刚买的飞度不想要了_刚买的飞度不想要了可以退吗

刚买的飞度不想要了_刚买的飞度不想要了可以退吗

       大家好，今天我想和大家分享一下我在“刚买的飞度不想要了”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

1.【车主点评:谈谈新飞度GK5的一点感受】

2.花了十万买了本田飞度的车主，最终后悔了吗？

【车主点评:谈谈新飞度GK5的一点感受】

       #选车理由 最开始其实我想买smart的，后来觉得1.0的动力太差，0.9t的落地要十四万多，有点划不来。当然也看过Polo，新款要出了，不想等，估计也没优惠。不想等了，干脆先弄个便宜点的车过渡下，反正以后用家里那辆老爷车处理掉再换个好车开。开了大概一个月的时间，觉得这款车如果作为家用的入门车来说，是绝对值得购买的，尽管有诸如车身噪音过大等之类的毛病，但绝对不会有太大的影响。

       #最满意 最满意的肯定还是动力，以前家里的大众老爷车起步慢，加速慢。现在每天开飞度上下班，虽然只有只有短短6公里，但是上班时间比前快了两三分钟，当然本来就是市郊一点，所以路途很流畅。

       #最不满意 那个黄黄的仪表盘还是太陋了，买个车还是要有倒车雷达才安心，在这点我宁愿多花一千弄个原厂的。当然倒车影像可以自己去弄。

       #空间 空间是最爱，对比老Polo，最后还是选择了飞度。后座空间大得夸张。能有这种跨级别的车型恐怕只有国产宝马X1了。几次周末外出父母乘坐了后排，没有感觉不适，反而觉得空间不错，当然路程不长，只有五十分钟。 后排座椅，舒适度不高，但空间大。 前排座椅

       #外观 外形还算可以，也说不上有太多出彩，这个价位只要还是考虑性价比和实用性。 钣金车漆：车身的漆面还是很薄，开了一千公里，车身有很细微的擦痕。灯光配置：灯光照明效果一般，但也没有夜晚看不清楚那么夸张。

       #内饰 内饰只能用很一般来表达了，毕竟价格只有这么多，我也不会要求跟十几万的车型去比较。买回来之后加了倒车雷达和倒车影像，觉得这个是非常必要的安全配置，还有中央扶手箱，可以放置一些小物品。

       #动力 动力日常驾驶非常轻快，动力响应也不错，超车不需要刻意深踩。尤其是双向单车道的省道，给人以信心。当然比起2.0T的合资车型动力还是有差距。cvt版的飞度D档和S档对动力的响应区别很明显，如果觉得D档加速慢的话切换S档会有惊喜。

       #操控 操控还算不错，刹车距离短。不过过弯侧倾比较严重，毕竟重心有点高。跟之前开的轿车有区别，还需要慢慢适应。

       #舒适性 舒适性一般，避震很硬，如果作为短途乘坐的话，其实也影响不大。

       #油耗 因为是新车还没过磨合期，油耗按6.9每升的92油算大概是0.482毛每公里。很省油了，也达到了自己的预期。

花了十万买了本田飞度的车主，最终后悔了吗？

       我单位同事买飞度差不多10个月，我觉得我还是比较了解的。

       优点：1、外形比较年轻化，适合年轻人，不会有过于廉价的感觉；2、空间不错，在同类的小型车中，飞度的空间算不错了，我开过这车，也做过后排，还可以，起码我在后排不挤腿不顶头，我身高182；3、后排放倒后，还算挺瓶平坦的，可以放一些大件的物品。我同事经常装一些大型的工具啥的；4、车子发动机还是不错的，不是叫什么地球梦么，确实在同类车型比较来看性能上靠得住，日系车我确实有点情绪在其中，但是车子本身确实还可以。

       缺点：1、车内饰确实过于简陋，硬质朔料严重满屏，没有手扶箱，内循环按钮还是手动的，这些确实有点简陋了，不过也看跟谁比，跟铃木的雨燕比还好了不少，跟丰田的致炫比也不差哪去。2、油耗没有宣传说的那么低，不过不是很高啊，毕竟1.5的排量使不上劲想超车就要使劲的踩油门，在市区开肯定不能省油，通畅2人上下班在市区开的话，平均要8.5个油，开空调差不多要9.5吧，其实还是可以的。3、这车底盘相对不那么紧凑，过弯的时候你能感觉出来，不过在同类中还算不错的了，坑洼路段，后排乘客会比较难受，感觉没什么缓冲就砸坑里了，非独立悬挂都这样，也不是它自己的问题。4、因为排量下，所以冷热风都上的比较慢，10分钟才刚暖起来或者凉起来。

       结语：飞度能出这么多年，换这么多代，说明他有一定的用户群和品质保证，如果你民族情结不那么十分严重，我觉得同类车中是部好车，当然你不能跟不是一个价位的车比。如果你是男生，我不是很推荐，因为在加2万块，你可以买个宝来，也大气很多，不管是上学还是工作了都比较适合男人的定位，当然你十分有钱可以买更好的，我只是同类中比较。如果你是女生，我觉得这车在气质和外形上都比较符合，有人肯定会说这车不安全，啥车开120撞墙也给掉半条命，车子是开的。

       建议：强烈建议买自动挡，毕竟城市中开车要的就是便捷舒适，手动挡会有一些驾驶乐趣和动力上的动力传动的直接感，但是我感觉在堵车的时候不停的踩离合挂挡会让手动挡的优势荡然无存。

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       花了十万买了本田飞度的车主，最终后悔了吗？

       “买不了吃亏，买不了上当”，第三代飞度，这一次与往代有着巨大的革新，例如动力不再有高低之分，车架刚性也有了巨大的提升，并且起售价也创新低：手动挡只要7.38万元起，CVT版本8.18万起，也正是10万不到的落地价让本就逐渐萎缩的小型车焕发了活力。

       这辆被设计用来解决出行问题的入门级小车却不简单，有着同级别、同排量下最出色的动力总成，官方标注的131ps和155N·m在坊间都有着“低标”的说法，因为它无论是动力响应还是实际动力输出都有着比参数更惊喜的表现，同时它保证高出力的同时还非常省油，唯一代价就是直喷加重了积碳的产生。

       两厢车的超高空间利用率也被飞度完美继承，它的车内空间表现与动力一样远超外形和尺寸的预期，不过由于售价的降低车内的大部分覆盖件都是硬邦邦的，豪华就不要奢求了，成本的控制也无法像前两代那样将空间利用精髓“魔术座椅”做到标配，只在14款的顶配和次顶配做保留，虽然普通版的座椅无法和后备箱地台做到无缝全平，但还是空间拓展能力并没有打折。

       飞度得以有不错的动力和油耗表现，当然离不开其本就足够轻量化的车体设计，而且由于高强度钢材的使用这并不影响其车身安全性，在北美IIHS的测试中飞度的表现同级优秀。正因为优秀的产品力，才得以让飞度这个噪音大、看起来并不高级的小车有着超高的保值率，10万不到开“超跑”，怎么会后悔呢？

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       今天的讨论已经涵盖了“刚买的飞度不想要了”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。