奔驰gla200怎么样_奔驰gla200怎么样,值得买吗

2024-06-30 16:48:15

很高兴有机会和大家一起谈论奔驰gla200怎么样的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

1.奔驰gla200三大件质量怎么样

2.奔驰gla200属于什么档次

3.入门即豪华，试驾奔驰全新GLA 200

4.奔驰GLA咋样？车主半年后说出了用车真实反馈！

奔驰gla200怎么样_奔驰gla200怎么样,值得买吗

奔驰gla200三大件质量怎么样

通过查询车主指南得知，此款车型的三大件质量非常好，具体表现在以下方面：

1、发动机：GLA200采用了1.33T涡轮增压发动机，输出120kW的最大功率和250Nm的峰值扭矩。这款发动机优点是动力充沛，加速性能强；经济节能，燃油经济性好；静音平顺，乘坐舒适。

2、变速器：gla200搭载7速双离合变速器，换挡平顺快速，优点是精准的换挡，响应迅速；省油节能，较低的油耗；配合发动机使用效果良好。

3、底盘：gla200配备前麦弗逊式独立悬挂和后四连杆独立悬挂，操控稳定，驾驶感受好；舒适性优异，过坑过减速带减震效果很好。

奔驰gla200属于什么档次

全新奔驰GLA自成都车展上市之后，就备受关注，我们从配置表可以看到，厂家是准备了3款车型，GLA200、GLA180、GLA220?4MATIC，但是目前只有入门级GLA200面世，其他两个配置不详，如果想选购2020款GLA，你只有一个配置选择，那么2020款GLA200值不值的买呢？

2020款GLA?200

指导价：30.38万元

推荐指数：★★★★☆

我们先来看一下外观，全新GLA相比上一代变化可谓是翻天地覆，从跨界车跨入到SUV。前脸是家族式传承，网状满天星中网，非常醒目的奔驰大LOGO，“百叶窗”装饰，看上去档次感提高不少。全LED大灯，灯组设计精致，和日行灯配合的相得益彰。

车身侧面，我们会发现车身高度提高了很多，新车尺寸为4417*1834*1610mm，轴距2729mm，在车身长度没有变化的情况下，宽度、高度和轴距都进行了加长，更加符合紧凑级SUV的标准。18寸的轮毂，黑色运动轮眉，很合拍。

尾灯和现款GLC很相似，双环形造型，光源为LED，夜晚的辨识度很高，下方为了增加运动气质，设计了双排气管，真正的排气管隐藏在保险杠下方。

内饰豪华感的营造，奔驰一直

比较优秀，GLA也是如此。双10.25英寸连屏，在显示效果和信息显示方面都是同级别的标杆。中控台大面积的软性材质包裹，涡轮喷射口的造型，让内饰显得精致。

30.38万的售价，GLA200的配置如何呢？主动刹车、前后雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动泊车入位、车身稳定、MBUX人机互联系统、自动驻车、分段式电动车窗、电动后备箱、真皮多功能方向盘、换挡拨片、前排电动座椅调节、自动大灯、64色氛围灯、雨量感应雨刷、自动空调等一应俱全，对于这个售价来说，应该是在合理范围内。

动力方面，GLA200搭载的是和A级同款的1.3T发动机，匹配的是7速双离合变速箱，最大功率163马力，最大扭矩250Nm，对比宝马X1和奥迪的Q3来说，这个价位可以买到2.0T版本，但是考虑到城市路况的话，动力是足够。

值不值得选我们还要看它的客户需求，GLA200目标群体70%?是女性，所以动力这一款并不是刚性需求。高颜值、高回头率、大品牌无疑GLA都是符合要求，拒绝平庸，与众不同，所以小编对GLA200的推荐指数是四星。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

入门即豪华，试驾奔驰全新GLA 200

奔驰gla200属于高档次。

奔驰GLA是一款紧凑型suv。这款豪华品牌suv有着高端的市场定位。

奔驰GLA采用4缸涡轮增压发动机，动力澎湃且油耗更低，强劲气势不言而喻，出众性能来自采用直接喷射技术与多火花点火装置的智能燃烧系统。此外，按需控制式辅助装置同样促进了效率的提升。

奔驰GLA采用7速双离合器变速箱（7G-DCT），这款双离合器变速箱集7速自动变速箱的舒适性与手动变速箱的驾驶动态性于一身。可实现快速顺畅的换挡，而不会造成牵引力中断。且可预设定从“节油”到“运动”的换挡特性。

奔驰gla200动力性能

奔驰gla的动力系统搭载1.3T涡轮增压发动机，最大输出120kw，峰值扭矩250n·m，动力性能值得吐槽。动力表现一般。

奔驰gla200的优缺点

看车的好处是有豪华品牌的设计，优点是不仅外观豪华时尚，内饰也充满科技感。缺点是空洞，缺乏意义。连自适应巡航和360度全景影像都没有，配置低，动态表现一般。

奔驰GLA咋样？车主半年后说出了用车真实反馈！

作为豪华品牌入门级车型，?奔驰GLA在中国市场可谓“出道”即巅峰，销量傲视同级，但奔驰显然并不满足与此。

此次试驾的全新GLA200就是一款自我革新的改款产品，虽然只是中期改款，但是变化却异常之大。

新车基于MFA?II平台打造，外观上沿袭了新生代家族的血统，前进气格栅采用了星空式网状设计，内部搭配镂空的镀铬饰条和硕大的奔驰星徽标，整体看上去非常大气。

同时，两侧锐利的前头灯组与前唇的银色饰板搭配，运动氛围十足。车身侧面，全新一代GLA明显更具SUV车型特征，相比上一代车型，新车高度增加75mm，轴距、宽度各增加30mm。车尾方面，乍一看视觉效果相比前脸要更运动一些。全新的尾灯设计，层次感很强，点亮之后极具辨识度。

奔驰的豪华舒适不仅仅是外观，置身其中才能真切地感受。进入驾驶舱内，熟悉的“豪华”味扑面而来，虽然GLA是一款入门级SUV，但奔驰在配置、用料上也没有丝毫懈怠。

悬浮式双10.25?英寸大屏，经典的涡轮造型出风口和精致导流片依然很有特色，还有10种主题风格的64色环境氛围灯。中控台基本全都使用了软性材质覆盖触感十分舒适，还有缝线的包边装饰。在老款上的一体式赛车座椅在这次的更新中换成了更为舒适、包裹性强的座椅，加上了腰垫，前排标配12向电动调节和手动腿托调节，且后排座椅与前排差别不大，中央扶手、中央头枕都是标配。

全新GLA长宽高为4417*1834*1610mm，较之老款车宽增加30mm，车高增加75mm，轴距增加30mm达2729mm，这个尺寸相较与老款完全是提档升级，这里的提升也实实在在地体现到了实际的乘用空间上：头部、肘部和腿部等各处空间也都显著提升，跷个二郎腿也是轻而易举的事。而它尾部的行李厢容积更是达到435升，开口也更宽。

我们试驾的这台全新GLA?200搭载了一台代号为M2821.33T直列四缸发动机，匹配7速双离合变速箱。最大功率163马力，最大扭矩250牛·米，比上一代的1.6升发动机最大输出功率提高了11%，升功率提高25%。

这套动力系统就是从GLB上完全移植过来的。通过中央扶手的驾驶模式调节下，分为节能模式、舒适模式和运动模式，特别在运动模式下，车内还会有模拟的声浪，增加驾驶气氛。若要找出它驾驶的一点缺点，可能作为一台偏向运动的紧凑型SUV，它的方向盘虚位相比其他运动调教的车型来说略大，加速性能也并没有特别快，可能奔驰希望将更大的性能属性赋予在AMG系列上，毕竟AMG的入门门槛也越来越低。

全新GLA给人的印象确实是不错的，颜值爆表已经是奔驰的常态，动力上对于选择GLA车型的消费者来说，也算是十分畅快。而对于GLA的受众来说，激烈驾驶并不是他们所追求的，极致的豪华和相符的气质才是他们选择GLA的原因。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰GLA 200 时尚型

购买时间：2019年09月

裸车价格：27.38万

平均油耗：17L/100km

行驶里程：542公里

最满意：GLA外观不算突出，有点轿跑SUV的感觉，内饰方面还是不错的，整个内饰用料及布局，个人还是比较满意的。

最不满意：无倒车影像，车内视野非常一般，座椅偏硬，冷启发动声音大的夸张，副驾手动座椅略显廉价，不过都在接受范围。

空间：本人身高185空间勉强够用，这车确实更适合女性开，视野非常窄还不如我的老款威驰，我妈个子不高开的话空间就很刚刚好，前排调整好我的位置，后排坐直差不多还有一拳位置。

动力：提速也不错，我不习惯油门踩到底，平台驾驶还是比较温柔的，基本上给一点马上就有放应，至今还没地板油过，不知道地板油是什么效果。

操控：没开过什么操控特别好的车，个人是很满意的，就有点像开小轿车一样只不过被抬高了感觉。