奔驰大g为什么那么贵_奔驰大g为什么那么贵知乎

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       大家好，今天我将为大家讲解奔驰大g为什么那么贵的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.为什么范冰冰的奔驰G55AMG光是牌号就要250万？

2.g63?4x4?

3.两百万的大G，入手几个月却要转手竟然是因为“不方便”！

为什么范冰冰的奔驰G55AMG光是牌号就要250万？

       如果你是一个对范冰冰有了解的车迷的话，可能你会知道她的座驾是一台非常威武的奔驰G级A mg SUV，如今这款硬派SUV迎来了改款，我们赶紧来目睹一下新车真容吧！范冰冰座驾奔驰G63，大G够狂野够威猛，难怪如此喜欢！

       这款全新G级的AMG G63，在国内的保守估价至少要到230万到250万左右，落地价格分钟达到300万。它的最大特征自然就是方方正正的硬汉造型，整体棱角分明，而且方形的进气格珊带有竖立状的镀铬饰条，复古的圆形大灯增加了环形的LED灯，更是显得霸气逼人。

       内饰相比老款重新设计，给了大幅度的提升，再也不会像老款那么粗糙了，整个T字形的中控台变得更加华丽圆润；它带有一台全新的585马力的4.0T双涡轮增压V8发动机，匹配9AT手自动一体变速箱和四驱系统，带公里加速仅需4.5秒，最高极速可达240km/h。可以说它不单是一款另类的豪华越野车，也是土豪身份的象征，更是一台越野和快跑兼具的恐怖机器，即便你在城市中驾驶，它也足以成为路人聚焦的重点。

       不愧是范爷，连座驾都这么霸气，从动力上看，这辆车公里加速很快，价格也不菲啊，真的是只有土豪才能开启这这类车啊。霸气的范爷，开霸气的车，绝配啊，这辆车无论从哪方面来看，都完美的无可挑剔，小编连这车轱辘都买不起，更别提买一辆了，偶尔欣赏别人的吧。大家对此事是如何看待的呢？

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       在汽车届中存在许多鄙视链，其中有排量即正义，以缸数论英雄的说法。尤其是对于过百万的豪车而言，使用小排量、少缸发动机就像“残次品”一样，没有豪车的底气，也没有豪车的尊严，根本上不了台面。

       这就是定价接近150万、加价80万，却使用2.5L四缸发动机的雷克萨斯LM，遭受到网友一片差评的主要原因之一。

       对此，笔者或多或少能理解这部分网友的看法。在如此昂贵的定价之上，还要承担灰色部分的加价行为，花两百多万买一辆“四缸车”，的确会贵到令人难以接受。当然了，这一点不涵盖所有人，是我有点“穷人思维”了。

       不管怎样，没有人能够主导市场，接下来还会有高价格、小排量并且还需要加价的车登场，比如奔驰的招牌越野车——大G，将推出搭载2.0T四缸发动机的G350车型。

       大G的卖点，G350都有

       在吐槽G350之前，我们先搞清楚奔驰G级的主要卖点是什么。

       最重要的当然是奔驰三叉戟车标，其次是经典方盒子造型，足够豪华的车厢内笼，非承载式车身结构和前中后三把差速锁。说白了，奔驰G级的卖点无非就是品牌文化、车系文化和纯正的越野车血统。

       再看G350此前被曝光的信息点，它就是一辆名正言顺的G-class，以上所罗列的卖点，它都有，一样也不差。与G500和G63最大的区别，G350只是输在发动机排量和缸数没有那么体面而已，如果要计较账面数据，新车搭载的2.0T发动机能够输出299匹马力，甚至还很有可能匹配48V轻混系统。

       参考使用同款发动机的奔驰S级，百公里加速时间仅需6.8S，所以G350的动力是毋庸置疑的，而G500搭载的4.0T?V8发动机，充其量只是G-class的一个大优点，并不是车型的必备要素。

       如果你还是接受不了G350的现实，那么朋友你该醒醒了。纵观奔驰品牌的产品线，奔驰S使用2.0T发动机，CLS使用1.5T发动机，CLA使用1.3T发动机，小排量早已经贯彻到豪华品牌，G350如今才来，已经算晚了，我们还有什么好抱怨的？

       四缸也要加价几十万

       近日，网络上流传着两组G350的车型售价。其中一组报价来自朋友圈截图，信息内容自称为中规国六版本，官方指导价为142.8万元，但需要加价55.8万元，能够在9月份第一批提车，可以不计加价部分“平价”开发票，为消费者节省几万块钱的购置税。

       另一组报价疑是来自一张车型信息宣传图，图中所示厂家建议零售价为98.88万元，月供每月6000元起。

       在笔者看来，这两组价格的可信度都不算太高。就第一组价格而言，虽然信息来源更贴近大家的生活圈，但是G350在省下部分成本和排量税之后，售价仅是比G500车型便宜20万元，并且两车加价幅度基本持平，这未免有些不厚道？

       而第二组价格低得“可怜”。哪怕G350将来的定价低于130万元，能够规避开在这个门槛之上所带来的10%的豪车税，但也不至于G350车型的官方指导价低于100万元，与G500车型形成巨大的落差。当然了，笔者和大家的内心一样，希望汽车商品的价格越来越低。

       不过需要提及一点的是，其实我们在此讨论指导价是“毫无意义”的，毕竟像这类加价神车在终端市场高高在上，灰色的加价部分高高在上。

       此外，据笔者了解，目前G63车型加价部分超过百万元，G500车型便宜一些，加价区间在六七十万左右。如果未来G350的终端价格超过200万元，将很有希望与雷克萨斯竞争“最贵四缸车”的称号。

       路虎卫士：我算什么？

       如果谈及越野性能、经典方盒子造型和悠久的车型历史，路虎卫士与奔驰G级都是高度相似的，甚至卫士在车型发展史层面上比G级更有谈资。

       但全系标配3.0T发动机+轻混系统的全新卫士，目前的起售价却“低至”77.8万元，还不到G500车型的5折，这找谁说理去？

       虽然卫士和G级在诞生初期都是定位为“工具车”，但后期G级的修行更好，更懂得如何拥抱当下的市场，令到大家记住了G级是豪华车的定位，彻底抛开了工具车的历史。而卫士是万千车迷的一声叹息，这么多年都不懂得“进化”，甚至在全新车型到来之前卫士曾过离开大家一段时间。

       如今卫士复出，也遭受到许多车迷的唾弃，连越野车的“精神图腾”都舍弃了，这还是卫士吗？因此，有卫士的拥趸更愿意称新车为“发现5”。

       在奔驰G级售价的话题下我引入了路虎卫士，大家有没有感到意外？其实一点都不奇怪，笔者引入路虎卫士是想从侧面表达，路虎卫士已经不再，但2.0T的G级依旧是大G，车型的要素都在，并且能够活在当下，这就是G-class卖的贵的原因之一。

       G350有什么前景？

       我们都没必要过于纠结2.0T的大G是不是残缺品。坦白地说，2.0T的大G，并不是为“穷人”而准备的。或者在G350的潜在用户的思维里，2.0T车型能够降低售价，而不是“上不了台面”。

       G-class为什么加价？其实就是产能不高所导致的，如果供过于求，G级的终端市场将会是降价优惠的画风。所以G350的前景怎么样？答案是前景=产能，因为指导价不重要，产能才是G350终端售价的主导因素。

       如果G350的产能能够满足市场需求，那么百万级SUV市场就有好戏看了，路虎卫士、玛莎拉蒂Levante、奔驰GLE和宝马X7等车型瑟瑟发抖？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

两百万的大G，入手几个月却要转手竟然是因为“不方便”！

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       2018到2019抖音上最火的车子当属—奔驰G，其外形也极具特点，高大的车身，整体风格十分复古，硕大的奔驰车标彰显出了高贵的身份，伴随着越来越多懂车族抵挡不住大G的诱惑入手，伴随而来大G的优点和缺点也更加的清晰。

       大G能够作为2018年车主们的dream car的四个主要原因：情怀、、舒武力值。这几点作为许多卖家来说都十分重要，中国人的骨子里都偏爱霸气的风格，因此大G才会在国人的市场如此受欢迎。

       当然，优点如此鲜明，那么缺点也十分突出。我最先要说的一个问题是很多人都不相信的质量问题，作为一辆百万级别豪车，最不应该出现的就是质量问题，起码是外观问题，而大G的很多车主都发现爱车在腰线处有裂纹，不少车主最初以为是不小心剐蹭，最后得知是车本身的质量问题都感觉“不可思议”。

       如果霸气是它的优点，那么太过霸气也是他致命的缺点，我曾看过一个采访，一位车主刚买了大G几个月却要转手售出，竟然是因为它进不去自家的停车场！大G的高将近2米，开到很多限高1米9的乡间小路都过不去。

       身高比普通的轿车高出几十公分带来的连锁反应就是重心不稳，遇到颠簸路段车身晃动也随之而来，即便是四个轱辘全装的是275的轮胎，在快速并线超车或者拐弯的时候，安全感依然很差。

       作为百万级别的车，但内饰却十分一般，虽然材质都很好，整体设计却缺乏曲线，给人感觉很死板。后排空间窄小，因此不太建议身高在190以上的人购买，做驾驶座后排乘客无法放腿，做后排也着实憋屈。

       说完大G的这些问题，大家觉得如果是你会不会购买大G呢？优点缺点都如此“张扬”的车你感兴趣吗？

       好了，今天我们就此结束对“奔驰大g为什么那么贵”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。