?1299又回来了！

       标准版减震方面是Marzocchi全可调45mm倒立式前叉，搭配弹簧预载、回弹阻尼可调的Sachs的后避震；刹车采用前Brembo?M4-32四活塞辐射卡钳配320mm浮动盘，后轮为Brembo对向双活塞卡钳，车辆整备质量为210公斤、座高为810mm。

       在这一代上也换上了跟超跑一样的TFT仪表，并且搭配了博世的IMU?6轴陀螺仪，在电控配置上搭载弯道ABS、DTC?EVO循迹控制、DWC防翘头控制、三段驾驶模式（运动、旅行和城市），以及双向的电子快排等配置。

       当然如果你觉着硬件规格上还不高，那么还有搭载奥林斯减震的S版

       目前老款的SuperSport?950售价为13.5万元起，新款在虽然外观改动不小但是正是配置上改动并不算太大，所以未来进入国内的话应该依然还是最便宜的杜卡迪跑车，这个颜值不知道大家会不会喜欢了？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

杜卡迪2020款Panigale V4/V4S国内上市，应用专业赛车空气套件

       杜卡迪Panigale V2 被认为是替代Panigale 959的车型，让杜卡迪车迷非常满意的是，Panigale V2的设计类似于超级旗舰车型Panigale V4，虽然没有定风翼的存在，但是外形上依然能带来底气十足的感觉。

       Panigale V2的白色方案在前进气口和上半整流罩的导流板上散布红色点缀，再加上涂有杜卡迪红漆的车轮，使Panigale V2具有未来感的极简主义外观，并在下部整流罩上带有V2徽标。

       杜卡迪Panigale V2搭载，955cc排量的Superquadro V-twin发动机，能在10,750rpm时输出155hp马力，在9,000rpm时提供104Nm扭矩。发动机转速超过5500rpm时，即可提供70％的扭矩。

       悬架方面，前避震是直径43毫米的可调式Showa大活塞叉（BPF），后部则是可调式的Sachs monoshock。制动则是由Brembo提供，M4.32单体式制动钳由径向制动总泵激活，配备倍耐力Diablo Rosso Corsa II的轮胎具有出色的抓地力。

       杜卡迪Panigale V2配备的电控技术，包括：

       目前，尚未公布2020年杜卡迪Panigale V2白色版的售价，据猜测应该是与红色版本相同。迄今为止杜卡迪Panigale V2在国内市场依然没有上市，作为959 Panigale的替代者，国内车友也是非常期待Panigale V2的到来。

杜卡迪Multistrada V4正式发布 起售价18,990欧元

       杜卡迪向国内市场官宣发布了旗舰超跑，2020款Panigale?V4/V4S的上市信息，作为仿赛跑车的“终极目标”之一，它的魅力自然不言而喻，在2018年首次发布后，搭载全新V4发动机的它，就成为替代原本V2发动机的新旗舰车型。2020款Panigale?V4/V4S的国内售价为23.8w和29.8w，与2018款的23.7w和29.6w相比，涨幅基本可以忽视。

       这次的2020新款在外观、性能上再次提升。首先在空气动力学套件上有了大幅优化，将MOTOGP、WSBK等专业赛车V4R上才有的定风翼“小翅膀”和“鲨鱼鳃”式样的导流罩，下放到市售民用版身上，使得新车在超高速行驶时稳定性更强，散热效果更佳。此外调整了前后减震、提高了车辆重心，给弯道操控带来提升。

       动力部分来自一台排量1103cc，90°V型4缸水冷发动机，最大马力214匹/13000rpm，最大扭矩124nm/10000，具有后缸启停技术和ABS、TSC等多项电控辅助功能，并升级了5英寸的TFT彩色仪表更方便人机互联。标准版和S版的主要区别在于标准版使用昭和减震，S版使用奥林斯电子减震，标准版为五辐轮毂，S版三辐轮毂，整车比标准版轻了1KG，坐高均为835mm。

       不过这些卖点对于普通车友来说，还是有些性能过剩，但是专业赛车的设定、V4发动机让2020款杜卡迪Panigale?V4/V4S面对宝马S1000RR，本田CBR1000RR的时候，显得更加唬人。它应该是除了川崎H2之后，最具竞争力的量产超级摩托车。车友们，Panigale?V4/V4S是你的终极目标吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       昨天晚上，杜卡迪正式发布了革命性产品，新的Multistrada?V4，这是全球首款采用前后主动雷达的摩托车。杜卡迪Multistrada?V4将提供三种版本：V4，V4?S和V4?S?Sport。

       从外观上看，Multistrada?V4与V2车型有很多相似之处，庞大的车头和犀利的LED大灯，以及下方ADV车型独有的小喙。杜卡迪声称，Multistrada?V4侧面整流罩具有分层的通风孔，可改善空气动力学和热舒适性，也就是不会那么“烤腿”。

       基本型号Multistrada?V4配备铝合金轮圈，V4?S获得了灰色选项，并具有其他功能，包括上下快速换挡。而V4?S?Sport只有运动涂装，并增加了Akrapovi?碳纤维和钛制消音器以及碳纤维前挡泥板。

       发动机

       杜卡迪之前发布多个预告视频，因此我们很早就知道，Multistrada?V4由新型V4?Granturismo提供动力，是一款排量为1158cc的水冷V型4缸发动机，每个气缸具有四个气门，使用气门弹簧代替了杜卡迪的传统降温气门系统。最大马力170hp/10,500rpm，最大扭矩92?lb-ft/8,750?rpm，气门保养间隔之间的行驶里程达到了惊人的36,000英里。

       底盘悬挂

       底盘由一个铝制单体壳框架和一个钢管副车架组成，后轮由铝制双面摇臂支撑。基本型号V4配备了常规的，完全可调节的50mm倒叉和Marzocchi可调式后避震。V4?S和V4?S?Sport则搭载了半主动式杜卡迪天钩悬挂系统，该系统已升级为具有自动调平功能。无论有无DSS，Multistrada?V4均可提供170mm的前悬架行程和180mm的后避震行程。

       电子配置

       杜卡迪长期以来一直在使用Multistrada系列展示其最新的电子配置，这一次也不例外。Multistrada?V4配备有新的5英寸彩色TFT显示屏，具备Ducati?Connect智能手机连接功能。

       以及IMU惯性测量系统，用于管理弯道ABS，车轮控制和牵引力控制系统，以及S车型的转向灯。Multistrada?V4提供四种可选的骑行模式：运动，巡航，城市和拉力赛，每种模式均可调节发动机输出功率，牵引力控制和ABS，以适应不同的骑行风格。

       此外，Multistrada?V4还配备了车辆保持控制系统，启用后，VHC会施加后制动器以使摩托车保持稳定，以便于重新启动，尤其是在坡道上启动时。

       正如先前宣布的那样，Multistrada?V4是首款搭载前后主动雷达的量产摩托车，由博世提供雷达单元，具有自适应巡航控制和盲区检测功能。自适应巡航控制系统可以控制调节制动器和油门，以保持与其他车辆相比的最小跟随距离。盲区检测系统激活后视镜上的灯（与汽车的功能类似），以警告驾驶员从后方高速接近的车辆。但是，该技术在某些国家和地区尚未获得使用认证，车上虽然安装有硬件，但软件已停用。一旦获得批准，经销商可以随时激活该软件。

       制动刹车

       Multistrada?V4配备了博世10.3?ME弯道ABS，具有三个可调节的干预水平，此外还配备了Brembo的四活塞径向安装式整体式制动钳，双320mm前盘，而S和S?Sport车型则配备了330mm双前盘和Brembo?Stylema卡钳。Brembo还为所有三个版本提供了，双活塞浮动卡钳和265毫米的盘式后制动装置。

       其他配置

       Multistrada?V4车型标配轻质合金铸车轮，倍耐力Scorpion?Trail?II轮胎（前120?/?70-19，后170?/?60-17），还可以装配Scorpion?Rally或Scorpion?STR轮胎，对于S车型，杜卡迪还提供条辐轮。

       其他标准功能包括高度可调的风挡，日间行车灯、全LED大灯，可调节的座椅和21.9L的大油箱。

       除了这些以外，杜卡迪还提供了许多选装和改装件，包括发动机罩，辅助照明，行李箱架，加热把手等等。

       售价

       杜卡迪Multistrada?V4的基本型号在欧洲售为18,990欧元（约14.75万RMB），Multistrada?V4?S的售价为21,990欧元（约17.2万RMB），Multistrada?V4?S?Sport的售价为23,790欧元（约18.55万RMB）。

       规格配置表

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“杜卡迪v2价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“杜卡迪v2价格”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。